【主管Q:1762-7115】 华宇开户周一橡胶RU2005减仓缩量，期价小幅收跌。当日收于12960，较上一交易日-0.08%；成交量314444，持仓443192，-5160；基差-760；Ru1-5月价差-320。nr2003当日收于10790，较上一交易日-0.46%；成交量6646，持仓35592，-644；基差-459；nr3-4价差-110。 消息：1、国务院：鼓励地方优化机动车限购管理。2、泰国11月天胶出口量环比持续增加，同比降20%。3、据隆众资讯统计，上周半钢胎厂家开工率为59.42%，环比下跌5.87%，同比下跌5.98%；上周全钢胎厂家开工率为60.20%，环比下跌4.20%。同比下跌9.80%。 市场报价：上海市场18年国营全乳（云象）报价在12200（-150）元/吨；越南3L报价12250（-100)元/吨；泰国3号烟片14450（-150)元/吨；华宇代理开户云南19年全乳胶12300（-50）元/吨。泰国合艾原料市场生胶片39.9（+0）泰铢/公斤；泰三烟片41.49（+0）泰铢/公斤；田间胶水35.7（+0）泰铢/公斤；34.3（+0）泰铢/公斤。SMR20青岛保税区仓库库提价1470（+10）美元/吨；SIR20青岛保税区仓库库提价1470（+15）美元/吨；STR20青岛保税区仓库库提价1480（+15）美元/吨。合成胶:华东地区齐鲁石化丁苯胶1502市场价11000(+0)元/吨；顺丁橡胶市场价10800(+0)元/吨。 天然橡胶网 仓单库存：ru仓单226250吨，+600吨；nr仓单1613吨，+605吨。主力持仓：ru2005前二十名多头持仓99303，-224；空头持仓150408，-9；多空同减，净空增加。Nr2003前二十名多头持仓15435，-32；空头持仓16722，-14。 总结：目前国内产区进入停割期，而东南亚仍处于供应旺盛期，产出情况值得关注。受环保因素影响，山东地区部分轮胎厂家开工受限，开工率环比出现下降，目前处于秋冬环保严查阶段，企业开工将不定期地受到影响，加上受需求疲软影响，贸易商进货更加谨慎，厂家订单减少，华宇网址开户开工难有提升空间。终端市场方面，重卡销量持续走好，临近年底，国三及以下柴油货车淘汰更新政策刺激重卡市场换购新车需求，对天然橡胶消费有所支撑。

  【主管Q:1762-7115】 华宇开户2020年1日元旦橡胶在周中的“休息”中度过新年，2日则为新年震荡的开始，本周或本月可能都将继续延续上月震荡趋势。 橡胶在去年最后一天向上突破13000元/吨后又再次回落下降到12800附近，始终在13000附近试探。目前利多因素应该还是存在于东南亚产胶区近来的极端天气以及病虫害情况，不过此类基本面消息去年也出现过，可做参考，因为极端天气存在部分不可控因素，短期内还是会形成一定利多，病虫害消息则出现了近半年。 消息面上，央行公告，为支持实体经济发展，降低社会融资实际成本，华宇代理开户中国人民银行决定于2020年1月6日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，中国人民相关负责人在回答时表示此次降准体现了逆周期调节，释放长期资金约8000多亿元，有效增加金融机构支持实体经济的稳定资金来源，降低金融机构支持实体经济的资金成本，直接支持实体经济。 新年一月还是建议观望，华宇网址开户本月或继续保持震荡，13000上方还是有希望突破。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址应印度炭黑制造商协会申请，印度政府5月20日对进口自中国和俄罗斯的炭黑产品发起第二次反倾销日落复审调查，以确定是否应延长反倾销税征收期，涉及印度海关编码28030010项下的产品。本篇梳理印度对华炭黑发起的多次反倾销调查，从印度炭黑的进口情况、中国炭黑出口格局、中国炭黑出口印度情况等多个方面着手，分析此次印度对华反倾销日落复审案对中国炭黑出口可能造成的影响。 印度对华炭黑反倾销历程 2009年1月，印度商工部对来自中国等六国的炭黑产品发起反倾销调查。 2010年1月28日，印度海关决定对原产于中国的炭黑税收印度海关决定对原产于中国的炭黑征收从量反倾销税，征税期为5年。 2012年7月31日，印度保障措施局发布对原产于中国的炭黑特保调查终裁，建议征收特别保障税，征税期为3年，从价税率分别为第1年30%，第二年25%，第3年20%。 