3月26日，上海金匙环保科技股份有限公司对外宣布，我国自主研发的首个工业化集成控制废弃胶胎低温无催化热解项目已实现规模化、工业化、连续化生产，并通过了中国机械工业联合会组织的科技成果鉴定。该项目实现了废轮胎、废橡胶的完全资源化、无害化、高值化利用，并且热解温度较低，无需使用催化剂，所需能源全部自给，可谓在全球固废处理界创造了一个奇迹。   随着汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎导致的“黑色污染”日益严重。世界发达国家已纷纷开始立法治理“黑色污染”，并开发了一系列废弃物资源化技术。 据了解，美国、欧盟和日本等发达国家目前主要将废轮胎简单用作燃料，作为水泥、发电等行业的热能。我国则主要将废弃的工程胎、载重胎用于生产再生橡胶，而废弃的轿车胎大多被用于土法炼油。上述技术显然都无法实现废轮胎资源的完全资源化、无害化、高值化利用。 金匙公司研发的工业化集成控制弃废胶胎低温无催化热解成套装备，可以将废轮胎和废橡胶在400℃的相对低温状态下，热解成优质燃料油、炭黑、钢丝、燃气等紧缺物资，其中燃气和部分燃料油还实现了生产系统的能源自给。特别是生产过程中无需使用催化剂，这在国内外均属首创。据国内外最新资料显示，全球21项同类技术中，只有金匙公司的热解项目不采用催化剂，而且热解温度最低，其余项目热解温度大多在850℃以上。   我国著名橡胶机械专家、北京化工大学教授程源表示，废旧橡胶催化裂解高值化利用技术的开发是我国“十一五”科技支撑计划项目，金匙环保公司开发的弃废胶胎低温无催化热解技术已经超前于国家设定的科研目标。目前该项目已获得23项国内、国际专利。  金匙公司董事长赵建军表示，在未来几年内，金匙公司将在长三角、珠三角、中西部和东北地区分别规划建设年处理弃废胶胎23万吨、15万～20万吨、30万吨和10万吨的热解生产基地。

中国橡胶网讯  双钱集团股份有限公司上海轮胎研究所研究人员研究了CF炭黑在轮胎气密层胶中的应用。结果表明，CF炭黑与炭黑N330并用可以替代炭黑N660用于载重汽车子午线轮胎气密层胶中。用70份CF炭黑/炭黑N330并用体系（并用比40/30）替代60份炭黑N330，通过调整混炼工艺，胶料的门尼黏度相差不大，后续工序工艺性能不变。物理性能和生热相当，透气性能有所降低，生产成本降低；成品轮胎的耐久性能和气压保持率略有提升。  

由中国石化北京燕山分公司、中国石化北京化工研究院燕山分院和北京橡胶工业研究设计院共同承担的商业化三元集成橡胶(SIBR)工业试验及轮胎应用推广项目，近日通过了中国石化集团公司组织的专家鉴定。专家认为，该项目填补了我国合成橡胶工业的一项空白，对于提升我国轮胎产品的性能和质量具有重要意义。 三元集成橡胶是以苯乙烯、异戊二烯、丁二烯为单体聚合而成的共聚物，其性能优于传统的乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶，能较好地兼顾轮胎的抓地性、滚动阻力和耐磨性，是一种理想的新型汽车轮胎胎面用橡胶。目前只有美国固特异轮胎橡胶公司实现了SIBR的工业化生产，日本合成橡胶公司和Zeon化工公司正在进行SIBR的工业化试生产。 此次三家单位共同开发了两个牌号的产品——无规型充油集成胶SIBR2535和非充油嵌段型集成橡胶SIBR2505，目前已顺利通过工业化放大研究。其中，产品的中试胶和工业化胶由北京橡胶院进行了基本性能评价、实用配方研究、轮胎试制及轮胎成品试验，均取得了较好的结果。  

中国橡胶网讯  湖南际华三五一七橡胶制品有限公司研究人员研究了生胶体系对天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）二元橡胶配方的物理性能的影响，结果表明：生胶体系变化对比重没有明显的影响，随着生胶体系中天然橡胶含量的增加，磨耗量逐步增加，当生胶全部为BR时，NR/BR二元橡胶配方的磨耗性能最好，接近0.1cm3•1.61km-1；硬度略有增加，增加的幅度平缓；随着生胶 体系中NR含量的增加，拉伸强度，定伸应力总的趋势是逐渐增加，随着生胶体系中NR含量的增加，NR/BR二元橡胶的伸长率呈波形变化。  

