山东玲珑轮胎股份有限公司 经过3年的研究，山东玲珑成功开发出低滚动阻力绿色轮胎技术，并不断融入到轮胎设计中。经权威机构测试，其绿色轮胎滚动阻力较正常轮胎节油6%，达到绿色轮胎性能要求。 华南轮胎有限公司 华南轮胎建立了新的绿色轮胎生产基地，并通过环保材料的运用和结构的合理设计，大大降低轮胎的滚动阻力、油耗以及汽车废气排放量。目前，该公司环保轮胎滚动阻力系数远低于市场轮胎的滚动阻力系数，达到了国际先进水平。 中策橡胶集团有限公司 中策橡胶通过胎面胶料配方创新、结构调整及特殊的混炼工艺，借助动态黏弹谱仪、橡胶加工分析仪等先进测试设备，并运用溶聚丁苯橡胶及高性能白炭黑偶联技术，实现了降低轮胎滚动阻力和节油减排的效果，其绿色环保轮胎也已达到欧盟标签法规定C级标准。 三角集团公司 三角集团采用了一系列代表轮胎产业发展方向的新技术、新工艺，如采用获得国家发明专利的炼胶新工艺，其生产效率、节能水平、产品性能分别提高了10%、30%、15%以上;产品的节油、湿地抓着和噪声等指标也达到欧盟新标准。 风神轮胎股份有限公司 风神轮胎率先在全国推广无毒无害、低碳节油、可翻新的绿色轮胎，并率先在全国实现了子午线轮胎100%绿色制造。该公司还在全球市场将全钢载重子午线(TBR)轮胎全部切换为符合欧盟REACH法规的绿色环保产品，并在国内轮胎行业率先实现内销和外销产品环保标准一致。  

轻点鼠标，便可知企业生产的轮胎花纹是否侵权。近日，由国家知识产权出版社和青岛化工橡胶行业产学研示范基地知识产权有限公司开发的国内首个轮胎花纹数据库，在中国（青岛）橡胶工业博览会上正式发布，国内轮胎企业查看产品是否侵权有了权威去处。 据介绍，轮胎花纹外观设计专利数据库是一项用于轮胎花纹外观专利的查新、侵权检索，规避潜在专利侵权风险的专题数据库。该库包含中国、日本、韩国、美国、欧洲共同体共计8万件轮胎花纹方面的外观专利，共计52万张图片，并会定期更新。登录数据库后，一级菜单分为图片检索和申请号检索，点击上传图片后即可进行检索，或者输入某一专利的申请号进行申请号检索，获取该专利的外观专利的图片，通过图片特征提取，实现图像智能对比检索。 据市知识产权局有关负责人介绍，轮胎花纹外观设计专利数据库的开发研究对个人、企业、科研机构提升创新能力与核心竞争能力，尤其在技术研发、专利战略研究、科学决策等方面具有重大意义。  

科德宝集团为应对低温挑战，确保铁路运输安全运行，研发出新型橡胶减振件。在哈大高铁上运行的动车组即使用了科德宝集团研发的橡胶减振件。两年多运行表明，其产品具有良好的耐久性。 高铁运行中，安装在转向架上的橡胶减振件负责减弱和吸收车辆在运行中产生的振动和冲击，对保障车辆安全及舒适度至关重要。2012年底投入使用的中国第一条,同时也是世界第一条投入运营的高寒地区高速铁路——哈大高铁，沿线冬季最低温度超过零下40摄氏度，在东北地区运行的高铁对部件提出了更高的要求。科德宝通过多年不懈努力获得成功。    

