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华宇注册有限公司【主管Q:1762-7115】

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疫情防控形势下橡胶行业的发展

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理注册在新型冠状病毒肺炎疫情还处于蔓延的情况下,我国经济发展面临什么样的问题,疫情将延续多久?疫情后的业务机会在哪里?企业如何化危为机? 橡胶企业如何在保证防控疫情的前提下,对生产恢复提前做出安排和部署,从而为日后的工作重点从疫情管控转向恢复生产做好准备? 那么首先要清楚,疫情对中国经济产生了何种冲击。 一、疫情对中国经济造成的影响 首先,线下服务业首当其冲受到较大影响,尤其是电影院线、旅游业、住宿餐饮、线下教育等。代表性分析认为,当前服务业占比远高于17年前的SARS时期,本次新型肺炎的经济影响可能明显超过SARS的影响。但是,服务业遭受的主要是需求冲击,这种需求很大程度上具有推后、延迟效应,甚至可能出现报复性反弹。出于这一点,也有代表性观点对疫情影响持较为乐观的态度。 其次,本次疫情的爆发时点特殊,对工业生产活动产生了显著冲击。工业生产活动同时受到了供给、需求两个方面的冲击,在用工、订单、库存、生产、运输等方面都受到了不同程度的影响,处境更为窘迫。疫情冲击下,工业生产活动的供需矛盾表现十分突出。中国社科院世界经济与政治研究所研究员徐奇渊认为,疫情对线下服务业的冲击较为有限,华宇代理具体将表现为先强后弱,相比服务业,工业受疫情的影响更甚,处境更窘迫。 综合来看,目前企业恢复工业生产活动普遍面临以下短期困难: 其一,由于复工时间限制、员工实际返工情况、复产中的防护标准和物质条件等问题,工业生产活动可能被动推迟。 由于目前疫情还在扩散、防控过程之中,员工实际返工意愿不强。即使外地员工返回岗位,如何对外地员工进行隔离安排?能否为复产员工提供充足的口罩等防护物资?企业在复产初期要遵循哪些防控标准和事件处置流程?这些都是复工企业要面临的现实问题。尤其是大型用工型企业,上述问题更为突出。 其二,当前交通运输、物流渠道面临阻滞。 为了控制疫情,高速公路进行了通道管控和体温检测,但有一些地方完全封闭,阻断道路、进出口,加之运输公司延长放假时间,物流运力受到了影响。 其三,年后制造业订单交付将出现延迟,生产企业面临损失。 2019年11月至2020年1月,PMI新订单、新出口订单指数双双走高。由于PMI的调查时间限制,因此1月PMI数据基本反映了疫情升级前的情况。2020年1月,PMI新订单指数达到51.4,创20个月以来的新高。同时,新出口订单在1月虽回落至48.7,但也明显高于2019年初同期值、以及2019年的全年水平。同时,从2019年12月、2020年1月累计来看,新出口订单表现也较为强劲。而恰恰是这些在手订单,由于前述因素,生产恢复过程迟滞、交货时间目前尚难以确定,较多订单将面临延误。作为后果,生产企业将面临扣款,或者被迫采取加急、空运等方式来尽快交付订单,但这同样会产生更高的交货成本。尤其是出口行业的订单交付延误,可能面临更大的损失。天然橡胶网 目前的全球环境,对印度等国比较有利,对我国不利。根据2月3日的数据,印度1月制造业PMI 55.30。中国1月有春节因素,2月很有可能受疫情影响。服务业同样如此,1月6日公布的数据,印度2019年12月份服务业PMI从11月份的52.7升至53.3,是近5个月的高点。 注:PMI指数的英文全称为Purchasing Managers’ Index,中文意思是采购经理指数,是通过对采购经理的月度调查汇总出来的指数,能够反映经济的变化趋势。PMI是一套月度发布的、综合性的经济监测指标体系,分为制造业PMI、服务业PMI。PMI指数50%为荣枯分水线。 出口制造业新订单暂时流失,可能使疫情影响持续到二季度。 从2005年1月以来的数据看,每年春节后的3、4月,是年内出口订单下单高峰期,两者甚至明显高于第3高峰的9月份圣诞节订单。3、4月中,又以3月订单指数的均值最高。