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华宇平台注册_沪胶跌破万四支撑 可能还要走低

摘要 经过连续两周回调,沪胶自6月下旬以来的反弹行情恐怕已经结束,再次进入震荡探底阶段。受汽车产销低迷,特别是重卡销量剧降的拖累,天胶消费持续疲软。此外,尽管东南亚地区疫情形势仍很严峻,但新胶产量及出口尚无受到明显干扰的迹象。9-11月是割胶旺季,供应压力还会增加。当然,高海运费以及集装箱短缺问题可能继续限制外胶进口数量。虽然金九银十旺季来临,但国内汽车产销可能难以恢复到去年同期水平,芯片短缺继续对全球汽车生产造成不利影响。而且,新的排放标准实施之后,重卡销量在年底之前恐怕难有起色。还有,美联储缩减QE的预期可能即将成为现实,宏观面变化会带来系统性风险。技术上看,14000元关口已经失守,沪胶还有继续下行的可能。需求端形势将指引胶价的下跌幅度,而供应端变化将决定胶价未来的反弹高度。后期以震荡操作策略为宜。 国内需求疲软旺季恐怕难旺 今年7月,国内汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆,环比分别下降4.1%和7.5%,同比分别下降15.5%和11.9%。特别是,7月重卡销量环比及同比均下降了五成左右,国六排放标准正式实施,在前期集中换车的需求退潮之后恐怕到年底之前重卡销售形势都难以出现明显起色。 一般地,8月份起国内汽车进入生产旺季。不过,今年形势恐怕并不乐观。据中汽协统计,8月上中旬,11家重点企业汽车生产完成70.7万辆,同比下降34.3%。其中,乘用车生产同比下降28.9%;商用车生产同比下降44.1%。自5月份起,汽车产量已连续三个月同比下降,海外疫情反复令芯片短缺问题更加复杂化,而国内部分地区受公卫事件以及洪涝灾害的影响,对汽车行业在供需两方面都有一定抑制作用。 7月初以来轮胎企业开工率持续同比偏低,终端需求疲软、外贸出口受阻都有负面影响。还有,近期主要产地因环保督察启动,部分企业有停产、限产计划,近期开工率可能继续低位运行。如果成品去库存加快,对于后期企业加速生产会有提振作用。进入9月以后,高温限电对天胶制品生产的影响将逐渐减弱,北方地区降雨减少对于物流运输的影响也会降低。 产胶高峰来临 东南亚产区受疫情的影响尚不明显   进入9月以后,国内天胶产区因雨季结束生产有望提速。以往看,8-11月的产量接近全年总量的六成,且9、10、11月单月产量多数情况下高于8月。这样,国产胶的供应在未来数月可能加速增长。 东南亚主产区虽仍受到疫情困扰,但目前割胶及出口仍无受到明显影响的迹象。本月26日越南单日确诊人数11575例,增速依旧较快,胡志明市和平阳省继续延长社交限制措施。从8月16日零时起胡志明市继续延长社交限制措施,预计直至2021年9月15日为止。马来西亚26日新增病例接近2.5万例,再创新高。泰国单日新增病例约1.9万例,已连续四日低于2万例,最高等级疫情管控区29府的“封城”措施预计延长至8月31日。印尼新增病例约1.7万例,疫情受到控制的形势相对较好。 2021年7月泰国天然橡胶产量为40.8万吨,环比增加7.8万吨,同比增加6.5万吨。出口全球的数量为35.73万吨,环比增加4.93%,同比增加13.66%。印尼7月产量为25.3万吨,环比及同比也都有增长。越南的情况也大体如此。东南亚地区疫情自4、5月份开始快速蔓延,主要天胶出口国中,印尼在7月中旬新增病例出现拐点,泰国在本月中旬有见顶迹象,而越南、马来西亚还在增加。但是,这些产区6、7月份产量及出口数据并无明显下降的征兆。这样,疫情对天胶产销的影响恐怕就不宜做出过高估计。 我国2021年1-7月累计进口天然橡胶298万吨,同比微增0.2%。不过,自5月份之后,天胶进口量持续同比下降。青岛报税区库存在今年初处于历史高位,随后逐渐减少,近来去库存速度虽有放缓迹象,但已位于近三年同期的低位。市场普遍认为8月份进口胶到港数量不会明显增加,海运费偏高、集装箱紧张以及欧美需求较旺盛都影响到对我国的出口规模。 沪胶跌破万四支撑 可能还要走低 综合以上的基本面分析,天胶供需形势对胶价的支持作用不太乐观。还有,美联储缩减QE的预期可能即将成为现实,宏观面变化会带来系统性风险。当然,即使下游需求达不到预期的增长水平,但毕竟全球汽车保有量巨大,轮胎的消费总量依然可观。而且,天胶原料及现货价格回调幅度明显小于期货的跌幅也有利多作用。技术上看,14000元关口已经失守,沪胶还有继续下行的可能,主力合约或许会在13500元附近寻找支撑。需求端形势将指引胶价的下跌幅度,而供应端变化将决定胶价未来的反弹高度。后期以震荡操作策略为宜。(文/方正中期期货有限公司)

