本网讯 近日，曙光橡胶工业研究设计院喜讯频传，歼-10飞机主、前轮胎研制项目分别获得中国化工集团科技进步二等奖、桂林市科技进步一等奖。 航空轮胎担负着飞机的起飞、着陆、滑行，是航空器上A类重要部件。曙光橡胶院经过40多年的发展，已成长为我国民用航空轮胎、军用航空轮胎、特种轮胎研究、开发、生产、检测的专业化企业，是我国唯一获得美国联邦航空管理局（FAA）适航认证（TSOA）、中国民用航空局适航认证（CTSOA）的单位，并获得中国人民解放军总装备部授予的武器装备承制资质单位。同时，曙光橡胶院还获得中国合格评定国家认可委员会“实验室认可证书”，中国轮胎标准委员会航空轮胎分技术委员会（TC31/SC8）秘书处也设在该院，是我国航空轮胎生产的重要基地和供应商。 目前我国军用飞机使用的轮胎，将近60%由曙光橡胶院提供，其三环牌航胎占国内军用市场主要份额。该院研发、生产的轮胎覆盖我国军用飞机90%以上新机型，国内最先进的三代机以及赶超世界水平的四代机装配的都是该院自主研发的子午线航空轮胎。该院研发的航空轮胎，其起飞载荷能力已经覆盖航天飞机需求。（邓海燕）

一种能够监控车辆自身及道路状况，并能与车辆电子系统“沟通”的全智能汽车轮胎，最近由英国施拉德电子公司和轮胎制造商皮雷利公司联手研发成功，不久即将上市。这种轮胎的最大特点，是将传感器安置在轮胎的内部，而不是像此前许多公司所做的那样，把传感器安装在轮胎的阀门或轮圈上。传感器能测出胎压、温度、受力、转速、滑动摩擦因数和胎面磨耗等重要数据，然后将收集到的信息，通过无线方式及时传输给位于车轮架内的接收器，后者再将信息反馈给车辆的电子系统。该系统在司机座舱内装有一只呼叫器。当汽车在行进中遇到温度过高或者压力太低，有可能造成胎面破损的情况时，呼叫器即能用语音向司机发出报警信号，提醒他们谨慎驾驶，注意安全。 这种轮胎还能感知太滑的冰面或水面，并及时提醒司机注意，从而提高了防抱死刹车系统的效能，使车辆始终处在最佳控制状态。

对一些汽车车主而言，挑选轮胎或许是一项令人纠结的抉择，考虑刹车性能还是油耗、应该如何在长途旅行中应对天气变化都是困扰车主的难题。 不过，德国研究人员正在研发一款“智能”轮胎，有望消除车主的烦恼。 德国莱比锡应用科学大学学者德特勒夫·里默尔及其研究团队在今年的汉诺威工业博览会上推出这款轮胎。依据构想，它可以根据天气、地形作出“改变”。 法新社２３日援引里默尔的话报道：“今天，选择轮胎往往要作出让步，兼顾油耗和刹车性能，驾驶员还需要考虑各种天气状况。” 不过，里默尔说，他们研制的“智能”轮胎具备“适应性”，装有电子传感器，可以辨认各种地形，测定路面是干燥、积水还是积雪，从而依据传感器数据在车辆行进间改变外形。 “这意味着，你的车总是安装最好的轮胎，噪音和油耗都可以自动优化，”里默尔说，“驾驶员不用再考虑如何让轮胎适应（环境），轮胎自己会‘考虑’。” 他说，这款轮胎仍处在研发阶段，距离推出成品尚有时日，主要原因是研究人员还没有找到可用于制造轮胎可变化部位的合适原料。

近日，记者从即墨市重点项目促进工作办公室了解到 ，青岛森麒麟轮胎有限公司生产的民用航空轮胎通过了国家实验室航空轮胎动力试验测试，各项试验数据及结果均满足试验技术条件要求。这不仅是该企业自身追求创新、求精、领先，打造高端产品的又一重要成果，也实现了即墨市在航空轮胎制造领域零的突破，对于发展即墨市先进制造业，带动航空航天产业发展具有积极意义。 据介绍，航空轮胎是飞机起落架必不可少的部件和消耗品，由于航空轮胎要求极高的安全可靠性和高技术性能，市场准入门槛高，多年来我国民用航空轮胎的大部分市场被米其林、固特异等国外几家轮胎业巨头占据，随着近几年来民用航空业的迅速发展，青岛森麒麟轮胎抓住了我国民用航空领域潜力巨大且民航飞机轮胎大部分依赖进口的巨大商机，依托原有高性能子午轮胎的生产研制基础，不断加大新型民用航空轮胎的投入研发力度，取得了一系列长足发展与崭新业绩，其生产的波音737型飞机44.5×16.5英寸轮胎就是近年的重要研制成果之一，当然要使这项科技成果早日实现产业化，使我们自己造的轮胎早日飞上天，通过国家级试验测验只是其迈出的第一步，下一步青岛森麒麟轮胎将再接再厉，进行装机试飞，争取获得民航总局的试航证书。 据悉，青岛森麒麟轮胎有限公司是由森泰达集团投资建设的轮胎厂，位于即墨大信镇，占地面积1439亩，主要品牌为路航、德林特和森麒麟，投资规划年产半钢、全钢、工程子午线轮胎1625万条，预计可实现年销售收入107亿元。其航空轮胎项目，已建起2.5万平方米的生产车间，航空轮胎也已经试生产下线，现正在办理民航局适用证，预计达产后年产轮胎8万条，新增产值3亿元。  

