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华宇1990注册_北化大建成世界首条超高分子量聚异丁烯中试生产线

    近期,北京化工大学吴一弦教授带领研究团队在超高分子量聚异丁烯的合成技术及工程化方面取得突破,解决了高活性引发中心及快速链增长过程中的关键科学问题,发明了具有自主知识产权的可控聚合方法与成套制备技术,解决了聚合反应放大过程中的工程化难题,建成了世界上首条超高分子量聚异丁烯全流程中试生产线,包括引发体系、聚合反应、凝聚分离及回收精制等化工单元。聚异丁烯产品的黏均分子量高达500万甚至600万以上,明显超过目前国际上最高分子量聚异丁烯商业化产品的相应指标(~400万),引领了该领域相关技术发展,填补了产品空白。   聚异丁烯是一种具有气密性、水密性、耐酸碱腐蚀性、电绝缘性、耐热性、耐寒性及介电性能等一系列卓越性能的高分子材料,其应用领域与分子量有关。低分子量和中分子量聚异丁烯可以用作润滑油或燃油添加剂、胶黏剂、密封材料、涂料、润滑剂及电缆浸渍剂等,高分子量聚异丁烯可用作密封材料、橡胶制品、内衬防腐材料、防水卷材、绝缘材料、吸能材料及防辐射材料等,特别是可用于航空航天及武器装备等高端领域。我国主要生产低分子量系列和中分子量系列聚异丁烯产品,而高分子量或超高分子量聚异丁烯产品尚属空白,被国外公司垄断。   研究团队在异丁烯阳离子聚合方面开展了系统深入的研究工作,从基础研究到技术创新再到产业化应用,通过产学研紧密结合,将研究成果转化为生产力,其中“异丁烯可控阳离子聚合及丁基橡胶聚合新工艺”曾获国家技术发明二等奖。   此外,吴一弦教授研究团队还通过调节引发体系及聚合反应工艺条件,制备出黏均分子量在100万~500万之间的高分子量系列或超高分子量系列的聚异丁烯产品。

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华宇平台登录地址_全电磁感应加热金属内模硫化装备通过鉴定

6月29日,中国石油和化学工业联合会组织专家在山东威海对“高性能轮胎直压式全电磁感应加热金属内模定型硫化技术及装备”进行了成果鉴定。该装备由三角轮胎股份有限公司与北京化工大学共建的“轮胎设计与制造工艺国家工程实验室”开发成功。鉴定委员会认为,该技术处于国际领先水平。     该成果由北京化工大学“长江学者”杨卫民教授提出创新思路并申请发明专利,阎华和谭晶等团队老师与三角集团董事长丁玉华、技术副总邓世涛等共同确定工程实施方案,由三角集团提供研究开发经费,历时5年持续攻关完成。 项目针对现行的轮胎定型硫化工艺采用高热阻、低刚性、短寿命的胶囊内充蒸汽间接加温、加压硫化定型,导致能耗高、效率低、精度误差需要铅块配重等难题,在国内外首次提出采用低热阻、高刚性,长寿命的金属模具,通过电磁感应加热,在轮胎内外两侧直接加温、加压精密定型硫化的创新工艺方法。采用该发明技术及装备生产的255/30R22高性能轮胎,与采用蒸汽加热胶囊的传统轮胎硫化定型工艺相比,能耗降低86%。同时,成品轮胎平衡性与均匀性显著提高,随机抽检的样品轮胎已减少铅块配重22%。通过提高模具制造精度和优化定型工艺参数,可望彻底淘汰铅块配重,从而为解决这一“老大难”问题开辟了有效的途径。 该成果已获授权发明专利11件,具有完全自主知识产权。     据了解,轮胎设计与制造工艺国家工程实验室的主要目标是建立以“轮胎性能动态仿真设计理论”为核心的轮胎设计—制造工艺—测试一体化的完整研发体系,配套先进研发试验设施,培育具有行业领先水平、结构合理的创新研发团队,构建长效的产学研合作机制,成为应用研究成果产业化的有效渠道、产业技术自主创新的重要源头和提升行业创新能力的支撑平台。 该项目鉴定委员会由11位专家组成:清华大学陈丙珍院士、大连理工大学蹇锡高院士、北京航空航天大学詹茂盛教授、青岛科技大学汪传生教授、桂林橡胶机械有限公司李东平总经理、北京橡胶工业研究设计院何晓玫总工、中国橡胶工业协会技经委朱红主任、山东省橡胶工业协会张洪民会长、中国化学桂林工程有限公司邓文忠副总经理、国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心初继进总工和中国第一汽车股份有限公司的孙树奎主任。

