周一，橡胶震荡整理，CBOT豆油期货收盘上涨，其中基准期约收高4.6%，主要原因是马来西亚棕榈油和国际原油期货大涨。12月期约收高2.65美分，报收60.88美分/磅。受此影响，夜盘连豆震荡上行。截止收盘Y2209收9426，涨228(2.48%)。 　　周一BMD毛棕榈油期货大幅上涨，国际原油价格的走高抵消了马棕油产量与出口双降的担忧。10月毛棕榈油期约收高308令吉或8.49%，报3,937令吉/吨。夜盘马棕油继续走高。受此影响，连棕油夜盘震荡反弹。截止收盘P2209收8178，涨394(5.06%)。 　　周一ICE加油菜籽期货收盘上涨，其中基准期约收高1.5%，追随CBOT豆油市场的飙升行情。11月期约收高12.40加元，报收855.80加元/吨。夜盘菜油高开低走，震荡收跌。在国际原油反弹的提振下，国内外油脂止跌反弹，尤其是马棕油反弹幅度最为突出。当前市场依然在情绪交易中，供求因素的影响似乎被市场短暂的淡化。市场短期或跟随原油反弹，但是反弹的力度可能弱于原油。操作上短线操作或者等待反弹乏力后择机做空。(文/国信期货)

周四夜间，橡胶反弹上涨，国际原油高位震荡，燃料油持续走弱。近期北方地区受不可控因素影响，市场燃油需求较弱，市场观望情绪浓重，大规模交投情绪不高，部分刚需支撑。 上周，国内减压、焦化装置开工率有所回升，市场渣油、油浆供应也随之上升，但是国内真实需求较为平淡。国际方面，近期航运业整体稳定，燃油需求稳中有升，国际库存低位，受原油供应偏紧的影响，补货难度较大，国际现货价格持续高涨。 操作建议：震荡思路。（文/国信期货）

　　周三橡胶继续震荡，铁矿石区间震荡，尾盘拉涨。 　　从钢谷网和找钢网数据看，本周产量增加，库存累库，表需下降，但根据我们估算本周钢联端表需或小幅增加，整体预计本周钢材库存数据表现较差。 　　而盘面价格尾盘的拉涨是由于三点的稳经济电话会议，但会议中并没有超预期的政策出台，所以夜盘价格再度回落。 　　短期看铁矿石在830点位有一定支撑，跌破则看795，中长期偏空操作。 (文/五矿期货有限公司)

周二橡胶继续震荡，晚间，COMEX金银期货均下跌。COMEX黄金期货下跌1.4%报1959美元/盎司，COMEX白银期货下跌2.9%报25.391美元/盎司。国内夜盘方面，沪金2206主力合约报402.20元/克，下跌1.06%；沪银2206主力合约报5172元/千克，下跌2.23%。 隔夜美债利率上行带动10年期实际利率3年来首次转正，金银回吐前期部分涨幅。美联储3月会议纪要使后续政策路线不确定性落地，贵金属已基本消化缩表和加息50bp的预期，等待下月初会议临近时预期再变化。美国3月CPI同比创新高但有一定筑顶迹象，通胀预期升至3%附近上方空间已较为有限，金银比未来有望走高，现阶段白银或将弱于黄金。未来经济增长预期放缓，且美元货币信用衰减忧虑为贵金属货币属性提供向上支撑，贵金属在短期调整后仍有望曲折向上。橡胶 操作上建议：黄金多单谨慎持有，金银比逢低试多。 （文/国信期货）

橡胶继续下跌，原糖期货走弱，原油价格疲软拖累。07合约下跌0.53美分/磅，跌幅为2.62%。原油价格下挫使得巴西糖厂生产乙醇的动力减弱。 印度出口签约量已经达到800万吨，超出市场预期。20美分之上糖价压力较大，但基本面支撑，下方空间有限。 总体来看，原糖19美分一线支撑较强。夜盘郑糖低开走弱，外盘大跌影响。不过基本面支撑存在。3月进口量仅有12万吨，同比减少8万吨。操作上建议短多交易为主。（文/国信期货）