斯凯孚（SKF）近日推出一款耐低温及抗腐蚀性复合添加剂（LTAAP）的氟橡胶密封件。这是一种适用于汽车领域的全新轴密封解决方案，可提高产品对极端低温的耐受力和对齿轮润滑剂的抗腐蚀性能。 该产品采用全新的氟橡胶材料，有利于延长产品在高温、侵蚀甚至零下40℃等极端环境下的密封持久性，而传统的密封解决方案并不能同时抵御低温和腐蚀的双重挑战。通过提高产品在极端环境下的可靠性和持久力，全新斯凯孚氟橡胶传动轴密封解决方案能够进一步帮助工业主机制造客户降低维修成本。 斯凯孚汽车业务领域密封解决方案业务单元的汽车销售总监PaulDiL鄄isio表示：“斯凯孚开发LTAAP氟橡胶密封件，正是为了满足客户对提高密封解决方案的持续需求。新的传动轴密封解决方案不但能延长产品的密封持久性，降低产品的维修成本，而且还有助于汽车传动装置应对低温环境。” 目前汽车传动装置的工作温度日趋极端化，而且汽车制造商使用更多侵蚀性更强的复合添加剂润滑油。此类复合添加剂润滑油虽然有利于降低汽车传动装置中的轮轴、分动器和后轮驱动模块等金属零件间的摩擦和损耗，但是会对传统的弹性密封件造成不利影响，甚至会缩短其使用寿命。所以氟橡胶材料因其耐高温、耐油和耐多种化学侵蚀的特性，被广泛应用于轴密封件的制造。而斯凯孚在LTAAP密封件上特别选用的碳氟合成橡胶，不仅具有超强抗化学腐蚀能力和卓越性能，且特别适用于极端温度中的应用。

记者上周从内蒙古自治区有关部门获悉，由内蒙古奥特普氟化学新材料开发有限公司自主研发的新型耐极低温度的氟橡胶工艺技术通过科技部专家组的评审，被列入2013年国家“863”重大科技计划，同时获得“863”项目支持资金800万元。 据悉，2013年该公司将利用支持资金启动相关项目，依托公司现有500吨/年氟橡胶生胶、3万吨/年无水氢氟酸、500吨/年三氟氯乙烯树脂以及200吨/年六氟乙烷生产装置，采用该技术生产新型预混胶和混炼胶，推进此项科技成果的产业化。新技术将以公司生产的生胶为原料，添加硫化剂、硫化促进剂，生成热稳定性高、耐腐蚀、耐油、耐老化、抗压缩变形的预混胶产品。 据了解，近年来内蒙古氟化工产业发展较快，氟化工科技创新取得长足进步。位于乌兰察布市的氟化工园区是内蒙古最大的氟化工产业基地，拥有包括内蒙古奥特普公司、内蒙古三爱富公司、内蒙古万豪公司、内蒙古常氟公司和内蒙古常欣公司等氟化工企业5家。“十二五”期间，该园区还将完成17个氟化工及相关项目的投资建设，投资规模将超过25亿元，项目将全部采用先进的氟化工新技术。 此外，作为内蒙古氟化工行业的龙头企业，奥特普公司近年来还先后投入2000多万元建成了专业的氟化工研发平台，同时与中国科学院、上海交通大学、内蒙古大学、内蒙古工业大学、上海有机氟材料研究所、江苏省氟化工新材料工程技术中心等单位建立了产学研合作关系。  

