中国橡胶网讯  绿到极致即为蓝，蓝色技术将是未来发展趋势。9月6日，在浦林成山（山东）轮胎有限公司于北京举办的新产品发布启动仪式上，该公司宣布其采用蓝色技术的新一代浦林牌高端半钢子午线轮胎系列产品于9月正式在全球市场同步上市。 中国橡胶工业协会名誉会长范仁德、中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英出席了此次新产品启动仪式。     浦林成山总经理肖干说：“浦林成山坚持‘科技创新，无限可能’的理念，开创性的采用了蓝色技术，将安全、绿色、环保、节能、高质与制程数字化融合，为云计算的具体应用和落地积累了丰富的经验。”公司技术总监刘昌波告诉记者，蓝色技术是绿色技术的升级版，就是从客户到客户，客户利益最大化，设计损失费用要降低，生产过程强调环保、低能耗、优质化，让客户得到最大的实惠。 此次全球市场同步上市的高端半钢子午线轮胎是浦林成山从用户利益出发，通过持续的技术创新及营销创新，实现差异化产品，突出企业品牌价值，脱离同质化市场竞争的拳头产品。其产品特点概括为“七八九”，即：七大花纹、八大特点、九大系列。七大花纹即舒适型轿车轮胎花纹、超高性能单导向花纹、超高性能非对称花纹、全地形ＳＵＶ轮胎花纹、城市型ＳＵＶ轮胎花纹、运动型ＳＵＶ轮胎花纹、冬季胎花纹；八大特点即安全、高速、舒适、时尚、蓝色环保、低滚阻、低噪音、抗湿滑；九大系列即35系列到75系列共计9个系列。 该系列产品由成山集团国家级技术中心通过自主创新，并与德国轮胎技术团队鼎力合作的成果，开创了前卫的精细雕琢设计风格，运用非常规新型材料。经高端乘用车实际路试及国际权威机构检验，该系列产品已达到国际同类产品先进水平，具有行驶噪音小、操控稳定好、刹车距离短、滚动阻力低等优点，可以满足各类消费群体中高档乘用车型需求。 范仁德表示：“浦林成山是国产子午胎的奠基者之一，企业技术力量雄厚，获得各项国家科技进步奖，中国驰名商标，中国名牌，全国首批工业示范品牌和消费者信誉奖等奖项，为我国子午胎的发展作出了重要贡献。这次以安全环保、均匀一致为标准推出的70个规格子午胎系列产品，节能2%~8%，缩短刹车距离3~6米，进一步降低噪音，增强舒适性，可以不断满足国内外消费者的最佳使用需求。这不仅全面提升浦林成山在轮胎市场的品牌竞争力，也将推动我国轮胎行业的转型升级，提升我国轮胎品牌在国际市场的影响力。” 成山集团董事长车宏志说：“浦林成山作为我国轮胎行业重要的生产基地，资本整合后，以绿色、清洁、低碳、循环发展为主线，提升科技创新和国际化水平，争取早日跻身世界轮胎行业强企之列。今年以来，公司在抓好智能工厂和数字化车间的同时，还与德国世界顶级的轮胎技术团队通力合作，开发出的产品外观质量、安全、环保、舒适性等综合性能指标有了本质提升，并以迅捷的研发速度满足客户多元需求。公司将进一步加快创新，为客户提供性价比更高的产品，为行业进步和人类生产生活创造更大的价值。” 范仁德表示，我国橡胶工业已经具备了实现橡胶工业强国的雄厚基础，特别是正在实施的“中国制造2025”和“互联网+”等国家战略将给中国经济发展带来强大的动力，相信2025年，中国将进入世界制造强国的行列，中国橡胶工业也一定会迈入世界橡胶工业强国的行列。期待浦林成山乘中国制造2025的东风，走智能制造之路，发扬创新精神，铸就世界轮胎品牌。

