据来自中国化工集团的消息，该集团所属中蓝晨光化工研究院日前启动万吨芳纶II装置工程化研究，拟建设年产1万吨芳纶II生产线及芳纶复合材料生产装置，以进一步提升我国芳纶及芳纶复合材料的发展水平。 芳纶是一种纤维材料，广泛应用于交通工具、新型建材等诸多领域。长期以来，国外企业对芳纶采取技术封锁，其中芳纶II只有美国、日本的两家公司掌握核心技术，国内全部依赖进口，因而成为我国化工新材料领域优先和重点发展的战略品种。 20多年来，中国化工集团公司中蓝晨光化工研究院一直坚持不懈地致力于芳纶纤维的研发，接连在树脂聚合、纺丝、溶剂回收等关键技术上取得重大突破，终于建设成功了我国首条自主知识产权的芳纶II生产线。  

中国橡胶网讯  12月3-4日，中国合格评定国家认可委员会评审组专家通过现场试验、实地检查、现场提问、材料审核、查阅记录等方式，对双钱轮胎股份有限公司轮胎研究所测试中心实验室的技术能力和管理体系运行等方面进行了评审，认为轮研所测试中心实验室符合ISO/IEC17025认可准则要求，同意通过评审。  

中国橡胶网讯　2012 年1月，由中国知识产权出版社与橡胶谷有限公司共同出资运营的“青岛橡胶谷知识产权信息中心有限公司”在橡胶谷正式挂牌成立。 “青岛橡胶谷知识产权信息中心有限公司”成立后，中国知识产权出版社将把橡胶化工行业的“国际专利数据库”移植到橡胶谷，为用户提供全方位的知识产权“一站式”服务，数据库可以为用户提供信息查询，定制信息产品等，同时可以为研发机构提供与之配套的数据子库的建设。知识产权信息中心有限公司还可以代理专利申请、知识产权法律诉讼、咨询、知识产权培训以及专利成果交易等服务。据悉，目前公司的硬件基础已经准备就绪，第一批专利数据库资料已经到位，待硬件建设完毕之后，数据库将全部移植到橡胶谷，完全实现本地服务模式。

2012年3月13日，东营市科学技术奖励大会在东营宾馆会议中心召开，金宇轮胎集团的橡胶连续低温混炼技术获得东营市科学技术奖一等奖。 橡胶连续低温混炼技术是轮胎行业实现节能减排、低碳经济的重大技术突破，运用新工艺，混炼胶的质量和性能有显著改善，对于金宇轮胎集团乃至整个地区轮胎技术的发展，起到了积极的推动作用。  

产业用纺织材料及复合材料专家、中国工程院院士孙晋良日前在常熟举行的“千吨级芳纶产业化项目鉴定会”上宣布：“由苏州兆达特纤科技有限公司（以下简称：苏州兆达）组织实施的、国家863计划重点项目———千吨级对位芳纶产业化项目在常熟完成了生产链的构建，实现了连续运转和批量销售。”以此为标志，我国芳纶产业化跃上千吨级规模，打破了发达国家对这一产业的垄断。

日前，山东省石油化学工业协会获悉透露，国内首个大型室外轮胎试验场在烟台招远滨海新区玲珑轮胎试验场开工。 国内室外轮胎试验场的空白导致轮胎试验数据不准确和滞后性，延缓了国内轮胎自主研发的进程。玲珑集体投资11.3亿元启动占地2000多亩的轮胎试验场项目，弥补国内轮胎行业测试手段的空白。据介绍，该项目是中国轮胎行业标志性项目，充分吸收了欧、美、日、韩等世界轮胎强国的建设经验，立足于功能的完备性和技术的领先性，配备具有国际先进水平的各种实验检测设备，对轮胎操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和室内实验。 目前，该项目场地已经确定承办2012年全国卡车大赛，是全国六个主赛场之一。

中国橡胶网讯  海南大学材料与化工学院研究人员研究了沉淀法白炭黑对天然橡胶（NR）/环氧天然橡胶（ENR）共混胶力学性能的影响。结果表明，随着未改性白炭黑用量的增加，共混胶力学性能先升高后降低，未改性白炭黑用量为5-10份时，共混胶力学性能较好；硅烷偶联剂Si-69，KH-550和间苯二酚六次甲基四胺（PY）对白炭黑都有很好的改性效果，其中Si-69和KH-550用量分别为2.7份时改性效果最佳，PY（间苯二酚和六次甲基四胺用量比为40/60的络合物）用量为1份时改性效果最好。  

