8号，RU主力收盘13150（-80）元/吨，混合胶报价12050元/吨（-75），主力合约基差-375元/吨（0）；前二十主力多头持仓109315（-35），空头持仓156787（+905），净空持仓47472（+940）。  28号，NR主力收盘价10770（-25）元/吨，青岛保税区泰国标胶1680（-10）美元/吨，马来西亚标胶1670美元/吨（-10），印尼标胶1630（0）美元/吨。主力合约基差-244（-2）元/吨。 截至6月25日：交易所总库存183534（+930），交易所仓单174820（+190）。 原料：生胶片57.3（-0.29），杯胶43.55（+0.2），胶水49.5（0），烟片59.46（-0.4）。 截止6月24日，国内全钢胎开工率为64.13%（+7.21%），国内半钢胎开工率为58.95%(+6.2%）。 观点：昨天橡胶盘面价格窄幅波动，海外主产区逐步放量，带来原料价格偏弱。在市场氛围烘托下，昨天胶价延续反弹。随着期价上周止跌反弹后，RU非标价差重新扩大，反映现货价格疲弱。上周轮胎开工率有所反弹，但依然没有回升5月之前的高开工，反映需求重心下移，供应旺季预期增强，供需格局偏弱下，价格难有表现。 策略：中性 风险：产量大幅增加，库存继续累积，需求大幅减少等。(文/华泰期货)

　　三角集团公司第一条45/65-45低断面巨型装载机轮胎最近成功问世。这是该公司继 35/65-33规格2006年底试制成功以来，该公司工程机械轮胎又一新品种，填补了该公司生产低断面巨型工程胎的空白。　　45/65-45 L-5低断面巨型无内胎装载机轮胎属于超加深花纹轮胎，轮胎断面宽1.1米，直径2.7米，重量高达2.5吨，花纹深度117mm，是目前该公司花纹最深、规格最大的装载机轮胎，主要装配车型为卡特彼勒992D型轮式装载机，用于矿山、煤田等极度恶劣的环境作业。　　65系列低断面轮胎设计难度非常大，且使用条件非常恶劣，对轮胎的开发提出了极其苛刻的要求，对目前的设计理念和生产工艺必须进行大的变革。该公司技术、设备、生产人员在无资料可借鉴的情况下，大胆创新，勇于突破传统设计模式，在多次装车试验的基础上，确定了用钢丝带束层替代锦纶缓冲层的设计方案。该轮胎胎体采用多层锦纶6浸胶帘布加钢丝带束层，多钢丝圈结构，使轮胎坚固耐用；胎面采用超耐磨、超抗切割的胎面胶配方，超加深花纹，平滑、加厚的胎面结构，使轮胎具有优异的抗切割、耐磨和抗刺扎性能。

据甘肃日报报道，该报记者日前从甘肃省科技厅获悉，甘肃省重大科技专项“数字化X射线轮胎检测自动线”，完成了研发和设备试制工作。该技术将大大降低我国轮胎企业使用检测设备的成本。 　　该技术由兰州三磊电子有限公司自主研发。主要用于各种规格型号的航空轮胎、汽车轮胎制造缺陷的无损检测。 　　目前，世界上轮胎生产检测设备的需求一半以上在我国，但是我国的X射线轮胎检测设备全部依赖进口。甘肃省投入300多万元，经过一年多时间就研发成功这种技术。

我国既是橡胶消费大国，同时也是轮胎生产大国。随着汽车产业的急速发展，我国年产生废旧轮胎1亿条左右，加上近年来废旧轮胎进口量有增无减，带来了日益严峻的回收处理和环境问题。由于国内燃油价格攀升，巨大的利润空间导致土法废轮胎炼油一度盛行屡禁不止，对环境造成了严重污染。 针对日益严峻的废轮胎回收处理问题，中国科学院广州能源研究所将减压热解与催化技术相结合，在较低温度和较短时间内，由废轮胎热解制取含有高浓度柠檬油精的燃油产品；明显改善热解炭黑的品质，炭黑经粉碎风选所得超细粉可直接用作补强炭黑或油墨工业，粗粉经活化造孔制备高比表面积活性炭，可广泛应用于废水废气治理；经蒸馏提取富集的柠檬油精产品可作为优质溶剂，可用于去污剂、涂料、溶剂和制药等方面。 该技术创新点主要有3个：处理1吨废轮胎制取浓度为90％的柠檬油精45-50千克；热解炭黑超细粉达到商业补强炭黑和油墨炭黑标准；热解炭黑粗粉经造孔活化制备的活性炭比表面积达到600m2/g。目前，应用该技术生产的燃油产品供不应求，炭黑产品也在制鞋行业得到应用，产品性能超过相关标准，具备了推广应用条件。目前，广州能源研究所正计划建设年处理废轮胎1万吨的示范装置。

热塑性弹性体(TPE)日前在烟台某包装制品公司药用丁基胶塞中获得了应用。 TPE由隶属于山东道恩集团的山东道恩北化弹性体材料有限公司生产。在丁基胶中加入适量的TPE材料后，无需改变加工工艺，生产的产品各项性能均达到医药行业标准，并能提高产品的外观表面光泽度和手感弹性。同时，在医用器械领域中使用TPE，还可以大大降低厂家的生产成本。丁基胶的价格是TPE的4~5倍，即使TPE的添加量为2%，对于年生产10亿只瓶盖的厂家，一年也可节省400万~500万元。 TPE具有硫化橡胶的物理机械性能和热塑性塑料的工艺加．工性能。产品无毒环保，质感柔软，硬度范围广，压缩变形低，有优异的回弹性和良好的染色性、电绝缘性，以及较高的耐电压特性。