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华宇娱乐平台总代理_废橡胶智能化装备技术等11项技术与装备列入工信部目录

为贯彻落实《中国制造2025》,加强工业资源综合利用技术工艺装备的推广应用,提高资源回收利用效率,推进工业绿色发展,工业和信息化部组织征集、遴选了76项工业资源综合利用技术装备,编制形成了工业资源综合利用先进适用技术装备目录,目前正在公示。 其中,包括11项与废橡胶轮胎资源综合利用有关的技术与装备。分别是:   1.废旧橡胶、废旧塑料生产新型环保热塑性弹性体及其制品技术; 2.废旧轮胎生产高性能环保再生橡胶技术; 3.多阶螺杆连续脱硫制备颗粒再生橡胶技术; 4.环保节能型万吨级废轮胎再生橡胶技术与装备; 5.废旧轮胎生产高强力橡胶制品技术与装备; 6.工业连续化环保节能型废轮胎热裂解设备技术; 7.节能型废轮胎自动化粉碎技术与装备; 8.废旧轮胎常温机械法制取橡胶粉技术; 9.废轮胎常温双轴全封闭自动化破碎技术; 10.节能环保型废橡胶串联冷却再生罐设备; 11.废橡胶智能化再生利用装备技术。   公示文件显示,该目录共包括两大类76项,分别是工业固废综合利用技术装备,计36 项;再生资源回收利用先进适用技术装备,计40 项。

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华宇2注册_软控与浙江大学联手共建院士工作站

11月7日,软控股份有限公司与中国工程院院士谭建荣联合建立院士工作站签约仪式在青岛举行。     谭建荣院士表示,很高兴能够和青岛软控机电工程有限公司建立院士工作站。希望通过浙大在机械设计制造、数字技术、智能制造、互联网+等方面的努力,和软控一起研发出更多的核心技术,共同推动整个国家橡胶产业的智能化发展。   国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任、软控董事长袁仲雪在致辞中谈到,目前国橡中心正在通过智能制造,把橡胶产业链的各种元素优化集成为一个安全的、绿色的、高质量的、消费者满意的产品。相信在谭院士以及团队的指导和帮助下,能更快实现橡胶产业链的智能制造,打造世界级的先进制造业集群。   据悉,谭建荣院士工作站主要围绕橡胶产业智能制造、数字化设计等领域展开工作,探索最新技术(虚拟样机、虚拟现实)在产品设计研发中的应用,实现“无图纸设计”,缩短企业研发周期,降低设计成本。   青岛科技大学副校长吕万翔,胶州市科技和工信局党委书记、局长张道峰等出席了签约仪式。  

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华宇平台登录地址_木屑造轮胎?米其林又有新动向

近日,米其林公司对外公布了一项新的研究计划,其打算用木屑制品来取代轮胎生产中的有机弹性体,也就是说未来的轮胎制造将有望摆脱对石油的极度依赖。 米其林科学与创新公关部总监Cyrille Roget接受采访时表示,这些木材将来自工业废料,如果研发取得进展将使其离实现轮胎可持续、可循环的目标越来越近。 Roget说到,标准汽车轮胎近80%的材料都来自石油行业,从源头来说,种树要比钻油井容易得多,并且石油是一种短期不可再生能源。 在这种轮胎中橡胶仍将是重要的组成部分,但米其林希望可以实现更进一步的可持续性,并计划在2020年为消费者带来这种概念轮胎。 “我们还在致力于开发橡胶或聚合物的3D打印技术,”Roget补充到,“我们处于这项技术的早期阶段,这将在未来10到15年内完成,但新技术的到来可能会改变这个时间长度。”  

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华宇代理_穿上北橡院“金秋黄”外衣,武汉杨泗港长江大桥惊艳亮相