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华宇代理工资_橡胶开启断崖式下跌

自上周以来,橡胶期价开启了断崖式的下跌,主连短短7日内跌去近8%的空间,刷新6月中旬以来的新低。截至今日收盘,沪胶主力合约收跌3.63%报13810元/吨。 基本面来看,目前主产区已进入高产期,供应积极性暂无问题;预计后期随着产量的逐步释放,原料价格将受到抑制。不过需要注意的是,近期主产区降雨增多,对割胶影响较大;另一方面,东南亚疫情持续恶化,越南、泰国等地采取防疫管控措施,对工厂和运输产生一定的影响。整体上供应端受疫情和天气的扰动较多,需持续关注。 需求方面,7月泰国天然橡胶出口增加,但出口中国环比缩减,显示海外需求强于中国。国内虽外销订单有所好转,但不及季节性增量预期,成品库存压力下目前工厂仍存控产行为;另外近期环保督查加严,轮胎开工或较上周继续走低。再叠加有个别企业因设备检修导致停产,下游走货压力较大。 库存方面,目前上期所库存持续低位,青岛库存也去库至低位,整体来看天胶库存加速消库。 华泰期货表示,短期内沪胶价格更多跟随供应端变化,但需关注RU9月合约交割情况以及上方烟片窗口的压制,预计价格区间震荡为主。

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华宇娱乐注册_橡胶窄幅回落震荡(20210901)

据消息,石油煤炭及其他燃料加工、化学纤维及橡胶塑料制品等行业新订单指数连续3个月位于临界点以下,反映市场需求持续回落。 9月1日,天然橡胶13765.000 降-60.000 降幅-0.43%。盘面消息,国内商品期货夜盘收盘大面积飘绿。纸浆主力合约跌超2%,棕榈、棉纱、乙二醇(EG)、棉花、玻璃、豆油、白糖、甲醇、热卷、螺纹、聚氯乙烯(PVC)、塑料主力合约跌超1%;涨幅方面,动力煤主力合约涨1.71%,橡胶主力合约跌0.4%,橡胶期价回落。 供应端: 供应方面,大周期基调过剩,产量潜力。据消息,8月到港不及预期,9月到港小幅增加,短期到港量维持相对低位,对橡胶现货价格依旧存在支撑。 随着产区降雨减少,原料释放增量,原料价格重心走低。消息面上,国内外产区雨季,生产提量速度偏缓,产量大幅增加,库存继续累积,需求大幅减少。生胶片51.56(+0.17),杯胶45.2(-1.5),胶水47.8(-2.5),烟片55.12(+0.02)。 需求端: 需求端,据消息,2021年8月上中旬,11家重点企业汽车生产完成70.7万辆,同比下降34.3%。国内7月份重卡销量同环比大跌,缺芯和消费力下降又影响了乘用车配套需求。多数轮胎厂家在销售及库存双重压力下,仍对整体开工形成拖累。 库存方面: 库存方面,上期所库存持续低位。据悉,上期所总库存,截至8月20日为211342吨(+4278吨),期货仓单量186380吨(+4810吨),国内交割库存增加。 进出口方面,受全球疫情及运费持续上涨影响,海运问题将继续影响我国天然橡胶进出口,运输旺季,物流运输影响将更明显。 基本面多空并存,预计天然橡胶小幅下跌后反弹,窄幅区间震荡。旺产季变数看天气和疫情,关注原料价格。(文/天然橡胶网)

