据美国媒体报道，固特异轮胎橡胶公司似乎好运连连，最近该公司的一项创新刚获得了由《国际轮胎技术》杂志(Tire Technology International)颁发的奖项。现在这家轮胎制造商的另一个创新又被《名车志》(Car & Driver)选中。 固特异的胎压自控技术(AMT)被《名车志》选为一项最具潜力的未来技术。胎压自控技术(AMT)将帮助轮胎保持最佳的充气状态，而无需额外的气泵或电子装置。胎压自控技术系统的所有组件，包括微型泵，都将包裹在轮胎的内部。《名车志》的主编在去年12月刊中将固特异胎压自控技术称为“精简而又雅致的理念”。 固特异首席技术总监Jean-Claude Kihn表示，“尽管胎压自控技术较为复杂，但是其理念却相当简单。只要轮胎在地面上滚动，就可以为该系统提供所需的动力。”多年以来，驾驶者们一直都希望可以拥有自动充气的汽车轮胎，固特异接受了这个挑战，并取得了成功。这项技术将成为未来人们生活中不可或缺的产品之一。 据悉，AMT系统目前正在固特异位于俄亥俄州亚克朗以及卢森堡的Colmar-Berg的创意中心进行研发。  

中国橡胶网讯  中石油兰州石油化工研究中心研究人员建立了一种采用非水滴定法测定羧基丁腈橡胶中羧基含量的方法，并考察了该方法的准确度和精密度。该方法以非水溶剂丁酮溶解试样，然后以KOH-乙醇标准溶液中和，滴加酚酞作指示剂，并用盐酸标准溶液返滴过量的KOH。测试结果表明，该方法的回收率为97.3%-103.4%，标准偏差不大于0.040%。  

中国橡胶网讯  中国北方集团四方车辆研究所和青岛科技大学研究人员研究了丁腈橡胶/橡胶型氯化聚乙烯（NBR/CM）共混胶料的硫化特性和二段硫化工艺。结果表明，随着CM比例的增加，NBR/CM共混胶料的焦烧时间ts1和正硫化时间tc90都延长，最大扭距MH依次减小，最小扭距ML依次增加，扭距差（MH-ML）的值依次降低，说明随着CM比例的增加，NBR/CM硫化胶的交联密度下降，硫化效率下降；采用二段硫化工艺，可以提高NBR/CM的硫化效率，改善胶料的性能，节约成本。  

中国橡胶网讯  山东八一轮胎制造有限公司研究人员研究了改性氯磺化聚乙烯橡胶（MCSM）在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明，在全钢载重汽车子午线轮胎气密层胶中加入适量MCSM代替部分氯化丁基橡胶（CIIR），胶料的物理性能变化不大，工艺性能和气密性改善，成本降低，成品轮胎性能相当。  

中国橡胶网讯  江苏通用科技股份有限公司研究人员研究采用国产均匀剂RH-100等量替代进口均匀剂UB4000对全钢载重汽车子午线轮胎气密层胶性能的影响。结果表明，采用2种均匀胶的性能基本相当，国产均匀剂RH-100可以替代进口均匀剂UB4000用于全钢载重汽车子午线轮胎气密层胶中。  

据美国《华尔街日报》报道，北美最大轮胎制造商固特异轮胎橡胶有限公司近日完成了一项重大尝试，用大豆油替代石油来制造轮胎。目前该轮胎已进入试生产阶段，如果成功，将最早于2015年上市。 公司的研究人员发现，采用豆油可以将轮胎寿命延长10%，同时每年可节约700万加仑的石油提炼用油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其他制造轮胎的化合物（如二氧化硅）融合。豆油制造原型轮胎已经在固特异位于俄克拉荷马州的劳顿工厂生产，将会在未来几个月接受现实测试。 固特异常年在寻找可以制造轮胎的不同材料，以降低成本，同时达到环保的目的。美国大豆协会将在两年内拨款50万美元资助该项目。 大豆的使用正在整个汽车行业迅速蔓延，一些企业在汽车座椅的制造中也加入了大豆的相关材料。

12月23日至24日在海口举行的2012年橡胶加工技术研讨暨产品推介会上，海南橡胶集团与中国化工橡胶总公司曙光橡胶工业研究设计院达成合作意向，双方将共同研发航空轮胎、工程轮胎等专用生胶、特种混炼胶、高弹减震橡胶及军用特种橡胶制品等高端橡胶产品。 此次合作，海南橡胶集团和中橡集团曙光橡胶工业研究设计院将依托各自优势，根据我国军用航空轮胎用胶国产化的迫切需求和海南橡胶深加工发展的实际需要，共同开发高端橡胶产品。双方的合作将有助于海南橡胶向高端市场发展和深加工产业链延展，不仅能使国产橡胶在橡胶市场上更有发言权，还能使其在产品质量上与国外进口橡胶媲美。 据介绍，曙光橡胶研究设计院是我国航空轮胎研究设计、生产开发的科技型骨干企业，从事航空轮胎的研发与生产已有40多年的历史，技术力量雄厚，经验丰富。目前该院拥有一整套航空轮胎研制的仪器设备。海南橡胶集团拥有并控制着中国最大的天然橡胶资源，是中国最大的天然橡胶加工企业，年加工能力达到36万吨。

最近，英国迪娜技术（Dena Technology）公司和印度迪娜纳米技术共同出资500万英镑在斯里兰卡组建了一家废轮胎回收加工利用企业——兰卡迪娜纳米技术（Dena Nano Technology of Lanka）公司。它以废汽车轮胎为原料生产建筑用的木材代用品，产品主要销往欧洲和中东地区。 据称，由这种仿木材料生产的板材和门窗的耐用性和耐水性均优于传统的木材制品。英国迪娜技术公司除了提供生产这种材料的专利技术之外，也对市场销售提供帮助。  

倍耐力轮胎日前宣布，其已同意大利埃尼集团旗下Versalis公司签署了一份谅解备忘录，双方将展开一项联合研究项目，在轮胎生产中采用银胶菊作为原料。   此次研究项目将持续三年的时间，Versalis公司将提供一系列基于银胶菊的创新型天然橡胶材料，倍耐力则将针对这些材料在轮胎生产中的性能进行测试。 当Versalis能够大规模量产基于银胶菊的天然橡胶材料后，将向倍耐力进行供应，以对目前使用的合成橡胶材料形成补充。Versalis目前正在向倍耐力供应合成橡胶，用于生产传统轮胎。 Versalis公司是意大利埃尼集团旗下全资子公司，经营业务包括烯烃、芳烃、基本的中间产品、聚乙烯、聚苯乙烯及弹性体，拥有四个业务部门，分别为基本化工原料部、聚乙烯部门、苯乙烯部门及弹性体部门。    

5月20日，河北华密橡胶有限公司技术人员在检测自主研发的氟橡胶发动机密封件。 河北华密橡胶有限公司按照“有中生新”的思路，以科技创新为手段，大力增加新型产品研发投入，先后投入1760多万元成立了公司研发中心、物理实验室、化学分析实验室、成品实验室等新产品研发机构，其中该公司与青岛科技大学共同研发的氟橡胶发动机密封件，填补了国内空白。