10月8日,武汉杨泗港长江大桥正式建成通车。 杨泗港长江大桥全长4.13公里,大桥设计主跨1700米,一跨过江,成为世界上跨度最大的双层悬索桥,也是武汉市已建成的第十座长江大桥。大桥为双层公路悬索桥,上层设置双向6车道城市快速路,设计时速80公里;下层设置双向6车道城市主干道,设计时速60公里。大桥两岸连接汉阳和武昌。 杨泗港大桥惊艳亮相,一定程度得益于其主缆悬索“金秋黄”外衣,该“外衣”正是采用北橡院研制的高性能、长寿命特种复合橡胶弹性体缠包带。该缠包带缠绕在主缆悬索外部,密闭保护主缆避免腐蚀,对主缆实施保护,能够较大延长主缆使用寿命、减少后期维护成本。 北橡院研发的这种具有自主知识产权的主缆缠包带防腐防护成套技术,经专家鉴定,达到了世界先进水平。其系列产品有多种规格型号,可满足各种悬索桥主缆的动态力学性能要求,以及产品色牢度与美观性等应用要求,适用于不同直径的悬索桥主缆,具有良好的弹性适应能力和优异的耐老化性,使用寿命超过25年。 杨泗港长江大桥主缆悬索“外衣”施工也是由北橡院团队完成的。为了保证大桥提前3个月实现竣工通车,原本主跨间斜拉钢索外层防护工程进度由3个月压缩为1个月。北橡院施工工人每天在230多米高的两座主塔(约80层楼高)至桥面之间的猫道中“走钢丝”式施工,克服种种困难,保质保量完成了工程,受到了大桥总包方的好评。 据了解,杨泗港长江大桥建设创造了多项世界之最:主桥跨度1700米,为世界上跨度最大的双层悬索桥;主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁;大桥主缆设计张力6.5万吨,采用世界上强度等级最高的主缆钢丝;大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等,集过江交通与观光于一体,是长江上功能最完备的桥梁。

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华宇2注册_中国热科院“抗逆高产橡胶树品种选育与推广应用”项目通过成果评价

11月25日,由中国热带农业科学院橡胶研究所牵头完成的项目成果——“抗逆高产橡胶树品种选育与推广应用”在海口通过专家组成果评价。 此次成果评价由中国农学会组织,邀请中国工程院院士喻树迅、陈学庚、曹福亮、赵春江,发展中国家科学院院士黄季焜等专家参与。专家组通过听取成果汇报和专家答疑环节,认为该成果针对我国橡胶树以引进品种为主、产量不高、风寒害适应力差等问题,构建特色橡胶树种质资源鉴定评价、抗逆高产育种及丰产栽培技术体系,突破逆境遗传机制,创建抗逆种质资源评价、产量早期预测、育种程序优化等关键技术,整体达到国际先进水平,其中抗逆育种技术和新品种选育国际领先。 项目育成抗风、抗寒高产系列主栽品种17个,抗风、抗寒和产胶能力显著提高,成果通过创新组织合作模式,加速新品种新技术的推广应用,新品种种植面积占全国总植胶面积38.5%,亩增产30%以上,累计增产干胶100多万吨,为保障我国天然橡胶供给安全、胶农增收作出重大贡献。 来源:海南日报

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中橡协轮胎分会召开会员大会暨华宇注册1990市场和技术创新论坛

