Pirelli现准备发布一款智能轮胎Cyber Tyre，这种软胎嵌有微芯片，可提供路面和轮胎情况，从而提高司机和乘客的安全。 芯片将提供轮胎压力和温度，及车载量等信息，如果轮胎出现任何磨损和撕裂，芯片会自动发信息给司机，确保及时对车辆采取适当的措施，保护乘客安全。 这种智能轮胎一个优点是它可以自我供电，当轮胎滚动前进时，芯片从机械振动中自动获取能量。这样不仅节省能源、有利环保，还达到零维修的效果。

最近，TV NORD公司为双星青岛轮胎总公司13个花纹共54个规格的子午胎产品颁发了噪音认证证书，标志着出口欧洲的双星轮胎顺利通过欧盟噪音认证工作。 TV NORD集团的前身是RWTüV集团与TüV NORD集团，这两家著名的德国检验和认证机构于2004年9月1日通过合并，TV NORD集团现为全球第8大的认证和检验机构。在《欧盟载重汽车轮胎技术法规117》中规定从2009年10月1日起，C3类轮胎（青岛轮胎总公司所生产的全钢子午线轮胎均为C3类轮胎）必须通过噪音认证方可在欧洲市场销售、使用。欧洲市场不仅是双星青岛轮胎总公司国际贸易的重要部分，也体现着双星轮胎产品的实力，因此双星青岛轮胎总公司领导高度重视噪音认证工作。从2008年下半年开始，双星青岛轮胎总公司质量部、技术研发中心、进出口总公司、生产部等有关领导针对噪音认证工作举行多次协商，还专门邀请噪音认证的相关专家到该公司，为相关技术人员和贸易人员进行专门的讲座。通过相关技术人员和骨干员工的共同努力，使出口欧洲的轮胎产品顺利通过欧盟噪音认证机构的认证，为双星轮胎继续拓展欧洲市场拿到了通行证。

近日，曙光橡胶工业研究设计院内喜讯频传，歼-10飞机主、前轮胎研制项目分别获得中国化工集团科学技术进步奖二等奖、桂林市科学技术进步奖一等奖。 位于广西桂林的曙光橡胶工业研究设计院是我国唯一获得美国联邦航空管理局（FAA）适航认证（TSOA）、中国民用航空局适航认证（CTSOA）的单位和获得中国人民解放军总装备部授予的武器装备承制资质单位，是我国航空轮胎生产的重要基地和供应商。目前我国军用飞机使用的轮胎中，将近60%由曙光橡胶工业研究设计院提供。该院研发生产的轮胎覆盖我国军用飞机90%以上新机型。国内最先进的三代机以及赶超世界水平的四代机装配的是该院自主研发的子午线航空轮胎。 来源：中国化工报

近日，四川省批准中昊晨光化工研究院等16个单位设立博士后创新实践基地，并将此前设立的省级博士后科研工作站统一更名为博士后创新实践基地。 中昊晨光院在已建成的有机氟材料四川省重点实验室基础上，正积极筹建国家级有机氟企业技术中心和国家级有机氟材料重点实验室，力争用5～10年的时间建成具有国际先进水平的开放式研究平台，重点培育集成创新能力和消化再创新能力，突破制约行业发展的关键技术瓶颈，努力开发出一批拥有自主知识产权的技术和产品。 来源：中国化工报

　　近日，山东金宇轮胎有限公司通过了由山东计量测试学会组织的计量体系审核，正式通过计量保证体系确认，这是公司在计量管理工作方面取得的成绩，表明公司计量管理工作在质量管控、经营管理、节能降耗等方面有了更加长足的进步。 　　据悉，从今年元月开始，公司企管部计量科就开始组织计量管理体系方面的材料，依据计量管理体系方面的各项文件和相关要求对公司《计量管理手册》和《计量确认体系程序文件》进行了修订，并依据文件规定对计量管理流程、运行记录进行了规范，在经过这些细致的准备和不懈的努力后，在今年6月28日正式通过东营质监局文审和现场审核。 　　该确认的通过表明公司达到了省级计量合格企业的资格，是对公司计量管理工作的充分肯定和认可。在今后，公司将更加注重各项指标的管控，努力做好计量管理工作，为全省计量指标的管控工作贡献力量。 来源：现代橡胶网

横滨橡胶销售公司近日称，横滨轮胎澳大利亚销售公司（YTA）已获得 ISO 14001认证，至此，它成为国际标准的环境管理体系。YTA成立于1976年，位于澳大利亚新南威尔士省Silverwater地区。它是横滨橡胶公司海外第二家获得ISO 14001认证的销售公司，而第一家则来自横滨轮胎台湾有限公司。除此之外，YTA还荣获ISO9001国际标准品质体系认证。 来源：现代轮胎经销商

　　在上周举办的第七届中国（上海）国际建筑节能及新型建材展上，首次参展的日本合成化学工业株式会社推出了EVA（乙烯－乙酸乙烯酯共聚物）乳胶粉、丙烯酸乳胶粉系列产品，这是自流平砂浆、外墙外保温系统、瓷砖黏合剂等砂浆系统的理想添加剂。 　　据了解，这种新型的丙烯酸乳胶粉具有增加黏结度、通用性强、流动性好、环保性能好、耐水性和耐久性强的特点，尤其在耐久性方面比传统产品提高2～3倍。日本合成化学是日本唯一一家生产该产品的企业，目前新产品已开始进入中国市场。 来源：中国化工报