泰和新材近日公告称，公司将参与总后勤部军需装备研究所承担的“十二五”863计划“国产芳纶复合材料制备及应用关键技术”研究任务。这是继公司承担“十一五”863计划“年产500吨级对位芳纶关键技术和轮胎帘子布国产芳纶应用技术”之后，再次参与国家863计划重大专项研究任务。 　　参加863计划“国产芳纶复合材料制备及应用关键技术”的研究任务后，公司可通过上下游产业合作、多方筹措经费等方式，攻克高强对位芳纶长丝的技术难题，解决我国军警人员防弹装备的材料瓶颈，扩大泰普龙纤维在高端领域的应用。与“十一五”863计划中重点实现对位芳纶的工程化和产业化不同的是，“十二五”863计划中，公司参与的重点是对位芳纶的应用和推广。 　　值得注意的是，本次863计划的主承担单位为总后勤部军需装备研究所，本课题的核心是“国产高强芳纶长丝研究”及“国产芳纶防弹复合材料关键技术”的研究，这表明我国在实现对位芳纶的国产化之后，正在把防弹等高端应用作为“十二五”对位芳纶市场应用的突破口。据悉，公司的泰普龙系列纤维已经批量应用于光缆增强、汽车胶管、摩擦密封等领域，目前正在进行产品的差别化研发，再次参与863计划课题的研究无疑均大大加快公司进军高端应用领域的步伐。 　　对位芳纶又称芳纶，是世界三大高性能纤维之一，具有高强度、高模量、耐高温等优异性能，在个体防护、航空航天、汽车、电子信息等领域拥有广泛的应用。作为国民经济发展的关键基础材料，对位芳纶备受各国材料界关注。为打破发达国家的长期技术封锁和市场垄断，2008年我国将对位芳纶的生产、应用技术列入“十一五”863计划，公司作为高性能纤维的典型代表承担了课题的研究；2011年5月，公司千吨级对位芳纶产业化生产线建成投产，并实现商业化运营；2012年3月，公司承担的“十一五”863计划“年产500吨级对位芳纶关键技术和轮胎帘子布国产芳纶应用技术”通过了科技部高技术中心组织的专家验收。  

中国橡胶网讯 8月15日，德国特殊化学品集团朗盛向青岛科技大学赞助了一台转矩流变仪，双方在实验室合作共建方面又迈出了新的一步，同时也进一步加强了朗盛与青岛科大之间的研发合作。 朗盛集团管理董事会成员柏蔚宁（Werner Breuers）博士代表朗盛向青岛科技大学赠予转矩流变仪。在转矩流变仪启动仪式上，柏蔚宁博士说：“很高兴我们能够与青岛科技大学进一步加强合作。近年来我们合作开展了许多项目，这次向青岛科技大学赞助新设备，进一步表明了我们对于这种合作关系的重视，也体现了朗盛致力于促进中国橡胶工业的发展。凭借先进的设备，我们可以进一步增强新产品和应用的开发能力以及改进现有产品。” 青岛科技大学党委书记高青在赠予仪式上表示，在双方努力下，青岛科大和朗盛的合作进展顺利，无论是在培养人才，还是在实验研究以及共建实验室方面都取得了不少成果。今天的仪器赠予说明双方的合作又迈出了新的一步，相信今后双方的合作还会更加密切，因为双方都有合作的愿望和合作的激情与热情，而且合作对双方都是有意义的，对双方的发展起到积极的推动作用。 图为柏蔚宁（左）与高青（右）在赠予仪式上剪彩 2011年12月，朗盛丁基橡胶业务部宣布与青岛科技大学合作，共同促进橡胶混炼以及橡胶配方技术提高，研究方向着重于混炼胶的微观结构以及聚合物与填料的交互作用，以进一步提高成品的整体性能。混炼和挤出是橡胶生产的关键工艺，转矩流变仪可以促进优质产品的开发。 据了解，该仪器可用于模拟及优化混炼胶粘度、分散性剂塑化性的工艺参数。其基本功能包括：确定混炼胶中聚合物、填料、增塑剂、促进剂或硫化剂等不同成分的影响。此外，它还可以用于分析混炼胶的加工性能和硫化特性。新仪器也拥有挤出功能，可挤出试样，或者用于进一步分析挤出物缺陷和不均匀。 青岛科技大学以雄厚的橡胶研发实力闻名，朗盛与青岛科技大学有着长期的合作关系。早在2008年，朗盛与青岛科技大学合作，在青岛设立了高性能橡胶研发中心。该中心总投资大约1600万美元，占地面积达3000平方米，功能十分完备，包括基础研究设施、橡胶混合/检测实验室以及一个400平方米的试验工厂。  

