截至目前，国内外橡胶原料均保持偏稳态势，泰国橡胶原料价格在周初下跌的基础上略见反弹，国内云南急海南原料价格趋势趋同，橡胶价格大跌后国产全乳盘面加工利润中枢下滑，但仍具备一定利润空间，暂时看不到后续旺季供应压力放缓趋势。海南地区浓乳及全乳价差基本保持在300元/吨，加工厂偏向生产浓乳，关注二者价差对胶水原料分配的影响。 青岛橡胶现货库存仍在去化，天胶仍存支撑，关注13500元/吨位置。上期所注册库存同比降幅收窄至-10.69%，关注后续10月份增量大小。目前橡胶轮胎内销及出口市场改善不足，7月橡胶轮胎生产及出口数据环比走低，轮胎厂家开工多维持在5-7成，本周全钢胎及半钢胎开工环比走低，供应相对稳定情况下，轮胎厂家成品库存仍在提升，后续产能释放空间或受抑制。 综合来看，系统性风险引发宽幅回调，关注天然橡胶供应端原料变化趋势及现货库存支撑力度，短期海外供应受阻碍在被证伪前价位下方空间有限。（文/九州期货）

上周五夜盘天然橡胶小幅震荡,RU2201收报13790点，上涨0.36%。持仓量210508手，减少692手。 市场方面，8月份天然橡胶进口量不及预期，云南替代指标下达，橡胶交割库存有望快速增加。上周轮胎厂开工率保持低位，消费情况稳定。橡胶价格走势逐步进入交割逻辑，期货市场走势弱于现货市场，主要是库存结构压力存在，市场资金参与情绪谨慎。 技术层面，橡胶短期走势维持下行趋势结构，压力位14000点。 交易策略方面，橡胶短期走势维持偏弱格局，轻仓持空。（文/倍特期货）

2021年9月6日橡胶主力合约继续延续上周的弱势震荡，日盘主力合约虽报价13825元/吨出现窄幅向上趋势而后经过日内震荡重回13700附近，偏弱震荡或将持续保持。 基本面上，橡胶仓单激增1890吨，库存也出现持续增加，上期所天然橡胶库存增加5762吨，达到225354吨。进出口方面，目前物流成本较高，而现货价格近期反而比较“坚挺”，云南地区价格变动较小。短期内其实此弱势震荡的趋势或将保持一段时间。 消息面上，2021中国国际数字经济博览会9月6日在石家庄开幕。刘鹤强调，必须大力支持民营经济发展，使其在稳增长、稳就业、调结构、促创新中发挥更大作用。必须坚持社会主义市场经济改革方向，坚持推进高水平对外开放，坚持社会主义初级阶段基本经济制度，坚持“两个毫不动摇”，坚决保护产权和知识产权。另一方面，汽车销售面新闻继续出现，国家发改委产业发展司负责同志在京调研新能源汽车”换电模式”和应用情况。在调研中，实地查看了新能源汽车换电站和车辆现场更换动力电池，与行业协会、有关企业就车电分离、电池标准化、充换电结合等进行了沟通交流。 近期国内政策面新闻频发，大多利多大宗商品，多关注市场情绪变化。（文/天然橡胶网）

橡胶主力合约在9月第二周的表现可谓“连连失手”，连日震荡下跌，至周末收于13360元/吨，相比起之前的14000附近，天胶期价目前已出现了比较大的跌幅，并且未来在一段时期内可能一直要保持此弱势状态。 连续三周的下跌不得不从基本面情况开始看，泰国周内降雨减弱，胶水放量。上周，胶水的价格为50.3泰铢/公斤，比上周下降了2.4泰铢/公斤。上周，海南部分生产区出现小雨，但对割胶的整体影响减弱，原料胶水释放量增加，胶水收购价格在周内跌后企稳。海南的胶水价格为12600元/吨，周环比较上周下降了200元/吨。周内云南产区持续降雨减少，陆续有胶水产出，周内胶水收购价格略有下降，云南地区的现货价格近期也出现了下跌，全乳胶已降低至13000元/吨附近。库存方面，截至 2021年9月10日，上期所天然橡胶库存232180吨，仓单198470吨。20 号胶库存37301吨，仓单 28395吨，均出现双增，而开工率却仍然在下滑。基本面诸多利空让天胶期货也难以继续向上。反而疫情在东南亚产胶国的发展虽然相比国内严重很多，但对于新胶产出似乎影响也有限。其他商品期货方面，本周初国际油价显著上涨，美油、布油分别收涨2.32%和2.06%。 消息面上，美国联邦海事委员会官网消息显示，来自中国、美国和欧盟的海事监管机构召开了全球航运监管峰会。中办与国办日前表示据《关于深化生态保护补偿制度改革的意见》，拓展市场化融资渠道。研究发展基于水权、排污权、碳排放权等各类资源环境权益的融资工具，建立绿色股票指数，发展碳排放权期货交易。扩大绿色金融改革创新试验区试点范围，把生态保护补偿融资机制与模式创新作为重要试点内容。 盘面在本周预计依然是保持弱势震荡。（文/天然橡胶网）