可见,3、4月份的出口订单表现,将决定后续几个月的出口表现。 PMI新出口订单 注:数据来源为国家统计局,基于2005年1月至2020年1月31日数据。 目前,外国采购商对于中国疫情高度关注。而由于前述原因,年初订单交付时间目前尚无法确认,甚至将有一定比例发生延误。如果3月份工业产能恢复仍然存在不确定性,则可能对当月新订单产生一定程度的影响,进而影响到后续二季度的生产活动。 关于新型肺炎疫情到底会带来多大经济损害,经济学者许小年表示,他不赞成“疫情会给中国经济带来毁灭性打击”的说法,疫情最多影响中国经济两三个季度,此次疫情作为短期的外部冲击不会改变整个中国经济中长期的发展趋势。当然,疫情会使得中长期结构性改革的推进比以前更加紧迫,对企业转型的要求也更加紧迫了。 二、疫情给橡胶企业造成的影响 首先,工业企业固定支出不变、生产困难增加,资金链承压雪上加霜。 其一,推迟复工、外地员工被隔离期间,企业仍然面临固定费用支出,如租金、贷款利息等。其二,延期复工期间企业是否要支付工资?各地标准不一,其中部分地区企业仍要支付工资。其三,对于新型肺炎患者、疑似病人、密切接触者,因被采取隔离治疗、隔离观察等措施导致不能提供正常劳动的,企业也应当“视同提供正常劳动并支付职工正常工作时间工资”。 然而,私营工业企业的资金链条普遍处于紧绷状态。根据国家统计局最新数据:2019年11月,私营工业企业应收票据及应收账款金额达到5.025万亿元,同比增长32.3%,这也是2007年以来的最高同比增速。同期,私营工业企业的应收账款平均回收期达到44.6天,较2019年的峰值有所缓解,但仍处于历史高位。 可见,私营工业企业资金链原本就处于紧张状态,再加上固定支出不变,疫情带来的额外人工开支、复工推迟、订单交付延误,以及疫情防控期复产的防护成本提高,这些困难将对原本处于困境的企业产生较大影响。如果这些企业的资金链发生断裂,可能会带来企业破产、失业增加,从而可能影响到后续经济走势。 其次,车市整体增速1%有压力,橡胶企业面临下游汽车市场需求收缩问题。 湖北省2019年汽车生产量占全国的8.8%,位列全国第四。相关数据显示,截至2018年底,华宇开户湖北省汽车制造业规模以上企业达1482家。其中,疫情发源地武汉市是中国四大乘用车基地之一,汇集了美、日、法、英、国产五大车系,囊括的车系被认为最齐全。 我国第二大汽车集团东风汽车就坐落在武汉,其拥有多家中外合资车企。响应湖北省的要求,神龙汽车表示正式复工时间不早于2月14日。本田(中国)相关负责人表示,东风本田复工时间暂定为2月14日,其在武汉拥有3座工厂。此外,东风雷诺、东风乘用车、东风商用车等也都相应推迟了复工时间。 除湖北省之外,2019年汽车生产量位列前三的广东省、吉林省和上海市都规定复工时间不得早于2月10日。据外媒报道,丰田汽车表示在中国的整车生产将从原定的2月初推迟到2月10日后开工,并将根据实际情况进一步决定是否恢复工厂生产。 目前,多家跨国车企和零部件企业都安排撤离外籍在华员工,并延迟或取消员工前往中国的出差计划。而韩国、日本、印度等国家的部分汽车企业正制定暂时停产、寻找替代供应商等决策,以应对中国疫情对供应链带来的影响。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,肺炎疫情的冲击对2019年本就下滑的车市来说可谓雪上加霜,此前做出的2020年车市总体增长1%的判断有一定压力。 车市持续低迷,对主要面向国内市场的橡胶企业来说有一定影响。 第三,轮胎企业海外工厂经营受到一定影响。 根据《中国橡胶》统计,目前有14家轮胎企业在海外布局产能,分别是中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟轮胎、双钱集团、浦林成山、通用股份、三角轮胎、贵州轮胎、双星轮胎、朝阳浪马、青岛福临轮胎、肇庆骏鸿、龙道博特。海外工厂主要集中在东南亚国家、欧美地区以及“一带一路”沿线国家,如塞尔维亚、巴基斯坦及非洲阿尔及利亚等。 2020年1月31日,世界卫生组织总干事谭德赛宣布,新型冠状病毒感染的肺炎疫情构成“国际公共卫生紧急事件”(PHEIC)。 