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华宇注册1990_我国合成橡胶现状(一)

我国已成为世界最大的合成橡胶消费国(合成橡胶简称“SR”)。目前,世界SR工业尽管已步入低速增长期,但亚洲、北美及拉美的消费增长将更大,亚洲的生产能力和产量分别占世界总量的32%和40%。由于发达国家橡胶工业进一步向发展中国家特别是亚洲转移,亚洲特别是我国占世界SR总产能和消费量的比例将进一步提高。 SR人均消费量偏低20世纪90年代初,我国SR的表观消费量仅为350kt/a,1997年首次突破1000kt,2002年上升至1980kt,2003年突破2000h,2004年为2385kt。2004年我国人均消费橡胶3.0kg,远低于欧洲的5.4kg、北美的10.7kS以及日本的14.3kg。我国人均SR消费量与美国、日本、法国、加拿大及韩国等经济发达国家的人均消费量(7.5-14kg)相比差距仍较大。 SR使用比例必将进一步提高欧美等工业发达国家SR使用比例大多在65%以上,俄罗斯高达94.9%,而亚洲一些天然橡胶(NR)生产国其SR使用比例很低。2004年,世界SR使用比例为59.1%,我国SR使用比例为58.9%。 (文/天然橡胶网) 我国合成橡胶现状(二) 我国合成橡胶现状(三)

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华宇1990注册_天胶盘面窄幅震荡(20210910)

昨日天然橡胶盘面窄幅震荡,RU2201 上涨 5 至 13320 元/吨,NR 主力上涨 60 元至 10470 元/吨。 本周国内橡胶轮胎企业半钢胎开工负荷为 39.41%,较上周下滑 15.25 个百分点。半钢胎开工负荷为 39.41%,较上周下滑 15.25 个百分点。 短期来看,供应端东南亚疫情炒作降温,需求端胎厂厂家库存压力和市场需求不足的问题短期难以缓解,橡胶轮胎开工难有起色,低位弱势震荡走势难改。 (文/光期廖经理 原文标题/光大期货交易内参 2021/9/10)

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华宇平台登录地址_[橡胶日评]或继续反弹(20210913)

截至2021年9月9日的周度轮胎厂开工率降低9个百分点至40.7%。 这看似较大利空,但我们认为是未来的重要利多。因为开工率这么低,是短期扰动,反映的是过去这一周轮胎厂迎接检查的历史,重点是胶价的暴跌已经充分地反馈了这一利空。而未来这一周,是市场预期的开工率的快速反弹。所以,对未来是利多。 9月10日周五的早评,我们已经准确提示了这一利多。周五和夜盘的反弹幅度不小,也暗示了市场和我们的预判共振。 市场认为山东环保检查造成的停工,或开始陆续复工,短空影响可能开始消退,胶价或有反弹。 橡胶的主要矛盾还是等待9月合约落幕。RU跌幅大。01合约跌幅有点超预期。市场走交割前压缩升水的逻辑。 我们认为胶价不必悲观。 小幅下挫风险仍然不能排除。估计下挫空间200-500之间,不一定能到。预期3个交易日。不宜着急。 我们对未来橡胶价格看涨。涨得快我们就谨慎点。跌得多我们就逐步乐观。目前偏多。 但基本面没大变化,尚未有明确的上涨驱动。 东南亚疫情导致橡胶供应受阻风险升高,是利多。 预计未来国内替换需求重卡轮胎需求小幅走高。出口或有好转。目前国内橡胶近70多万吨较高库存有所去库,预计后期橡胶供应或有利多,价格箱体震荡抬升。 行业如何? 轮胎厂未来陆续开工。 截至2021年9月10日,上期所天然橡胶库存232180(6826)吨,仓单198470(5990)吨。20号胶库存37301(-4142)吨,仓单28395(-1766)吨。青岛+交易所库存71.06(-1.59)万吨。 截至2021年9月10日,山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为40.70%,较上周下滑9.43个百分点,较去年同期下滑33.82个百分点,较2019年同期下滑31.11个百分点。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为39.41%,较上周下滑15.25个百分点,较去年同期下滑30.88个百分点,较2019年同期下滑27.70个分点。 现货 上个交易日下午16:00-18:00现货市场复合胶报价11800(0)元。 标胶现货1620(0)美元。 操作建议 我们判断胶价中期震荡偏多观点。预期驱动不强,震荡反复,底部抬升。 我们目前的推荐是,多单持有。可波段操作,降低成本。估计市场震荡整理。 目前仍然维持NR优于RU的判断。(文/五矿经易期货有限公司)

