路透社报道说，美国印第安纳州珀杜大学的研究人员发明了使整个轮胎变成传感器的方法。该大学电动液压研究中心主任加里·克鲁茨说，这种方法可使驾车者随时了解轮胎对自身所有部位进行“自我检测”的结果，发现如划痕、刺孔、生产中的毛病、不平衡、性能下降和装配不当等问题。 据介绍，这种轮胎是由精选橡胶制成，它的自我检测功能主要是靠材料本身的性能达成。克鲁茨说：“我们拥有的是整个轮胎上多层具有不同电气性能的材料。这使我们能对轮胎的任何部位进行检测。”轮胎里的一块特殊芯片会“查看”不同的材料层，迅速把安全信息传递给驾驶员。如果车胎开始破裂，它会提前向驾驶员发出警告。 迄今为止，珀杜大学的实验室已经生产出24个这样的轮胎。克鲁茨说，最先应用这项技术的很可能是赛车。  

近日，胜利油田石油工程技术研究院浅海所科研人员首次研制出一种改性氢化丁腈橡胶复合材料，能够满足井下工具在170℃条件下长期密封的需要，将为石油开发领域深层高温高压油藏的有效开发提供强力技术支撑。 随着国内各油田的深入开发，低渗透油藏中的深井、超深井数量越来越多，深井高温井下工具的研发越来越成为关键。胜利工程院于2012年开题立项“高温高压新型橡胶复合密封技术研究及应用”研究，经过三年多的艰苦攻关，优化形成一种耐高温高压橡胶复合密封材料配方，形成高温条件下橡胶材料寿命预测方法，完成胶筒及辅助件数值模拟与结构优化，并设计研发相关配套工具进行了现场试验。 研制出的橡胶复合材料密封件耐温超过170℃，适应压差超过35兆帕，有效期超过1年以上。形成一套耐高温高压橡胶复合密封技术，满足深层油气藏井下工具高温高压密封要求，可实现深层油气藏的高效开发。 截至目前，该项技术已在现场成功应用5井次，圆满完成高温高压井的分层酸化、分层注水等施工任务，累计增油1762吨。  

为了缓解割胶劳动力短缺问题，近两年，中国热带农业科学院橡胶研究所组织科研人员攻关电动割胶刀技术难题，研发出了便携式旋切和旋割两款电动割胶刀。 “这两款电动割胶刀设有特殊的割面限位保护装置，不仅可以控制割胶深度，还能将耗皮量控制在1.5至3.0毫米范围内，减轻了胶刀对橡胶树乳管的压迫，增加乳胶排放量。”热科院橡胶研究所研究员曹建华介绍，上述两款割胶刀可提高割胶劳动效率，降低胶工劳动强度和割胶技术难度。 “我们改进了刀片片数、刀片凿口斜率以及刀片材质等方面，减小割胶刀震动，使刀片更锋利、耐用。”负责旋切式割胶刀研发的研究员罗世巧介绍，该款割胶刀约400克重，使用便捷。 而更为轻便的旋割式割胶刀看上去像一只圆柱形手电筒，属横握式割胶刀，启动电源按钮就可以进行割胶操作。“这款‘半傻瓜型’旋割式电动胶刀采取零传动方式、有效降低了能耗和重量，集成了电子与电路信号控制，一键式操作让割胶更简便。”曹建华说。 当前橡胶所研究人员已在海南多个农场对两款电动割胶刀进行了测试。结果显示，使用电动割胶刀，一名胶工可以在一个上午割800至900株橡胶树，产量总体提高约10%左右，受到了农场胶工的一致好评。部分企业和农场已经和他们取得联系，希望能早日研发定型产品，投入生产使用。  

 中国橡胶网   日本优良设计奖（Good Design Award）结果出炉， 共有来自全球的6家轮胎制造商产品获奖，产品范围涵盖夏季和冬季轮胎、绿色环保轮胎、运动型轮胎，以及豪华车轮胎等。   普利司通     普利司通的获奖产品，是专为轻型车辆设计的REGNO GR-Leggera高档轮胎。      韩泰轮胎  韩泰轮胎的获奖产品，是一款冬季轮胎i*cept iZ2。此前，这款轮胎获得2016年德国红点设计大奖。   