为防止病毒蔓延,多数国家和地区采取边境封锁措施,主要手段有撤侨、缩减航班、加强中国游客入境审查、限制签证和限制旅行等。据中国外交部信息,截至1月31日,已有62个国家针对中国公民采取入境管制措施。其中,6个国家对中国公民采取了签证收紧措施,4个国家采取入境限制措施,5个国家对护照签发地为“湖北”及有“湖北”旅行经历的人员进行重点入境管控,47个国家则对入境的中国公民采取体温检测和健康状况申报等措施。 其中包括越南暂停向中国公民颁发签证;泰国加强检疫力度;印度尼西亚加强对从中国出发以及经泰国、新加坡等国转机入境人员的检疫等。 早期海外建厂的轮胎企业,本地工人随着运营体系相对成熟而比例不断提升,影响层面相对停留在加强防控方面。春节期间按照当地假期安排一般不停工停产,部分国内人员归国探亲,如中策橡胶泰国工厂,设立了春节返泰人员服务点,核实归国探亲员工国内行径信息,安排返泰员工专用车辆,同时停止外来企业、人员到访,与国内同步开展严格的疫情防控工作。 2019年下半年,在出口形势严峻、海外工厂收获红利、国内环保日趋严格等多重因素下,轮胎企业掀起新一轮海外建厂潮。如2019年9月,森麒麟宣布扩建泰国工厂;11月,贵州轮胎越南公司拟开工;11月,赛轮集团和固铂公司成立的合资公司ACTR轮胎公司投产,以及双星、浪马在巴基斯坦选址建厂等。 那么在当前疫情下,这些刚投产或正在建的海外工厂,一方面需要与国内有比较密切的工作联系和人员往来,另一方面需要投入相应的橡胶机械设备。如2019年12月30日,赛象科技与贵州轮胎及其孙公司前进轮胎越南公司签署2.13亿元设备采购合同,根据产品型号不同,应于2020年二至四季度陆续发货。鉴于目前疫情导致的国内外形势,是否会给双方带来一定困难,还需要企业保持沟通、及时处理。 三、橡胶企业如何自救 首先,坚定信心,自我防护,有责任感,有大局观。 面对疫情,信心是一剂长效的疫苗。企业家与员工首先应该稳定情绪,不信谣、不传谣,坚信疫情防控战一定能取得胜利。 强化自我保护,力保企业家及员工不染病,不给企业及社会增添更多负担。在企业家个人及企业力所能及范围之内,为抗疫贡献绵薄之力。 其次,审时度势,顺势而为。 认真审视疫情对企业现实业务的影响程度,预估疫情持续时限将给公司带来的困难程度,龙其对公司收入及现金流的影响要做出预判及预案。 力争安全、尽快复工复产,保住已有订单,争取如期完成订单,保障现实收入。 梳理企业的成本费用,把资源优先投入到经营活动上,关键价值活动上;减少一切不必要的成本投入,最大限度压缩成本和费用,尽量保障现金流安全。 第三,针对短期内无法恢复生产带来的履约风险和客户关系风险制定解决方案。 企业要关注三点:1)应积极协同下游客户,了解客户端与市场的变化情况,确认复工情况、订单交付、需求变化等方面的影响;2)对于民商事合同的履行可能要多加考虑,也并非所有疫情期间的不履行均不承担法律后果;3)企业应全面梳理和评估履行情况可能受影响的合同,及时通知对方,以减轻可能给对方造成的损失;评估是否需要签署新合同,同时保留相关证据,为可能的民事诉讼做好准备。 第四,人才是核心竞争力,培养一支服从指挥、能打胜仗的队伍。 这次危机我们既能看到钟南山、李兰娟、张文宏还有大量一线医护人员,他们把职业做成了信仰,尊重自己的专业,精于此道,勇践此道;我们也看到了责任麻木、推诿塞责。橡胶企业要建设、激励更多具有专业精神的员工,培养一批在困难时期能保持乐观、积极创造价值,在危机关头有担当、有突破能力的人作为公司事业的中坚力量。 第五,学会与疫情下的不确定性共处。 新型肺炎自发现、扩散以来,引起人们的恐慌,人们一直期待着有一个明确的专业判断,有一个时间节点,有一个明确的解决方案。但事实上,疫情持续的时间和政策的对冲力度,带来的都是不确定性。 因此,企业需要开始要求自己接受疫情下的不确定性变为经营背景,我们已经不在一个原有的熟悉的经营环境下展开经营活动,要用新的方式和认知去理解当下的情况,要强调人的作用,重视人的主观努力,强调企业自身的能力,而非环境的约束。 最后,危机倒逼管理,倒逼精进和创新,危机也锻炼了组织,危机也健全了企业家的心智,稳健经营、核心竞争力和组织能力是度过一波又一波危机的基石,希望未来出现更多的领军企业承担起提升整个产业竞争力和产业盈利能力的责任。