  【主管Q:1762-7115】 华宇注册19909月15日,中国橡胶工业协会轮胎分会在上海召开“2020年轮胎分会会员大会暨市场和技术创新论坛”。中橡协副会长兼秘书长徐文英出席了会议,来自分会及上下游企业近200名代表参加了会议。中橡协轮胎分会秘书长史一锋、大陆马牌公司亚太区标准法规总监马忠分别主持了上下午的会议。 上一届轮胎分会理事长、双星集团有限责任公司董事长柴永森作了《全力以赴加速轮胎产业转型升级》的报告。他全面总结了第九届轮胎分会理事会4年任期中的工作,认为这期间轮胎行业主要取得了三方面的成绩:一是积极应对经济下行压力、加速产业转型升级,包括主动淘汰落后产能、大力发展工业互联网、积极实施绿色制造等;二是积极应对技术性贸易壁垒、加速产品和品牌创新,包括积极推动中国轮胎标签制度、重点企业不断提高研发投入、建设中国轮胎试验场、不断提升品牌影响力等;三是积极应对国际贸易摩擦、加速全球化发展步伐,轮胎企业海外建厂和当地化取得重要进展,国际国内并购重组提高了国际影响力,无优势企业逐步淘汰或退出市场,资源配置更趋合理,行业生态更加健康。 新一届轮胎分会理事长、中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣作了《新冠疫情常态化对轮胎工业发展的思考》的履新发言。他认为,突如其来的新冠肺炎疫情给轮胎行业和企业的发展提出了许多新课题,需要每个轮胎人冷静思考和积极探索。 沈金荣提出了5点意见:一是疫情下轮胎企业要坚持创新发展。要努力提高经济效益,尽快扭转行业经济效益下滑势头;用数字化推动产业绿色发展,实现“互联网+”;要有风险忧患意识,走出资金链紧张的困难局面;培育宣传品牌知名度;“走出去”合理布局海外企业。二是积极应对天然橡胶、汽车及轮胎市场的新变化,华宇娱乐平台总代理随时掌握原材料价格走势。三是转变轮胎营销模式,从过去提供单一产品销售转变到提供支付、物流、订单获取和业务培训等全方位服务;加强行业自律,共同维护中国轮胎声誉;提高轮胎与汽车配套率,为汽车后市场需求提供优质服务。四是淘汰过剩产能实现科学发展,从源头上杜绝低水平重复建设,鼓励整合重组,建立共赢发展平台;以轮胎产品升级换代化解过剩产能,走差异化道路;行业协会要发挥桥梁纽带作用。五是恳请国家从政策上扶持企业渡难关,如降低企业水、电、气和社保等收费标准,减轻企业资金压力;制定符合轮胎行业实际情况的环保标准;取消天然橡胶进口关税,提升中国企业国际竞争力。 史一锋汇报了轮胎分会秘书处在本届理事会期间的主要工作。在上一届理事长领导下,轮胎分会始终关注解决影响行业发展的实际问题,比如呼吁解决行业热点难点问题;调研轮胎行业的环保问题,提出行业诉求;关注轮胎产品延伸责任制问题,组织调研并提出建议;始终不渝地呼吁取消或降低天然橡胶进口关税等。表示在新一届理事长的带领下,更好地为行业做好各项服务。 徐文英与会议代表分享了《2020年中国轮胎工业的机遇与挑战》。她首先介绍了前7个月中国橡胶工业经济运行情况。据中橡协对11个分会356家重点会员企业统计,1-7月,橡胶工业现价工业总产值、销售收入、出口交货值和利润均呈两位数下降,同比(下同)分别下降11.54%、12.16%、16.80%和12.46%。其中,轮胎重点会员企业销售收入、综合外胎产量、出口交货值分别下降9.62%、6.94%和14.02%;但利润增长9.17%,减少54.21个百分点。 据协会统计,全行业除2月份工业总产值和销售收入大幅下降外,其他月份累计环比均逐月增长,至六七月份处于平稳;但行业出口交货值2月份大幅下降,3月份有一个回升,四五月份又掉头向下,到六七月份稍有回升,说明行业出口环境一直未有好转。上半年,轿车胎和卡客车胎出口量分别下降22.38%和18.45。 此外,徐文英以翔实的数据分析了原材料价格变化对轮胎行业的影响,从中国轮胎企业和外资企业的利润变化情况、中国及全球汽车行业发展情况,分析了中国轮胎工业仍有很大的优势和挑战。她最后建议,特殊时期,轮胎企业要对市场保持持续敏感性,应按市场需求设计、生产和销售产品;应更加关注管理结构调整,减少运营内耗,维持稳定的现金流;对新上项目加强调研,确定市场空间和缺口;在能力范围内积极拥抱新业态和新趋势。 伊士曼(中国)投资管理有限公司亚太区技术服务与应用开发经理 高世双 双钱集团上海轮胎研究所副所长 蒋琦 伊士曼(中国)投资管理有限公司亚太区技术服务与应用开发经理高世双作了《伊士曼携手双钱共同推动不溶性硫黄行业新发展》的报告。双钱集团上海轮胎研究所副所长蒋琦介绍了其中“Cure Pro硫黄应用研究”部分。 上海阑途信息技术有限公司CEO陈敏作了《新经济时代,数字化如何帮助轮胎行业转型升级》的报告。他详细介绍了途虎养车的“新零售+C2M”,利用自身的互联网基因,帮助中国轮胎品牌提升数字化水平,帮助厂商打开局面。 青岛泰凯英轮胎有限公司董事长王传铸分享了《工程胎发展创新模式的实践与探索》。他介绍了全球工程轮胎市场的基本概况,分享了泰凯英轮胎与轮胎工厂密切合作,以用户需求为导向,为用户提供集成产品研发、全流程的专业化服务和渠道交付等创新模式,最终实现客户、工厂和泰凯英三方共赢。 上海东方申信科技发展有限公司总经理范菲雅作了《数字工厂助力轮胎行业数字化转型》报告。提出了将虚拟仿真技术、信息技术、自动化技术、现代管理技术等融合运用于工厂运行中,构建融合“仿真系统/信息系统/工业系统”的数字集成环境,实现多视角信息、多层次业务高度集成,实现生产运行自动化和智能化,支持动态环境下的快速变化和精准决策。 苏州四点零企业管理咨询有限公司董事长汪清跃分享了《数字化转型关键人才培训》,华宇平台总代介绍了数字化转型关键人才培训体系及内容。 迈哲华(上海)投资管理咨询有限公司合伙人陈紫萍报告了《把握卡车胎的新蓝海市场》。从重卡市场回顾及发展趋势、轮胎企业新机会与进入策略两方面,分析了物流体系的高效化促进了重卡高端化,高端重卡市场在未来一段时间将成为新蓝海,轮胎企业需抓住物流产业升级的风口,最终推动轮胎性能升级。

