【主管Q:1762-7115】 华宇1990注册在7月16日安徽省政府举办的外资外贸企业圆桌会上，受邀参会的重点外资企业大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理王小骥透露，将把合肥工厂打造成年产值超 100 亿元规模智慧工厂。 王小骥介绍说，面对突如其来的疫情，在各级政府部门的支持服务下，大陆马牌仅用3天时间就恢复了产能，目前销售额已经超过去年同期。“马牌轮胎将继续以质量、品牌、服务为优势争取实现逆势增长。” “公司将进一步追加新设备投资，进行自动化升级，华宇平台注册引进全球最先进的实时定位自动导航行走机器人技术，打造智慧工厂。”王小骥说，目前，我们正在推进四期项目投资，届时产能将翻番，新子午线轮胎年产量达到 2000 万条，年产值也将由 2019 年的 45 亿元逐步增长到超 100 亿元的规模。 据悉，大陆马牌轮胎合肥工厂作为大陆集团在华的第一家轮胎工厂，一期项目于2011 年 5 月正式投产，是当时合肥最大的外商投资项目。迄今已累计投资50亿元，合肥工厂已经形成集生产基地、中国区贸易结算中心、中国区研发测试中心、亚太区培训中心于一体的总部基地，合肥工厂已经处于马牌轮胎全球增长引擎和亚太战略工厂的地位。 据了解，华宇开户1970大陆马牌轮胎合肥工厂产品方案包括乘用子午胎、自修补轮胎、静音轮胎以及两轮轮胎。

  【主管Q:1762-7115】 华宇1990注册上半年，朝阳黑猫伍兴岐炭黑有限责任公司生产炭黑3万余吨，实现产值1.47亿元，产销超出对疫情影响的预判。 突如其来的新冠疫情，使炭黑产品市场收窄、订单减少，2月21日，朝阳黑猫全面复工，顶着重重阻力砥砺前行。 2016年5月，华宇平台注册朝阳黑猫从原来的市区整体搬迁到高新技术开发区，并大力实施技术改造。项目总投资5.1亿元，占地面积200亩，分二期建设，新厂区已全面投产，生产线从1条增加到3条，产能扩大了近7倍，全新的发展成果在业内广受瞩目。 “立足东北市场，打造高品质炭黑生产基地”是朝阳黑猫公司目前的市场定位。 据了解，产品主要客户包括朝阳浪马轮胎、沈阳普利司通、米其林，大连固特异和长春锦湖等知名轮胎企业。在占据东北市场的同时，朝阳黑猫炭黑还销往法国、日本、印度尼西亚等多个国家。 朝阳黑猫由江西黑猫炭黑股份有限公司、朝阳伍兴岐集团、合肥汇江贸易有限责任公司共同组建，华宇开户1970黑猫股份控股80%，主要生产销售炭黑和尾汽发电。

  【主管Q:1762-7115】 华宇1990注册随着社会对避孕套需求量的日益增加和满足疫情防控的需要，苏州嘉乐威新材料股份有限公司决定投资2.07亿元，建设橡胶避孕套、聚氨酯避孕套、医用手套和辐射防护手套项目，目前正在环评接受公众评价。 项目将在苏州市相城区黄埭镇购置40亩建设用地，华宇平台注册建设生产医疗器械（医用手套和避孕套）项目。 主要生产线包括5条避孕套生产线（含配套装置）、3条手套生产线（含配套装置）、8条防辐射手套生产线等。同期环保投资约1000万元。 项目建成后，将年产4亿只橡胶避孕套、1亿只聚氨酯避孕套、1亿副医用手套（含橡胶外科手套和橡胶检验手套等）和300万副辐射防护手套。 苏州嘉乐威新材料股份有限公司前身为“苏州嘉乐威企业发展有限公司”， 组建于2000 年1月，华宇开户19702020年3月更名。2017年12月，整厂搬迁至苏州市相城区黄埭镇安民路20号。