锦湖轮胎 锦湖轮胎的获奖产品，是环保轮胎Eco Sense SE11，以及舒乐驰Solus HA31全天候轮胎。   耐克森轮胎  耐克森轮胎的获奖产品，是绿色环保轮胎N’blue HD PLUS轮胎。   米其林（日本）米其林（日本）的获奖产品，是专为豪华车和跑车设计的Pilot Sport 4轮胎。   东洋轮胎  通伊欧轮胎的获奖产品，是Tranpath ML和Open Country R/T轮胎，其中前者是中端级别MPV轮胎，后者是SUV系列轮胎。       什么是日本优良设计大奖 这一奖项由日本产业设计振兴会（JIDPO）主办，素有“东方设计奥斯卡奖”之称，是日本最传统也最具权威性的国际级设计大奖，同时也是公认的设计界四大奖项之一，今年已经举办到第59届了。优良设计大奖在产品、空间、媒介、系统、解决方法这五个领域内分别评奖，将参选产品的设计、实用性和创新程度等各个方面综合评价，对获奖作品授予“G-Mark”奖。      

中国橡胶网讯   12月3日，双星集团“乘用车胎工业4.0智能工厂竣工暨安全轮胎全球战略发布会”在青岛召开。 中国橡胶工业协会会长邓雅俐，双星集团党委书记、董事长柴永森，双星轮胎海外经销商代表等共同按下了全球第一代安全轮胎发布启动球。 双星全球第一代安全轮胎发布   邓雅俐在致辞时表示，“双星集团早在3年前就开始淘汰落后产能，建立智能化工业4.0工厂。与此同时，建立以用户为核心的服务4.0生态圈，实现了自2014年以来经济效益持续增长、品牌持续提升。这次双星‘ 乘用车胎工业4.0智能工厂竣工暨安全轮胎全球战略发布’，是中国橡胶行业创新发展取得的又一硕果。”   中橡协会长邓雅俐致辞   据了解，竣工投产的双星乘用车胎工业4.0工厂集成了全球最先进的信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术，并对原有的轮胎工艺流程进行创新，实现了炼胶、成型、氮气硫化，以及分拣、检测、仓储等30余项工艺流程的智能升级，使工人的劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的3倍以上。 双星全球第一代安全轮胎首先推出了全球首创的“三防”安全轮胎，命名为“狂野大师”，综合了盾型胎侧设计、军工防弹衣材料、纳米自修复技术，能够做到耐刮、耐撞、耐刺扎。其中，盾形胎侧设计可降低轮胎胎侧刮伤引起的鼓包、爆胎的几率；军用级别的防弹衣材料–芳纶短纤维耐撞击性能极强；行业先进的纳米自修复技术，可以自动修复轮胎在行驶过程中造成的扎孔，防止漏气、爆胎。雪地胎系列提供强大的冰雪抓地力，优化冰雪路面的操控性；高密度曲折钢片增强轮胎的抓地力和制动力，确保车辆的行驶安全性；耐寒绿色纳米材料零下70℃超低温配方，保证轮胎在高度寒冷下的柔软性，保障行车安全。   安全轮胎受到了极大关注   发布仪式上，还展示了即将上市的双星石墨烯轮胎、智慧轮胎等新产品。石墨烯橡胶复合材料具有耐磨、低滚阻、抗湿滑的特点，在我国首个石墨烯轮胎实验室，双星研发的“狂野大师”石墨烯安全轮胎，可实现“刹车一小步，安全一大步”。“云犬”智慧轮胎是中国首代智慧安全轮胎，借助先进的数据传感系统和后台数据处理系统，可全天24小时监测轮胎使用数据，并且在数据异常时进行警示，从而保障用户的驾乘安全，真正做到“温高气低胎先知”。其自带的“云犬”全球定位系统，确保车辆财产安全。 双星立足海外市场，积极布局并深挖用户需求，建立起与合作伙伴共创、共企、共赢的合作模式，加速实施“营销当地化、制造洲际化、研发全球化”海外战略，以全球视野和战略思维构建海外市场发展规划和渠道策略，致力于市场开拓、新品投放、品牌传播与营销渠道建设，增强国际化运营能力，提升品牌在海外影响力。通过营销当地化战略落地，建立海外9大营销中心，通过当地化的人才拓展“1+4”渠道，整合全球资源，与客户共同企划产品，满足用户需求，致力于成为世界知名品牌。 会上，双星集团领导分别向双星西欧营销中心、双星东欧营销中心进行了授牌。