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华宇是什么平台[橡胶收盘]窄幅收跌持续

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理2020年2月26日橡胶主力合约继续保持震荡整理,25日收于11410元/吨,昨日继续窄幅下跌收至11325元/吨。 周内连续出现窄幅下跌,在日内均保持窄幅震荡,不过近期逆周期政策利好多,华宇是什么平台下游需求端释放大量优惠政策,汽车企业后市销量如受消费刺激影响出现增加,期价也会得到一定刺激,目前政策面预期向好。 昨日国务院总理主持召开国务院常务会议。会议确定,一是3月1日至5月底,免征湖北境内小规模纳税人增值税,其他地区征收率由3%降至1%,同日,中央政法委等五部门发布《关于政法机关依法保障疫情防控期间复工复产的意见》,文件要求,认真做好道路交通保障工作,打通人流、物流堵点,在保障疫情防控车辆优先通行的同时,针对企业复工复产交通流量、货运物流回升的实际,不断科学优化交通管控,全力保障公路路网安全顺畅运行,确保员工回得来、原料供得上、产品出得去,解决好生活必需品供应的“最后一公里”问题。 近日政策面新闻频发,华宇代理工资有出现部分提振市场消息,不过橡胶正处于震荡整理,预计反弹还是需要时间。

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7家轮胎企业进入国家“绿色华宇平台注册设计产品”公示名单!

  【主管Q:1762-7115】 华宇1990注册9月11日,工业和信息化部节能与综合利用司发布“第五批绿色制造”公示名单。 在汽车轮胎“绿色设计产品”公示名单中,华宇平台注册7家轮胎企业的16种产品入列。 据了解,汽车轮胎“绿色设计产品”评价按照中国石油和化学工业联合会、中国橡胶工业协会联合发布于2018年8月27日正式实施的《绿色设计产品评价技术规范 汽车轮胎》(T/CPCIF 0011-2018,T/CRIA 11001-2018)团体标准开展的。 工信部对汽车轮胎产品的“绿色设计”亮点要求是:汽车轮胎成品胎不同部位取样多环芳烃产生的 Hbay 含量≤0.35%(wt),铅、汞及六价铬含量≤0.1%(wt),镉含量≤0.01%(wt),要求使用环保助剂,环保操作油苯并(a)芘<1mg/kg,8 种多环芳烃总含量<10mg/kg;轮胎性能限值要求方面,华宇开户1970按照《轮胎分级标准 T/CRIA 11003-2016》,C1、C2 轮胎滚动阻力和湿滑性能限值符合 C 级以上,C3 轮胎 D 级以上,滚动噪音符合 ECE R117 第一阶段的限值要求;对资源能源消耗、资源重复利用及污染物排放规定相应限值。