  【主管Q:1762-7115】 华宇1990注册7月26日，米其林（中国）与中国国际进口博览局签订了3年长期参展的合作备忘录。在第三届中国国际进口博览会开幕倒计时100天之际，此举展现了米其林对未来中国经济和自身发展的坚定信心。 当天，第三届进博会参展商联盟（下称“展盟”）第一次会议在上海国家会展中心举行。作为本届展盟理事会成员，米其林积极参会并就展盟如何发挥桥梁作用建言献策，也对100天后进博会的成功举办表达期待。 米其林大中华区总裁、首席执行官伟书杰（Kamran Vossoughi）表示：“新冠疫情给市场带来了许多变化和不确定性，但米其林在中国的业务显示出强大的韧性，并迅速复苏。如今，告别疫情的我们比进入疫情之初更加强大。在本届进博会上，米其林将向公众展示其‘一切皆可持续’的愿景，通过推动更加安全、智慧、绿色、愉悦的出行，华宇平台注册与大家共享通往可持续未来的旅程。” 今年1月底，在新冠疫情非常严峻的情况下，米其林果断决定签约参加进博会，这一决定源于对中国经济、市场以及自身业务的信心。如今，诸多经济数据显示中国经济正在快速复苏。伟书杰表示：“谈到信心，行胜于言。这几个月来，米其林积极推出新产品，以创新和可持续的解决方案满足中国客户的需求，通过举办线上直播活动与业务伙伴们紧密互动，持续招聘人才、为未来的发展投资。” 可持续发展已成为中国政府、企业和个人的共同需求。未来，华宇开户1970米其林将依靠在智慧出行、绿色出行等方面的专长，为更多企业和个人提供更可持续的解决方案；同时，也期待在实现自身更新和升级的同时，与中国消费者、市场和社会实现高质量发展。

  【主管Q:1762-7115】 华宇1990注册​中国橡胶工业协会橡胶助剂专业委员会发布的上半年产销数据显示，受国内外疫情冲击，导致量价齐跌，利润下滑较大，甚至出现亏损状态。 上半年，我国橡胶助剂行业实现工业总产值83.9亿元，同比下滑37%；销售收入87.5亿元，同比下滑25.7%；总产量57.5万吨，同比下滑16%。 助剂专委会分析认为，从主要市场看，由于国外多个大型轮胎企业开工率未恢复到疫情之前状态，产品出口受到较大影响，导致整个行业数据大幅下滑。 其中，出口量12万吨，华宇平台注册同比下滑52%；出口交货值只有18.8亿元，同比下滑86%。 从主要产品产量看，促进剂和防老剂两大产品分别下滑34%和22%。 其中，促进剂产品中的CBS和TBBS分别下滑26%和28.8%； 防老剂产品中，主要是TMQ下滑幅度较大，为27.5%；4020下滑幅度较小，只有4%。 橡胶助剂专委会建议，此次疫情使资金实力不强的橡胶助剂中小企业感受到了很大的现金流压力，华宇开户1970所以要减少不必要投资，保障现金流安全。

  【主管Q:1762-7115】 华宇1990注册为打破传统学术研讨会议在时间和空间上的局限，更好地传递行业信息，加强学术交流，轮学盟特开启“个人会员网络课堂”，以共同探讨汽车与轮胎行业最新技术发展和学术成果。 网络课堂第一期将在2020年08月01日（本周六）9：30以在线直播的形式与大家见面，我们有幸请到郭孔辉院士作为我们第一期的主讲人。此次网络课堂的主题为“创新驱动因地制宜推动新能源汽车的多元化发展”，郭院士将从各个方面剖析国内汽车行业存在的问题，以及新能源汽车的现状以及未来的前景。 1935年7月生，男，福建省福州市人，1956年毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业，华宇平台注册1994年当选首批中国工程院院士。现任吉林大学汽车工程学院名誉院长，中国科学技术协会荣誉委员，中国汽车工程学会顾问，中国机械工程学会特邀理事，中国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会主任，中国信息产业部“国家汽车计算平台工程战略指导组”成员，国际交通与安全科学协会（IATSS）海外顾问， 《Vehicle System Dynamics》编委会编委， 《Vehicle Autonomous Systems》编委会编委。 