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华宇注册登录地址百公里节油4.64%,米其林新品胎为快递车队增效

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址8月17日发布信息称,近日其卡车新品轮胎在中国顺利完成第一阶段实地载重测试,对比米其林第一代省油方案,搭载新品轮胎组合的快递车辆每百公里节油率可达4.64%,若按一辆车年行驶25万公里计算,一年可以节约15000元左右的燃油成本。 米其林本次为快递行业车队提供的BBA高效省油方案,牵引车采用B级滚阻轮胎295/80 X Line Energy Z2,挂车采用A级超低滚阻轮胎445/45 X Line Energy T。测试结果表明,在接近真实运营环境和实地路况下,搭载新品轮胎组合的对比车辆百公里油耗较基准车辆节省约1.13升,节油率约为4.64%;除去堵车、下雨等路段后,其百公里油耗更是低至22.76升,节油率高达6.34%。 在当前实施的欧盟轮胎标签法规中,燃油效率根据轮胎的滚动阻力判定,华宇2注册可分为A到G七个级别,A级滚阻意味着轮胎对车辆的油耗影响最低,其中卡客车轮胎滚阻系数≤4.0。 本次油耗测试由第三方检测公司TÜV南德意志集团主导监控,由中通快递提供测试车辆和司机,江淮汽车协助进行车辆一致性调校,参与测试的两部同型号车辆于6月30日晚从上海前往山东临沂,选在中间点江苏高邮进行司机对调,到达临沂后对调两车轮胎后返回上海,消除车辆和司机驾驶习惯对测试结果的影响。基准胎使用第一代产品295/80 X Line Energy Z和445/45 XTA2+ Energy作为参照组,整个过程历时3天,长度超1000公里。按照中通快递建议的车辆运营条件,全程车速控制在每小时约80公里,车货总重30吨,期间保持门窗紧闭并使用相同挡位风速空调,维持所有变量条件一致以确保测试结果的准确性。 近年来,随着我国电商市场的高速发展,华宇平台登录地址快递业务规模也随之扩大。如何在保障运输安全的前提下进一步降低流通成本,是快递行业每个企业始终关心的问题,而应用于快递车队的轮胎产品则与之有着非常紧密的关系。米其林大中华区总裁及首席执行官伟书杰先生表示:“米其林一直视推动物流降本增效为己任,通过不断升级改良自身产品性能、开发新技术,助力每位货运行业客户实现更优的经济效益。” 今年,米其林提出全新TCO全生命周期成本解决方案,将多项先进科技应用于卡车轮胎产品上,从采购、维护、里程、燃油等角度全方位降低运输成本,致力于为快递行业客户提供安全、省油、长里程、智能化的出行体验。下一阶段,米其林也将继续对X LINE系列轮胎进行多项交叉组合测试,以检验A级和B级低滚阻产品在真实路况环境下的高效省油表现。