一些亚洲国家如印度和印尼等积极从国外引进RFID技术，用于轮胎的库存、保养、防盗及产品召回。日前，他们已同加拿大一家RFID供应商Advanced ID Corp.签署合同，定购RFID UHF轮胎标签、读写器以及轮胎保养系统，并将标签嵌入制造中的固化轮胎、制造后的硫化轮胎以及可派上用场的备用轮胎内。　　印度在孟买设立了RFID方案分销总部Syncroft，为不同市场提供无线、网络化的RFID技术和咨询服务。印尼则设立了Suar Group，为本国市场提供工业发展的产品和服务。除印度和印尼外，中国青岛轮胎设备和软件制造商Mesnac公司也同Advanced ID Corp.订购了两百万个RFID标签及一大批RFID读写器，用于跟踪商用卡车轮胎。

　　由固特异轮胎公司制造的世界首款采用生物橡胶科技(BioIsoprene)的概念轮胎于12月开始在丹麦哥本哈根的联合国气候变化大会(COP 15)上公开展示。作为一种全新的突破性技术，生物橡胶科技在合成橡胶的生产过程中成功的以可再生生物替代原来的石油化工成分，这是不断锐意创新的固特异轮胎公司与丹尼斯克公司(Danisco)的分支机构杰能科公司(Genencor)通力合作的成果。 　　“采用生物橡胶科技生产的第一款概念轮胎体现了我们在选择生物基材料替代石油衍生原料异戊二烯方面所取得的巨大进步，”固特异全球材料科学总监Jesse Roeck强调道，“通过对生物橡胶科技的开发利用，我们得以在供应链中使用可再生原材料，减少自身对石油衍生产品的依赖，从而最终降低行业对环境造成的影响。” 　　“这项突破性技术称得上是我们与固特异在生物化学研究方面共同取得的重要丰碑。”丹尼斯克首席执行官Tom Knutzen表示，“生物橡胶科技是杰能科公司作为丹尼斯克公司的分支在生物科技领域表现卓越的绝佳范例。” 　　生物橡胶科技产品从可再生原材料中提炼而来，代表了生物化学与橡胶工业的重大发展。除了用在合成橡胶中来制造轮胎，传统的异戊二烯还用于生产许多其它产品，例如医用手套、高尔夫球以及粘合剂等。因此，生物橡胶科技产品的发展潜力十分巨大。 　　固特异最初于2008年9月与杰能科共同宣布了双方将为开发生物橡胶科技产品而在技术与整合生产系统上进行研究合作。两家公司针对生物橡胶科技产品设计了一套整合生产系统，并且在协议范围内按计划达到了技术与商业层面的既定目标。产品计划在2013年应用于商业用途。　　据悉，在联合国气候变化大会公开展示期间，固特异生物橡胶科技概念轮胎还将在哥本哈根国际机场公共出发区陈列展示。

风神轮胎股份有限公司近日在市场部正式设立产品工程师室。这是风神2011年服务市场、满足客户需求的新策略。产品工程师室目前主要负责风神轮胎试制产品全过程监控以及产品批次异常故障的分析。 产品工程师室是风神瞄准世界轮胎主导品牌的市场部职能体系，旨在提高风神对试制产品或现有产品的质量掌控能力。 据悉，产品工程师室在筹备期间，就已经对限量版产品、工程胎新配方、浙江轮胎异常磨损进行了跟踪和调研，效果明显。

在日前召开的青岛市科学技术奖励大会上，双星集团有限责任公司和黄海橡胶股份有限公司完成的两个子午胎项目获得青岛市科技进步奖。 　　双星集团J2010-3-12子午线轮胎保压节能硫化新技术项目获青岛市科技进步三等奖。该技术通过调整介质硫化温度，在正硫化到一定的时间，保持并恒定硫化所需的内压力，通过整个温度场各部位不同温度之间自身的相互热传递和硫化介质的余热继续进行硫化。新工艺能够减少物料消耗，提高生产效率。 　　黄海股份自主创新产品13R22.5载重汽车全钢丝子午线无内胎轮胎荣获青岛市科技进步二等奖。该轮胎是集子午化、无内胎化于一体的轮胎。它可替换12.00R20全钢子午线有内胎在长途运输载重汽车上使用。与有内胎轮胎相比，它不仅可以有效防止因内胎、垫带质量问题而出现的早期损坏，还可降低汽车净重，提高货车载重量。该产品已先后获得美国交通部DOT安全标准认证和欧盟ECE标准认证。 来源：中国化工报

四川海大橡胶集团有限公司完成的绿色环保轮胎的关键技术在轮胎中开发和应用项目近日通过四川省科技厅组织的专家鉴定。 该项目实现了轮胎结构设计与配方设计的有机结合，通过有限元分析和优化，使轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能及耐磨性三项指标的设计更为互补平衡，达到国内先进水平，具有良好的经济效益和社会效益。 来源：中国化工报