9月7日，记者从巴陵石化合成橡胶事业部获悉，经近两年时间的中试研究，8月底，该事业部热塑橡胶SEPS研发项目取得突破性进展，SEPS加氢度、成品中金属离子含量均达到控制指标，为下一步工业化试生产攻克了关键技术障碍。中试装置产出的1吨合格产品也将在近期交客户试用。 SEPS是有“绿色橡胶”美誉的热塑性弹性橡胶SIS加氢后的高端环保产品，它能让化妆品级白油增粘，可生产用于做化妆品的凡士林；加入汽车润滑油中，能使其冬天不粘，夏天不稀；还可作为确保通信电缆、光缆防潮、绝缘及信号稳定的填充膏，可广泛用于医疗、电绝缘、食品包装以及复合袋的层间粘合，并在金属与塑料粘结上有独到之处；还可用于眼镜及其他光学材料，具有良好的透明性、柔韧性及抗冲击性。 SEPS自上世纪80年代末在全球实现工业化生产以来，目前只有美国、日本的3家企业能生产。全球年产销量约13万吨。我国年用量约3万吨，均来自进口。 巴陵石化合成橡胶事业部2009年开始，试验性地开发3个牌号的SEPS产品，分别用于光缆、油膏、透明弹性体，产品性能与国外同类产品相当，整体技术达到国际先进水平，已申请中国发明专利2件并获授权。 今年3月，由巴陵石化公司和北京化工研究院合作开发、集成并采用了20多项中石化专利及专有技术的年产2万吨新型热塑性橡胶——SEPS生产成套技术工艺包，通过中石化总部审定。专家认为，该技术指标先进，属国内首创，建议尽快实现工业化生产，以此填补国内空白。 据了解，巴陵石化合成橡胶事业部SEPS小试工艺成熟，中试研究主要攻关加氢和金属离子脱除两道关键工序。研发团队通过调整配方，优化工艺参数，控制设备稳定运行，使SEPS加氢度稳定控制在97%以上，成品中金属离子含量由起初的100ppm降到10ppm以下。    

据日本媒体报道，日本住友橡胶工业公司在其神户总公司举办了“环保轮胎技术研讨会”。 自日本国内市场从2010年导入“低油耗轮胎标签制度”以来，住友橡胶的“低油耗轮胎”产品已连续2年位居销量第一。因此，为介绍这种轮胎的开发技术，并促进技术人员之间的信息交流，住友橡胶策划了此次的研讨会。 据悉，“低油耗轮胎标签制度”对轮胎的转动阻力性能和湿地防滑性能设定等级基准，进一步规格化产品并加以等级标识，进而促进低燃耗轮胎的普及。在符合一定基准的产品上印上“低油耗轮胎”标记，住友橡胶在该制度实施之初就积极对产品进行规格化处理。 研讨会上，由住友橡胶宣传部部长洼田静磨首先发言，他从环保产品的3大主题说起：“住友橡胶考虑是否能促使作为经营重点的轮胎更有利于地球环境，基于原材料、低油耗性和节省资源3大主题不断推进环保产品的开发。” 在原材料方面，住友橡胶于2001年着手开发不依赖石油和石炭等化石资源的轮胎，于2006年发售了非石油天然资源使用率达到了70%的“ENASAVE ES801”，继而又在2008年发售了使用率进一步提高至97%的环保轮胎“ENASAVE 97”，而构成剩余3%的要素是抗老化剂、硫化促进剂和炭黑。住友橡胶开发了利用天然资源合成芳香族化合物的特殊技术，并将该技术导入工厂，继而开始生产，不仅可用于轮胎，还可用来生产合成橡胶和橡胶药品。另外，住友橡胶还将讨论材料的选择和燃烧条件，以确立将生物资源转换成碳素成分的新技术。 另外，在低油耗性能方面，住友橡胶一直考虑怎样降低轮胎转动阻力，自2010年启动低油耗轮胎标签制度以来积极推进低油耗轮胎的研发工作。目前力争在2014年发售与以往的轮胎相比滚动阻力降低50%的新型轮胎。 另外，在2011年的东京汽车展上，住友橡胶表示，已试炼出100%非石油天然资源轮胎，计划调整量产体制，力争在2013年秋季上市。 关于非石油天然资源轮胎的量产，住友橡胶材料开发总部材料第一部的科长和田孝对该公司ENR(进化和天然橡胶)技术及ENASAVE 97诞生的由来进行了以下说明：“120年前全球首条充气轮胎面世，当时100%只使用了天然资源。之后，石油化学工业的发展导致轮胎不断进化，然而现今又要返璞归真，即再次100%使用天然资源。为使橡胶性能进一步改善，首先从改变天然橡胶的质量开始。” 据和田表示，要开发100%石油外天然资源轮胎，关键在于“将全部的有机物转换成生物资源”，燃烧天然资源制造植物炭黑技术以及利用植物生物质合成芳香族化合物的技术是有必要的。  