中国橡胶网讯  普利司通集团日前宣布，基于CAIS（Contact Area Information Sensing 接地信息传感）概念开发的路面状态识别技术已成功投入实际应用。CAIS是通过轮胎采集地面数据并加以解析，从而把握路面信息和轮胎状态，为用户提供全新价值的普利司通轮胎传感技术的总称。在通过轮胎判别路面状况的技术领域，该技术为全球首次实际应用。 通过普利司通轮胎路面状态识别技术，能够实时感知如降雪等引起的路面突发变化，通过车载分析装置判别不断变化的路面状况，区分为“干燥、半湿、湿润、融雪、积雪、压雪、结冰”7类，并通过车载显示器及时传递给驾驶员，为安全驾驶提供保障。 CAIS接地信息传感技术1   CAIS接地信息传感技术2 自2011年11月起，普利司通集团和Nexco Engineering北海道株式会社共同就本项技术进行试验，本次也与该公司缔结了授权协议。通过使用CAIS，哪怕是在夜间等视野条件受限的情况下，也可以在行驶中准确掌握路面状态。此外，还可以通过与道路管理单位实时共享这些路面状态信息，更快、更有效地进行路面除冰雪作业。 普利司通将继续推进此项技术的研发并力求应用到乘用车等一般车辆上，实现预先识别危险路面状态并为驾驶员预警；或应用到更加精密的车辆控制技术中，为用户的安全安心出行保驾护航。同时，普利司通还在研究可能在未来普及的、通过多台车辆之间的通信共享路面信息的技术，为辅助行车社会的安全提供持续的帮助。   注释： 1.“CAIS”是普利司通注册商标。在英国《Tire Technology International》杂志主办的“Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence 2012”评选中，“CAIS”荣获了为优秀尖端研发技术颁发的“Tire Technology of the year”奖项。 2. 普利司通轮胎传感技术（CAIS）概述 路面状态识别技术系统概要 （1）装配在轮胎胎面内侧的加速度传感器检测到轮胎胎面的振动，将此信息无线传送至车载分析装置。此系统由同样安装在轮胎内的独立发电装置驱动。 （2）实时分析车载分析装置发送来的振动信号，判断出属于7种路面状态（干燥、半湿、湿润、融雪、积雪、压雪、结冰）中的哪一类。 （3）路面状态识别结果会显示在车载显示器上。 （4）通过通讯网络共享路面状态识别结果。  

中国橡胶网讯   前不久，北京化工大学开发出一种制备溴化丁基橡胶新方法。 该方法是通过将丁基橡胶溶于溶剂，得到溶液A；将液溴与溶剂混合，得到溶液B；将次氯酸钠与水混合，得到溶液C；之后将溶液A、溶液B、溶液C分别输送到超重力反应器中进行反应，或者将溶液A和溶液C预混合，之后与溶液B分别输送到超重力反应器中进行反应，控制流量比和初始浓度比，在0℃~30℃条件下反应得到产物。该方法溴利用率高，所得产品质量高，不饱和度损失小，含溴结构高度单一化。  

 近日，青岛西海岸新区科力达机械制造有限公司自主研发出全球首台智能型轮胎内胎垫带装填机，其效率是传统人工安装的5倍，彻底改变人工填装载重轮胎内胎垫带的历史，填补国际、国内空白。   全球首台智能型轮胎内胎垫带装填机在青岛诞生   据了解，世界各国的轮胎生产企业在实现智能化、自动化生产时，载重轮胎生产工序的最后一环即内胎垫带装填均需要人工进行安装，且每班工人约需要10至15人，完成一个内胎垫带装填耗时约5分钟。 “智能型轮胎内胎垫带装填机仅需1名操作工人，1分钟内就可完成内胎垫带装填。”该公司董事长孙贤功向中国工业报记者介绍说，该装填机利用红外激光检测技术，通过轮胎输送机构、内胎垫带输送机构、装填机构、送出机构和智能控制机构四部分，实现与其他工序的智能无缝对接，无需人工介入，在全程无损的状态下精准地将内胎垫带装入外胎腔内。 据了解，该装填机凭借其高效生产效率，第一台产品刚刚问世就已被国内某知名轮胎厂购买，并陆续接到国内大型轮胎厂的多个订单，显示了良好的发展前景和强大的市场竞争力。 机械装备产业是青岛西海岸新区六大支柱产业之一。如今，该区正通过加大研发力度，实现生产方式的转型升级，实现创新发展、率先发展，全力打造一个生产规模更大、产业结构更优、国际影响力更强的机械装备制造新高地。  

北京化工大学和山东玲珑轮胎股份有限公司联合开发出3D打印聚氨酯轮胎（规格为165 70/R12），并进行了相应的轮胎测试，这是国内首次通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。该轮胎采用热塑性聚氨酯（TPU）材料，通过熔融沉积法（FDM）完成3D打印，其内部为正六边形空心结构，为免充气轮胎。聚氨酯材料具有生热低、高耐磨、抗撕裂等特性，在双方前期的研究中发现，具有相分离结构的聚氨酯胎面相比传统橡胶胎面具有更低的生热和更低的滚动阻力（Liqun Zhang et al, Nano Energy, 2016, 28：87-96），有望成为下一代绿色轮胎的主打材料。本研究将聚氨酯材料与3D打印技术结合，实现轮胎一体成型，无需模具，就可以制备出具有各种花纹结构的低滚阻、高耐磨轮胎。 3D打印的聚氨酯轮胎及其测试照片