中国橡胶网讯    前不久，海大集团完成的蒸汽充氮硫化技术在农用轮胎生产中的应用开发、高操控高防滑冰雪轮胎的研制、低油耗低噪音高操控性全钢载重子午线轮胎的研发等3项科技成果，通过了四川省科技厅组织的专家鉴定委员会审查。 鉴定委员会认真听取了各项目的研究工作汇报，同时对提供的鉴定资料、项目的先进性、科学性、创造性进行了严格审查，考察了生产现场，对各成果项目的完成作出了较高的评价。其中，蒸汽充氮硫化技术在农用轮胎生产中的应用开发填补了国内空白，属国内领先水平；高操控高防滑冰雪轮胎的研制、低油耗低噪音高操控性全钢载重子午线轮胎的研发填补了国内空白，项目产品性能指标达到国际同类产品先进水平，整体技术处于国内领先水平。  

 日前，日本横滨橡胶公司宣布成功研发，推出了其全新的轮胎空气动力学技术。 通过该技术可以在轮胎运转过程中控制轮胎周围的空气气流，从而最终降低车辆行驶过程中的空气阻力和空气气流提升力。全新横滨轮胎空气动力学技术的应用不仅可以提高车辆的燃油经济性，同时还可以提高车辆的驾驶安全性。 自2010年至今，横滨橡胶公司始终致力于空气动力学的研发，其目的就是为了通过利用已有的滚动摩擦研发成果配合空气动力学仿真技术最终降低车辆空气动力学风阻。 2012年11月，横滨研发出了一种轮胎鳍状凸起技术，该技术通过在轮胎内侧边沿处增加环形分布的鳍状凸起从而可以大幅降低车辆的空气动力学风阻。 目前，关于该技术最新的进展是在轮胎侧肩位置处设置一些具有全新鳍状的凸起，同时该凸起还需要与轮胎侧肩呈一定的角度关系，这样一来就可以更加高效的控制车辆整个车身附近的空气气流。在轮胎运转时其轮胎外侧上半部分的鳍状凸起结构可以帮助降低车辆的空气风阻，同时其下半部分的鳍状凸起结构可以降低车辆的空气提升力。 除此以外，横滨橡胶公司还与日本东北大学流体学研究所Shigeru Obayashi教授领导的研究小组关于以上轮胎空气动力学技术进行了大范围的控制变量法技术合作研究。 在以上合作研究中，研究人员对轮胎空气动力学技术的各个参数值进行了控制变量法研究，研究人员通过将该技术的不同参数值输入到名为K的超级电脑中进行模拟仿真，从而得到了想要的结果。通过该项研究得到了轮胎表面鳍状凸起分布结构对轮胎空气动力学的具体影响结果。 截至目前，横滨橡胶公司利用以上轮胎空气动力学技术已经成功推出了多款全新的轮胎设计，最终提高了车辆的燃油经济性。 除以上轮胎鳍状凸起技术外，横滨橡胶公司在轮胎空气动力学方面还推出了一种全新的轮胎侧壁凹陷设计结构。关于轮胎空气动力学技术横滨橡胶公司进行了一系列的研究，其目的不仅是为了推动其在轮胎节油方面的发展，同时其还希望可以利用轮胎空气动力学技术提高其在其他领域的表现。 全新鳍状凸起结构的横滨轮胎在2015年第44届东京车展正式亮相。

中国橡胶网讯    近日，公司研发的“塑料母粒及色浆用高色素炭黑”项目通过山东省科技厅科技成果鉴定。 此次鉴定受山东省科学技术厅委托，东营市科技局邀请了青岛大学、青岛科技大学、齐鲁工业大学、黑猫炭黑科技有限公司、山东联科新材料有限公司等7名国内炭黑行业知名专家组成的鉴定委员会，对公司研发生产的“塑料母粒及色浆用高色素炭黑”项目进行了技术成果鉴定。 鉴定委员会专家在听取了项目组的工作报告、技术报告、查新报告和效益分析，现场查阅了有关技术资料后，通过质疑、答辩、讨论，鉴定委员会一致通过鉴定，塑料母粒及色浆用高色素炭黑达到国际先进、国际领先水平。同时，专家们提出了改进意见和建议。 多年来，炭黑公司始终把“科技创新”作为企业可持续发展的核心动力，建立了以国家级实验室为平台、以市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，先后开发出N220、N234、N326、N330、色素炭黑等20多个规格型号炭黑新产品。塑料母粒及色浆用高色素炭黑是继NC1312、NC5012后，公司自主研发的又一新产品，受到广大客户青睐。  