日前，三角轮胎推出冬季轮胎新花纹系列产品PL02。 据了解，为了大幅提升冬季轮胎的性能，三角轮胎的两代冬季轮胎，都采用最新的胎面配方系列，与新开发的花纹设计相辅相成。 其第一代花纹，包括TR757、TR767、TR777、TR787、TR797等系列；第二代花纹，包括PL01、 PS01、LL01、PL02等系列。 其中PL02花纹，是三角2016年最新推出的新花纹系列产品，具有低滚动噪声，以及优秀的舒适和高速性能。 同时，该产品在冰雪路面上，具有出色的抓地性能，实现了更短的刹车距离和优秀的操控性。 三角轮胎是国内最早推出冬季胎的厂家之一。通过十多年的开发，其形成了全系列产品，包括轿车胎、轻卡胎、SUV车用胎、镶钉胎、非镶钉胎等。 他们对决定冬季胎性能的配方和花纹，不断进行升级，使轮胎的性能不断提升，产品受到市场青睐。 据悉，三角冬季轮胎的主要市场，包括欧洲、加拿大、美国、俄罗斯，以及中国的东北和西北地区。 这些市场对三角的冬季轮胎非常认可，推动其销售量和市场占有率不断创新高。 据悉，由于北欧地区的用户订单量不断上升，三角轮胎今年在这个地区的销量，较上年一下子提升300%。 来自媒体车评网的第三方测试评价，佐证了三角冬季轮胎的高性能水平。 此次测试，主办方专门选择在北欧地区寒冷地带进行。 在总共7个世界知名品牌的雪地、冰地轮胎相关性能测试中，三角作为唯一一个国内品牌，各项性能表现突出，名列前茅。  

中国橡胶网讯      前不久，青岛森麒麟轮胎股份有限公司研发出四季全天候缺气保用轮胎——路航Landsail255/55R18 109V。 该规格结合了四季轮胎与缺气保用轮胎的性能，将四季轮胎兼顾冬夏四季皆可行驶的优势注入缺气保用轮胎中，为车主朋友免去频繁换胎烦恼，最大限度地发挥了轮胎的综合效益。 森麒麟研发该品种的初衷，是因为看到全球变暖进程加快，冬季气温回升，雪量急剧减少，以往为应对寒冷冰雪路面而储备的冬季胎，在全球变暖、雪量大减的气候条件下显得无“用武之地”；而传统的夏季胎则在面对冬季气温下降湿滑冰冻路面情况下，显得“束手无策”，四季轮胎因此应运而生。四季轮胎具备夏季轮胎性能的同时，兼顾了冬季路面行驶所需要的稳定抓地力、抗湿滑能力，免去了车主频繁更换冬夏季轮胎的麻烦，特别适用于全球变暖气候条件下，冬季气温回升、雪量减小对于极寒冰雪路面行驶没有严苛要求的地区。而缺气保用轮胎则是当下被普遍认可的高端轮胎类型，优越的防爆性能优势获得了车主的青睐。 森麒麟四季保压轮胎

近年来，橡胶产品的同质化日趋严重，市场竞争愈演愈烈，消费者对于橡胶产品的要求也在不断提高。为了从激烈的角逐中脱颖而出，各大橡胶企业源源不断地强化高技术和高附加值产品的开发，力求追赶高新技术的浪潮。 在橡胶技术领域，全球知名橡胶企业——住友橡胶工业株式会社始终走在国际前沿。近日，住友橡胶成功攻克了长久以来的研究难题，并在国际橡胶技术会议北九州(IRC 2016 Kitakyushu)上发表了最新研究成果。该项研究成果有望大幅提高天然橡胶产量，优化天然橡胶品质，进而改善轮胎节油性能和耐磨性能，成为推动轮胎行业发展的一大助力。 成果一：成功解析天然橡胶末端基结构轮胎性能有望大幅提升 通常我们所说的天然橡胶，是指从巴西橡胶树上采集的天然乳胶经过后期加工形成的物质，也是轮胎的原材料。