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[橡胶收盘]跳空低开 强势反弹华宇娱乐注册

    【主管Q:1762-7115】 华宇娱乐注册沪胶2005合约日盘开盘10300,略下探至最低价10280,随后反弹至最高价11145,收盘11040,下跌105点,跌幅0.94%。全天成交量216238手,减仓12408手至174754手。 外盘分析 日胶RSS3主力2007合约开盘168.3,最高价176.8,最低价165.6,日盘收174.7,较前一交易日上涨1.7。单位:日元/公斤。 现货市场 期货低开高走,有企稳迹象,天然橡胶市场主动报盘增多,价格稳中窄调。下游工厂多数尚未复工,华宇代理工资需求平淡,市场交易气氛寡淡。中间贸易环节少量询盘,谨慎观望。华东市场18年全乳胶报盘10950-11050元/吨。 消息面 天然橡胶生产国协会(ANRPC)周一发布报告称,2020年全球天然橡胶产量预计触及1428.5万吨的纪录高位,较去年增加3.8%,因种植面积扩张。ANRPC在声明中称,2020年天胶需求预计增加2.7%至1407万吨。ANRPC补充说,2019年天胶产量下滑0.7%至1376万吨,因主要生产国爆发真菌疾病,需求下滑1%至1370万吨,因全球汽车产业放缓。 分析建议 沪胶主力2005合约再次跳空低开10300,与昨日形成800点的缺口,华宇注册1990从而出现今日探底后的强势反弹,此种走势正如早盘编者预测一致。目前上方存在11145-12030之间885点的缺口,对此,沪胶仍有反弹机会的,下方仍需关注10500-10800附近的支撑力度,而上方关注11500-11700的压制。 对于节后走势,由于疫情造成市场恐慌情绪,考虑到现货市场处于半瘫痪的状态,此种弱势行情仍会延续一个阶段,尽管国家救市政策出台,但此时机仅是石投大海,意义不大,不过如此大的800-900点的缺口缺口,随着疫情的缓解,在国家潜在扶持下正月底可能有反弹机会,不过并不是代表走出低谷,预计4-5月应该会走出低谷。对此下方要关注10000-10800区间的支撑空间,反弹第一目标位11500-11700之间,第二目标位12000关口,建议操作2009合约。

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华宇登陆线路海外视窗||普利司通、阿波罗、固铂关闭欧洲工厂,帝坦维持生产

  【主管Q:1762-7115】 华宇登陆线路普利司通关闭欧洲轮胎工厂或削减产量 普利司通公司关闭欧洲2家工厂,并削减其他所有工厂产量。 其中,法国Béthune工厂和意大利Bari工厂将关闭至4月6日。 消减生产的工厂有:西班牙毕尔巴鄂、普恩特圣米格尔和布尔戈斯工厂,比利时兰克拉(Lanklaar)工厂,波兰Stargard和Poznan工厂,以及匈牙利Tatabanya工厂。欧洲这7个运营的工厂正在按照其预防职业危害议定书采取适当的预防措施,严格遵守卫生当局的指导和建议,并制定了周密的程序和检查表以确保工作场所的安全。 普利司通表示,公司有足够的产品供应来满足客户需求,其配送中心、工厂仓库和物流团队将继续履行订单。公司还将继续根据需要评估供应情况。 据了解,普利司通已于3月19日宣布停止北美洲和拉丁美洲工厂的生产。 阿波罗将关闭欧洲工厂 根据政府对员工健康和安全的保护措施,阿波罗正在缩减其位于匈牙利和荷兰工厂的生产,并将于3月27日停止荷兰工厂轿车轮胎生产、3月28日停止匈牙利工厂生产,为期均为2周。 阿波罗官员称,尽管采取严格的预防措施以确保员工安全,华宇1990注册但公司随着继续评估市场状况以及员工的健康和安全,并将在适当时候宣布全面重启2家工厂的计划。 固铂关闭欧洲工厂 固铂轮胎橡胶有限公司将暂时关闭其欧洲厂,以保护员工的健康安全和应对市场需求的变化。 公司称,这2家位于英国梅尔克舍姆和塞尔维亚克鲁斯瓦茨克的工厂将逐步停止生产,预计每家工厂将关闭至少3周。固铂将继续密切关注局势并根据需要调整时间表。 据了解,公司已暂时关闭了美洲工厂,中国工厂已于数周前复工并持续提高产量。 公司表示,由于公司致力于继续为客户提供服务,因此正在全球范围内密切监视供应链和产品库存水平。全球范围内的运营配送中心将继续运营以满足客户需求,直至另行通知为止。 帝坦维持正常制造运营 帝坦国际公司决定旗下轮胎厂维持正常生产与运营,这将对保护公司员工健康与安全负有重大责任。 公司表示,正在按照疾病控制与预防中心、世界卫生组织和地方政府的建议,除了采取隔离和预防措施以减少病毒传播外,公司还致力于维护内部安全和清洁。 公司正常生产的工厂有美国爱荷华州得梅因厂、伊利诺伊州弗里波特厂和昆西厂、俄亥俄州布莱恩厂、乔治亚州杰斐逊厂和田纳西州联合市厂。 帝坦总裁兼首席执行官保罗·雷茨称,目前还没有遇到影响履行美国客户订单或供应链问题。公司将继续监视这种极其动荡和前所未有的情况,并将随时让客户和经销商了解到任何信息。 固特异缩短自有门店营业时间 为了应对COVID-19大流行,固特异汽车服务公司和Just Tires门店将缩短工作时间,临时时间为周一至周五上午8点至下午5点,周日关闭。此举将使门店能够多班次运作,避免门店内部员工之间的密切联系,同时仍能满足当前客户的需求。缩短工作时间将从3月25日开始实施,华宇平台注册至少持续2周或直至另行通知为止。