中国环保机械行业协会联合中国环境保护产业协会开展环保装备“专、精、特、新”企业的认定工作，日前首批通过认定的160家企业名单正式发布，位于长安镇的东莞市运通环保科技有限公司（以下简称运通公司）成功入选。 工业和信息化部、财政部印发的《环保装备“十二五”发展规划》提出，要支持和引导形成千家左右环保装备中小企业，向“专、精、特、新”方向发展。 据悉，获得认定的企业将优先推荐国家鼓励目录、国家示范推广项目、产业融资，争取国家财政资金等支持。 据了解，运通公司主要研发、制造和销售废旧轮胎循环再利用处理设备、粉碎设备、橡胶设备、环保机械设备及橡胶制品设备等，橡胶粉应用为主要经营业务。 该公司总经理邓裕潮介绍，运通公司自主研制开发的废旧轮胎常温制取精细胶粉技术，攻克了废旧轮胎循环再利用的难题，拥有7项国家专利。 该技术使用常温法粉碎处理废旧轮胎，生产过程中，仅需配备相应的供电装置，就可以在常温下将废旧轮胎整胎粉碎到40~120目精细胶粉。整个生产过程，无二次三废污染，能将废旧轮胎内所含的三大原料――橡胶、钢丝、纤维，按65%、25%、10%的比例彻底分离，生产出40~120目橡胶粉。产品符合国家标准，设备综合耗能低，效率高。

近日，由云南省西双版纳傣族自治州气象局主持的云南省科技创新强省计划项目“气象科技在橡胶生产中的集成与应用”研究完成，标志着气象科技在橡胶生产中的应用研究取得新成效。 该项目建设了覆盖云南天然橡胶各种植区的橡胶自动气象监测站，基本实现气象要素的连续动态实时监测，显著提高了气象监测的时空精度，形成了较为完善的橡胶气象监测网络体系；开发建立了天然橡胶气象信息服务系统，为橡胶生产全过程提供有针对性的开停割期预报、割胶期天气适宜度指数预报、最佳排胶时间预报、橡胶病虫害趋势预报和灾害性天气预警预报等服务；建立了信息服务平台，实现手机短信、网络、电子显示屏等多形式的信息服务，拓宽气象信息服务领域和服务面，延伸服务链条；建立了橡胶生产基地的人工影响天气作业指挥系统软硬件建设，增强作业的科学性和有效性，提升作业成效；建设了数字化天气雷达，开发气象灾害预警系统，监测、预警植胶区重大气象灾害，为橡胶生产提供更加精细化的服务。 该项目投入应用后，气象信息服务不仅能覆盖所有橡胶种植分公司、作业区和生产队，且能覆盖几乎所有的胶农，为橡胶生产用户提供全程优质的气象服务，将进一步凸显气象服务的效益。更为重要的是将从信息化的战略层面全面提升云南天然橡胶生产及防灾减灾的能力和水平，基本实现天然橡胶生产及防灾减灾现代化，跨越式地提高天然橡胶生产管理水平和增强市场竞争力，为云南天然橡胶生产及地方经济社会科学发展提供强有力的科技支撑。  

经科技人员创新研究，采用先进生产工艺，废旧轮胎可变成铺设高速公路的材料。 记者日前获悉，列入天津重大高新技术产业化项目的废轮胎胶粉改性沥青高新技术产业化项目，不仅自主研发出了国内首条废轮胎胶粉改性沥青成套生产设备及产品制备工艺，而且突破了世界上公认的技术瓶颈。该产品已被应用于天津市高速公路、快速路和海河道路工程等路段，并将向全国推广，预计2013年的产值将突破1亿元。 据了解，我国的废轮胎积存量已突破1亿条，大量的废轮胎如果不能得到及时有效的回收利用，不仅浪费资源，还会污染环境。 据介绍，以高等级双向八车道公路为例，每公里路段可使约9000条废轮胎变废为宝，同时还可提升沥青路的性能并延长使用寿命。 上述工艺拥有自主知识产权，并突破了世界上“胶粉改性沥青的有效使用时间为48小时”的技术瓶颈，将产品的有效使用期大大延长到3至6个月。  

据德国化工集团瓦克官网消息，公司开发出用于生产可浇注加成固化硅橡胶的模块化系统。该系统以商标名称ELASTOSILVARIO进行销售，使用该系统既能对硅橡胶的反应性，也能对硫化胶的硬度进行灵活调节。这为有机硅混合物生产商或有机硅加工制造商开辟出一条不仅可以生产量身定制的产品，而且能够灵活控制产量的康庄大道。 ELASTOSILVARIO适用于浇注和涂层，生产工程用模制件以及用于模具制造。新型加成固化硅橡胶ELASTOSILVARIO适用于生产工程用模制件以及用于模具制造。该产品为模块化系统。因此，硫化胶的反应性和硬度可任意调节。ELASTOSILVARIO属于加成固化RTV-2硅橡胶。 ELASTOSILVARIO典型的应用领域包括电子元器件和电路的灌封以及工程织物、金属或塑料表面的涂层。该产品也适用于制作硅胶成型件，例如在医疗技术领域中用于原型件的制作或密封件的生产。模块化系统也适用于各种模型和模具的制作。ELASTOSILVARIO为半透明物质，可以随意着色。