近日，海南橡胶工会选派3名优秀割胶辅导员协助省侨联到琼中县吊罗山乡培训胶农。 据悉，海南橡胶开展“万名胶工技术大练兵”的消息在海南农垦报等媒体上发表后，省侨联希望海南橡胶选派3名割胶技术能手支持举办割胶技术培训班。为此，海南橡胶工会在乌石、加钗、长征等分公司的支持下，选送了历届全国、全省割胶工技能大赛教员、乌石分公司割胶技术总辅导员卢文平，全国第三届割胶工技能大赛状元、省五四青年奖章获得者、加钗分公司18队辅导员虞海浓，全国第四届割胶工技能大赛状元、长征分公司九队副队长姚红亮等3名优秀辅导员协助省侨联的培训工作。 在为期两天的培训中，虞海浓等3位优秀辅导员采取集中听课、边讲边示范、进村入户、现场指导的方式，先后向近200名胶农讲解了胶刀的选购、磨制；橡胶树的开割标准；割面、割线、前后垂线的规划设计；下刀、行刀、收刀、过条沟的正确姿势；割胶深浅度的掌握；胶树的管养割等基础知识。在吊罗山乡上堂村，许多胶农兴趣浓厚、认真听讲、踊跃操作，针对自家橡胶存在的问题争先恐后向辅导老师虞海浓提问，他们觉得能够在现场得到全国顶尖割胶技术高手的言传身教，特别不易，受益匪浅，回去后一定将所学到的知识运用到生产实际中，将自家的胶树管好、养好、割好。 近几年来，海南橡胶每年都数十次应邀选派刘金凤、虞海浓、卢文平等优秀割胶辅导员到地方培训胶农，并到广东垦区开展传经送宝活动，受到胶农的欢迎与好评。  