夜盘天然橡胶反弹上涨，RU2201收报13585点，上涨1.68%。持仓量199855手，减少8882手。 市场方面，天然橡胶价格在回落至13000点附近后止跌反弹，市场持仓量减少明显，经过连续下跌之后，橡胶市场进一步深跌空间减少，市场空头减仓。 同时橡胶供需面偏弱，橡胶价格反弹空间也有限，预期橡胶市场重回震荡整理的博弈之中。 技术层面，RU2201合约波动区间13000-14000点。 交易策略方面，RU2201短期盘整震荡，区间高抛低吸，短线操作。（文/倍特期货）

2021年前8个月印尼天胶出口量同比增6.7% 混合胶则降82% 数据显示，2021年前8个月，印尼出口天然橡胶（不含复合橡胶）合计为156.6万吨，同比增6.7%。其中，标胶合计出口152.8万吨，同比增7.8%；烟片胶出口3.6万吨，同比降22%；乳胶出口0.2万吨，同比降50%。 1-8月，出口到中国天然橡胶合计为11.2万吨，同比降53%；混合胶出口到中国合计为1.9万吨，同比降82%。 综合来看，印尼前8个月天然橡胶、混合胶合计出口158.5万吨，同比微增0.8%；合计出口到中国13.1万吨，同比降62%。（文/中国橡胶信息贸易网 原文标题/2021年前8个月印尼天胶出口量同比增6.7% 混合胶则降82%）

目前全球天胶处于季节性增产周期，东南亚主要产胶国疫情形势严峻，后期需谨防产区供应风险。国内产区原料产出高位，胶水进浓乳厂与进全乳胶厂价格平水，利于全乳胶提量。 库存方面，近期青岛地区保税库存小幅小涨，一般贸易库存消库速度明显降低，越南3L到港快速增多，浅色胶累库幅度将增加。 需求端来看，本周国内橡胶轮胎厂开工率环比下降，因内外销走货缓慢，多数工厂库存承压，个别样本厂家存检修计划，拖拽厂家开工率走低，短期工厂开工或仍维持偏低运行。ru2109合约短期建议在13200-13650区间震荡思路对待。（文/瑞达期货）

2021年8月第2周天然橡胶网现货价格如下图所示。 上周橡胶期货收盘情况如下：8月2日微幅向上，8月3日震荡走低，8月4日小幅整理，8月5日震荡上涨，8月6日价格上涨。 库存方面 截至2021年8月6日，上期所天然橡胶库存201150（4400）吨，仓单181810（3900）吨。20号胶库存46137（-1037）吨，仓单37870（-3054）吨。青岛库存49.21（-0.59）万吨。交易所+青岛73.94(-0.25)万吨。 市场方面 1.山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为63.57%，较去年同期下滑9.75%，较2019年同期下滑5.57%。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为59.83%，较去年同期下滑9.64%，较2019年同期下滑9.65%。 2.今年7月份，我国重卡市场预计销售各类车型7.2万辆左右（开票数口径），环比下降54%，同比下滑48%，销量比去年同期减少了近7万辆。7月份也是重卡行业今年以来的第三次下降，而且是连续三个月下滑。不过，相比5月和6月份重卡市场销量的温和下降，7月份的重卡市场销量，已经可以用“惨烈”来形容。 3.8月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：7月份汽车消费指数为59.6。 4.据美国轮胎制造商协会（USTMA）最新估计，由于替换和原始设备市场对中/重型卡车轮胎的需求将出现两位数的增长，2021年的轮胎总出货量将达到3.361亿条，高于今年3月份估计的3.157亿条，多了6.5%，且总量超过了2019年的3.327亿条出货量。 消息方面 1.商务部市场运行和消费促进司司长朱小良在新闻发布会上表示，从下半年情况看，随着我国经济持续稳定恢复，促消费政策措施不断发力，将会为汽车市场发展提供有力支撑。 同时，芯片供应短缺、原材料价格上涨等一些因素也会对汽车市场造成一定影响。 综合研判来看，我们觉得今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。 2.近日，天然橡胶生产国协会（ANRPC）表示，由于最早实施疫情管控，中国市场的经济已于2020年中开始实现逐步恢复；而印度在毁灭性的第二波疫情后，也于今年夏天逐渐解除封锁。 中国和印度两个国家占据全球天然橡胶消费量的51%，随着这两个国家经济的恢复和工业活动的增加，必将推动天然橡胶需求的增加。 3.乘联会消息，初步不完整统计的7月一至四周汽车总体零售同比下降5%，相对表现平稳。虽然进入传统车市淡季，高温天气导致整体市场需求放缓，但相对6月差距不大。（文/天然橡胶网）