在此之前，尽管已经明确天然橡胶的末端基(ω末端、α末端)会形成分支结构，但其详细结构仍是一个谜。 为克服这一难题，住友橡胶大力投入橡胶技术研究，在天然橡胶的原产地进行化学处理，使用日本大阪大学的核磁共振(Nuclear Magnetic Resonance：NMR)装置，检测出了末端基的微弱NMR信号，并采用多种NMR测量法进行分析，探索出与这些NMR信号图形一致的化学结构，并导出了末端基的结构。研究发现，天然橡胶的ω末端为二甲烯丙基，α末端的结构由4个不同结构混合而成，其中两个结构对形成分支结构和凝胶作出了贡献。 利用这项成果，可以根据天然橡胶末端基结构的分析结果来查明分支结构，提高天然橡胶本身的性能，从而提高轮胎的低燃耗性能及耐磨损性能，还可以改善橡胶的可加工性。住友橡胶将会利用这一成果来查明天然橡胶表现出的特有性能的机理，并应用到新材料开发领域中。 成果二：天然橡胶生物合成机制新发现或将推动橡胶技术开发 住友橡胶与日本东北大学合作，通过严谨的科学研究获得了前所未有的发现：从巴西橡胶树中提取的天然橡胶生物合成结构中，有三种合成橡胶所需蛋白质发挥了重要作用。此项研究成果有望应用于各个领域，比如筛选高产量的巴西橡胶树、植物以外的橡胶生产等。 在此之前，虽然研究人员已经查明天然橡胶的主要成分为cis-1，4-聚异戊二烯，但并未发现如何进行生物合成。另外，尽管曾有多个报告说明天然橡胶的生物合成过程中有蛋白质的参与，但都未对蛋白质的功能进行分析。因此本次研究中，住友橡胶致力于验证是否可以通过试管直接进行天然橡胶生物合成。 住友橡胶与日本东北大学合作推进橡胶合成蛋白质的功能评估技术的研发，并成功开发出了运用橡胶粒子进行蛋白质机能评估的方法，进而探明：在天然橡胶合成过程中，有3种蛋白质发挥了重要作用，即Hevea rubber transferase1(HRT1)、Rubber elongation factor (REF)和HRT1-REF bridging protein (HRBP)。通过反复实验推断，这几种蛋白质对橡胶合成的作用如下，HRT1可以让橡胶发生聚合反应，HRBP帮助HRT与粒子膜进行结合，REF有助于粒子的稳定性。 本次研究成果进一步明确了橡胶构成机制，或将有助于推动橡胶技术开发，从而使橡胶产量更加稳定。 拥有深厚企业底蕴和市场竞争力的住友橡胶立足长远，以2020年为目标年度，制订了企业远景规划《VISION 2020》,将“挑战新市场”“不懈的技术革新”“开创新领域”作为企业的三大成长动力，以积极主动的姿态迎接新的挑战。 住友橡胶始终秉承“轮胎可以为地球做贡献”的理念，从低油耗、原材料开发、节约资源3个方向致力于产品开发，积极推出环保型轮胎产品，引导行业绿色发展，为可持续发展事业做出不懈努力。

中国橡胶网讯  近期，江苏中宏环保科技有限公司“环保型智能化废橡胶再生成套设备（ZHFYJ）”在行业里成了热门话题。该设备日前通过了江苏省经信委组织的专家鉴定，鉴定结论是国内首创、达到国际领先水平。那么这套环保智能再生胶成套设备到底好在哪里呢？ 近日，笔者接受江苏中宏环保科技有限公司总经理张满刚的邀请，对该套设备进行了深入考察。 据介绍，该公司通过强强联合，成立了以总经理张满刚领衔，副总经理黄祥洪为技术负责人的技术创新研发团队，并与北京化工大学签订产学研合作协议，联合成立“新型橡塑成型加工技术与装备工程研究中心”，共同承担本项目的研发及产业化，借助科技资源优势，实现废橡胶循环利用产业的绿色转型。