无论汽车的性能再怎么牛X，汽车与地面相接的也只有四个轮子而已，而车辆性能最薄弱的部分，往往也正是这四个轮子。关于轮子编辑有很多话要说，恰巧编辑刚刚大冬天的从西藏自驾回来，索性就从冬季轮胎说起吧。       保险这东西，不出险浪费钱，闹心；出险了，受罪，更闹心。可是冬季轮胎不一样，它跟保险的区别在于，一个是你出事了把赔偿给别人；另一个是保证别人拿不到这笔赔偿。今天我就用自身的经历，解答关于冬季轮胎最常见的几个问题。   1.有必要买冬季轮胎吗？ 南方自然不需要，东北绝对全需要，可是像北京这样不南不北的地方冬天怎么办？也许有人会说德国法规明确规定冬天必须换冬季轮胎。我只能说，别拿国外糊弄人，滚蛋，死去！中国的国情是不重视轮胎，省钱才是王道。其实理论上气温达到7℃以下的城市，冬天都应该换用冬季轮胎，因为这个温度以下橡胶制品的性能会大幅度下降、变硬，这和马路上有没有雪没任何关系。像北京这样一年下不了几场雪的地方，我的个人经验还是建议大家换上的好，起码开车的驾驶信心也会强很多。 2.买冬季轮胎太贵了，值吗？ 不管什么牌子的冬季轮胎，都会比我们用的普通轮胎在冬天的表现好很多。而且每年两套轮胎换着用，性能、安全性、磨损程度都会比一套轮胎要好。增加安全性的同时，等于增加了一倍的轮胎寿命，怎么不值呢。更何况淘宝很多8成新的二手冬季轮胎，价格并不高，很划算的。   这次西藏之旅，我为三辆奥迪Q7更换了普利司通冰锐客（BLIZZAK）冬季轮胎。这算是市场上能找到性能最好的冬季轮胎了。三套轮胎足足花了3万多块钱，心疼啊；西藏回来想卖给二手市场，回收价才200块一条，我心更疼啊。但是这次如果没有冬季轮胎，我们根本完成不了冬季穿越西藏这样的任务，很多穿越冰雪路面才能见到的奇观也会失之交臂，甚至能不能安全回来都是个未知数，所以说这个钱花得还是很值的。  3.冬季轮胎胎噪大？ 不知道是听谁胡说的，反正很多人都这么问过我。理论上冬季轮胎的花纹设计，会让它的噪音比普通轮胎大一点。但是增加的这点胎噪真的微乎其微，除非你关了音响像神经病一样的专注听胎噪或者用分贝仪去测量。另外越好的车隔音效果越好，就更不涉及到胎噪增加这个问题了。至少我们这3套冰锐客完全感受不到。 4.只要没有雪，就不用换冬季轮胎？ NO！人不像猫咪有九条命。就算有九条命最好也换冬季轮胎，万一是严重的连续10次大追尾呢。玩笑归玩笑，可实际上天气一凉，普通轮胎就都歇菜了，即使你换了什么6活塞的改装刹车也丝毫减少不了你的刹车距离。或许说 生命危险有些过分，城市驾驶速度不高，出人命的可能性不大。可即便这样，各位也都会心疼自己的爱车磕磕碰碰吧；即便不心疼车，走保险、修车这个过程也是很耗时耗力吧。花点钱买个稳妥。时间可是钱买不到的东西，但是我们可以用花钱买轮胎的方式保证不浪费时间。   我们在西藏每次遇到冰雪路面，就能看见路边一排车停下来装防滑链，唯独我们可以快速安全的通过，节约了不少时间，要知道我们最多的一天要开870公里烂路，没有冬季轮胎，就感觉旁边的悬崖峭壁在时刻朝我们招手。 5.冬季轮胎除了可以在雪上狂奔，也可以在冰上狂奔？ 不可以的，越是光滑的冰面越难行走，无论冬季轮胎还是普通轮胎。冰面上只有专用的钉胎才能保证稳健行驶，可是钉胎又不能在普通公路上使用，否则不一会儿钉子就会磨没的。但可以肯定的是，冬季轮胎研发时，都会考虑冰面的行驶效果，以我们这次使用的普利司通冰锐客为例，即使在青海湖冻住的冰面上，也能比较稳健的奔跑和刹车，打滑现象不是很明显。   6.打死你，老子也不换冬季轮胎怎么办？ 换不换都别打我，不换也不是意味着一定出事，只是遇到危机时，安全隐患会比冬季轮胎大很多。不过如果您自认为比铁公鸡还硬三分的话，那么请在冬天的时候放低一些胎压，这样轮胎就会变软，接地面积也会变大一点，抓地力也就会变好一点。可是这样做的后果是会缩短轮胎的使用寿命，增加胎壁的磨损，也会一定程度的影响到操控，用不了多久还是要换新的轮胎。正所谓背着抱着一般沉，其中利弊还是要您自己掂量。   7.冬季轮胎这么好，我一年四季用冬季轮胎呗！ 杀鸡焉用牛刀，虽然夏天是可以使用冬季轮胎的。但夏天温度高，特别柔软的冬季轮胎磨损的非常快。土豪也不能这么随意啊，有这个钱买一套特别牛的性能轮胎好不好。   8.跑车用的性能轮胎、半热熔轮胎也很软，可以代替冬季轮胎吗？ 哈哈哈哈，问的好。如果用同一辆车，同样的轮圈装两套同品牌的轮胎。用普利司通的搏天族RE11半热熔胎对比普利司通的冰锐客冬季轮胎，看看它们在冰地、雪地、柏油路面、沙石路面上的表现，告诉大家性能轮胎是否真的比冬季轮胎抓地力强。到底哪个更强？    