他在汽车系统动力学及其相关领域，华宇开户1970造诣精深。在轮胎力学、汽车动力学以及人—车闭环操纵动力学等方面的研究成果均达到世界先进水平。他是最早把近代系统力学与随机振动引入汽车科学研究的学者。在汽车振动与载荷方面，系统的、具有开创性的著述在国内外都有重要的影响。也是我国汽车科学技术领域中汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定性及轮胎力学等领域的主要开拓者和学术带头人。

  【主管Q:1762-7115】 华宇平台怎么注册2019年，对于天然橡胶市场来说是跌宕起伏的一年，期货价格整体呈“N”型走势。展望后市，由于2019年全球天然橡胶整体减产已是事实，需求端也略有好转，预计2020年价格运行中枢较2019年有所抬升，但仍难以出现明显的趋势性上涨。一、天然橡胶市场2019年行情回顾 2019年，对于天然橡胶市场来说是跌宕起伏的一年。整体来看，2019年天然橡胶市场走势可以分为五个阶段。 第一阶段（1月份-3月初）：2019年年初，国外产区陆续停割，同时两国元首达成通过协商解决贸易摩擦的共识对市场有利多支持，且国内计划下调增值税的消息刺激贸易商及终端企业增大购买力度。沪胶主力合约自11000元/吨起步，最高上涨至13000元/吨，涨幅达18.18%。 第二阶段（3月初-3月底）：国内汽车产销量同比继续下降，需求后劲不足。高供应、高库存和弱需求的基本面格局，使得沪胶主力合约在接近13000元时遇阻回落，期价回落至11400元/吨附近，跌幅为12.3%。 第三阶段（4月初-6月上旬）：受海关加大查验进口混合胶力度影响，叠加云南出现严重干旱造成割胶进度放缓、印尼发现了一种不知源于何处的新型真菌性病害，沪胶期价止跌反弹，主力合约上涨至12500元/吨一线。 第四阶段（6月上旬-7月中旬）：旱情显著改善、割胶恢复。尽管海关查验混合胶导致进口量下降，但下降幅度并不大，而国内汽车产销量继续大幅下降，市场对于需求形势的担忧超过进口下降所带来的利好支持。叠加七月底新一轮贸易谈判未取得明显进展之后，美国总统特朗普威胁将再次对中国输美商品加征征税，沪胶再创年内新低，跌幅15.5%。 第五阶段（7月中旬-12月底）：混合胶加强监管导致进口量持续减少，进而促使国内去库存，同时沪胶仓单注册量也低于往年同期。虽然九月下旬国内某大型贸易公司违约的消息带来的急跌，但随着东南亚真菌性病害发酵，减产预期下，期价在短暂的调整之后继续上涨。至12月初，泰国内阁批准一项为期20年的计划，华宇测速地址按照该计划，期间该国削减橡胶树种植面积21%，沪胶主力合约以13455元/吨刷新年内高点，涨幅达25.5%。而20号胶自8月份挂牌上市以来，期价持续上涨，涨幅为15.2%。 二、基本面因素分析 （一）天然橡胶供应状况分析 1、全球天然橡胶主产区供应状况 国内市场方面，2019年上半年干旱较为严重，云南产区受到较大影响，开割后又有较长时间停割，产量出现明显下滑。但是下半年整体天气转好，产出较好的弥补了上半年的不足。据悉，2019年云南产区整体产出与2018年相近，替代种植的原料增加。进入12月后，天气转冷，云南产区进入停割，较往年略有延迟。海南产区产出顺利，全年预计产出保持小幅增长。 东南亚方面，2019年7月，印尼经济统筹部称，受真菌性病害影响，苏门答腊和加里曼丹两个地区的天然橡胶产量将下降。