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华宇注册登录地址货车产销同比快速增长,利好载重轮胎销售

  【主管Q:1762-7115】 华宇测速地址8月11日上午,中国汽车工业协会发布2020年7月汽车工业经济运行相关情况。 7月,汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆,环比分别下降5.3%和8.2%,同比分别增长21.9%和16.4%。1-7月,汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。 7月,乘用车产销172.9万辆和166.5万辆,环比下降3.9%和5.6%,同比增长13.2%和8.5%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)产量略增,销量微降,其他三大类乘用车品种产销均呈小幅下降;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)产量略有增长,销量小幅下降,其他乘用车品种产销依然保持增长。1-7月,乘用车产销948.3万辆和953.3万辆,同比下降17.8%和18.4%,降幅比1-6月收窄4.7个百分点和4.0个百分点。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销降幅比1-6月继续收窄。 7月,商用车产销47.2万辆和44.7万辆,华宇注册登录地址环比下降10.4%和16.6%,同比增长70.3%和59.4%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均呈下降;与上年同期相比,客车产销下降较快,货车产销保持快速增长。1-7月,商用车产销283.1万辆和283.2万辆,同比增长16.4%和14.3%,增速比1-6月提升6.9个百分点和5.7个百分点。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销均呈下降,货车产销保持较快增长。 7月,新能源汽车产销环比略有下降,同比结束下降呈较快增长。7月,新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,环比下降2.4%和5.5%,同比增长15.6%和19.3%。1-7月,新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆,同比分别下降31.7%和32.8%,降幅比1-6月继续收窄。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降,降幅均比1-6月呈一定收窄。 7月,中国品牌乘用车销量环比略有下降,同比小幅增长。共销售58.5万辆,环比下降0.9%,同比增长4.5%,占乘用车销售总量的35.1%,占有率比上月提升1.7个百分点,结束了3月起连续下降趋势。1-7月,中国品牌乘用车共销售343.4万辆,同比下降25%,占乘用车销售总量的36.0%,占有率比上年同期下降3.2个百分点。 1-7月,中国品牌汽车销量排名前十五家企业依次是:上汽、长安、吉利、东风、长城、一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽、比亚迪、广汽、陕汽、华晨和成都大运。与上年同期相比,华宇官网注册一汽、重汽和陕汽销量呈较快增长,长安和成都大运增速略低,其他企业均呈下降。1-7月,上述十五家企业共销售589.6万辆,占中国品牌汽车销售总量的95.6%。 总体来看,2020年7月我国汽车行业大致呈现以下八个方面的运行特点:1. 汽车产销同比继续保持增长;2. 乘用车产销同比保持增长;3. 商用车产销同比继续呈现大幅增长;4.新能源汽车产销同比增速由负转正;5. 中国品牌乘用车市场份额环比增长;6. 重点企业集团市场集中度高于同期;7. 汽车出口同比下降;8. 重点企业经济效益降幅收窄。 此外,会议还向媒体发布了2020年7月新能源汽车动力电池相关数据以及全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