2014年7月，印度对原产于中国、俄罗斯和泰国的炭黑进行反倾销日落复审立案调查。 2015年10月1日，印度商工部发布公告，对炭黑反倾销日落复审调查案作出终裁，建议对自中国进口的炭黑征收397.1-494美元/吨的反倾销税。 2015年11月18日，印度财政部发布征税公告，正式对该产品征收反倾销税，华宇2注册为期5年。由江西黑猫炭黑股份有限公司出口的炭黑，征税397.10美元/吨。其他产自中国或出口自中国的炭黑，税率为494美元/吨。 2020年5月20日，印度对进口自中国和俄罗斯的炭黑产品发起第二次反倾销日落复审调查，以确定是否应延长反倾销税征收期。 印度炭黑进口情况分析 2019年世界炭黑供应国中，中国排名以44.5%占比稳居第一占据全球半壁江山，印度排名第四占比6.3%左右。近年来，东盟、印度、越南等国家地区轮胎业的发展带动炭黑需求稳步增长，其中中国、印度需求发展最快。 2019年印度炭黑进口国家数据显示，中国、韩国、俄国等是印度炭黑的主要进口国家，其中中国位列第一占据印度炭黑总进口量近4成，据统计2019年印度从中国进口炭黑量达7.73万吨，占印度炭黑总进口的约36.5%，故印度发起对炭黑第一进口大国的反倾销日落复审案。 2015年印度对中国进口炭黑征收反倾销税后，印度炭黑中国进口量占比呈下滑趋势，2017年以后趋稳。其中2018年的印度炭黑进口总量及进口中国量最大，分别为28.10万吨和11.52万吨，中国占印度总进口量高达41%。 2019年中国印度出口量以7.43万吨占位列第四，占据炭黑总出口量的9.15%，印度依旧是中国的出口大国之一。 2011年-2017年炭黑出口印度占比呈现下滑趋势，印度对中国进口征收反倾销税增加中国炭黑企业出货成本是主因。2018年国内炭黑出口印度地区的量占比增至13.17%，同比2017年增加6.64个百分点，其因有二： 一是2018年外资炭黑企业频频涨价，且涨幅较大，而国内炭黑价格年内整体呈震荡下行态势。加之年内原油价格持续累积上涨影响下，国外炭黑主要原料油FCC油价格上涨，利空国外炭黑成本，从而有利于国内炭黑出口。 二是国外轮胎产能增加，尤其东南亚地区作为主要炭黑出口目的地，对国内炭黑的需求拉动强劲。 印度反倾销对中国炭黑出口的影响 本次印度对中国炭黑本次倾销调查期为2019年4月1日～2020年3月31日（12个月）。损害调查期为2016年4月1日～2017年3月31日、2017年4月1日～2018年3月31日、2018年4月1日～2019年3月31日及倾销调查期。 中国一直稳坐印度炭黑进口大国第一宝座，同时，印度也是中国炭黑的主要出口国之一。印度对于炭黑的需求近130万吨万吨，但产能只有100万吨左右，存在30万吨原料短口下印度部分轮胎等橡胶制品企业被迫关停。2018年印度轮胎业向该国政府提出要求：允许当地轮胎行业免税进口炭黑，华宇平台登录地址规范印度国内炭黑出口，并对从中国进口的炭黑免征反倾销税。 若印度本次反倾销日落复审案最终取消中国炭黑进口加征关税，中国出口印度炭黑量或大幅增加。虽然国际中橡及菲利普两家炭黑生产企业预计2020年在印度有24万吨扩能，但印度汽车轮胎制造商协会秘书长布赫拉贾预测随着印度经济的不断发展，在2020-2025年印度轮胎的子午化率能够提升至75%左右。未来印度在中国炭黑出口国中所占比例或仍有大幅提升空间。 若印度本次反倾销日落复审案最终延长中国炭黑征收税期，加之近两年国外炭黑主要生产原料油FCC油价格随原油价格下跌，炭黑出口成本优势减弱，中国炭黑出口优势减弱，未来炭黑出口印度占比仍呈现下跌趋势，但刚需支撑下印度仍是中国炭黑的主要出口国之一。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址7月8日，乘联会公布6月乘用车产销数据。6月狭义乘用车共计生产174万辆，同比增长13.1%；零售销量达165.4万辆，同比减少6.2%。 产量方面，1-5月累计生产745.9万辆，同比下降23.1%。其中，豪华车生产同比增长29%，合资品牌的生产量同比增长8%，而自主品牌的同比增长量为6%。 新能源方面，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。其中纯电动车型批发销量6.7万辆，同比下降40%；插电式混合动力车型为1.77万辆，同比下降11%。