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华宇平台总代_普利司通宣布开发银菊胶

中国橡胶网讯  普利司通公司日前宣布公司计划开发可替代三叶橡胶树的植物银胶菊橡胶。 该研究项目将作为日本普利司通母公司和子公司普利司通北美轮胎公司的联合协作项目进行。其中,日本的母公司将提供资金和战略投入,而美国的子公司将负责寻找合适的经营试点农场和相关工艺的研发设施。此次,普利司通北美轮胎公司将会充分利用普利司通美国研发中心和阿克隆技术中心提供技术支持。

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华宇官网注册_巴陵石化SEPS绿色橡胶可护肤

年产2万吨新型热塑性橡胶——SEPS生产技术,日前已通过中石化总部审定。专家认为,该技术指标先进,属国内首创。这意味着,可用于生产护肤品的绿色橡胶——SEPS,不久可望实现工业化规模生产。 这项新技术由中石化巴陵石化公司和北京化工研究院合作开发,集成并采用了20多项中石化专利及专有技术。专家建议尽快实现工业化生产,以此填补国内空白。 SEPS绿色橡胶是热塑性弹性橡胶的高端环保产品,它能让化妆品级白油增粘,可生产用于做化妆品的凡士林;加入汽车润滑油中,能使其冬天不粘,夏天不稀;还可作为确保通信电缆、光缆防潮、绝缘及信号稳定的填充膏,可广泛用于医疗、电绝缘、食品包装以及复合袋的层间粘合,并在金属与塑料粘结上有独到之处;还可用于眼镜及其他光学材料,具有良好的透明性、柔韧性及抗冲击性。 SEPS自上世纪80年代末在全球实现工业化生产以来,目前只有美国、日本的3家企业能生产。全球年产销量约13万吨。中国年用量约3万吨,均来自进口。 巴陵石化合成橡胶事业部2009年开始,试验性地开发3个牌号的SEPS产品,分别用于光缆、油膏、透明弹性体,产品性能与国外同类产品相当,整体技术达到国际先进水平,已申请中国发明专利2件并获授权。 巴陵石化是我国目前产能最大、品种最多、质量优异的热塑性弹性橡胶生产、研发企业。先后开发生产了热塑性橡胶SBS、SIS、SEBS等系列产品,其中,SBS装置为全球单套产能最大同类装置;SIS为国内独家生产;SEBS装置为国内首套具有自主知识产权的同类装置。 目前,巴陵石化采用13项已获授权的自主专利技术,正在建设国内规模最大热塑性弹性橡胶多功能装置,年内投产后,高端绿色环保产品比例将提高到5成以上。    

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华宇注册登录地址_韩国先进科学院开发己内酰胺新型催化剂

中国橡胶网讯  韩国先进科学院公布了一种己内酰胺新型催化剂,可有效提高环己酮肟气相贝克曼重排反应的活性。该催化剂具备高二氧化硅含量和纳米沸石的特殊结构,其中沸石材料为多层或单层结构,单晶或十个以下晶格呈现规律性排列。使用这种催化剂可以迅速提高环己酮肟转化率和己内酰胺的选择性,从而使己内酰胺产率得到增加。不仅如此,催化剂的失活率很低,可显著减少目前常用催化剂所需的更换和再生过程,使己内酰胺生产工艺更加经济高效。  

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华宇娱乐平台总代理_氯化丁基橡胶在耐热密封圈胶料中的应用

中国橡胶网讯  河南环燕轮胎股份有限公司研究人员研究了氯化丁基橡胶(CIIR)在耐热密封圈胶料中的应用性能。结果表明,与以天然胶(NR)为主体材料的生产配方胶料相比,CIIR试验配方胶料门尼黏度较大,门尼焦烧时间较短,而耐热氧老化性能明显提高。在成品试验中,与NR密封圈相比,CIIR密封圈的漏水率降低,轮胎产品的质量提高,同时由于CIIR密封圈是使用寿命的3倍,节约了原材料,降低了生产成本。  

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华宇娱乐注册_HNBR/CR并用比对共混胶性能的影响

中国橡胶网讯  青岛科技大学研究人员研究氢化丁腈橡胶(HNBR)/氯丁橡胶(CR)并用比对共混胶加工性能、力学性能、耐热老化性能和耐油性能的影响。结果表明,随CR用量的增加,共混胶的硫化效率提高,加工性能逐渐改善,动态生热量降低,力学强度和耐油性能都有所下降。当HNBR/CR并用比大于70/30时,共混胶的拉伸强度和热空气老化后的性能保持率依然较高,且耐油性能优良,可满足一些耐油、耐热场合对胶料的基本性能要求。当并用比小于60/40时,共混胶的力学性能、耐油性能和耐热老化性能下降较为严重。  

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华宇娱乐注册_充环烷油溶聚丁苯胶在胎面胶配方中的应用

中国橡胶网讯  青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室研究人员研究了充环烷油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在胎面胶配方中的应用。结果表明,与天然橡胶(NR)硫化胶相比,SSBR硫化胶0℃下的损耗因子(tanδ)较大,60℃下的tanδ较小,用于胎面胶中可赋予轮胎较高的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR与NR具有良好的相容性,当SSBR/NR并用比为20/80时,硫化胶综合物理性能良好;SSBR用于胎面胶中可提高轮胎的抗湿滑性能、干路面和冰路面的抓着力、降低滚动阻力,适用于高性能轮胎。  

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华宇代理_英国发明家利用废旧轮胎提取炭黑获得成功

最近英国3位发明家从废旧轮胎中提取炭黑。这种炭黑可作为印刷油墨着色特种炭黑的代用品,价格低廉。该方法是在隔绝空气条件下,于800℃高温热解废旧轮胎,得到炭黑、钢丝和白炭黑等混合物,磁选、筛选之后烘焙,制得半纯炭粉。再用盐酸和氢氧化钠分别洗涤半纯炭粉,即可得到黑色印刷油墨用炭黑。与传统的炉法炭黑生产过程相比,这种高温热解过程不排放二氧化碳气体.