橡胶低位震荡，随着国内经济不断受到外部冲击而间歇性中断，央行在逆回购方面，也转为净回笼操作。 地方封闭性效果对经济产生较为严重的影响，在经济层次方面，无论是官方还是民间对经济均较为担忧。私人投资较为谨慎，刺激经济政策主要是政府投资，如果政府大规模发债投资，投资或发力。国债多单暂离。 操作建议：暂离。（文/国信期货）

周二夜间，橡胶继续震荡，国际原油震荡，燃料油下挫回调。本周减压开工率小幅度上涨，主要因成本端支撑稳定和市场投放量不足的影响。 部分炼厂仍在进行停产检修，导致市场供应略显不足，局部地区出现资源短缺的现象，但目前需求整体平淡。 国内内贸燃料油利润表现较为稳定，原材料成本居高不下导致船用油价格走强明显，导致炼厂成本居高不下。 国际方面，近期日本、新加坡燃料油库存回升明显，但美国库存依旧低位运行。(文/国信期货)

周四橡胶低位震荡，BMD棕油7月跌4.91%至6756林吉特/吨。广东24度棕榈油报价15840元/吨，跌360元/吨；张家港一级豆油报价11790元/吨，跌330元/吨；江苏四级菜油报价14510元/吨，跌400元/吨。截至2022年4月29日，全国棕榈油主要油厂库存27.29万吨，较前一周降9.15%；全国豆油主要油厂库存85.82万吨，较前一周增5.66%；华东菜油库存18.55万吨，较前一周降9.11%。国内油脂库存整体仍处于偏低水平，基差支撑较强。 美国加息预期以及美豆周度出口检验量下降，美豆及美豆油高位回调。四月高频数据显示马棕产量恢复，出口偏弱。据南部半岛棕榈油压榨商协会（SPPOMA）数据显示，2022年4月1—25日马来西亚棕榈油单产增加5.51%，出油率增加0.01%，产量增加5.56%。据船运调查机构ITS数据显示，马来西亚4月棕榈油出口量环比下降16%。马棕已进入传统增产季，但马棕库存仍难以出现明显累库，低库存状态至少将持续数月。国内方面，国内油脂库存处于偏低水平，基差整体支撑较强。国内油脂仍主要跟随外盘驱动，而外盘长期基本面仍然偏强。近期产地消息频繁，印尼限制出口政策有较大不确定性，基于印尼库容，市场认为印尼限制出口是短期行为，可能到5月中下旬级会解除出口禁令。 操作上，回落偏多思路。（文/五矿期货有限公司）

2021年5月25日，沪胶行情小幅波动，现货胶价格变动不大。最新数据显示，泰国4月天胶出口量同比增34%，环比降20%。 　　浙江万方贸易有限公司天然橡胶价格变动不大：上海库，19年云象全乳报价13150元/吨左右，19年宝岛全乳报价13100元/吨左右。 　　青岛库，19年广垦全乳报价13100元/吨左右，越南3L报12850元/吨左右。 　　天津库，19年云南/海南宝岛全乳报价13100元/吨左右。 　　海南库，20年海南宝岛全乳报价13500元/吨左右。 　　来源：生意社