10月23日，中国石油和化学工业联合会在北京组织有关专家对蔚林新材料科技股份有限公司与清华大学共同完成的“万吨级橡胶促进剂MBT、MBTS微化工连续流生产技术开发”项目进行了科技成果鉴定。 中国石油和化学工业联合会原会长李勇武为鉴定委员会组长，中国化工学会橡塑绿色制造专委会副主任委员、中国橡胶工业协会橡胶助剂专委会名誉理事长许春华为鉴定委员会副组长。 与会专家认为，该项目针对橡胶促进剂2-巯基苯并噻唑（MBT）和2,2’-二硫代二苯并噻唑（MBTS）的关键生产环节，基于微混合、微萃取和微反应原理创制了微化工连续流工艺和生产装置，取得三方面技术创新： 一是建成了国际首套基于微混合强化的连续流生产MBT万吨级工业化装置，提出了多段精确控温反应的新工艺，产能达2.2万吨/年，反应时间从8小时降至3.5小时，与传统间歇反应相比设备体积减小67%，建设成本减少50%以上，MBT综合收率从90%提高至95%，能耗降低60%。 二是开发了国际首套MBT微分散萃取连续精制装置与工艺，通过甲苯萃取分离MBT 碱溶物中副产物苯并噻唑（BT），解决了体系的乳化问题，BT萃取率大于99%，设备体积仅相当于传统设备的10%。 三是开发了国际首套万吨级MBTS微反应连续合成装置与技术，提出了H2O2混酸多段氧化工艺，建成了1.2万吨/年工业示范装置，MBTS收率大于98%，与原工艺相比装置体积缩小至1/25，废水排放量减少67%，废水COD值减少60%。 经检测，濮阳蔚林建成的国际首套2.2万吨/年MBT和1.2万吨/年MBTS微化工连续流生产装置，产品指标优于国家标准，用户使用效果良好，具有显著的经济和社会效益。 鉴定委员会认为，该技术创新性强，总体技术达到国际领先水平，引领橡胶助剂产业转型升级和可持续发展，同时建议进一步扩大该项技术成果的推广应用。 据了解，微化工技术开启了21世纪高效精细化工的新时代。微化工反应技术与传统的间歇式反应釜生产工艺完全不同，成功解决了传统工艺易爆炸和反应不彻底的技术难题，能显著缩短反应时间和缩小反应系统的体积。 截至目前，我国橡胶助剂行业已建成7套微反应产业化装置，分别是蔚林新材料股份有限公司5000吨/年促进剂二硫化四苄基秋兰姆(TBzTD)、2.2万吨/年促进剂MBT、1.2万吨/年促进剂MBTS，山东斯递尔化工科技有限公司万吨级防老剂TMQ，科迈化工股份有限公司万吨级次磺酰胺促进剂CBS和TBBS，汤阴永新化学有限责任公司2000吨/年防焦剂CTP等，全面提升了行业的可持续发展能力和国际竞争力。

随着浦林成山国家级企业技术中心通过复评，12月27日，依托浦林成山（山东）轮胎有限公司组建的威海市数字化节能环保轮胎工程技术研究中心也通过验收评估。 据了解，该工程中心建设了总面积达到14600平方米荣成测试中心，是具备轮胎生产研发全过程检测和物化试验、测试、办公、会议及产品展示等多功能于一体的综合性中心。 下一步，浦林成山计划投资2500万元，购置轮胎单体噪音测试试验机、动态臭氧老化、胎圈张力测试设备、电热恒温烘箱、压缩生热试验机帘线热收缩、粒径分布仪等研发测试设备，填平补齐关键测试设备，全面提升研发测试水平，建立起以有限元分析、三维辅助设计开发系统等计算机辅助设计为基础，以胶料分析、印痕、刚度、滚动阻力、磨耗、制动、设备工装工艺等试验应用研究为手段，以噪声、操控稳定性、振动等性能研究应用为目标的完整研发体系。同时不断拓展思路，完善合作机制，运用资源共享、利益共赢、风险共担、优势互补机制形成产学研相结合的技术创新体系。 承建单位浦林成山还在青岛成立了研发中心，致力于研发体系建设、轮胎基础研究、创新型轮胎、概念型轮胎产品/技术的研究；围绕轮胎全生命周期制造的纳米级原材料、创新型制造工艺、数字化、网络化、信息化、智能化、有限元分析、性能仿真模拟分析等各个环节开展工作，形成了轮胎全生命周期管理、数字化蓝色轮胎技术研发、轮胎仿真及参数化设计、轮胎与汽车仿真与控制的动力学研究四大创新平台。