中国橡胶网讯    普利司通集团近日宣布，集团已研发成功一项可方便、快速、准确地诊断帕拉橡胶树白根腐病的突破性技术。帕拉橡胶树是生产轮胎和其他橡胶产品所使用的天然橡胶的主要来源。借助这一技术，普利司通可促进对帕拉橡胶树的保护，并帮助确保更稳定的天然橡胶供应，以应对日益增长的全球需求。 随着世界人口的增长和机动车辆的普及，预计未来轮胎需求量将继续扩大，天然橡胶消耗也将随之增加。在种植着全球90%以上天然橡胶的东南亚地区，由土壤中病原菌导致的白根腐病持续蔓延。目前，这种病害只能通过视觉检查鉴别，诊断准确率低。视觉检查需要挖开树木周围的土壤，耗时费力且经常发生诊断不及时和误诊等情况，进而导致病害蔓延。 为应对这一问题，从2010年起普利司通便开始与印度尼西亚技术评估与应用机构及多所大学合作，推动白根腐病迅速诊断技术的研发。 目前，普利司通已经确立了运用生物技术进行诊断的“LAMP法”。这项具有突破性的先进技术，通过利用普利司通基于致病病原菌的基因结构而开发出的一种试剂盒，无需借助特殊设备便可迅速确认是否有病原菌存在。通过“LAMP法”，白根腐病的早期诊断已成为可能，可预见这项技术将有效抑制病害从受感染树木向健康树木的感染扩散。另外，这项技术无需专业知识或经验即可掌握，通过普及可及早实施灾害防控和维护。因此，“LAMP法”预计还将在种植管理方面发挥巨大作用。 今后，普利司通将继续与印度尼西亚和日本的大学合作，进一步巩固和促进技术发展，以提高天然橡胶产量。同时，通过广泛运用这些技术，普利司通也将为帕拉橡胶树的保护和天然橡胶的稳定供应做出贡献。 普利司通集团将通过包括如“LAMP法”之类可提高天然橡胶产量的技术开发在内的各项原材料研发活动，为2050年前实现轮胎生产原材料“100％可持续化” 不断努力。  

中国橡胶网讯     前不仅，桂林中昊力创机电设备有限公司研发的胎面电伺服自动拾取装置通过了广西壮族自治区工信委的鉴定，并成功应用于双钱集团（重庆）轮胎有限公司，在胎面收取自动化方面达到了国内领先水平。     胎面拼组等待放进百叶车 鉴定专家认为，该装置自动拾取胎面并平稳地将其摆放在百页车上，胎面装载输送带采用伺服电机驱动，存储输送线与提升装置同步升降，效率高；百页车从导入→装载胎面→机械手翻百页车页片→导出等通过控制系统自动完成；生产线自动化、可视化程度高，运行平稳，定位准确，操作简单，维护方便。   胎面吸附翻转 在双钱重庆公司应用现场，项目负责人告诉笔者，该项目有3大好处。一是收取自动化。操作人员在控制面板选定胎面规格，系统就会按照预设的参数，自动调节各环节的运行数据。从生产线下来的胎面，首先进入翻转区滚道，位于滚道辊筒之间的翻转装置就会通过自带的真空吸盘，牢牢吸住胎面，然后经过180°旋转，将其放置在另一条输送滚道上。按照3条（大规格）或4条（小规格）一组的标准，当一组胎面全部就位后，立即启动横向输送带，将一组胎面输送到宽幅输送滚道上。宽幅输送滚道将胎面组传送到装载总成。随后，提升装置自动升高，当达到百页车页板高度时，皮带盘向前移动，并通过皮带传动，将胎面依次放置在百页车页板上。放置到位后，皮带盘又自动后退。这时，一个类似于机械手的装置将百页车页板自动翻到下一层，等待下一组胎面的放置。如此循环,直至所有页板装满胎面。百页车沿出口处自动离开装载位置，下一辆百页车自动驶入装载位置。整个过程无需人员操作，完全实现了胎面自动收取摆放。二是人员节约化。在胎面自动化项目实施前，需要2名工人站在收取处，不停地将胎面提到百页车上，且不停地翻页板。当百页车放到一定高度后，操作工就更费劲了。实现胎面拾取自动化后，可使操作工从沉重而单调的劳动中解脱出来，将为工区节约8名收取工。 三是保证胎面质量。人工收取，很容易造成胎面横向和纵向拉伸变形等问题。而胎面自动收取，通过真空吸盘吸附、翻转以及皮带盘自动放置，做到了胎面“轻拿轻放”，避免了胎面收取过程中可能出现的质量问题，从而有效确保了产品质量。