日前，由双星自行设计、自主研发、生产的一次法炼胶生产线在双星东风轮胎公司投产。 一直以来，炼胶始终沿用传统的老技术、老工艺、老流程，不仅生产效率低、设备投入大、劳动强度高，而且用人多、能耗大、生产环节复杂。去年底，双星东风轮胎公司在通过创新突破成功实现原胶多段烘胶、高分散度混炼等新工艺的基础上，先后进行了上百次的技术优化和设备改造，创出了具有双星特色的一次法炼胶新技术，实现了炼胶工序由过去四次完成到现在一次完成的转变。 一次法炼胶生产线的投入运行，预计每年可实现综合效益近千万元。经严格的实验检测，采用一次法炼胶生产线生产的轮胎各方面性能明显提高，其中胎面耐磨性提升10％-15%，质量稳定性提高20%以上。

中国橡胶网讯 近日，中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会理事长吕务民、秘书长曹庆鑫等，走访了河北、山东、河南的部分企业，对常压连续脱硫工艺与设备的应用现状进行了调研。吕务民基本肯定了常压连续脱硫工艺与设备在行业的推广是明确方向，是再生胶行业安全、环保的保证，更是再生胶行业转型的必然，但常压连续脱硫工艺与设备还要进一步完善。 根据平陆康乐橡塑科技开发有限公司、泰安金山橡胶工业有限公司和都江堰市新时代工贸有限公司提供的部分应用企业名单，调研人员分别对唐山兴宇橡塑工业有限公司、玉田县宏泰橡胶制品有限公司、衡水顺兴橡胶有限公司、东营鑫兴橡塑有限公司、山东金宇轮胎有限公司、新东岳集团、泰安金山橡胶工业有限公司、焦作新艾卡橡胶工业有限公司、河南中赢橡胶科技有限公司、平陆康乐橡塑科技开发有限公司等企业使用常压连续脱硫工艺与设备情况进行了实地现场调研。 期间，同时考察走访了天津市增泰化工机械设备制造有限公司、天津祥润成橡胶制品有限公司、河北国燕橡胶有限公司、唐山渤龙橡胶有限公司、唐山市天元橡胶厂、玉田县玉桥机械制造有限公司、玉田县鑫盛橡塑机械制造有限公司、京东橡胶有限公司、衡水衡橡再生胶有限公司、山东沾化天和工贸有限公司、新乡市橡塑工业有限公司、焦作市科元化工设备有限公司、焦作市弘瑞橡胶有限公司等多家企业。 在调研中了解到，唐山兴宇橡塑工业有限公司、玉田县宏泰橡胶制品有限公司使用的是平陆康乐橡塑科技开发有限公司双螺旋脱硫设备，山东金宇轮胎有限公司使用的是泰安金山橡胶工业有限公司双螺旋脱硫设备，衡水顺兴橡胶有限公司、河南中赢使用的是都江堰市新时代工贸有限公司单螺旋设备，东营鑫兴、新东岳集团使用的是在引进都江堰新时代日产5吨脱硫机的基础上自主研发创新的脱硫设备，焦作新艾卡是在参照行业应用脱硫机的基础上自己研制的脱硫设备，但采用的都是常压连续脱硫工艺与设备。 其中，平陆康乐公司在设备制造的基础上，涉足再生胶生产，已建成年产2万吨规模再生胶生产线；泰安金山公司建立一条日产15吨使用脱硫机研发生产再生胶新工艺应用的生产线。 从常压连续脱硫工艺与设备应用情况看，脱硫机设备已逐步完善，脱硫工艺也逐步稳定。唐山兴宇橡塑工业有限公司高世兴总经理介绍，该公司使用平陆康乐公司25吨/日规模脱硫机，通过微调并经过3个多月应用，生产的再生胶根据精细要求不同，产量在21.6～24吨/日左右，且性能稳定、质量可靠，与原来使用动态脱硫罐工艺相比，完全满足生产内胎和垫带再生胶的要求，基本淘汰了动态脱硫罐。该公司年底前将实现使用5台25吨/日脱硫机，将成为国内使用常压连续脱硫机规模最大的企业。