通过不断的技术合作与交流，他们已获得了核心知识产权14 件，其中授权发明专利1 件、实用新型专利9 件，软件著作权4 件，并通过了欧盟RoHS、CE 等环保和安全认证。 在现场考察交流中，中国橡胶工业协会专家组成员、公司副总经理黄祥洪无保留地介绍了该公司研发创新的“环保智能化设备制造万吨再生橡胶生产线”成果。 废旧橡胶基本都是通过粉碎、塑化、捏炼成型3 个单元集合。经过粉碎、加热、机械处理等物理化学过程，使其三维网状结构重组为具有塑性、能够再硫化的橡胶，该工艺过程称之为断硫。根据这个原理研发智能化控制系统，主要分单元采用模块式PLC 控制，最终使各单元无缝软连接并辅以远程控制方式，根据键能之间的差异，即C-C 键（键能370kJ/mol）、C-S 键（键能310kJ/mol）、S-S 键（键能270kJ/mol），利用环保的化学助剂及机械剪切力等作用，有选择性地将C-S、S-S的交联键切断，从而使橡胶恢复塑性，实现橡胶断硫再生。 基于以上机理，江苏中宏创新研发了单螺杆大长径比复合剪切挤压机构的废橡胶高效断硫再生装备—环保型智能化废橡胶再生成套装备，配合自主研制的Z/H系环保节能复合型再生活化剂和全自动控制与管理系统，实现了节能、高效、无污染的再生橡胶生产过程。 该装备主要由粉碎单元、断硫塑化单元、捏炼成型单元构成。生产线流程图如下所示： 该成套装备的工艺特点：一是干态法硫键交联网点破坏再生技术：通过单螺杆大长径比复合剪切挤压结构的再生装备，将物料在无水状态下，利用热氧化、机械力和化学反应作用，有效切断C-S 键和S-S键的交联网点，不损害或少损害C-C 键，确保再生胶质量的稳定性。二是全封闭式高效断硫装备设计：采用一根螺杆，通过螺杆加料段压缩比、断硫段的槽深变化以及螺杆与管间隙大小的合理设计，结合多段电磁加热装置及密闭式双螺旋冷却装置，增加物料间的作用力，提高螺杆输送能力和机筒热量传递效率，确保产品长时间稳定运行。三是全自动控制与智能分析系统设计：结合末端压力可调系统、挤出装备加热系统温控技术，以脱硫设备出口压力为表征参数，通过自动调整喂料速率、螺杆转速以及机筒温度的方法来保证脱硫设备出口压力稳定在设定压力范围；采用数值仿真技术优化机筒冷却介质通道和温度采集点的位置，实现产品智能化管理。四是高效断硫生产配方研发：自主研制Z/H 系环保节能复合型再生活化剂，选用绿色植物油系膨润剂，有效减少断硫产品气味，降低VOCs 含量，达到安全环保的生产需求。 张满刚认为，目前我国废旧橡胶制品回收利用的方式主要以生产再生橡胶为主，但目前国内传统的“动态脱硫”生产再生橡胶方式依然占有85% 左右份额，其弊端是高能耗、高污染，先污染后治理，容易产生二次污染。为此，行业研发了“常压连续脱硫机”取代“动态脱硫罐”生产。 张满刚介绍，江苏中宏设备与传统装备相比，先进性体现在以下几方面： 一是节能环保。通过单螺杆大长径比复合剪切挤压结构的再生装备，采用干态法硫键交联网点破坏再生技术，使物料在无水状态下，利用热氧化、机械力和化学反应作用，有效切断C-S 键和S-S 键的交联网点，而不损害或少损害C-C 键，确保了装备生产再生胶的质量稳定性。每吨再生胶单位能耗≤ 160kWh，比传统工艺220 kWh 节能降耗30%，生产过程无任何废水产生，经环境监测部门检测，排放空气质量符合环保要求，避免二次污染。 二是产品优质。采用自主研制Z/H 系环保节能复合型再生活化剂、使用该设备生产的再生橡胶，具有转化率高、质量好、性能稳定、门尼反弹少等特点。以全胎粉不加煤焦油生产出来的再生橡胶，经天津橡胶工业研究所检测，在同材料、同配方的前提下，停放一个月门尼反弹在8 个点以内，其他各项性能指标均超越了目前最普遍使用的动态脱硫法。 