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马来西亚胶手华宇代理开户套供需将恢复正常

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理开户据马来西亚媒体报道,全球手套需求预计增长12%,而作为全球知名的丁腈橡胶手套和乳胶手套生产基地,马来西亚手套业大事扩展,按年增长17.3%约为265亿个,供过于求和竞争加剧,使盈利水平降低,而最低薪资造成的劳工成本提高则抵销了工业用气成本下跌的利好,手套业供需短期失衡。 马来西亚拥有全球知名的手套业“四大天王”——顶级手套(TOPGLOV)、贺特佳(HARTA)、高产柅品(KOSSA N)和速柏玛(SUPERMX)2019年都积极扩展产能,增幅为10.3%至20%(平均17.3%),而大马胶手套厂商协会(MARGMA)预测,胶手套需求按年增长12%。 顶级手套的产能扩充最多,华宇网址开户约为118亿个手套,其次是贺特佳增加73亿个。 研究机构跟踪数据表明,顶级手套面对着较重的盈利跌幅,下跌2.57%至7.72%;接着是贺特佳的利润被侵蚀了2.13%。反倒是高产柅品在持续致力改善营运效率后,盈利改善了1.53%。 该研究机构预计,在竞争激烈、较高劳动成本和原料价格不一等因素影响下,2020年手套行业盈利增幅将持续承压。 综合4家主要公司的2020年规划,产量预计提高14%,其中丁腈手套将占最大市场份额。 尽管有业内人士建议4家企业延期扩大产能,华宇平台怎么注册以免影响平均售价。但也有人士认为,马来西亚手套相比中国价格更具吸引力,在中美贸易战导致的美国需求转移下,预计手套业供需将恢复正常。

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华宇开户降滚阻延寿命,普利司通推出新型Ecopia系列载重轮胎

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理注册普利司通美国公司(Bridgestone Americas Inc.)近日推出了普利司通M713 Ecopia系列轮胎,这是一款经过美国SmartWay认证、专为长途和中短途运输驱动轮而设计的轮胎。 与优化前的普利司通M710 Ecopia系列轮胎相比,华宇代理普利司通M713 Ecopia系列轮胎采用独特胶料配方和创新设计,使滚动阻力降低8%,胎面寿命延长15%。 该系列轮胎经过多项创新以提高轮胎燃油效率。一是采用INTELLISHAPE ® 胶料以降低轮胎整体重量,最大程度降低滚动阻力;二是采用节省胎侧胶料(Fuel SaverSidewallCompound)和获得专利的纳米高分子技术,通过减少滞后损失和生热有助于提高燃油经济性。 此外,其他方面的改进是:胎面边缘部位采用立体小沟槽花纹设计,有助于增强轮胎在多种路况和天气条件下的牵引性和操纵稳定性;优化带束层排布,在提高胎体耐用性的同时减少轮胎重量;采用高刚度胎面花纹以控制胎面花纹块运动,从而减少胎面花纹磨损并降低滚动阻力;连续的胎肩设计使受力和扭矩均匀分布,以防止不规则磨损;胎侧雪花山峰标志说明其为适应雪地行驶而设计的轮胎,是具有冬季雪地牵引性能的轮胎。 普利司通M713 Ecopia系列轮胎经过独特设计,华宇开户可以延长轮胎胎面寿命并显著降低滚动阻力。在美国和加拿大现售轮胎规格为295/75R22和11R22.5,此外295/75R24.5和11R24.5轮胎规格也将不久后上市。

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华宇代理全球汽车橡胶成型部件市场将达570亿美元,竞争对手都有谁?

  【主管Q:1762-7115】 华宇开户1970根据Data Bridge的数据,全球汽车橡胶成型部件市场估值将从2018年的350.1亿美元,增长到2026年的575.1亿美元。在2019-2026年的预测期内,复合年增长率为6.4%。市场价值的增长可以归因于橡胶成型市场的创新和进步,以及汽车销量的增长。 目前在汽车橡胶成型部件市场中的主要竞争对手有:大陆(Continental),达纳(Dana),华宇代理联邦-莫古尔(Federal-Mogul),哈钦森(Hutchinson),库博标准(Cooper Standard),丰田合成(Toyoda Gosei),住友理工(Sumitomo Riko),斯凯孚(SKF),科德宝(Freudenberg),特瑞堡(Trelleborg),ALP集团,博拉(Bohra)橡胶,河北实达密封集团,NOK公司,斯蒂尔(Steele)橡胶,Rubber The Right Way,蒂姆科(Timco)橡胶,管状产品(Tubular Products),CGR产品(CGR Products),华宇是什么平台以及明尼苏达(Minnesota)橡塑。

