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华宇开户1970_英KAL公司发明OTR轮胎胎侧护罩

本网讯  工程机械(OTR)轮胎长年工作在恶劣环境中,比普通轮胎更容易损坏。最近,英国一家OTR轮胎供应与维修专业公司——Kal轮胎公司发明了一种胎侧护罩,以减少OTR轮胎胎侧刺伤、撕裂,延长轮胎使用寿命。 据Kal轮胎公司英国&非洲区生产经理Wayne Cornell 介绍,胎侧是OTR轮胎最薄的地方,也是OTR轮胎暴露面积最大的部位。在使用过程中,胎侧经常与外物接触,最容易被刮破或刺伤。因此,合乎逻辑的解决方案是用一种东西,比如护罩,把胎侧遮盖起来。这种名叫Fendering的胎侧护罩经过反复试验、完善后,目前已投放到炼钢厂、采石场、矿区使用。从客户反馈信息看,大家对这种护罩很满意,认为确实能解决问题。 Kal轮胎公司在英国各地设有门店,除销售新胎外,还分片提供维修服务。该公司拥有全国规模最大的流动服务车,配备专业工程师上门为客户提供修补轮胎、安装胎侧护罩服务。该公司的翻胎车间有能力翻新直径57″的巨胎。Kal轮胎公司是目前世界上最大的OTR轮胎服务公司,在北美洲、中美洲和南美洲、欧洲、非洲和澳大利亚均有业务。    

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华宇是什么平台_澳大利亚发明利用废旧轮胎炼钢的技术

澳大利亚新南威尔士大学的维纳·莎哈瓦拉教授(女)发明了一项利用废旧轮胎炼钢的技术,不仅可以大大减少填埋垃圾的数量,而且能降低炼钢成本,具有环保和经济的双重价值。   废旧橡胶和废旧塑料是人类面临的一大难题,目前只能用填埋的方法处理,不仅占用大量土地,而且可能对土壤和水源造成污染。莎哈瓦拉教授发明的这项“聚合物注入技术”,是用废旧轮胎或废旧塑料部分地代替电弧炼钢过程中使用的煤粉或焦炭,从而“变废为宝”。  

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华宇代理网址_国产集成橡胶SIBR基本性能的研究

中国橡胶网讯  青岛科技大学研究人员研究了国产集成橡胶(SIBR)的基本性能,结果表明,SIBR与乳聚丁苯橡胶物理机械性能相当;其动态力学性能与通用乳聚丁苯橡胶相比,SIBR在0℃具有更高的tanδ值,在60℃具有更低的tanδ值,说明SIBR具有高抗湿滑性和低滚动阻力;压缩疲劳温升实验结果表明,SIBR比丁苯橡胶压缩疲劳温升低,压缩永久变形率更小。实验证明,SIBR是一种良好的轮胎胎面用橡胶。  

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华宇开户1970_四复合橡胶挤出机获广西发明金奖

近日,中国化学工业桂林工程有限公司发明专利四复合橡胶挤出机头荣获第一届广西发明创造成果展览交易会专利项目金奖。该设备主要性能和技术指标达到国际先进水平。 四复合橡胶挤出机是轮胎生产的关键工艺装备,是由4台销钉机筒冷喂料挤出机将4种不同配方的胶料通过挤出机升温和塑化后输送到复合机头复合挤出,可做到精确控制挤出制品温度、尺寸精度和挤出速度,满足多种生产工艺要求。并可将原轮胎生产的机外贴合、机外复合工艺变为多种方式的机内复合。这对提升轮胎品质、提高生产率、降低能源及原材料消耗具有重要意义。

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华宇1990注册_骨架材料将担纲轮胎节油重任

“《节能减排‘十二五’规划》提出,到2015年,乘用车平均油耗将由2010年的8升/百千米下降至6.9升/百千米。今后,汽车制造商对轮胎的燃油经济性要求还将大大提高。”12月7~10日在三亚举行的2012子午线轮胎及钢丝骨架材料技术与发展论坛上,专家表示,新型骨架材料的推广是实现汽车节油的重要措施。 据了解,目前我国汽车节油关注点主要集中在轻量化和发动机改造两个方面。轿车行驶的能耗有20%用来克服轮胎滚动阻力,商用卡车这一比例则高达30%以上。以此推算,全球与轮胎直接相关的燃油消耗量份额高达10%。而开发高强度、高模量的新型骨架材料,是实现轮胎轻量化、降低滚动阻力,进而减少汽车燃油消耗的一条捷径。 中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民表示,钢帘线是轮胎中用量最大的骨架材料,也是轮胎轻量化的主力军。这一方面可以通过提高钢丝强度来实现,如高强(HT)型钢丝的强度比普通(NT)型高15%,超高强(ST)型比NT型强度高25%,极高强(UT)型比NT型强度高34%。另一方面是开发高强度胎圈钢丝,如1.55的强度可以达到2250牛/平方毫米 ,每条轮胎可减少钢丝用量0.45千克左右。 广州市华南橡胶轮胎有限公司技术部长魏静勋告诉记者,芳纶是最具潜力的一种轮胎骨架材料。芳纶具有超高的拉伸模量和强度,耐高温、耐刺扎,具有非常突出的尺寸稳定性,很低的往复能量滞后损失,可在冠带层、带束层、胎体等各部位使用,且与现有材料相比,均可实现轻量化。如果完全使用芳纶材料替代轮胎中的钢帘线、帘子布、胎圈钢丝,可实现轮胎减重30%。 人造丝曾在轮胎中大量使用,因易吸湿、成本、强度、疲劳性能不佳而让位于尼龙和聚酯。但欧洲市场高性能轮胎近90%仍坚持使用人造丝。与聚酯相比,人造丝在尺寸稳定性、耐高温方面更具优势,并且生热低,能赋予轮胎更好的均匀性、安全性,稳定的抗湿滑性能和噪音水平。排除成本因素,人造丝是除芳纶外,当前高性能轮胎的最佳选择。 高强度聚酯也被业界看好。中橡协前任副会长许春华说,聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)是一种新型高强高模低收缩材料,其强度与锦纶相当,模量是涤纶和人造丝的2倍,是锦纶的4倍,收缩率是聚对苯二甲酸乙二酯(PET)的50%,且热稳定性好,尺寸稳定性好,化学稳定性好,耐疲劳性优于人造丝和芳纶,用作子午胎骨架材料,可提高轮胎的操作性和使用寿命,降低路面噪音,使轮胎轻量化,降低滚动阻力。 此外,特高强度纤维聚对苯撑苯并双  唑(BPO)在橡胶工业中的应用已开始获得关注。