近期盘面偏强振荡，源于东南亚疫情对供应的影响，再有原料价格持续走强，对成本端有支撑。疫情对于割胶的影响较为有限，但对加工厂稳定生产在部分地区构成威胁，需要持续跟进疫情变化，若东南亚疫情迟迟不能得到控制，或会持续激发市场对于供应的担忧。未来橡胶价格主要不确定性存在于供应端，步入旺产季产量如期增加或是出现明显减少对于未来盘面价格走势起关键影响。 短期内国内库存压力尚小，8—9月到港虽环比增加但绝对值较小。需求存在一定偏低预估，出口数据并没有市场普遍认为的那么悲观。配套需求已经跌至谷底，重卡下半年新车低迷已在预期之内，7月销量大幅下挫的数据并未对盘面形成扰动，乘用车预计8月以后是环比转好的格局。今年仓单量大幅低于往年。目前9月合约盘面虚实比较高，从该角度看套利盘空头可在1月合适升水点位移仓，而提保后对裸空投机盘压力相对较大。综合以上分析，短期内天然橡胶盘面多空博弈或会加剧，长线来看橡胶价格重心存在上行基础。

关于疫情为市场带来的重要影响，时瑞金融服务有限公司全球销售总监杨易明表示，首先体现在全球市场交易量上，主要橡胶品种的交易持仓量都有所下滑，后续在缓慢恢复；其次是对物流运输的影响，货物到港的延迟与停滞，对供应链产生持续性干扰；最后就是体现在价格上，供需错配引发期现货价格以及内外价差的扩大。 在疫情的持续影响下，当前橡胶市场格局出现两方面重要变化。合盛集团新洲企业董事总经理缪世大表示，一方面由于中国和西方国家从疫情中复苏节奏的不同，刺激政策退出的时间点也不同步，导致当前内弱外强的市场格局；另一方面，由于疫情对物流运输的阻碍显著，运价高企导致中国轮胎出口受阻，海外需求逐渐本地化演变，这进一步导致海外需求的强劲状态。而相较之下，由于中国橡胶需求相对疲弱，导致内外价差处于贴水状态，内弱外强成为当前海内外橡胶市场的重要特征。未来几个月，他认为市场主要面临中国需求的缺失以及欧美逐渐收缩流动性带来的压力，叠加疫情对供应的持续扰动以及9月份雨带转移对东南亚割胶的影响，天胶市场整体呈现出供需双弱的格局。 Aisling Nua有限公司董事总经理Michael Coleman表示，疫情对全球市场的影响前所未见，尤其是对物流运输等方面的阻碍，以及对供应端持续的扰动。对于接下来的市场演变，他认为会是一个均值回归的过程，需求端无法支撑强劲牛市的延续，随着供应端生产的逐渐正常化，橡胶价格还是会向成本端偏移。 青岛全美橡胶轮胎有限公司创始人王沛表示，由于市场原因以及政策影响，橡胶供需错配问题持续发酵。今年国内市场橡胶消费呈现出前高后低的态势，一方面有海运费的因素阻碍出口，导致海外需求的扩张无法向国内传导，另一方面国内需求表现更为弱势，导致当前市场供需反向错配短期内难以解决。对于后市，她认为未来几个月国内库销水平维持低位，库存偏紧状态可能会令胶价进一步抬升。同时，疫情对橡胶主产国的影响还会继续在未来两个月发酵，叠加欧美地区需求的强劲，全球市场偏紧的格局会继续维持。 翱兰(上海)商贸有限公司总经理朱骥表示，供应扰动与低库存担忧促成此前胶价的一波上涨。未来几个月，为了尽快恢复生产节奏，东南亚地区工厂在积极推进疫苗接种进度，预计未来数月能够恢复正常。他认为后续重点在需求端，由于国内政策调控的收紧，预计金九银十的到来不会非常强劲。值得注意的是，近年来非洲地区植胶扩张，将为未来几年橡胶产业格局带来一定变化，随着市场对非洲胶接受程度的加深，预计未来非洲地区橡胶种植的地位将有很大程度的抬升，会对当前橡胶供应格局带来一定的冲击。