10月份，泰国橡胶管理局称，继印尼和马来西亚橡胶园遭遇真菌性病害后，泰国南部那拉提瓦府发现真菌性病害。据了解，真菌病原本在东南亚就存在，从病理上看，如出现干旱等情况，真菌病会影响新叶生长，叶片成熟后会枯黄脱落影响产胶，但当时处于旺产季叶片已经长成，真菌病不会对成熟叶片有影响。不过需关注2020年停割季病虫害会不会扩散，若病害的影响在4月之后恢复割胶时还未消除，那么对于天胶的产量或许将大于预期。 由于胶价长期低迷，且部分主要产胶国受到真菌病害的影响，预计2019年全球天然橡胶总产量可能会有所降低。印尼方面，真菌病对全年产量造成了一定影响，11月以来，全岛降水不足造成了一定的干旱，但随着降水恢复，主产区苏门答腊岛累计降水已经恢复到正常水平，年底处于减产季，全年整体产出预计下降在7%左右。泰国方面，11月至次年1月为旺产季节，天气并未出现明显的异常，南部产区雨水略有增加，产量仍在平稳释放，橡胶供给依旧处于年内偏高水平。如无大的天气变化，补贴政策持续实施下，维持旺季增产预期。 尽管2019年全球橡胶价格继续疲弱，但是潜在的天胶生产能力却处于历史高位。受2010—2012年胶价坚挺的刺激，天胶种植面积不断扩大，到2018年前后当时扩张的胶园陆续进入高产期。据ANRPC数据，2020年主产国适宜割胶面积的增幅依然明显，这意味着产胶量上限的提高。虽然长期偏低的胶价抑制了产胶热情，但为了安抚胶农的情绪，泰国、马来西亚等国纷纷进行政策性补贴。 12月初，泰国内阁批准一项为期20年的计划，按照该计划，期间该国削减橡胶树种植面积21%，以将橡胶出口额提升逾两倍。由于计划减产主要来自于泰国南部的注册橡胶园，而泰国北部很多为未注册的橡胶园，且数量很大。另外，21%的面积为20年的目标，如果种植面积不扩大，华宇注册登录地址泰国每年老树翻新差不多在3到4万公顷，不公布这个消息也要缩减类似的规模。据业内人士分析，按照当前泰国橡胶树年龄分布，主要是青壮年，产胶特别多，老年化的相对少。每年能释放的产能估计大概能在30万吨以上，这部分新增产能可能要到2035年以后才能萎缩。也就是说从2020年到2025年产量有大幅增长，然后到了2025年到2027年产能还会再上升，但是会放缓，到2035年以后才开始下滑。因此这个计划本身并不能对供需产生实质性的影响。 2、国内进口情况分析 中国天然橡胶国内产量较少，80%以上都要依赖进口，一直是天然橡胶消费大国。据中国海关最新统计数据显示，2019年1—11月中国天然橡胶与合成橡胶进口总量为582万吨，同比下降8.38%。其中，1—11月天然橡胶进口221万吨，同比下降4.5%；1—10月混合胶进口201万。根据已公布的进口明细看，截至10月底累计进口量最多的是混合胶，其次是天然胶乳，两者分别占到总进口量的49%、11%。而这两个品种进口量同比上年分别减少了15.54%、6.86%。 造成国内天然橡胶进口量大幅缩窄的原因：首先，受恶劣天气及东南亚产胶国部分橡胶园先后遭遇不同程度的真菌性病害影响，东南亚天然橡胶产量出现下降。其次，上半年国内海关严查混合胶进口，贸易人士担忧进口成本增加以及报关存在一定风险，主动买盘情绪降低，导致国内混合胶进口量连续两个月出现断崖式下跌，9月份开始进口量才缓慢回升。第三，混合胶事件、20号胶上市事件打破原有的套利格局，套利盘进口积极性降低。同时，因烟片胶加工成本居高，国内采购烟片情绪不高。因利润亏损，泰国某供应商关闭烟片工厂，进一步削弱烟片胶进口。第四，受贸易摩擦影响，轮胎出口遇阻，而全球经济环境下行，终端需求长期疲软，车市呈现负增长态势，因此轮胎厂库存高位，生产积极性相对较低。