经过近二年的研究开发，近日玲珑集团成功研制出二个规格的跑气保用轮胎，并通过了内控测试检验。 普通的轿车子午线轮胎在高速行驶过程中如遇到钉子刺扎、胎侧裂口等情况，很容易造成漏气，轮胎在严重缺气状态下很快就碾坏报废、从轮辋脱落，产生重大安全问题；而跑气保用轮胎采用特殊的胎侧支撑技术，在严重缺气状态甚至0气压下仍然可以以80km/h速度安全行驶2小时以上，这样可大大提高汽车的行驶安全性能。跑气保用轮胎目前主要应用在轿车子午线轮胎，且装配跑气保用轮胎的轿车不用再装配备胎。跑气保用轮胎研究应用是近几十年以来继子午线轮胎技术之后轮胎行业的又一次重大技术革命。 随着对汽车安全性能日益提高的要求，目前国外新出厂高档豪华轿车约70%配用了跑气保用轮胎，国外新出厂的中高档汽车也有约30%配有跑气保用轮胎，并且跑气保用轮胎的需求正在迅速增长。 经过近十几年的研究和发展，目前世界上只有排名前十几名的轮胎公司生产跑气保用轮胎，国内轮胎公司尚无成熟的生产技术，这项技术在世界各大轮胎公司都属于高度机密的核心技术，无法通过合作或购买等方式取得，可以说有无跑气保用轮胎技术是衡量一个轮胎公司技术水平的重要标志之一。 玲珑集团了成立跑气保用轮胎研究开发小组，通过解剖分析世界主要轮胎厂家的跑气保用轮胎结构，根据设计计算，采用有限元力学分析方法，模拟轮胎正常和缺气使用状态下内部应力的变化、温度变化等细节，研究轮胎的胎侧支撑结构。依据产品的使用范围和负荷能力，设计绘制轮胎的轮廓图、侧板图；采用噪声和接地印痕分析软件优化，通过试验场的测试，研究设计轮胎的花纹；应用半经验公式，计算设计轮胎的骨架材料品种及层数，计算设计轮胎各部件的尺寸和工装参数。采用正交试验法，通过小配合物性试验，优化胎侧支撑配方，结合结构设计通过试验胎性能测试确定最佳配方。试验优化胎侧支撑胶成型技术；通过测温、计算机软件分析，优化硫化条件。 玲珑集团的跑气保用轮胎的研制成功标志着玲珑集团在此项技术上取得了突破，为今后跑气保用轮胎的批量开发、生产奠定了技术基础，该项研究开发由玲珑集团技术中心独立完成，拥有完全的自主知识产权，该项目的研制成功大大提升该公司在国内外轮胎行业的地位，标志着中国轮胎工业在世界轮胎行业的先进技术领域占有一席之地。