今年美国站期间倍耐力组织了首轮2020款轮胎测试，但是招来各支车队的抱怨。F1车队正在权衡是否要继续再2020年换用新轮胎。阿布扎比大奖赛结束之后，倍耐力将进行第二轮轮胎测试，随后车队将决定是否使用2020年的轮胎。结果将由投票决定。

　　谈及这个问题时，倍耐力赛车运动部门的总监马里奥-伊索拉表示，如果车队决定放弃2020年的轮胎，他们不会进行阻挠。

　　“我们希望在阿布扎比进行2020款结构轮胎的测试能够在恰当地条件下进行，”他说，“测试之后我们会分析数据，如果超过70%的车队反对，他们就可以选择更换轮胎。但当然，我们需要裂解为什么我们测试的结果和他们的不一样，这对未来的研发非常重要。”

　　伊索拉表示，在美国奥斯汀进行的测试没有代表性，不仅因为当时的天气条件，也包括测试安排在比赛周末期间进行，当时没有车队会为2020款轮胎的要求优化赛车调校，因为新款轮胎的结构会对赛车的平衡产生影响。

　　伊索拉指出，新的轮胎结构旨在适应不同压力的工作，因为随着赛车的研发，轮胎的压力会增加。倍耐力拿出的新结构的轮胎具备更高的耐久性，“新轮胎的使用方式是不同的，很清楚当你拿到新东西的时候，确实需要花一些时间来理解轮胎并释放轮胎的最大性能。”

倍耐力表示：如果他们为2020年准备的轮胎被各支车队拒绝，沿用2019年的轮胎，他们不会表示异议，但是他们希望知道为什么针对2020年所做的工作被否定。　

　　据《赛车运动》了解，2020款轮胎的关键改进是让轮胎的工作窗口更宽，车手们会发现更容易让轮胎进入工作状态。