昨日从北京橡胶工业研究设计院传出消息，今年以来，该院又有12项新专利获得国家知识产权局的授权。其中，“活性载体法制备低锌硫化活性剂”获得发明专利授权，“一种自动分胎装置”等6项获得实用新型专利授权，“全钢丝子午线矿山用载重轮胎”等5项获得外观设计专利授权。新授权的专利，体现了新技术和新产品的开发与市场贴合紧密、技术创新点鲜明的特点。 北橡院连续两年，每年度申请专利的数量达30项，其中发明专利占50%以上。全院参与专利发明活动的科研人员达到40%以上，特别是青年科研人员表现踊跃。知识产权保护观念的普及和专利发明活动的开展，推动了全院自主创新研究向更高层次发展，对提高技术产品的市场竞争力发挥了显著的促进作用。  

中国橡胶网讯   美国《轮胎商报》2013年8月22日报道：中国制造商联盟（CMA）和北美轮胎经销商报告称，双钱集团股份有限公司推出的一款卡客车轮胎(花纹为RR680)已获得美国环境保护署(EPA)的Smart Way认证。EPA确认,经认证的这款低滚动阻力轮胎可降低氮氧化物排放量和节省燃油3%以上。 RR680是一款适用于驱动轮和转向轮的绿色轮胎产品。  双钱集团始终关注低碳环保，致力于低滚动阻力（FE）轮胎的研发，双钱集团运用先进的、特有的TECO Ⅱ理论和有限元分析的新技术，通过模拟轮胎部件对于降低滚动阻力贡献率的计算，调整结构、配方、工艺等技术创新，降低轮胎的滚动阻力，提高每升汽汽油的汽车行驶里程数，减少汽车废气排放量，进而起到高效节能环保的效应。双钱集团低滚动阻力(FE)轮胎的研发成功和产业化，将大幅提高外销尤其是美国市场配套和大车队的销量。同时，低滚动阻力(FE)轮胎的研发成功，为如何应对欧盟和美国关于轮胎耗能的技术法规壁垒，起到了很好的示范作用，引领了国内轮胎行业的技术进步。SmartWay认证是国际权威检测机构的第三方认证，旨在鼓励消费者购买通过认证后的汽车和包括轮胎在内的其他汽车配件,从而减少燃油消耗、降低温室气体的排放、改善空空气质量。双钱集团低滚动阻力（FE）轮胎成功研制和产业化不仅对我国轮胎产业转型发展具有重大的作用，而且对我国汽车制造业、环境保护将产生重大的影响。  

中国橡胶网讯  近日，软控股份研发出了新一代全自动小料称量系统，该系统使制袋、称量、喷码、封口、码垛各环节完全实现自动化，不仅大大减少了劳动量和劳动强度，操作更加简便，而且极大提高了配料称量效率和称量的稳定性。在橡胶行业中，该产品的综合性能可达到国际领先水平。 配料称量系统普遍应用于橡胶轮胎/制品、塑料、摩擦材料、粉末冶金等行业，此次软控研发的全自动小料系统主要是针对橡胶轮胎/制品行业，这是基于十多年来软控对该行业生产工艺的研究和探索。该产品在自动化、效率、性能、安全、便捷等方面较之同类产品都有很大的提升。 其一，完全实现全自动的小料称量。之前，在配料过程中需要人工将小料包装用的料袋套入料桶中，配料称重完成后又需要人工将小料的料袋提出料桶，在特定的封口机上封口，人工在包装外增加物料标识码，人工再将料袋放入物料车内。现在的产品实现了制袋、称量、喷码、封口、码垛全过程的自动化。 其二，包装称量时间为25-27秒，效率可提高10%-20%。以前的称量过程均在30S以上，现在的称量时间最低可到25秒。按照每个班次7.5h计算，称量小料从900袋可提升至1080袋，在混炼能力保证的条件下，橡胶轮胎/制品的生产效率可提高20%。 其三，设备过程能力CMK≥1.67。之前的称量配料系统在每班次称重600袋的情况下，只能做到一个班次有一次超差，而且称量的稳定性也无法获得有效保障。新系统的称量过程能力已达到5σ水平，超差的概率只有百万分之230。以每班称量1000袋计算，3.4个班次才会出现一次超差现象，大大提高橡胶混炼的稳定性，也就保证了橡胶轮胎/制品的产品质量。 其四，降低人工成本，大大降低劳动强度。如果每个班次1000袋，每袋15Kg，那么每个班次的物料包装量为15吨，需要一个人套袋1000次，一个人封口1000次，一人堆垛15吨，劳动强度很大。全自动小料实现自动套袋、自动称量、自动封袋，整个过程仅用一个工人投料即可轻松实现。 另外，新系统还拥有故障检测全覆盖功能，工人的操作简单容易，能操作界面就能操作设备；配料包装可自动喷码，信息流全程控制，实现防错及可追溯性；安全运转效率可达到99.9%。 新设备通过优化设计和试验验证提高了自身的通风除尘能力，除尘系统排风口粉尘浓度小于5mg/m3，满足国际标准要求。 该产品预计在近期面世。  