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华宇代理马来西亚手套业:疫情考验产能,出口或增20%

  【主管Q:1762-7115】华宇娱乐平台总代理随着全球抗击新冠肺炎疫情力度的加大,马来西亚橡胶手套出口量相较于去年的1920亿个,今年或可增长近20%,达到2300亿个。 这是2月8日马来西亚橡胶手套厂商协会(MARGMA)主席刘昭甫在接受媒体访问时的论断。他说,随着疫情的蔓延,手套需求量可能增加,将超越协会较早前预测的2100亿至2200亿个。 全球最大一次性橡胶手套制造商顶级手套(TOPGLOV)公司执行主席林伟才也表示,手套需求激增,特别是来自中国、香港、新加坡和台湾的需求。新冠肺炎疫情将使2020年手套销售增长率,从原有预测的10%至15%大幅提高到25%。 过去的一周,该公司收到的总销售订单,相当于其通常对中国销量的一倍多,这令该公司产能接受考验,顶级手套的产能使用率已经由85%增加至95%。 据了解,顶级手套每年生产705亿个手套,出口至全球195国家。在马来西亚设有38家生产厂、泰国4家、中国1家。 包括顶级手套在内,马来西亚橡胶手套满足着全球60%以上的需求量。 1月31日,马来西亚10家手套公司本着雪中送炭的精神,华宇平台总代自发性的共计捐赠1800万个医疗手套给武汉的医护人员。 中国驻马来西亚大使白天对马来西亚的暖心之举深受感动,并以马来语“Terima Kasih”道谢,表示“患难之交才是真正的朋友。” 这批手套总值约50万美元,包括天然胶及丁腈橡胶手套,将分批送往武汉。其中,华宇代理由顶级手套和速柏玛两家公司捐赠的230万只手套已通过设在中国的办事处送到武汉。 参与捐赠医用手套予中国的10家公司分别是Smart Glove(580万个)、顶级手套(300万个)、Hartalega(258万个)、MREPC(212万个)、速柏玛(200万个)、Kossan(100万个)、YTY(100万个)、Brightway(30万个)、Koon Seng(10万个)和Careplus(10万个)。

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通用橡胶(泰国)万元月薪招聘,华宇是什么平台我想学泰语!

  【主管Q:1762-7115】 华宇是什么平台江苏通用科技股份有限公司的泰国工厂招聘信息吸引了小编,薪资高、待遇好,福利相当诱人。 招聘信息显示,薪资待遇包括基本工资+五险一金,华宇代理工资有外派补贴+伙食补贴,相当于包吃包住了。每3个月有一次的休假福利,给予16000泰铢交通费补贴,换算成人民币相当于3600元呢! 所招聘的都是些行政专员、核算员、库管一类的基础岗位。我对比了一下自身条件,像我这橡胶专业出身,办公软件玩的溜,驾驶证也有,工作肯定拿得下! 工作地点在通用橡胶(泰国)公司所在的泰国罗勇府。 去不了欧美,去泰国,好歹也是有一段出国工作经历呢! 但定睛细观,要求必须泰语流利。作为泰语零基础的我,也抵挡不住高薪诱惑,明知山有虎,偏向虎山行! 通用橡胶(泰国)有限公司,华宇注册1990江苏通用科技股份有限公司于2018年在泰国投建的首个海外生产基地,占地总面积约51万平方米(318莱)。项目分二期建设,首期项目总投资3亿美元。公司于2019年1月份项目开始施工,当年4月取得泰国BOI证书, 享受泰国优惠政策支持。2020年3月份实现产品销售。首期项目建设完成后将达100万条全钢子午线胎和600万条半钢子午胎的年产能规模。 据统计,目前我国已经有中策、玲珑、森麒麟、双钱、通用、浦林成山6家轮胎企业在泰国建厂,这还不含轮胎模具、骨架材料、炭黑(白炭黑)、橡胶助剂(氧化锌)等配套产品中资企业。