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华宇娱乐平台总代理_大庆石化新建顺丁胶采用特色溶液聚合技术

截至8月20日,大庆石化公司120万吨/年乙烯改扩建工程的主体生产装置之一的年产8万吨顺丁橡胶装置已投运17天,累计生产正品胶1564吨。至此,大庆石化顺丁橡胶产能已达16万吨/年,成为国内最大的顺丁橡胶生产基地,其采用的改进后的溶液聚合技术也颇具特色。 据了解,溶液聚合技术是大庆石化公司在镍系溶液聚合技术的基础上改造形成的自有技术,在催化剂组成、催化剂陈化、溶剂及溶剂回收上都优于日本工艺。该技术以1,3-丁二烯为单体,以炼厂重整抽余油的60℃~90℃馏分为溶剂,以环烷镍酸、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物为催化剂进行溶液聚合。生产过程主要由原料储存、化学药剂配制,连续聚合,凝聚,干燥、成型、溶剂及丁二烯回收等组成。 经过多次技术改进,目前大庆石化镍系溶液聚合技术已形成了自己的技术特色,引起了国外同行的关注。在配制聚合单元上,增加了催化剂预混生产新工艺,改变了催化剂的陈化方式和进料方式,提高了催化剂的利用效率、活性和稳定性;在凝聚单元上,增加了热泵系统和碱洗塔,以回收凝聚釜顶汽提气热能,降低蒸汽消耗,减少溶剂对后路系统的腐蚀。将凝聚方式由溢流式差压操作改为泵送差压式操作,有利于回收溶剂油,节能降耗。增设预凝聚设施,减少溶剂油和蒸汽消耗;在溶剂回收单元上,优化了操作流程,并增加了氮气回收系统,进一步节省了能耗和物耗。此外还采用高效塔盘,提高了回收系统的处理能力和分离效率。 据记者了解,目前世界顺丁橡胶装置大部分采用溶液聚合法生产,采用的溶剂有抽余油、苯、甲苯、庚烷、正己烷、环己烷等,采用的催化剂有钴、钛、锂、镍和稀土钕系。我国顺丁橡胶以抽余油为溶剂,环烷酸镍、三氟化硼乙醚络合物和三异丁基铝为催化剂,后又实现了钕系稀土顺丁橡胶的工业化生产。

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华宇娱乐注册_固特异全新技术有望实现轮胎免充气

固特异轮胎橡胶公司旗下的实验室正在开发的一项全新的技术,该技术一旦问世,为汽车轮胎手动充气的日子将有可能一去不复返。 让轮胎始终保持适当的充气量不仅省去了检查轮胎气压,以及寻找气泵和气压表的必要,还能帮助汽车提高燃油效率。政府及行业研究结果显示,无论您所驾驶的是普通乘用车还是商用卡车,轮胎充气不足将会导致燃油里程减少2.5-3.3%。适当的气压还有助于降低排放,延长轮胎的使用寿命,增加安全性以及改善汽车性能。 固特异的全新胎压自控技术(AMT)将使轮胎保持最佳的充气状态,无需采用额外的气泵或电子装置。胎压自控技术系统包括微型泵在内的所有组件,都将包裹在轮胎的内部。 固特异高级副总裁及首席技术官Jean-ClaudeKihn表示:“尽管胎压自控技术较为复杂,但其背后的原理却相对简单,轮胎在路面上滚动时,即可为这一系统提供所需的动力。” “多年来,驾车者们一直都渴望能拥有会自动充气的轮胎产品。固特异果断地接受了此项挑战,并取得了振奋人心的进展。这项突破性的技术将成为人们未来生活中不可或缺的元素之一。”Kihn补充道。 固特异并未透露此项新技术究竟将于何时面世,但表示美国和欧盟政府于近期提供的研究资金将会进一步加快整个研发过程。 隶属于美国能源部的汽车技术办公室于周三宣布,向商用卡车轮胎胎压自控技术系统的研发及示范项目提供150万美元的资助。这笔资金将由美国国家能源技术实验室进行管理,相关的研究工作将在固特异位于美国俄亥俄州阿克隆市的创新中心进行。 今年7月,固特异成功获得卢森堡政府授予的乘用车轮胎胎压自控技术系统研发基金。相关的研究工作将在固特异位于卢森堡科尔马尔-贝尔格的创新中心进行。 Kihn指出:“尽管设计理念较为类似,但乘用车与商用车轮胎的胎压自控技术系统存在显著的区别。来自美国及卢森堡政府的大力支持进一步凸显了这一研究项目的价值及其为全球各地的驾驶者所带来的积极影响。” 此外,美国能源部汽车技术办公室还于今日宣布,将向PPG工业集团和固特异共同开展的合作项目提供150万美元资助。该项目旨在改善轮胎产品的滚动阻力和燃油效率,其目标为通过采用全新的胎面和内衬技术,提升乘用车的平均燃油效率。 “一些隐藏的先进技术,正如我们和PPG合作开发的新技术,在确保轮胎的其它品质,如牵引力和胎面使用寿命等不受影响的前提下,将显著改善轮胎的燃油效率。”Kihn如是说。  

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