日前，经国家多名高级专家成立的鉴定委员会认定，张家口下花园区旭光化工有限公司完成的多级组合式超导炭黑新工艺研究与开发项目具备国内领先水平。河北省科学技术厅为该项目颁发了《河北省科学技术成果证书》。 新研发的超导炭黑是一种极微小的黑色粒子，呈粉状，具有质轻、比重小、比表面积大、吸附性能强的特点，化学性质也相当稳定，不易和酸、碱、水发生化学反应，热稳定性好，炭黑除具有良好的物化性能外，由于它有特殊的二次链支结构，结构发达，故又具有良好的高导电性能。广泛用于航天、电子、导电橡胶、传导体、电缆屏蔽料、涂料、润滑油等行业中。  

科技让胶农真正尝到了甜头。1月10日，海南省儋州市胶农正在使用一种名为“LET超丰收”的橡胶微割高产技术。这种技术已经让海南200多户胶农由三更半夜起床割胶的传统作业模式变为傍晚即可以割胶，并将产量提升了2~3倍。目前海南已经建立了200多个应用这种技术的示范基地和示范点。 图为技术推广人员向胶农讲解操作要领。    

在北京、上海、伦敦、悉尼等地行驶的城轨和地铁车辆如何减少振动？湖南创造的会变形又长寿的橡胶弹簧，能够让整车平顺性提高5%以上。这意味着，车辆在时速达到60-90公里时可降低噪音4-6分贝，车辆在空载时的防脱轨性能达到优良水平。 在1月17日举行的湖南省专利奖励表彰大会上，株洲时代新材料科技股份有限公司的发明专利“一种垂向变刚度的一系橡胶金属层叠弹簧”获得湖南专利奖一等奖。目前，通过该专利技术生产的同类产品在国内市场占有率达到95%以上，在海外市场的占有率超过40%，且呈不断增长势头。 安装在车辆转向架与轴箱之间的轴箱弹簧，是轨道车辆转向架系统中的核心减振部件，对于车辆运行的安全性、乘客乘坐的舒适性发挥了重要作用。特别是弹簧的垂向刚度这个指标，要在不弄伤弹簧的前提下灵活适应车辆在空载、小载荷及大载荷等不同情况下的变化，难上加难。 传统车辆的一系悬挂系统普遍采用螺旋钢丝弹簧的形式，存在诸多弊端，无法在新车型上推广应用。本世纪初，欧洲推出了一种专利方案，也由于无法兼顾车辆平顺性和弹簧长寿命，没有得到大面积推广应用。 经过2年攻关，株洲时代新材利用橡胶这种神奇的变形材料，另辟蹊径取得突破。据介绍，该公司充分利用轴箱弹簧所处的狭小空间，在车辆载荷增大的情况下，通过外层橡胶的大变形增加接触面积扩大受力面，于是弹簧的垂向刚度实时自动提升到所需的指标。车辆空载和小载荷时，则橡胶不变形或小变形，弹簧的垂向刚度回到合适的范围。车辆振动小了，弹簧的寿命也保住了。 据统计，该专利自实施以来，采用该技术研制开发产品实现新增销售收入27亿多元，出口创汇2316万美元。由于易安装、免维护、安全性高、舒适性好，这种性能优异的变形橡胶弹簧已开始应用于部分高铁列车和动车上。  

路过S309省道江拔线的新昌县公路段工作人员正在仔细听车轮压在路面上的声音。“根据我们测试的结果，这两公里路面噪音比普通沥青路面低1/3。”该县公路段养护科工作人员告诉记者。原来，这条长达2公里的路面上铺设的是被称为“消音沥青”的橡胶沥青，权威专家将对路面性能进行检测，如果通过检测，这项新技术有望在全省推广。 橡胶沥青，顾名思义就是将橡胶和沥青按照一定比例进行混合，用来铺设路面。 除了性能良好，橡胶沥青最大的亮点在于橡胶来自经过多重处理的废旧轮胎。事实上，随着中国汽车工业的发展，废旧轮胎处理已经成为一个严峻的问题。国家统计局发布的2012年国民经济和社会发展统计公报显示，到2012年末，全国废旧轮胎超过2.5亿条。 如何变废为宝？2012年，浙江省交通科学研究院与新昌公路段合作，将废弃轮胎经过多重处理后，按照一定比例与沥青有机混合，生产出道路铺设新型材料。 2012年12月份，工作人员铺设了2公里的橡胶沥青路面，用以测试这种新型材料的性能。 在使用了一年时间后，今年1月份，该县公路段邀请专业人员进行测试。经过对比，大家发现，当行车时速在50~100公里时，路面噪音降低3~8分贝。 可不要小瞧了这几分贝，专家介绍，路面噪音只要降低2分贝，就相当于原本并排开过3辆车的噪音，现在只有2辆车的噪音。在现场，人们还惊喜地发现，各种车辆在橡胶沥青路面行驶时，舒适性明显好于一般沥青路面。工作人员作了一个形象的比喻，“就像睡觉的床，我们的路面，硬中带软”。 同时，技术人员也对橡胶沥青的使用寿命进行了跟踪测试。结果显示，与传统沥青路面相比，该沥青的黏度和抗变形能力都有所增强，即使在寒冷季节，其开裂面积和数量也明显减少，路面使用寿命至少是原来的1.5倍。 新昌县公路段相关负责人算了一笔经济账：普通沥青路面约5年就要对路面进行中修，每公里花费约需150万元。采用橡胶沥青后，中修时间预计从原来的5年可延长至7年左右，每公里路面可以节约的中修经费十分可观。 新昌县公路段负责人表示，目前，他们已经将科研结果报告给了浙江省交通厅，后者将会邀请权威专家对橡胶沥青路面进行全面的测试。如果效果确实好，这项新技术有望在全省进行推广。  

