4月27日，燕山石化橡胶一厂丁苯装置顺利产出合格溶聚丁苯新牌号SSBR2506，成功填补国内空白。 SSBR2506属于高端溶聚丁苯产品，主要适用于高档轮胎胎面胶。由于其生产过程为低温引发、低温聚合，能耗及综合成本较低，产品硫化胶具有较高的抗湿滑性及低滚动阻力，因此其综合加工性能优良，完全可以替代进口产品，同时价格低于进口产品，性价比较高，市场前景看好。  

6月11日，在中国橡胶工业协会举办的线上“2020中国橡胶年会”上，赛轮集团正式发布了全球首个投入使用的橡胶工业互联网平台——橡链云。该平台目前已链接千余家合作伙伴。 赛轮集团股份有限公司副总裁兼信息中心总经理朱小兵介绍，作为国内轮胎行业首家国家工信部智能制造和工业互联网试点示范企业，赛轮集团经过近20年的迭代研发，针对传统轮胎行业存在的制造工艺复杂、上下游资源信息缺乏互通、数字化转型困难、迭代创新门槛高等痛点，联合橡胶行业智能制造领军企业软控股份，以及青岛科技大学、中国电信、阿里达摩院等合作伙伴，共同打造了“橡链云”工业互联网平台。 该平台通过橡胶行业丰富的机理模型、大数据平台、物联集成，满足橡胶行业复杂的制造模式，为不同业务场景提供专业、丰富的软件服务和APP应用。现已在智能制造、数字营销、智慧供应链、协同目标研发体系、数字运营等主要领域实现相对成熟的产品应用和解决方案。 目前，赛轮“橡链云”平台已经沉淀了成熟软件产品和橡胶行业解决方案近百套，并集成了ERP、CRM、PLM等主流企业管理软件。 围绕核心工业智能制造，“橡链云”平台纵向上实现了所有工序的“人机料法环测”的全面互联，构建了行业内最完整、最丰富的机理模型库。目前在海量互联方面已经实现99%以上设备的互联互通，并发采集点高达百万级，年信息数据采集增长量达45亿条以上，在全面质量控制、自动排程、人工智能视觉识别等方面也有大量实践案例。横向上实现了企业内部运营和上下游企业的全面互通，平台现已入驻800余家供应商、1200余家经销商以及5000多家门店。 在制造端，基于“橡链云”平台，赛轮构建了模块化、标准化、平台化的快速推广复制能力，以新建智能工厂为例，设备安装调试周期可以从常规的18个月缩短至3个月。在工厂管理方面，做到了全球所有工厂一套系统、一套数据、一张报表。基于“橡链云”平台打造的远程设备诊断运维平台，可为海外工厂的正常运转及产能稳定提升保驾护航能力。 在渠道端，“橡链云” 通过与用友、速达、管家婆等行业主流软件厂商的战略合作，为海内外经销商提供营销模式、供应链优化等一站式服务解决方案，助力渠道实现全链路、全场景的数字化转型升级。实现了经销商与下属所有门店的订单、物流、库存、结算的在线协同。 在消费端，“橡链云”可为不同类型的用户提供创新服务。对于野外矿区车主和商业运输车队，可提供胎温、胎压、行驶轨迹的实时服务，并支持按里程、按使用寿命收费的新型商业模式。对于普通车主来说，通过链接“橡链云”，可享受安全预警、快速救援、轮胎保险等服务。 赛轮“橡链云”平台的发布，将助力企业数字化转型升级，促进产业链上下游企业的集聚、融合，实现产业链核心业务的一体化、平台化、多元化运营，形成一个“开放、共生、共赢”的生态系统，必将推动橡胶产业提质增效，实现高质量发展。