　　8月20日，山东银宝集团自主研发的全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术被山东省经济和信息化委员会新技术推广站、山东省企业技术创新促进会联合评为山东省技术创新优秀成果一等奖。 　　全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术由银宝轮胎集团自主研发，已获得国家专利。该技术由于多使用一层带束层及带束层上又使用了一层2-4mm厚度具有防水功能的增粘、增强胶片，有效阻止水、湿气的侵入，在雨季作业时，轮胎被刺伤，具有防水功能的胶片可以有效保护胎体免受雨水锈蚀，使用寿命延长1-2倍。防水层外增加2层抗刺扎保护层，保护层选用高伸长钢丝帘线，在苛刻的多岩石环境下，抗刺扎性能大幅提高，有效保护带束层及胎体免受刺扎。增加的抗刺扎保护层与原带束层相互交叉犹如一块钢板，使轮胎冠部刚性增大50%以上，轮胎在行驶时，周向变形减小，滚动阻力小，行驶平稳、节油，降低运行成本。该技术应用以来，受到用户的广泛认可。 　　银宝轮胎集团始终坚持走技术创新之路，积极开发拥有自主知识产权的新产品新技术，拥有潍坊市级企业技术中心和工程技术研发中心，致力于轮胎新技术新产品新工艺的创新研发。目前，银宝轮胎集团获国家专利32项，有5项科技成果被列入山东省技术创新重点项目计划，有7项科技成果通过国家鉴定。 来源：中国轮胎商务网

本网讯 日本普利司通公司9月26日发布信息，宣布根据CAIS概念开发了可以在汽车行驶之际，根据与路面唯一接触的轮胎而进行道路状态判别的技术。 CAIS是指通过收集和分析轮胎接地面的信息，为轮胎带来新价值的未来技术的总称。本次开发的是在乘用车正常行驶时可以连续判别路面状态的技术。 这项为确保汽车驾驶安心、安全而研发的技术，可以实时感知由于降雪等带来的路面状态的骤然变化，将时刻变化的路面状态而引起胎面震动变化的特点通过车载分析装置进行数值化，将当前行驶的路面判别为干燥、半湿、湿润、雪水混合、积雪、积雪压实、冰冻等7种状态。同时，将路面状态的判别结果反应到车内显示器，及时传达给驾驶者；如在不同路面上行驶的多辆汽车，可以将路面状态的判别结果进行信息共享。 普利司通希望通过此项技术的实用化，提前查知危险路面状态以唤起驾驶者的注意。同时，普利司通还在探讨随着此项技术在未来的普及，可以实现多辆汽车之间的通信以达到道路信息共享，进一步支持汽车社会的安全。 据了解，该技术已经在日本北海道的街道，以及在容易出现积雪、冰冻和危险路面的冬季，进行了长达两年的长期测试，并且经过验证可以在多种不同环境下均拥有高精度的判断。该项技术的详细验证结果已经在2010年FISITA（国际汽车技术会议联盟）国际会议上发表。（杨宏辉） 道路状态判别技术概要简介如下： ①通过装在轮胎胎面（与路面的接触面）内侧的加速传感器，检测出轮胎胎面的震动，将信息用无线传输到车载分析装置上。此系统利用同样装在轮胎内的独立发电装置进行驱动。 ②将输送到车载分析装置的震动情况进行实时分析，判别属于7种路面状态（干燥、半湿、湿润、雪水混合、积雪、积雪压实、冰冻）中的哪一种。 ③路面状态的判别结果显示在车内的显示器上。

中国橡胶网讯  近日，由银宝集团承担研制的“全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术”、“全钢重载重子午线轮胎三角芯热贴压平工艺”、“14.00-24矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术”三项创新项目通过山东省经信委组织的鉴定验收。 会议上，鉴定验收委员会听取了技术研究报告，审查了有关资料，并进行质询，经过讨论，给予集团承担研制的三项创新项目高度评价与认可。 全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术创新点及鉴定验收委员会意见为：在3#带束层上采用了具有防水功能的增粘、增强胶片，车辆在填海工程作业轮胎被刺伤时，会有效阻止水、湿气的侵入，保护胎体免受海水锈蚀，使用寿命延长1～2倍；在防水层外采用了3×4×0.22 HE高伸长钢丝帘线增强性设计，在苛刻的多岩石环境作业时抗刺扎性能大幅提高，有效的保护带束层及胎体免受刺扎；采用了抗刺扎保护层与原带束层相互交叉的刚性结构，使轮胎冠部刚性大幅增强，周向变形小，滚动阻力小，行驶平稳、节油，技术整体水平居国际先进。 全钢载重子午线轮胎三角芯热贴压平工艺创新点及鉴定验收委员会意见为：在贴合鼓内增加一套电加热装置，使三角胶芯均匀受热、贴合拉伸均匀一致，减少了外缘弯曲现象和胶芯泡产生的几率，保证了胎圈的平整性，使平整度由原来的78%提高到95%，提高了产品合格率；在贴合鼓前方和侧位分别加装一套锥形压辊和一套蝶形压辊，贴合板加热胶芯的同时，锥形压辊滚压整个三角胶，蝶形压辊滚压三角胶和钢丝圈的结合部，提高了三角胶芯与钢丝圈结合的牢固性。该工艺技术先进合理，解决了关键部件的制造加工问题。质量保证体系完善、检测手段齐全、生产设备先进，具有较高的推广应用价值，整体居国内领先水平。 14.00-24矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术创新点及鉴定验收委员会意见：该技术产品优化了胎面全丁苯橡胶配方，提高了轮胎的耐磨、耐老化、耐刺扎性能；在胎面挤出过程中采用保温隔离法，增强了胎面的粘合性能，保证了胎胚的质量，优化产品结构，在胎面胶下面增加一层10mm厚的过渡层，改进了胎面胶与缓冲层的粘合性。该产品性能稳定、质量好、寿命长、安全可靠，适用于大型工程、矿山开发等项目，整体居国内领先水平。