制品企业因原料成本较高，终端销售不畅，利润空间被压缩，采购情绪谨慎，以维持刚需为主。 3、国内库存格局 国内库存来看，今年青岛保税区内外库存整体呈下降的趋势，上半年库存合计在65万吨附近；5月份海关加强混合胶进口监管加速了去库存，下半年库存合计回落至45-50万吨附近。四季度青岛地区天然橡胶总库存小幅波动，整体呈现出保税区内库存下降而区外库存上升的趋势。据隆众资讯统计，截至12月6日，青岛地区天然橡胶样本仓库中保税库存为18.35万吨；入库率为3.03%，出库率为3.35%，处于净出库状态。一般贸易库存为34.34万吨；入库率为4.86%，出库率为4.66%，处于净入库状态。合计库存为51.68万吨。青岛区外样本仓库库存仍然小幅回升，较11月初累计增幅在3万吨左右，累库放缓但仍未转为去库状态。 交易所库存方面，2019年开割初期，国内产区遭遇严重干旱天气，新胶产出受到影响，1—7月国内天然橡胶累计产量为30.69万吨，较2018年同期下降3.47万吨，为2012年以来最低。新胶产出减少使得2019年上期所天然橡胶新注册仓单偏少。之后，虽然天气转好，割胶工作也回归正常，20号胶上市以后，多条加工产线转至20号胶，加上今年浓缩胶乳利润较高，也使得制作全乳的原料有一定的分流，期货仓单数量结束前三年连续创新高的局面。由于沪胶的交割规则是陈胶仓单在11月合约到期后集中注销，而20号胶仓单的有效期为12个月，到期分别注销，这样就改变了以往橡胶仓单在年末大幅波动的局面。在11月老胶仓单注销后，上期所天然橡胶仓单库存大幅下降至近四年同期最低，并且库存量暂未如过去几年那样快速提升，而是继续处于16万吨左右的低位，仓单压力集中释放。截至12月20日，上期所天然橡胶库存248991吨，较2018年同期减少168368吨；期货仓单库存219860吨，较2018年同期减少143940吨。 （二）天然橡胶需求状况分析 1、国内车市产销格局 从国内汽车市场来看，自2018年下半年以来，国内汽车产销数据同比连续下降。2019年1—11月，汽车产销分别完成2301.6万辆和2309.6万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，降幅均大于上年同期。2019年四季度，国内汽车市场仍然处于降速放缓尚未持稳的态势，11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，并没有回暖的迹象。 目前看乘用车市场压力仍然较大，在新能源汽车产销同比继续下降、市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，预计市场总体回升的幅度仍将有限。商用车来看，1-11月，货车产销345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量下降1.5%。1-11月，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，比上年同期分别下降6.1%和1.9%。 作为橡胶市场需求晴雨表的重卡销量，在11月迎来超预期表现。据第一商用车网的数据，11月国内重卡市场销售各类车型约9.4万辆，不仅较10月的9.13万辆增长3%，而且较去年同期的8.93万辆增长5.3%，为今年7月以来的第5个月连续增长。今年1-11月的重卡市场累计销量达到107.44万辆，比上年同期的106.53万辆小幅增长1%。如果不出意外，2019年全年重卡市场的整体销量将超过115万辆，从而刷新我国重卡行业年销量的新纪录。 