9月8日，巴陵石化合成橡胶事业部等单位实施的“SIS加氢中试技术开发”项目，通过中国石化组织的技术评议。该项目整体技术达到国际先进水平，已申请中国发明专利2件，开发的3个SEP /SEPS牌号产品可分别用于光缆油膏、透明弹性体，应用结果表明，中试产品的性能与国外同类产品相当，应用前景良好。专家建议尽快开展工艺包的开发和编制工作。 巴陵石化合成橡胶事业部是我国目前最大的热塑性橡胶生产企业，在国内同行中首家生产SIS，开发了近10个新牌号并实现工业化生产，国内市场占有率稳定在80%以上。着眼于调整SIS产品结构，拓展应用领域，实现差异化发展，该事业部与有关单位合作，开发了加氢催化剂制备、加氢工艺、胶液纯化、胶液后处理等技术，并在此基础上集成开发了SI/SIS聚异戊二烯嵌段选择性加氢合成SEP/SEPS中试技术。在中试合成了2个牌号的SEP、1个牌号的SEPS产品，其中SEP牌号的产品用于光缆油膏获得用户的认可，SEP/SEPS产品的性能与国外同类产品相当，项目的整体技术具有完全的自主运作权。 SIS是苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯的嵌段共聚物，是热塑性橡胶苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）的“姊妹”产品，具有优异的波纹密封性和高温保持力，在用做粘合剂时具有独特的优越性，配制成的压敏胶和热熔胶广泛应用于医用胶带、日常卫生用品、电绝缘、包装、粘接固定等领域，特别是用其生产热熔压敏胶，具有不含溶剂、无公害、能耗小、设备简单、粘接范围广的特点。 据悉，为解决两大典型的热塑性弹性体SBS与SIS在耐热老化及抗紫外线老化方面不太理想的问题，国外将SBS、SIS氢化制成SEBS、SEPS（或SEP），研究重点在加氢主、助催化剂的选择方面，主要有两条路线，日本、美国和比利时等国家开发了这类产品。目前国内尚无工业化的SIS加氢技术及产品。 据介绍，由于SIS氢化产品SEPS具有优异的低温性能及耐高温耐老化性能，用作油品的添加剂可改善油品的低温流动性，如加入润滑油中可增加其热稳定性及改善粘度指数，SEPS还具有良好的挤塑性与热熔性，广泛应用于医疗、电绝缘、食品包装、保护、掩蔽、标志、粘接固定以及复合袋的层间粘合，在金属与塑料之间的粘接方面也有独到之处，若与聚苯乙烯、聚乙烯共混可提高其耐氧化、耐碰撞性能，加氢SIS用于眼镜及其它光学材料，还具有良好的透明性，柔韧性及很好的抗冲击性。SEPS还具有一些其它的特殊性能，如与聚碳酸酯及苯乙烯共聚物共混，可控制塑料铸件的收缩率，与fluoro rubber（氟橡胶）共混可防火、耐火等。 来源：中国石化新闻网

根据国家发改委相关文件，由三角集团有限公司、北京化工大学、北京橡胶工业研究设计院合作共建的轮胎设计与制造工艺国家工程实验室正式立项建设。该国家工程实验室将集中轮胎领域产、学、研各界的优势资源协同创新，紧密围绕相关项目进行联合攻关。 　　9月14-16日，北京化工大学机电学院高分子材料先进制造研究室科研团队应邀赴威海访问交流，受到三角集团有限公司的热情接待。双方讨论了国家工程实验室建设的重点工作并达成一致意见。 　　轮胎设计与制造工艺国家工程实验室的建设和发展，将拓展北京化工大学优势学科平台，促进机械、力学、材料加工等多学科的交叉融合，为高水平工程型人才的培养和重大科研成果的产出创造有利条件。 来源：北京化工大学

11月9日，由独山子石化公司自主研发的SBS胶粘剂专用料T167一次性实现工业化试产1000吨。产品的顺利投产，填补了中国石油在胶粘剂领域产品空白。 独石化18万吨丁苯橡胶装置2008年投产以来，生产的SBS系列产品中一直缺乏胶粘剂产品。公司所属研究、生产部门的相互配合，在引进工艺基础上，自主研发，开发出符合市场需求的嵌段比40/60线型胶粘剂SBS专用料产品T167，实验室结构与性能剖析结果可比岳化YH792产品，成功获取嵌段比40/60线型胶粘剂SBS产品生产技术。目前，公司正积极对首次工业化生产出的SBS胶粘剂专用料T167产品进行性能评价和市场使用试验。 据了解，SBS型胶粘剂主要应用于非强力结构胶领域，如热溶压敏胶（HMPSA）和装饰胶等。 来源：中国石油报  