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华宇1990注册_欧瑞特公司特殊SEBS实现量产

日前,宁波欧瑞特聚合物有限公司宣布,该公司成功研发出热塑性弹性体材料——特殊SEBS(氢化SBS)并实现量产,由此打破了日本一家企业的全球技术垄断。 据了解,这种材料可用作医用输液管、薄膜、服装膜、低烟无卤产品的原料,是通用合成橡胶、通用合成树脂最好的替代品。浙江省科技厅出具的有关这种新材料的科技成果鉴定证书表明,用这种新材料生产的电线等产品,具有低烟、无毒、阻燃、环保等优点,符合欧盟《关于限制在电子电气设备中使用某些有害成分的指令》(RoHS指令)和美国UL安全法规。该材料目前供不应求,欧瑞特公司已在镇海投资2亿元扩大生产。

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华宇是什么平台_双星橡机研发“万能”硫化机

双星橡机公司研发的“万能”硫化机日前成功硫化出合格轮胎。 该“万能”硫化机结束了传统硫化机一台机器只能硫化一个规格规格的历史,能够硫化16寸到24.5寸的轮胎。该硫化机实现了四项“万能”,一是调模“万能”,不同模具型号行程高度可随时调整;二是抓取胎坯“万能”,不同尺寸的轮胎胎坯通过调节机械手均可顺利抓取;三是定型规格“万能”,不同规格型号的轮胎在定型过程中数字化操作,定型高度、压力大小、时间等可自由设定;四是单双模硫化“万能”,可进行双模硫化亦可进行单模硫化。另外,该硫化机还具有抽真空串气自动检测、轮胎及胶囊后部可视化操作,以及维修检测操作方便等功能。

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华宇代理注册_北橡院12项专利获授权

昨日从北京橡胶工业研究设计院传出消息,今年以来,该院又有12项新专利获得国家知识产权局的授权。其中,“活性载体法制备低锌硫化活性剂”获得发明专利授权,“一种自动分胎装置”等6项获得实用新型专利授权,“全钢丝子午线矿山用载重轮胎”等5项获得外观设计专利授权。新授权的专利,体现了新技术和新产品的开发与市场贴合紧密、技术创新点鲜明的特点。 北橡院连续两年,每年度申请专利的数量达30项,其中发明专利占50%以上。全院参与专利发明活动的科研人员达到40%以上,特别是青年科研人员表现踊跃。知识产权保护观念的普及和专利发明活动的开展,推动了全院自主创新研究向更高层次发展,对提高技术产品的市场竞争力发挥了显著的促进作用。  

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华宇1990注册_双钱卡客车轮胎(RR680)通过美国环保署Smart Way认证

中国橡胶网讯   美国《轮胎商报》2013年8月22日报道:中国制造商联盟(CMA)和北美轮胎经销商报告称,双钱集团股份有限公司推出的一款卡客车轮胎(花纹为RR680)已获得美国环境保护署(EPA)的Smart Way认证。EPA确认,经认证的这款低滚动阻力轮胎可降低氮氧化物排放量和节省燃油3%以上。 RR680是一款适用于驱动轮和转向轮的绿色轮胎产品。  双钱集团始终关注低碳环保,致力于低滚动阻力(FE)轮胎的研发,双钱集团运用先进的、特有的TECO Ⅱ理论和有限元分析的新技术,通过模拟轮胎部件对于降低滚动阻力贡献率的计算,调整结构、配方、工艺等技术创新,降低轮胎的滚动阻力,提高每升汽汽油的汽车行驶里程数,减少汽车废气排放量,进而起到高效节能环保的效应。双钱集团低滚动阻力(FE)轮胎的研发成功和产业化,将大幅提高外销尤其是美国市场配套和大车队的销量。同时,低滚动阻力(FE)轮胎的研发成功,为如何应对欧盟和美国关于轮胎耗能的技术法规壁垒,起到了很好的示范作用,引领了国内轮胎行业的技术进步。SmartWay认证是国际权威检测机构的第三方认证,旨在鼓励消费者购买通过认证后的汽车和包括轮胎在内的其他汽车配件,从而减少燃油消耗、降低温室气体的排放、改善空空气质量。双钱集团低滚动阻力(FE)轮胎成功研制和产业化不仅对我国轮胎产业转型发展具有重大的作用,而且对我国汽车制造业、环境保护将产生重大的影响。