尽管经济增速不高，但环保要求日益严格。在2019年初曾定下国三及以下柴油货车淘汰更新阶段性目标，各地近期纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，重卡换购新车的需求增加。而且，严查超载也对重卡销售带来一定促进。治超治限政策推动新车购买，国三车辆加速淘汰以及基建的持续支持都为近来重卡市场亮眼表现提供有利支撑，预计未来几个月重卡的市场仍将维持较好的态势。 2、国内轮胎产销格局 从国内轮胎市场来看，2019年1-11月，国内累计生产轮胎7.67亿条，同比增加了2.2%。今年国内轮胎厂家成品库存偏高，资金压力大，临近年底部分轮胎厂加大降价促销幅度以缓解压力。因人工成本占比重较大，2020年春节轮胎工厂提前放假预期较强。 重卡市场销售维持较好的态势，也使得国内轮胎配套需求预期向好。替换需求方面，公路运输物流运价指数11月小幅回升，年末促销等活动对消费物流拉动作用较好，但随着公转铁、公转水等政策推进以及新一轮治超治限的影响，长期的预期仍然偏弱。9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，从政策上有望逐步出台刺激措施，关注后期政策对轮胎替换需求的影响。 从出口情况看，2019年1-11月，国内累计出口轮胎4.56亿条，同比增加2.8%。2019年轮胎行业出口虽有增长，但考虑到12月海外新年因素影响，出口将受抑制。经过多年的高速增长，中国轮胎生产及出口数量达到世界第一的水平。不过，由此引发的贸易摩擦也时有发生，不仅是美国、欧盟等发达国家和地区，部分发展中国家也对中国出口轮胎进行反倾销调查。2019年10月11日，美国商务部发布了对华乘用车及轻卡车轮胎反倾销及反补贴第三次年度行政复审初裁结果，认定中国输美轮胎存在倾销及补贴行为。2019年11月，埃及工业与外贸部宣布，对中国产卡客车轮胎启动新一轮反倾销调查。此次卡客车轮胎反倾销调查的对象国，除中国外，还包括泰国、印度尼西亚、印度。但随着新市场的开辟，市场对于贸易摩擦的应对尚可，保持着稳中小增的态势。 长期看，轮胎生产的峰值已经过去，虽然总量依然很高，但不会再现以往的高速增长。除了汽车生产增速放缓以外，贸易摩擦不断也令轮胎生产前景堪忧，未来轮胎产量预计将较为稳定。 三、天然橡胶市场2020年行情展望 供应方面，2010-2012年的橡胶树种植高峰，由于天然橡胶是多年生农作物，从开始种植到开割需要7年，这就意味着种植高峰期的橡胶树集中在2017年-2019年开割，因此天然橡胶产能的最高点将出现在2019年。2020年虽然产能不继续增加但产能处于高位。2019年三季度虽有所减产，但割胶旺季在11月至次年1月份，天气并未出现明显的异常，南部产区雨水略有增加，产量仍在平稳释放，天然橡胶https://www.yunken.com/?p=93262供给依旧处于年内偏高水平。另外，泰国政府对胶农补贴，增加胶农对低价的忍耐度，提升割胶积极性，2020年供应量预计不会少。此外，越南近年来产量增加迅速，2020年供应压力犹存。 求方面，关于国三及以下排放标准柴油货车的淘汰更新，国务院是有明确目标要求的，2020年底将是这100万辆国三及以下排放柴油货车淘汰更新的截止日期。由于18年底统计时仍有85%的重卡是国三标准，因而2020年前替换新车的需求不断发酵下重卡市场仍维持较好的预期，这提振了国内轮胎的配套需求。但随着公转铁、公转水等政策推进以及新一轮治超治限的影响，轮胎配套需求长期的预期仍然偏弱。出口方面，随着新市场的开辟，市场对于贸易摩擦的应对尚可，保持着稳中小增的态势。需求端略有持稳，好于前期较弱的态势，但无法对行情进行强有力的推动。 总体来说，2020年天然橡胶仍将保持供过于求态势，但2019年全球天然橡胶整体减产已是事实，需求端也略有好转，预计2020年价格运行中枢较2019年有所抬升，沪胶指数预计在11800-13500区间运行；20号胶指数预计在9800-11800区间运行。另外，应重点关注产胶国是否有可能采取有效措施来拯救低迷的胶价，以及中国国储是否会进行轮储。（瑞达期货）