据Scicast网站报道，近日，哈佛大学一个由高分子物理学家和化学家组成的研发团队开发出一种超柔软硅胶。 这种新的硅胶材料具有可调节的柔软度，可以与各种生物组织相匹配，为生物医学研究和工程带来了新的机遇。医疗植入物通常会将油等液体与长硅氧烷聚合物混合形成一种湿软的胶体，以此来模仿人体组织的柔软性。虽然近年来医疗植入物有了很大的改善，但是仍然存在着液体泄漏等风险，这会给患者带来一些潜在的痛苦和危险。 这种材料成为最新一期Advanced Materials的封面，论文的主要作者Thomas E. Kodger博士表示：“由于制作工艺的原因，传统的弹性体在本质上通常比较僵硬，这是因为它们内部结构中的链非常长，而且缠绕在一起形成结。为了开发一种软性弹性体，研发团队需要开发一种新型的聚合物，来从源头上解决这一问题。这种绰号叫bottlebrushes的新型聚合物是通过合成三种市面上常见的线型硅酮聚合物开发出来的。” 通过这种方式，弹性体的柔软度就可以通过调整交联聚合物的数量来进行精确地控制，可以仿造很多生物组织，不论是软脑组织还是相对硬的细胞。“如果没有交联的话，bottlebrush分子就像可以自由移动的粘性液体。”论文的主要作者Li-Heng Cai表示，“交联就可以将bottlebrush的分子连接起来将液体固化，增加材料的硬度。”除了调节柔软度，研发团队还找到了一种方法可以独立的控制弹性体的液体反应。 这些特性使得这种材料不仅适用于医疗行业，比如植入物等，而且可以用于化妆品等商品中。  

 中国橡胶网讯   前不久，河南步实贸易有限公司年产1000万双高档智能型运动鞋项目备案申请获得通过。 该项目位于上蔡县西工业园区，总投资9.8亿元，其中企业自筹3.8亿元，国内银行贷款6亿元。该项目将建设国际标准化生产车间十栋及相关配套设施，车间建筑面积14.77万平方米，新增15条生产流水线。采用国际最先进的工艺技术，自主研发生产GPS定位鞋（可防止失智人群走失），智能跑鞋、智能运动鞋1000万双。主要设备包括裁断机、自动化流水线、全自动下料机、高精度自动切膜机、空气压缩机、自动液压机、直接射出（一体成型）机等设备。预计2018年年底投产。 鞋业是上蔡县产业集聚区重点发展的两个重点产业之一。近年来，该县依托自身优势，大力实施开放招商带动战略，积极承接广东惠州、浙江温岭等地的鞋业产业转移，并取得丰硕成果。  

近日，河钢邯钢为某客户提供的80吨72A帘线钢应用于子午线轮胎，这是该客户第三次使用河钢邯钢72A帘线钢产品，标志着河钢邯钢线材产品高端化实现新突破。     子午线轮胎与斜交轮胎相比，具有耐磨及耐刺穿性能、缓冲性能好，行驶温度低，稳定及安全性能高等优点，它的发明被誉为轮胎工业中的一场革命。在冶金行业内，帘线钢所用线材被公认为线材中的尖端产品，生产难度较大。     今年以来，河钢邯钢坚定产品高端路线，强化高端产品生产研发及高端客户群开拓。在72A帘线钢应用于钢丝绳等领域的基础上，不断向高端领域拓展。针对子午线轮胎性能特点，采取有效措施，最终生产出客户满意的产品。