10月23日，吉林石化研究院采用自主技术，与有机合成厂合作开发的环保型充油丁苯橡胶顺利通过中国石油炼化板块组织的专家评估。这是吉林石化依托技术优势，瞄准市场潜力，大力实施环保型丁苯橡胶差别化发展取得的可喜成果。 吉林石化研究院院长王勋章介绍，丁苯橡胶一直是吉林石化的拳头产品。随着世界各国环保意识的增强，国际市场对丁苯橡胶制定了最后使用期限。欧盟更是对这类产品制定了苛刻的“N—亚硝胺生成物—欧盟化学法规TRGS552”，对进入欧盟的这类产品进行严格限制。为此，研究院科技人员与有机合成厂通力合作，开展环保型丁苯橡胶研发，提高产品竞争力，满足我国下游轮胎企业的出口要求。 科技人员以环保型丁苯橡胶1500E为突破口开展科技攻关，对传统终止剂实施替代，开发出环保指标达标的绿色产品，填补了吉林石化丁苯橡胶环保产品的空白。 “环保型丁苯橡胶作为高端产品，可广泛用于汽车轮胎、产业传输带、胶管等领域，市场前景广阔。”这个项目负责人说。 在此基础上，研究院科技人员又把目光瞄准在1502E这一产品上。通过研究不同的凝聚方式、不同凝聚温度、不同加料方式对产品性能的影响，环保型丁苯橡胶1502E产品顺利下线。这种产品在德国进行了环保性能检测，未发现亚硝胺生成物，标志着吉林石化环保型丁苯橡胶1502E研发获得成功。 “环保型丁苯橡胶1502E最大的亮点是在外观上较好满足了用户要求。”研究院合成橡胶研究所所长邹向阳介绍。 据了解，这种产品属于浅色橡胶，外观非常重要，不能采用与1500E相同的助剂。吉林石化环保型丁苯橡胶1502E产品有自身特点，定伸应力高，控制中间值17.7兆帕。定伸应力保障是关键，但定伸应力高与颜色又是矛盾的。为破解这一矛盾，科技人员历时一年找到了解决办法，满足了广大用户对外观的要求。 这种产品投放我国东北、华北等地后，用户普遍反映产品性能稳定，质量过关，完全满足环保型轮胎等产品的生产。目前，这种产品销售量达1.5万吨。 此后，研究院科技人员又开始向环保型充油丁苯橡胶的研发冲击。 “近年来，随着国内环保型充油丁苯橡胶市场需求量的不断增加，我国每年都要进口充油丁苯橡胶产品，来满足国内需求。为缓解国内需求压力，打破欧盟市场技术壁垒，吉林石化实施自主创新，加快了充油丁苯橡胶产品的研发步伐。”研究院科研科副科长李晶说。 据介绍，环保型充油丁苯橡胶应用于斜交轮胎、轿车子午线轮胎和轻型载重子午线轮胎以及其他橡胶制品中。其中，SBR1937N和SBR1739N具有优异的抗湿滑性和良好的加工性能，尤其适用于制造高性能轮胎胎面，成为高级轿车轮胎胎面胶的理想胶种，属丁苯橡胶的高端产品，具有良好的市场前景。 经过一年努力和攻关，吉林石化敲开了环保型充油丁苯橡胶的大门，成功解决了高门尼与高结苯丁苯橡胶基础胶的制备技术、聚合物结构和分子量及其分布控制技术、低芳烃含量填充油的乳化和填充技术、充油胶乳的凝聚技术等多项关键技术，成功开发了环保型充油丁苯橡胶SBR1723N和SBR1739N系列产品。所制备的样品达到国际同类产品技术指标的要求。目前，吉林石化有机合成厂已完成对原有丁苯橡胶生产装置的技术改造，以满足充油胶生产要求。

11月16日，独山子石化公司与新疆大学共同完成的万吨级稀土顺丁橡胶的工艺改进试验课题通过省级验收。 该课题开展了催化剂配方研究，确定了最佳催化剂制备工艺以及工业化生产的工艺条件，解决了稀土顺丁橡胶生产过程中胶液黏度大引起的聚合搅拌、胶液输送及凝聚结团等问题，改造建成了3万吨/年稀土顺丁橡胶工业生产装置。采用改进工艺生产的稀土顺丁橡胶性能优于传统顺丁橡胶，产品应用于轿车子午线轮胎中表现出优异的耐磨性及耐动态疲劳性能。