8月8日，在第18届国际硅化学大会上，成都硅宝科技股份有限公司董事长王有治受邀做大会报告，报告主题“Study on the combination of silicone materials and petroleum based materials”，在国际会议舞台上展示了硅宝科技全球首创的有机硅橡胶汽车轮胎。 硅宝科技依托国家企业技术中心，联合北京化工大学等多家单位联合开发，攻克了有机硅橡胶与石油基合成橡胶共混、共硫化困难等技术难题，成功制备出有机硅橡胶做胎面的汽车轮胎样胎，其耐湿滑、耐低温、磨耗等性能均明显优于传统轮胎。后续研究工作已被列入“十三五”国家重点研发计划项目。这不仅是硅宝科技遵循“科技不断创新”发展理念的有力践行，同时更具有重要的经济价值和战略意义。 中国是世界上汽车轮胎的最大生产国。汽车轮胎主要原材料是天然橡胶和合成橡胶，我国80％天然橡胶依赖进口，合成橡胶主要原材料石油也主要依赖进口。面对天然橡胶产量有限、石油资源日益枯竭的现状，将非石油基有机硅橡胶应用于最大的橡胶行业——轮胎行业具有重要的战略意义。 中国拥有完整的硅产业链，是全球最大的有机硅单体生产国。硅宝科技将积极发挥有机硅行业领军企业的示范作用，坚持以市场为导向、以创新为驱动，扎实推进技术进步，加快高品质、高性能有机硅橡胶材料的开发，推动中国有机硅橡胶行业技术进步和产业发展。    

2017年11月7日，中国石油和化学工业联合会在北京组织专家对沈阳化工大学、湘西老爹生物有限公司和沈阳三橡股份有限公司共同完成的“杜仲胶在航空轮胎中应用关键技术”项目进行了科技成果鉴定。中科院院士蹇锡高主持了鉴定会议。   鉴定专家认为：该项目首次将杜仲胶应用于高速航空轮胎，开展了相关的应用基础研究，成功制备了杜仲胶航空轮胎，通过了最高速度级动态模拟试验，各项性能达到标准要求，具有创新性；针对杜仲共混胶硬度大、成型加工难度大等问题，开发成功杜仲母胶与天然母胶的共混新工艺，解决了共混胶挤出、成型等关键技术，实现了共混胶在现有航空轮胎生产设备上的加工制造；共混胶具有低生热、耐曲挠、低磨耗等特点，有推广价值。杜仲胶是纯天然生物基橡胶，该技术符合绿色环保要求。   鉴定委员会认为：该项目整体技术达到国际先进水平，杜仲胶应用于航空轮胎属国际首创，一致同意通过鉴定。建议进一步加强推广应用。   沈阳化工大学、湘西老爹生物有限公司均为中国杜仲产业技术创新战略联盟副理事长单位，联盟在该项目进程中发挥了积极的协调和推动作用。