在新冠肺炎疫情引起的汽车产业工厂停工和全球芯片短缺的困扰下，汽车制造商现在正面临着另一个供应链难题——橡胶供应减少。近日，据外媒报道，混乱的船运线路正在破坏天然橡胶的运输，再加上中国库存不足以及严重的叶病，全球供应已经出现短缺。橡胶价格正在上涨。而天然橡胶是轮胎和引擎盖下部件的关键材料，一些美国汽车供应商正赶在市场进一步受到挤压之前确保拿到货。而这种慌乱将很快蔓延于整个汽车行业。       几乎所涉及的每个公司都在努力解决短缺问题，但可能没有哪个行业比汽车行业受到的打击更大。半导体危机导致多家工厂停产，造成数百亿美元的收入损失，而从座椅泡沫到金属再到塑料树脂等材料也越来越难找。长期依赖即时制造以降低成本的汽车行业发现，灵活地应对新冠肺炎疫情造成的供应链干扰能力有限。       市场人士表示，解决橡胶短缺问题可能会特别棘手，因为橡胶树需要约7年才能成熟，因此市场供应不太可能迅速反弹。但底特律咨询公司Conway MacKenzie汽车实践小组负责人史蒂夫·怀博(Steve Wybo)表示，“如果你能弄到一些塑料或橡胶，你会订购比需要的更多的量。这或许会加剧市场供应短缺的情况。”包括福特汽车公司和Stellantis集团在内的汽车制造商表示，他们正在监测橡胶市场状况，目前他们尚未受到太大影响。通用汽车表示，并不担心其橡胶供应。世界最大轮胎制造商之一的法国米其林正利用亚洲直接空运的方式避开港口拥堵。不过，对于依赖美国分销的供应商来说，橡胶供应已经是一个问题。       据介绍，橡胶行业以小农为主，随着需求变化、价格波动或供应链问题出现，生产商很难迅速调整。天然橡胶是由泰国和越南等国家温暖潮湿气候下的白色树液制成的。虽然石油合成橡胶在某些应用中是首选，但天然橡胶的特性对手套和包装胶带等产品至关重要，这两种产品在疫情暴发期的需求都有所上升。而作为轮胎中的关键部件和发动机罩下的防振部件，橡胶的需求更是凸显。其与汽车行业的联系比任何其他行业更为密切。       泰国是世界上最大的橡胶生产国和出口国，在疫情暴发前几年，泰国一直在价格持续低迷的情况下苦苦挣扎，因此也导致农民们砍伐更多树木以补偿较低的收入，并没有动力激励他们种植更多的树木。疫情期间，对橡胶手套的需求趋紧，而且世界上最主要的生产国也因干旱、洪水和叶病等自然因素而消耗了大量橡胶手套。       “市场肯定在收紧。”代表汽车零部件制造商的Foley and Lardner LLP律师事务所驻底特律合伙人Ann Marie Uetz表示，“从我们的角度来看，到目前为止，这还远远没有达到芯片短缺的水平，但肯定正在酝酿中。”       总部位于吉隆坡的天然橡胶生产国协会(Association of natural rubber Producting Countries)发布的一份报告显示，尽管与疫情相关的中断导致美国进口锐减16%，但中国2020年的天然橡胶采购量与前一年持平。       Intertape Polymer Group是一家为电子商务公司生产胶带的公司，该公司全球采购部主管迈克琼斯(Mike Jones)表示，去年年底，美国橡胶供应变得非常紧张，一些分销商的缓冲库存已经用完。“一旦购买开始，不仅是中国，许多轮胎公司也纷纷回购橡胶，因此美国的橡胶供应变得非常紧张。”       橡胶期货价格也正在上涨。彭博数据显示，2月底，天然橡胶价格攀升至每公斤约2美元，为4年来新高，随后又出现下跌。橡胶巨头Halcyon Agri Corp。的前首席执行官罗伯特·迈耶(Robert Meyer)认为，未来5年，价格将飙升至5美元。“我们现在看到的供应问题是结构性的。”现任新加坡风险投资公司Angsana Investments Private Ltd。的董事总经理Meyer称，“这个问题不会很快改变。”       供应链研究公司Elm Analytics创始人Tor Hough表示，这种情况正暴露出几十年来一直是汽车行业福音的即时制造方式的危险。通过保持精简的库存来控制成本，企业在供应链波动加剧时很容易受到影响。       来源：中国化工报