  中国橡胶网讯    为进一步加快企业技术创新步伐，山东省经信主管部门 2016年12月20日发布了第四批技术创新项目计划共1129项（青岛市项目没有包括在内），其中包括橡胶行业15家企业的42个项目，研发费用总投资约3.75亿元，预计项目建成后给企业带来销售收入约32.71亿元。 在所有橡胶行业企业中，三角轮胎股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司和山东美晨科技股份有限公司项目数并列第一，均为 6个。三角轮胎、玲珑轮胎研发经费总额分别为12900万元和10086万元，位居前两位，合计占研发费用总额的61.9%左右，其中三角轮胎技术创新研发费用占全省橡胶行业总额的1/3强。      山东省第四批技术创新项目基本情况（橡胶行业）      万元 企业名称 项目名称 完成年度 研发经费总额 预计年新增收入 三角轮胎股份有限公司 工程子午胎雪地胎胎面配方的开发 2018 2600 20000 三角轮胎股份有限公司 跑气保用轮胎胎侧支撑胶配方开发 2018 1700 15000 三角轮胎股份有限公司 全钢矿区全轮位TTO-A12花纹产品开发 2017 1100 600 三角轮胎股份有限公司 全钢子午胎胎侧变色改善研究 2017 4900 3500 三角轮胎股份有限公司 江铃汽车N330项目配套轮胎开发 2018 1200 1500 三角轮胎股份有限公司 日本UHP轮胎项目研发 2018 1400 2500 山东玲珑轮胎股份有限公司 轮胎行驶苛刻度与胎面连续磨损影响的轮胎磨耗寿命CAE仿真研究 2018 1930 2509 山东玲珑轮胎股份有限公司 高性能低扁平率轮胎一次法侧包冠成型工艺的开发 2018 1870 9107 德州玲珑轮胎有限公司 7.5R16LT规格节能轮胎产品开发 2018 1100 2280 德州玲珑轮胎有限公司 215/70R15北美高耐磨性轮胎的研究开发 2018 780 3553 德州玲珑轮胎有限公司 DE803、FE805系列专用轮胎开发 2018 2236 7593 德州玲珑轮胎有限公司 DO979、 DO989矿山系列轮胎研究开发 2018 2170 13275 山东丰源轮胎制造股份有限公司 低滞后炭黑在轮胎中的应用 2018 500 1200 山东丰源轮胎制造股份有限公司 全纤维低滚阻系列轮胎的研制 2018 500 179 山东丰源轮胎制造股份有限公司 聚氨酯（ PU）轮胎的研究开发 2018 1000 1200 山东丰源轮胎制造股份有限公司 内衬层升级改造 2017 198 30000 威海君乐轮胎有限公司 A928系列越野型高性能无内胎轮胎的研究与开发 2017 400 90000 威海中威橡胶有限公司 低断面高性能机场地勤设备（ GSE）用工业轮胎系列的产品研发 2017 560 2400 威海中威橡胶有限公司…

2018年6月21日，韩国现代集团MOVEX公司与青岛双星旗下青岛星华智能装备有限公司签署合资协议，双方将共同出资成立合资公司，大力发展轮胎、冷链、医疗等行业的智能物流业务，并针对中国市场，共同开发智能物流关键装备与核心技术，助力提升中国智能制造的产业化水平。 韩国现代集团是世界著名企业，在诸多领域声誉卓著。MOVEX公司作为现代集团全资子公司，是全球领先的物流系统整体解决方案供应商，在智能（自动化）物流方面处于世界领先水平并具备一流的技术开发能力，拥有成熟和全球领先的立体库堆垛机、EMS、AGV、RGV、软件系统等全物流领域的核心装备和技术。在轮胎智能物流、冷链自动化、智能立体停车系统、机场（高铁）物流、化工、医药等行业拥有极高的市场地位和丰富的案例经验。 近年来，双星抓住全球第四次工业革命的机会，率先建立了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂，并培育了智能装备、工业机器人和废旧轮胎绿色生态循环利用三大新产业。 青岛星华智能装备有限公司是青岛双星几年前在青岛高新区设立的高新技术企业，以打造具有全球影响力的智能物流和工业机器人品牌为目标，现有主要产品包括工业机器人（龙门机器人、桁架机器人、堆垛机器人、关节机器人等）、RGV/AGV智能小车、智能物流和仓储装备以及MES、WMS、WCS、MEP等信息化系统和智能化工厂整体解决方案，为双星建立全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂发挥了重要作用。与ABB及国内外部分高校、科研机构等达成战略合作，共同开发满足橡胶、轮胎、机械加工、汽车、家电、电子、冷链、医疗等行业需要的机器人和智能化工厂整体解决方案。 此次星华公司与现代MOVEX在高新区成立合资公司，致力于智能物流装备技术研发及应用，不仅可以借助星华公司现有优势和高新区的产业集群优势，而且也可以最大程度的发挥现代物流在全球的技术优势以及影响和地位，迅速把合资企业做强做大，打造全球领先的工业智能物流品牌，助力新旧动能转换重大工程的实施和中国智能制造水平的提升。    