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华宇注册1990_天然橡胶价格涨跌互现

本期东南亚部分产区雨水增多,原料供应受到一定影响,天然橡胶价格涨跌互现。 数据显示,7月27日至8月2日,进口胶价格小幅上涨,国产胶价格微幅下跌。8月2日,标准胶(TSR20)价格指数报1166.76点,较上期(7月26日,下同)上涨2.86%;混合胶(20#)价格指数报1132.91点,上涨1.03%;浓乳价格指数报945.72点,下跌0.72%;天然胶乳价格指数报948.85点,下跌0.82%。 新华·海南农垦-天然橡胶系列价格指数运行图 价格方面,标准胶、混合胶均价呈小幅上行走势,浓乳、天然胶乳均价呈微幅下行走势。其中,标准胶(TSR20)均价在1675.08-1729.42美元/吨区间波动,混合胶(20#)均价在1677.43-1704.87美元/吨区间波动,浓乳均价在8470-8570元/吨区间波动,天然胶乳均价(折干)在12061.25-12261.25元/吨区间波动。 供应端,东南亚部分产区雨水增多,当地割胶进度受到影响,进口胶供应受阻;国内云南产区雨季过后,国产胶供应量或有所提升。 需求端,轮胎厂库存较高,开工负荷小幅回落。截至7月29日,山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为61.12%,较前一周下跌1.63个百分点,较去年同期下跌10.42个百分点;国内轮胎企业半钢胎开工负荷为57.33%,较前一周下跌1.32个百分点,较去年同期下跌8.16个百分点。 汽车方面,进入车市传统淡季,整体市场需求放缓,但相对6月差距不大。根据乘联会发布的数据,7月的第三周乘用车零售达到日均4.7万辆,同比下降3%,相对6月第三周的零售下降4%。7月的一至三周,乘用车总体零售同比下降2%,相对表现平稳。 综合分析认为,供应端,东南亚产区受强降雨和新冠疫情影响,原料供应受阻;需求端,工厂库存较高叠加航运费用较高,轮胎厂开工负荷维持低位,车市进入淡季,国内需求较为低迷,预计短时间内天然橡胶价格或维持震荡走势。(文/新华社客户端)