  【主管Q:1762-7115】 华宇平台怎么注册目前汽油汽车的供油系统中又化油器和喷油泵两种系统。化油器系统用胶管一直是以丁晴橡胶或丁晴橡胶及PVC橡胶混合，作内层胶，氯丁橡胶作外层胶，直到芳香族组分含量高的汽油投入使用後，情况才发生了变化，这里单独提下，所谓芳香族化合物，是指是一类具有苯环结构的化合物，它们结构稳定，华宇测速地址不易分解，且毒性很强，会对环境造成严重的污染，对人体危害极大。 而燃油喷射系统中，油泵和喷油阀之间的高压胶管、调压器和油箱之间的低压胶管。高压胶管的内层胶采用氟橡胶，因为它具有低的汽油渗透性，良好的耐氧化汽油性和优异的耐热性。低压胶管的内层胶用氟橡胶或氢化丁晴橡胶。同氟橡胶相比，华宇注册登录地址氢化丁晴的燃油渗透性较差，但价格低。

  【主管Q:1762-7115】 华宇平台怎么注册年初第二周，橡胶主力合约继续保持窄幅震荡，日内涨幅跌幅较小，连续一周走向都比较平稳，继续保持在13000附近移动，短期内围绕此线震荡或会成为常态。 春节临近，基本面上开工率也在逐渐下降，每年初都会出现一定降幅，年后又逐渐恢复，短期内基本面比较疲软，华宇测速地址库存上出现微幅下滑，不过也处于高位，截止2020年1月3日，上期所天然橡胶库存250564吨，仓单229050吨。不过反弹空间依然存在，反弹幅度不会很大，向下程度预计也不会很大。 下周还是着重关注消息面新闻，美伊方面有所降温，金价也在10日下破1550关口，但是一年下来，整个2019国际金价的涨幅达18.4%之高。中美贸易磋商在上周末释放信息，中国代表团将于1月13日-15日率团赴美与美方签署第一阶段经贸协议。根据印尼海关最新公布的数据显示，印尼2019年11月份天然胶出口量为18.04万吨，环比跌14.30%，同比下降17.24%。 本周消息面新闻继续成为震荡因素，华宇注册登录地址不过预计降幅涨幅不会很大，年前可能继续保持稳定震荡。

      【主管Q:1762-7115】 华宇平台怎么注册2019年我国橡塑行业行情持续低迷，虽偶有起色，但总体坎 坷，弱势未改。 2019年大宗商品价格涨跌榜中橡塑板块环比上升的商品共2种，其中涨幅5%以上的商品共1种，占该板块被监测商品数的6.3%；涨幅前2的商品分别为天然橡胶(13.90%)、PVC(4.94%)。环比下降的商品共有14种，跌幅在5%以上的商品共12种，占该板块被监测商品数的75%；跌幅前3的产品分别为PC(-38.74%)、PA66(-36.16%)、PA6(-22.76%)。本年均涨跌幅为-13.77%。橡胶行业 天然橡胶：2019年“多灾多难”，上半年经历了多年不遇的旱灾，经历了海关对于“混合胶”的严查，也遭遇了东南亚三国的出口削减及其他橡胶提振措施，胶价先冲高、再回落震荡；下半年“金九银十”传统消费旺季对胶价有所提振，受东南亚暴雨和真菌病导致产量紧缩的影响，天然橡胶行情有一定起色；11月我国产区停割刺激，价格止跌上扬，强势拉高，12月再次拉涨后回调震荡，全年价格涨幅12%左右。 合成橡胶：2019年国内通用合成橡胶市场整体区间震荡，下半年强于上半年。