三是稳定高效。采用一根螺杆，通过螺杆加料段压缩比、断硫段的槽深变化以及螺杆与管的间隙大小的合理设计，结合多段电磁加热装置及密闭式双螺旋冷却装置，增加物料间的剪切作用力，提高螺杆输送能力和机筒热量传递效率高，确保产品长时间稳定运行。 四是安全性高。传统技术装备断硫是在高温高压的脱硫罐内进行的，断硫时工作压力为2.0 MPa ～ 4.0MPa, 动态脱硫罐为Ⅱ类压力容器，长期使用或使用不当会引起罐壁变薄等安全隐患，甚至导致设备和人身事故。中宏设备采用单螺杆装置在密封输送状态下加热脱硫并与夹套螺旋冷却完成脱硫降温，实现常压脱硫，避免了高压断硫带来的危险，大幅降低了事故隐患。 五是智能化。结合末端压力可调系统、挤出装备加热系统温控技术，以复原机出口压力为表征参数，通过自动调整喂料速率、螺杆转速以及机筒温度等方法，保证设备出口压力稳定在设定范围；采用数值仿真技术优化机筒冷却介质通道和温度采集点的位置，实现了产品智能化管理。只要设定配方数据和运行参数，全部生产过程自动运行。只需一个按钮即可开始生产，减少2/3 用工成本。 六是维护管理方便。设备模块化组装占地面积少，建立“大数据管理”远程控制平台，能够对用户数据实施全过程跟踪及分析，确保产品品质稳定。免清理的设计解决了生产现场脏、乱、差的现象，使维护更简便、维修更省心。同时结合公司研发情况实时对系统进行升级，对用户设备实时全生命周期管理，为用户提供精准服务。 张满刚表示，目前该成套设备除已供玉环县永发橡胶厂和温州市华邦橡胶有限公司、湖南先一橡塑科技有限公司、贵州安泰再生资源科技有限公司等用户使用外，2016 年还出口到卡塔尔。 张满刚介绍，经玉环县永发橡胶厂2年实际使用后发现，该装备采用干态法生产再生胶，在生产过程中不产生废水，产品各项指标稳定，门尼反弹少。经温州市华邦橡胶有限公司2 年实际使用后发现，实际综合利用能力达2 万吨/ 年，达到了预期设计的综合利用能力；2016 年度综合利用量1.5 万吨，综合利用产值4500 万元；装备连续生产不黏胶，免清理。两家企业均实现了废橡胶断硫再生和塑化过程“环保、节能、稳定、高效、安全、省人”的生产方式。 据了解，江苏中宏环保型智能化废橡胶再生成套装备单条生产线规模，可年处理废轮胎1 万吨，其中25% 为钢丝、20%为40 ～ 60 目胶粉作为高值利用，55% 为再生胶原料胶粉）；年生产6000 吨再生橡胶。节能方面，该设备生产再生胶新技术脱硫工艺吨能耗160kWh 左右，与传统脱硫工艺吨能耗高于220kWh 相比，仅脱硫环节节能达到60kWh。一期项目年产22 套设备达产后，可实现年处理废轮胎22 万吨，年生产再生橡胶13.2 万吨，节约能耗792 万kWh，折标煤量968.53tce（当量值）；减少二氧化碳排放量为2537.548吨, 减少二氧化硫排放量为8.232 吨, 减少氮氧化物7.167 吨。到2020 年将实现年产120 台套，实现年处理废轮胎能力120 万吨，年产再生橡胶约72 万吨，节约能耗4320 万kWh，折标煤量5282.93t（当量值），减少二氧化碳排放量13841.276 吨, 减少二氧化硫排放量为44.905 吨, 减少氮氧化物39.093 吨。

据报道，由中国主导、软控股份主起草的轮胎用RFID电子标签四项国际标准今年9月将在马赛举办的第四次全球会议上进行讨论。“这是中国轮胎行业第一批正式立项的ISO系列化国际标准,同时也是轮胎用电子产品的第一份国际标准。”软控股份物联网事业部总工程师董兰飞告诉记者，不久的将来,让轮胎变得“智能化”的RFID技术（即射频识别技术）将在全球范围内推广应用。