汽车轮胎用久了，换新的太贵，换翻新胎又不够放心，不过现在有车一族可以用上便宜又安全的翻新胎了。11月23日，记者从重庆市科委获悉，由重庆大学牵头自主研发的轮胎翻新技术已达国际先进水平，现已建设了一条年产50万的生产线，生产的轮胎比新轮胎更耐用。     “轮胎在使用时主要是胎面磨损，我市每年产生的废旧轮胎高达360多万条，这些废弃轮胎会对环境造成极大的影响。”市科委社发处项目负责人管文介绍，用传统的方式翻新，将表面磨损的斑纹一层剥离下来，通过打磨平滑后再涂胶贴上新的轮胎胎面，既不耐用也存在安全隐患，而新的技术则让翻新轮胎不存在这种问题。     “新技术处理的翻新轮胎更结实耐用。”重大资源环境学院教授李蜀庆介绍，他们新开发的高压耐磨胎面胶让翻新轮胎更加耐用，现在新的轮胎能跑6万公里，而翻新胎经过测试可以跑8万公里。同时首次在国内采用了超低温硫化工艺，让胎面的粘和温度从150度降到95度，而温度每下降10度，可降低橡胶老化度达1/2，基本消除了轮胎再制造过程的胎体老化因素。     据了解，此项自行研发的轮胎翻新技术，已达到国际领先水平，目前一条年产50万条轮胎的生产线已经在茶园投产，可创造4亿多元的产值。此项技术的使用，还将极大的提高我国的废旧轮胎回收率。据了解，美国、日本等采用了此项技术的国家，轮胎回收率在70%，而我国不到20%。     同时，市民可用上更便宜安全的轮胎，这种翻新胎的价格比新轮胎便宜25%，目前，这种翻新轮胎已在重庆市部分公交车上使用。     “我们正在研究这种轮胎使用在轻轨上。”管文介绍，现在轻轨轮胎生产厂家较少，价格比较贵，经过检测论证这种翻新胎能够用于轻轨的话，将极大降低轻轨轮胎的价格，同时也让轻轨能够用上重庆产的轮胎。  

2月14日,2011年度国家最高科学技术奖颁奖大会在人民大会堂隆重举行。青岛科技大学机电工程学院院长、教授汪传生和济南一公司共同完成的废橡胶废塑料裂解和资源的循环利用,获得国家科学技术进步二等奖。　 　　“项目属于循环经济及节能减排领域,就是将废旧的轮胎、橡胶裂解油化,得到高品质的燃料油,还有铁丝和炭黑。”14日下午,记者联系到汪传生时,他正在北京领奖。汪传生介绍说,如今随着工业的发展,各种废塑料也日益增加,仅2006年产生的废塑料就达到2000多万吨,此后每年都存在上升的趋势。这样看来,废塑料每年的产生量相当惊人。 　　目前废塑料处理方法主要有掩埋、焚烧回收热能、材料再生、裂解油化等方法。掩埋成本低、技术简单,但容易造成二次污染。其中裂解油化是最理想的方法之一,这种处理方法不仅对环境无污染,又能将原先用石油制成的塑料还原成石油制品,而且能有效地回收能源。　 　　经过两年多的研究,汪传生和济南一家公司共同合作,研究出工业连续化废塑料低温裂解油化的成套新技术、新工艺及新装备,满足了市场需求。　    

 近日，在北京市科学技术委员会的主持下，北京东方雨虹防水技术股份有限公司和北京化工大学联合承担的北京市科技计划项目——“废胎橡胶制备高性能防水卷材产业化项目”课题验收会议召开，该课题验收通过。 “废胎橡胶制备高性能防水卷材产业化项目”针对我国废胎胶粉的应用领域窄、附加值低的问题，在废胎胶粉活化改性制备高性能热塑性弹性体材料和卷材复合成型的产业化关键技术上取得了突破性进展。完成生产线建设，可批量生产热塑性弹性体防水卷材近20万平方米。该技术探索出了一条废旧轮胎高值综合利用的新途径，具有显著的环境、经济和社会效益，是东方雨虹产品技术的一项新突破。  

中国橡胶网讯　青岛科技大学研究人员研究了在Ni（naph）2-Al（i-Bu）3-BF3.OEt2（简称Ni-AL-B）体系中添加含磷化合物作为配体对丁二烯聚合反应的影响，探索了以磷酸三丁酯（TBP）为第4组分的催化体系中，AL/B、Al/Ni、TBP/Ni物质的量比对聚合活性和聚合产物特性黏数的影响，并用FT-IR等表征聚合物结构。结果表明，控制TBP的适量加入[n（TBP）/n（Ni）<3.0]对体系催化活性的影响很小，聚合产物的特性粘数较亚磷酸三壬基苯酯（TNPP）的低，TBP的加入对聚合产物的微观结构基本上没有影响，仍能合成高顺式1，-4聚丁二烯（顺式质量分数98.68%）。

中国橡胶网讯　西安工业大学材料与化工学院研究人员研究了乙烯基含量对导热硅橡胶性能的影响。结果表明，乙烯基质量分数为0.04%的甲基乙烯基硅橡胶（MVQ）具有低硬度、高拉断伸长率、高拉伸强度等特点；乙烯基质量分数为0.22%的MVQ具备耐热稳定性好的优点；在导热性能方面低乙烯基含量的MVQ要比高乙烯基含量的MVQ导热性好。