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华宇代理工资_天胶基本面偏弱 周边商品强势

一、行情回顾 今年上半年,天然橡胶期货在2月底突破去年十月高点后急转直下,直接跌了三千多点(接近20%)。在疫情依然严峻,美元指数走强,美债收益率走高,国际关系趋紧等影响下,通胀预期和疫后恢复预期迅速破灭,橡胶由于自身依然处于产能过剩周期而且疫情影响敏感,价格迅速被打回原形。 5月初受周边黑色和有色提振,一度反弹,但后来黑色系涨价在国家高层持续关注之下大幅回调,橡胶更是直接跳水,在供应释放下创回调新低。 7月份在12500附近的低位获得支撑。 目前橡胶价格水位高于过去5年,季节性节奏与往年基本一致。那么,橡胶未来是继续摆脱过去5年的核心区间,还是重回该一万到一万三的核心区间(1月合约一万一到一万四)? 二、供应情况 1.产量情况 目前由于产能过剩,天气因素、价格因素和疫情因素是未来产量的最重要影响因素。 价格是除天气之外,影响产量的最关键因素。价格低割胶意愿就低,还会导致养护强度降低,从而病虫害等影响产量的情况增加。高价刺激供应和养护。 天胶成本在一万左右,目前利润情况理想。天气方面暂无问题。若天气问题不大,主产国泰国外来劳工输入问题不大,则当前价格势必激励供应增加。 ANRPC最新报告:2021年全球天胶产量料同比增加+5.8%至1381.2万吨。其中,泰国增+6.9%、印尼增+2.8%、中国增+18.5%、印度增+13.9%、越南增+4.2%、马来西亚增+8.8%。 今年前六月,ANRPC累计产量同比增加7%,但仍然低于2017至2019年的水平。 2021年产量预计增长7%-8%左右。2020ANRPC产量同比减少约8%,至1107万吨。 目前处于产量爬升期,由于产能巨大,气候正常,国内外产量预期将正常放出,原料价格近期较为弱势,但目前价位利润尚可,对供应积极性没有影响。 今年国内产量预期同比大幅增长。套利力量预料继续打压市场 通常厄尔尼诺之后接着拉尼娜,会造成橡胶价格冲高后回落,存在较强的相关性。此前已经出现了拉尼娜现象,模型预示2021年底2022年初会有一个低点。 下图为厄尔尼诺指数前移13个月后与沪胶指数月线图叠加的图形,可见厄尔尼诺指数与沪胶指数高低点的重合度比较高,领先沪胶指数一年左右。 沪胶指数叠加NINO3.4指数 2.库存与库存周期 国内生产正常,但期货价位较低,缺少交货动力,交易所仓单暂时仍未增长,类似2020年。目前交易所仓单量处于2014年以来的最低位附近。 截止7月下旬,青岛保税区区外库存报收41.48万吨,区内(含NR仓单)约4.79万吨,合计约54.06万吨,同比减-36.7%,前值为-35.2%,环比继续边际去库。 三、需求情况 海外复苏边际走高,国内全钢胎配套需求在透支后回落, 轮胎开工率在5月份后持续低迷:截至7月29日,全钢胎开工率61.12%;半钢胎开工率57.33%。 6月,我国重卡预计销售各类车型15.3万辆左右,环比下降6%,同比下滑10%,销量比去年同期减少了约1.6万辆。1-6月,重卡市场累计销量约为104万辆,同比增长27.4%。累计增速仍然较高,但相比1-5月38%的增幅已经大幅收窄了11个百分点。 预料今年5月至12月重卡行业销量按年倒退58%,因今年7月后因国六标准实施带来的约80万辆重卡置换需求已大致完成;自4月中旬后重卡经纪商已发现订单倒退。 由于销量提前透支,业内人士预计2021年重卡的销量会在110万到120万辆左右,相比于2020年的160多万辆是会有一个明显的下降。 中国汽车工业协会根据行业内11家汽车重点企业的旬报数据整理显示,2021年7月上中旬,11家重点企业汽车生产完成80.6万辆,同比下降33%。其中,乘用车生产同比下降31.2%;商用车生产同比下降41.3%。 宏观: 大宗商品指数现在冲击06-08-11年的高点,部分品种已经创新高。大宗商品能否走出2000年以来的大箱体,值得关注。横向对比橡胶走势落后,水位较低,吸引部分多头配置。 至2020年前后,经过“十三五”期间的持续去产能和疫情期间供给端的加速出清,中国工业部门产能过剩的情况已实质性缓解,2021年上半年工业企业产能利用率已近78%,黑色金属、有色、煤炭、化工等行业产能利用率也分别至83.0%、72.8%、78.6%的新高。工业品供求紧平衡的特征也已初步呈现,典型表现之一是价格对于供求边际变化的敏感度较高。 美国债务规模庞大,可能将通过推升通胀来解决问题。 7月9日央行提出全面降准,短期对冲MLF到期、地方政府债发行的压力;中期缓解中小企业经营压力、提振经济内生动力、防风险。依然保持不大水漫灌的态度。商品超级周期缺少需求成色以及中国放水的配合。 对今年下半年到明年上半年的经济下行压力要有预判和准备。 四、结论和操作策略 天胶基本面偏弱,但周边商品强势,部分品种已经突破了2006-2011年的高点,原油也处于近年高位,合成橡胶升水天胶,巩固了天胶的底部支撑。产量方面,目前产量处于增产期,且由于产能较大,天气良好,国内外产量正常放出,总体产量依然低于2017-2019同期。另外,原料价格虽然偏弱,但目前价位利润尚可,对供应积极性没有影响。库存方面,由于进口量较低,国外供应增量,并没反映到国内港口库存上,全国显性库存去至低位,后面关注进口增量的兑现情况。需求方面,国内需求弱,海运费高影响轮胎出口,轮胎厂成品库存升至高位,轮胎厂开工率降低近年区间低位,但原料库存低,关注后续补库需求。另外,原油的持续上涨,目前合成胶价格升水天胶幅度较大,天胶替换优势明显,利好下游替换需求。总体上橡胶低位成本支撑仍然存在,而且海外复苏,不宜过度看空。 趋势:走势有所转强,建议谨慎逢低轻仓做多,期权虚值9月看跌义务仓继续持有。 套利:9-1反套持有到8月上旬。 五、重要监测点 新冠疫情;天气情况;库存;汽车产销;宏观资金面。 六、风险提示 1)极端天气。2)政策突变。(文/牛钱网\华联期货)