生产的再生胶除满足企业自用外，同时走向市场。 在对玉田县宏泰橡胶制品有限公司调研时，公司总经理尹凤松对常压连续脱硫机生产再生胶工艺赞不绝口。通过对使用该公司再生胶的京东橡胶有限公司总经理何光甲的了解，进一步证实常压连续脱硫机生产的再生胶性能稳定、质量可靠。 在对山东金宇轮胎有限公司调研时，看到现场工人有条不紊、井井有条地正常生产。该公司负责生产再生胶部门的王星军部长介绍，该公司引进常压连续脱硫机生产再生胶已经一年多了，设备产能根据产品调整，每天在12～16吨左右，运行正常，再生胶产品质量稳定，目前该公司已引进泰安金山公司2台脱硫机，但依然不能满足生产需要，近期又向泰安金山公司订购了1台，这个月就可到位。 河南中赢橡胶科技有限公司总经理白志刚介绍，该公司引进都江堰新时代日产10～12吨脱硫机设备，通过培训加上企业不断适应、摸索，已实现设备运行稳定，再生胶质量可靠，强力与伸长可与动态脱硫罐生产的再生胶媲美，满足了用户对再生胶门尼要求，并对再生胶门尼能够有效掌控，可实现随时调整。目前该公司正在完成脱硫与压延生产联动自动化布局，争取年前完工。 在调研中获悉，由于常压连续脱硫机对温度、速度、配方的要求与动态脱硫罐温度、压力、时间应用不同，因而对常压连续脱硫机操作人员责任心要求高于动态脱硫罐，由此存在常压连续脱硫机胶粉脱硫不彻底、再生胶产品品质不稳定、门尼反弹明显等人为因素，造成部分企业虽然意识到动态脱硫罐存在安全与环保隐患，但依然对应用常压连续脱硫机积极性不高，处于观望中，因此需要在这方面进一步完善与加强。 从调研中还获悉，常压连续脱硫机使用，只要严格按照生产操作工艺，不管是采用双螺旋还是单螺旋都可以满足生产需要；对于胶粉选择颗粒基本均匀，能有利于脱硫质量稳定；脱硫机的规模单机以日产10～15吨、双机日产20～30吨为宜；管道直径以Φ195～250mm为宜；对于脱硫机供热系统，以电磁感应为优，电子环次之，导热油再次。 同时，企业希望在再生胶脱硫设备转型过程中，脱硫机设备造价不要过高，越简单越好，要便于检修维护，实现低投入高产出；操作程序上除了按照操作手册并需要尽快适应外，希望能够提供通用型工艺配方作为检测工艺的合理性，然后由使用厂家根据不同用户需要再进行调整。 吕务民表示，今年对常压连续脱硫工艺与设备还要进行第二阶段的应用调研，希望通过沟通了解，提高大家对常压连续脱硫工艺与设备的认识；生产与使用常压连续脱硫设备的企业要进一步总结完善，使再生胶行业在转型过程中得到更大的发展。

固特异日前以豪华乘用车轮胎 “御乘”为基础，推出固特异“御乘”静音SUV轮胎。 固特异中国区市场部副总裁赵宜斌表示：“促使人们购买SUV和四驱车的主要原因，是他们希望在各种路面上行驶时都拥有足够的安全感。” 该款轮胎的“静音胎面”技术，采用降噪花纹与吸震胎体相结合的设计。为有效降低噪音，御乘SUV轮胎采用了以下几种设计。 首先是封闭式的胎肩花纹设计。该设计能有效防止纵向噪音声波辐射发散，以降低车内及车外噪音。 其次是更多节距的花纹设计，优化每一花纹块的特性及其排列顺序，降低共振所产生的噪音。 再次是肋状花纹条设计，使胎面花纹块能够平顺渐进的接触地面，降低轮胎接触地面的噪音以及噪音辐射。 此外，此款固特异御乘SUV轮胎的吸震胎体设计还采用更大的带束层夹角，让胎体更有弹性，吸收颠簸路面所带来的震动。