1-7月原料丁二烯一路下跌，原料成本大幅降低，通用合成橡胶生产企业在利润推动下开工率高企，市场供应充足，下游采购持续偏弱，对价格形成打压。8月初至12月底国内通用合成橡胶价格震荡上涨，原油及原料丁二烯价格涨跌影响叠加下半年轮胎厂开工率相对较好，对橡胶需求相对坚挺，在一定程度上对橡胶价格形成支撑。 塑料行业 2019年可谓是塑料行情比较坎坷的一年。全年除PVC有小幅上涨外，塑料产品飘绿为主。无论外围环境如何动荡变化，市场始终处于迂回下行的趋势。究其原因，供需失衡的进一步深刻化所致   。行业竞争日趋白热化，利润被挤压，业者无奈唯有让利促销。除此之外，环保督察力度不减，华宇测速地址从2017年提出“蓝天保卫战”开始，一直对市场起着不可忽视的影响，环保力度一年比一年大，导致终端企业生产受阻。塑料市场各大品种均在九月迎来利好，但涨势稍纵即逝，十月又重现泥潭无法自拔。目前来看，2020年的供需偏紧的格局也难有逆转，除了检修旺季及下游传统采购旺季可能会出现的较大波动外，整体走势或依然偏弱运行。 重点涨跌：天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、PC、PA66、PA6 天然橡胶(+13.90%)：与四万多一吨时相比，已价跌四分之三的天然橡胶，在10000元/吨至12200元/吨低价位围绕2000元/吨左右的区间已震荡大半年。2019年天然橡胶价格整体有三次冲高：3月4日的12070元/吨为第一次价格高位，6月11日的12020为第二次价格高位，12月6日12290元/吨为第三次也是至今为止年度最高的价格；两次下行低谷：4月底5月初的10700元/吨为第一次低谷价格，7月底8月初的10260元/吨为至今年内最低价。纵观2019，生意社监测的华东地区天然橡胶全乳(宝岛)市场主流均价全年涨幅14.55%。2020年天然橡胶市场，基于多年的低价位压抑现状，价格大跌的可能性很小，短期假期效应明显，重点关注消息刺激及政策影响所带来的突发性价格变化。 顺丁橡胶(-3.63%)：2019年顺丁橡胶呈震荡走势。以8月份为分水岭，8月份之前窄幅震荡下行；8月份以后顺丁橡胶形成先涨后跌急速过山车趋势。顺丁橡胶年度价格高点出现在9月27日的12900元/吨,价格低点出现在7月18日的10450元/吨，全年涨跌幅-3.63%。 丁苯橡胶(-5.17%)：2019年丁苯橡胶市场呈先跌后涨态势。前7个月国内丁苯橡胶价格呈一路下滑态势，由年初12000元/吨下跌至7月年度最低点10112元/吨；8月初至12月底国内丁苯橡胶价格震荡上涨，由8月初的10400元/吨震荡上涨至年底的11700元/吨附近。整体年末较年初下跌5.17%。 PC(-38.74%)：2019年PC的价格呈现下降趋势，截止12月30日国内PC价格均价是12966.67元/吨，价格较年初下跌38.74%。供需矛盾是价格走低的最主要因素。市场因为长期走低，利润空间压缩无几，加之报盘处历史低位，商家持续让利出货，库存无压力，2020年PC行情仍有上涨空间。 PA66(-36.16%)：2019年PA66市场行情相比于2018年的高歌猛进可谓是有天渊之别。2019年PA66现货价格弱势走跌，供需失衡是2019年国内PA66市场的主要色调。截止12月30日，PA66主流报盘平均价格在23087元/吨左右，较年初跌幅达到了36.16%。 PA6(-22.76%)：2019年全年ABS行情总体下跌，华宇注册登录地址国内市场现货价格有一定程度的缩水。受上游己内酰胺全年走势不理想影响较大，且PA6自身上涨动力不足，下游需求增速与产能增加不匹配，PA6全年跌跌22.76%。