  【主管Q:1762-7115】 华宇平台怎么注册欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）近日发布了其会员企业2020年第二季度替换轮胎销售量数据。新冠病毒大流行导致了历史上最糟糕的销售业绩（见表1）。 由于上半年欧洲轮胎工厂因COVID-19而平均关闭了33天后，华宇测速地址在5月份多数欧洲国家放宽了封锁措施的情况下，轮胎制造商缓慢恢复了生产。到二季度末，替换胎的销售量出现了小幅上升趋势。 在未来几个月中，这种趋势是否会持续尚待观察。作为全球性的产业，轮胎行业的复苏不仅取决于欧洲的局势，还取决于世界其他地区和全球贸易路线是否继续受到疫情的影响，以及如何解决这一流行病。 “轮胎行业的全面复苏仍然遥遥无期。目前，我们只能希望市场在下半年稳定下来。” ETRMA秘书长Fazilet Cinaralp女士说，“2020年前景仍然黯淡，预计所有细分市场的销售额都将以两位数下降。” ETRMA代表了欧盟近4400家公司，华宇注册登录地址直接雇用约37万名员工。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理疫情全球扩散。2月 yunken038日，美股欧股暴跌后再次暴跌。 必须注意风险了。 2019年 12月 5日泰国要减少橡胶种植面积，橡胶大涨。 2019年 12月 4日消息，泰国内阁已经批准一项为期 20年的计划，华宇代理注册削减橡胶树种植面积 21%，以将橡胶出口额提升逾两倍。 2019年 10月 21日，泰国橡胶管理局表示，泰国主要橡胶种植区受到 Pestalotiopsis真菌病暴发的袭击，可能导致这一区域的产量减半。 行业如何？ 截止 2020年 2月 21日，上期所天然橡胶库存 244464（422）吨，仓单 238440（1680）吨。天然橡胶网 截止 2020 年 2月 21日， 山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为 51.00%，较上周增长 15.47 个百分点，较去年同期下滑 18.26个百分点。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为 28.00%，较上周增加 13.58个百分点，较去年同期下滑 37.81个百分点。 轮胎厂成品库存储备多在一月以上，可满足复工后短期内供货需求。部分地区跨市运输也受到较大影响。 轮胎贸易环节成品货源难以流通，华宇代理库存维持偏高位水平。补库潜力一般。 现货：上个交易日下午16：00-18：00现货市场复合胶报价10600元（0）。 20号胶上市现货1340美元（-10）。 操作建议：我们偏多思路，11000-11500的价格区间，逢低做多比做空好。只是季节性因素的上涨驱动不足。上涨过程中或有回调。 目前系统性风险上升，建议投资者目前观望。

  【主管Q:1762-7115】 华宇注册1990据“欧洲橡胶杂志”7月7日报道，诺基亚轮胎公司最近表示，智能轮胎（可把轮胎和道路状况数据传输到安装它的车辆上的轮胎）最迟将在5年内普及。 该公司6月26日的博客文章称，这种趋势是由交通自动化的进一步发展驱动的，华宇娱乐平台总代理它也对汽车轮胎提出了新的要求。例如，当汽车不是由人控制时，它必须能够通过轮胎中安装的传感器来观察行驶状况，而大家熟悉的安全特性（如冰面抓着性和抗滑水性）将通过产生实时数据的技术导入。 诺基亚轮胎数字技术负责人MikaPenttilä解释说：“汽车若没有主动积极的驾驶员确保轮胎的使用安全，就需要以另一种方式来衡量安全性。”例如，无人驾驶汽车能用从轮胎接收的信息结合天气数据来计算主要驾驶条件。轮胎传感器还可以监控轮胎磨损、充气压力和轮胎内部温度。 智能轮胎也使我们在大街上看到自动驾驶汽车前，能够使用与轮胎相关的新服务模型。这可能意味着在汽车轮胎磨损时购买新轮胎“毫不费力且不引人注意”。 据悉，这种轮胎可以将磨损数据传输到车载信息系统，系统会通知驾驶员能再安全使用多久（例如3个月）。“这类似于目前的汽车如何通知驾驶员燃油即将耗尽，并向最近的加油站提供导航指导。”诺基亚轮胎产品与市场营销高级副总裁Jukka Kasi说。 随着共享汽车的普及，预防性维护变得特别重要，当其开始自动行驶时尤其是如此。尽管胎压监控系统已为消费者所熟知，但诺基亚表示迄今已储备了针对专用轮胎的先进技术。例如，诺基亚轮胎Intuitu就是用于农用轮胎和工程轮胎的概念，它把轮胎与嵌入式传感器和移动应用程序结合起来进行数据收集。 Kasi先生断言：“智能轮胎将首先在电动汽车上普及，因为它们多数都装配大轮胎，华宇平台总代且有许多传感器与轮胎相连接。这将在大约5年内发生成为现实。”