中国橡胶网讯    前不久，由益阳橡胶塑料机械集团有限公司自主创新研发的国内首台2米×16米大型平板硫化机生产线，在无锡宝通带业股份有限公司安装调试成功，并生产出合格的钢丝绳芯橡胶输送带。 为尽量减少胶带接头，提高胶带质量和胶带输送的单位效率，益阳橡机公司在10米中、大规格平板硫化机的基础上，致力于增加平板硫化机的长度和宽度，向长16米、宽2米以上的超大型平板硫化机生产线迈进。   图为该平板硫化机生产线在宝通带业公司生产场景  

近日，由福建省三明市东辰机械制造有限责任公司承担的创新资金项目——自动定长橡胶V型传动带硫化机通过专家鉴定。 该项目通过对V带硫化设备的机架、定长装置、智能控制技术进行研究，开发出一种新型高效的龙门式自动定长橡胶V型传动带硫化机。项目共获得新技术、新工艺2项，制定企业标准1项，获发明专利授权1件、实用新型专利授权2件。目前项目单位已建成年产80台的自动定长橡胶V型传动带硫化机生产线，产品已在浙江保尔力胶带、凯欧传动带等企业投入使用。在项目执行期内，累计实现销售收入1293.8万元、净利润120.3万元。  

中国橡胶网讯  11月11-14日于成都举行的第12 届米其林必比登挑战赛，立足于创新的移动性解决方案，为共同确立未来行动方案提供了绝佳机会。同时，米其林多项创新成果展示，将有助于真正改善用户甚至整个社会的生活品质。 米其林的创新展示包括：电动方程式锦标赛专用轮胎，作为国际汽联电动方程式锦标赛（FIA Formula E）的独家轮胎供应商，米其林专门设计了一款18 英寸轮胎以满足这项比赛盛事的特别要求，并以这款轮胎为契机，米其林使赛车轮胎成为其公路轮胎的试验室。采用超低压（UltraFlex）技术的农用轮胎，该款轮胎采用一种独特的橡胶合成材料以及能够使其在负重时减小压强的结构，这种结构可以达到三重目标：保护土壤、增加载重和减少油耗，满足了农民和农用机械制造商的需求，使作物亩产量有显著提高。自动修复（Selfseal）技术，结合一种独特的橡胶合成材料来迅速填补胎面的任何漏洞，采用这项技术的轮胎将于2015 年投放市场，将有助于改善驾驶者与乘客的安全性，尤其针对道路安全不如欧洲的新兴市场。   图为米其林展示的电动方程式锦标赛专用轮胎   图为米其林展示的低气压技术农用胎   图为米其林展示的宽基卡客车轮胎 此外，米其林还展示了定制化的高性能解决方案，发展适合新型交通运输使用的服务，使消费者能够增强安全、提高能效、加大产出。通过2013 年发布的米其林解决方案，米其林向专业卡车车队运营商提供大量专业知识，以帮助车队在各项支出及运营的各个环节中降低成本并减少对环境的影响。 100 多年来，为改善人们的生活质量，米其林创新一直在引领不同道路上各种交通方式的变革。米其林在全球提供各种用途的轮胎以匹配所有带轮机械，如汽车、货车、卡车、民用和军用飞机、农用机械、采矿设备、月球探测器、装卸设备、地铁、轻轨、摩托车、滑板车和自行车。通过对需求差别化的有效解决方案，米其林在以上各细分市场均保持领先地位。 米其林认为，没有任何公司能够独自提出足以应对未来交通运输众多挑战的综合性解决方案。气候变化、交通拥堵、运输便捷性和安全性等问题需要所有利益相关者的共同协作努力。这正是米其林集团的理念：将战略着重于集体性自主创新。