近日，大陆集团举办了“Taraxagum Lab Anklam”研究实验室的开幕仪式，该实验室将主要研究俄罗斯蒲公英的种植及橡胶提取工艺，相关负责人表示，蒲公英橡胶会是传统天然胶的重要替代品。 大陆集团轮胎部门负责人尼古拉·塞泽尔说：“我们很自豪在今天为这个项目揭幕，我们是世界上第一家使蒲公英橡胶变成现实的轮胎制造商，我们认为俄罗斯蒲公英是一种重要的替代品，是对来自巴西橡胶树的传统天然橡胶的补充，使我们能够以环保和可靠的方式满足不断增长的全球需求。” 《中国橡胶》了解到，约有20名具有农业科学、化学及生产技术背景的员工将在新工厂进行植物培育以及蒲公英橡胶加工机器的研究，若该项研究能取得突破，大陆集团将会在10年内实现其规模工业化的应用，实现蒲公英橡胶轮胎的批量生产。 明斯特大学植物生物技术教授说到，多年来其一直在努力了解蒲公英植物中橡胶合成的分子基础，相信凭借大陆集团开设的新测试实验室，这一设想会无限接近现实。  

10月15日，大飞机地面动力学联合实验室在湖南长沙签约揭牌。三角轮胎股份有限公司将全面参与该项目中相关课题的研究工作，公司总经理林小彬出席本次活动，并代表公司与各合作单位共同签约。 据悉，该项目将针对各类国产民机、军机、无人机、未来航天飞机的研发需求，对飞机轮胎、机轮刹车系统、起落架系统进行地面动力学测试、验证和试验服务。项目建成后，其试验平台原则上可模拟任何飞机起降系统及子系统的着陆，对不同道面的情况进行模拟试验。 该联合实验室由中国商飞发起，依托上海飞机设计研究院、中国商飞实验验证中心、飞行模拟国家重点实验室，联合中国民航上海航空器适航审定中心及中南大学、国防科技大学、吉林大学、上海交通大学、南京航空航天大学等五所知名高校，航空工业飞机起落架有限责任公司、航空工业西安航空制动科技有限公司、三角轮胎股份有限公司、长沙鑫航机轮刹车有限公司等相关企业共同建设，重点攻克共性、基础性和卡脖子的关键技术难题。 三角轮胎股份有限公司将在该项目中承担轮胎地面动态特性研究、轮胎地面摩擦动力学研究以及起落架系统等其他与轮胎有关的课题的研究工作。

近日，山东省工业和信息化厅公示了2019年企业上云标杆企业、优秀体验中心及优秀行业云平台名单，成山集团有限公司被认定为2019年山东省企业上云标杆企业。 据了解，为落实《山东省实行“云服务券”财政补贴助推“企业上云”实施方案（2017—2020年）》，深化企业云服务应用，总结企业上云成功经验和典型案例，充分发挥示范引领作用，省工业和信息化厅开展了2019年企业上云标杆企业、优秀体验中心及优秀行业云平台评选工作，经各市工信局和上云联盟积极推荐，省工信厅组织专家评审论证，最终确定41家山东省企业上云标杆企业、12家优秀体验中心及3家优秀行业云平台。 山东采取“云服务券”财政补贴方式推动“企业上云”发展。各级财政采用补助方式，向符合条件的企业发放“云服务券”，作为购买云服务的财政补贴凭证，引导和支持企业加快上云步伐。 成山集团借助高速互联网络，打造以云监控平台为核心的智慧园区管理系统，集中实现集团安保业务管理流程的无纸化、远程调度指挥等功能，应用新理念、新技术、新设备，提升业务管理信息化、智能化水平，打造集团区域管理新标杆。 通过搭建集团云监控管理系统，实现了对区域内的运营管控，从视频监控管理延伸至综合安防、智慧园区的管理，具备可视化呈现、智慧化应用、物联化集成、事件化处理、工具化管理等特点，将集团监控实现了远程与本地互动、共享与关联、识别与研判、简约而高效的管理应用模式，在提升工作效率、防范能力的同时有效降低了人员成本。通过基于中国联通的4G物联网平台建立了调度指挥管理系统和钉钉即时通信系统，具有实时对讲、单呼、组呼、定位、轨迹回放、员工管理调度、电子围栏、视频传输（高级）和图片传输（高级）等功能，实现了业务的可视化、无纸化审批，对企业提质增效降本方面起到了积极的作用。 “企业上云”对于提高资源配置效率、降低信息化建设成本、促进共享经济发展、加快新旧动能转换具有重要意义。