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华宇是什么平台_橡胶主力切换 偏强震荡为主

东南亚疫情持续发酵悬而未决,市场看涨气氛升温。 8月份到港环比将有所增多,但是增幅方面预计不会非常巨大,进口橡胶供应存在增多预期,越南橡胶、马来西亚橡胶受疫情影响能否正常发货依旧存在不确定性。 国内产区物候情况相对正常,自产原料供给稳定。 越南3L到港快速增多,预计累库幅度存增加可能。 原料局部上涨,近期市场看涨心态有所升温,东南亚疫情影响持续发酵存在借机炒作可能,主力移仓换月,预计01偏强震荡为主。(文/国泰君安期货)

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华宇平台怎么注册_橡胶周五夜盘震荡收涨(20210816)

周五夜盘震荡收涨,1月合约涨0.78%,14790元/吨,1-9价差走扩,收1190元/吨。沪胶基本面偏弱,但疫情影响产量与进口,国内外胶水价格低位反弹,推动胶价突破上次高点。 现货方面,19年国营全乳胶报RU2109+250。产量方面,目前产量处于增产期,且由于产能较大,天气良好,国内外产量正常放出。另外,当价格位于近期区间的低位时,由于利润尚可,供应积极性不受影响,关注近期疫情对产量的影响。 库存方面,7月进口环比上涨13.6%,但进口量处于仍较低水平,国外供应增量,并没反映到国内港口库存上,全国显性库存去至低位,关注疫情对进口的影响,以及8月进口增量的兑现情况。 需求方面,国外需求较好,出口克服高海运费影响,6月出口环比止跌上涨,但国内需求弱,7月份重卡销量同环比大跌,轮胎厂成品库存升至高位,轮胎厂开工率仍处于近年区间低位,但工厂原料库存低,关注后续补库需求。目前合成胶价格升水天胶幅度有所调整,但天胶维持替换优势,利好下游替换需求。 总体上橡胶低位成本支撑仍然存在,而且海外复苏,不宜过度看空。上周五探底并在14500获得支撑后,走势好转,操作上,谨慎逢低轻仓短多1月合约。(文/华联期货)