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，华宇2注册6月乘用车零售同比下降6.2%，2019年6月国五低价甩货导致零售基数偏高，因此由今年6月环比走强来看，上半年全国乘用车市场销量的V型走势体现出疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好。 崔东树表示，华宇平台登录地址消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势引发了豪华车细分市场的迅速回暖。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址近日，普利司通更新了到2050年的中长期战略目标，即成为“可持续交通和先进解决方案的领导者”，并推出了新的全球品牌标语。 中长期战略目标的三大重点 1.将“可持续”作为竞争优势和业务的核心，并以此创造社会价值和客户价值。 2.通过普利司通 T&DPaaS平台强化解决方案业务。 3.建立普利司通的独特业务模式：利用轮胎和橡胶业务的实力来发展出行解决方案业务。 普利司通将自身发展归于三个阶段，华宇2注册1931年成立称为“普利司通1.0”，1988年与凡士通轮胎橡胶公司合并后为“普利司通2.0”，随后致力于成为“可持续交通和先进解决方案的领导者”，称为“普利司通3.0”。 普利司通的新标语 从2020年下半年开始，普利司通新标语“Solutions for your journey”将替代现在的“Your Journey, Our Passion”。 普利司通表示，新标语的推出标志着普利司通的转型，华宇平台登录地址作为一家可持续发展公司，无论是今天、明天，还是2050年，普利司通都将以关怀、信心和创造力推动社会进步。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址6 月 30 日，卡博特公司发布2019年可持续发展报告，以及2025年可持续发展目标。 报告回顾了2019年公司在可持续发展领域所取得的进步与成就。 同期发布的2025年可持续发展目标，华宇2注册则公布了企业针对可持续发展领域的关键主题所设定的一系列更广泛的目标。 卡博特公司安全、健康和环境 (SH&E) 及政府事务资深副总裁 Martin O’Neill 解释道：“我们很自豪能够将目标从对环境保护的严格关注拓展到更广泛的其他可持续发展领域，如产品开发、供应商的可持续发展、多元化与包容性、社区参与等。” 卡博特2025年可持续发展目标包括三大重点： · 关爱员工与社区 —— 设定了一系列目标旨在强化我们对员工和所在社区的承诺。这些目标包括推进职业健康安全、工艺安全、社区参与、员工留任、发展和多样性等。 · 为地球采取负责任的行动 —— 除了之前既定的针对温室气体、二氧化硫和氮氧化合物排放以及能源利用的一系列目标，新增设了关于废弃物和泄露、水资源利用以及环境合规管理等方面的新目标。 · 共建美好未来 —— 设定一系列目标，包括通过创造经济价值，华宇平台登录地址将产品开发、创新和可持续发展紧密联系在一起，以及与供应商开展合作来帮助我们关注未来。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址为节约资源，减少外排污染物对环境的影响，双钱集团（重庆）轮胎有限公司投资300万元，利用工业润滑油电吸附净化还原技术装备，实现密炼机转子密封油循环使用，年减少废油量约150吨。 该项目在现有厂房安装一套“真空脱水+电吸附精制+补充精密过滤”组合工艺设备， 对厂区内现有密炼机产生的废密封油进行还原再生，回用于密炼机。 重庆双钱负责人表示，该技术设备是通过外加的高压电场对油品中氧化变质的极性物质进行有效的剥离、吸附与过滤，华宇2注册能有效降低油品的酸值、水分含量、残炭、灰分、重金属含量及机械杂质，改善润滑油品的使用性能。已被列入《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2017 年版）》。 重庆双钱成立于2007年8月，注册资金6亿元。一期项目总投资13亿元，2007年9月26日奠基，2008年8月28日首条轮胎下线，2009年9月建成，形成年产120万条全钢载重胎的生产能力。经过2010年、2012年两次追加投资、2016年接受上海产能转移项目，华宇平台登录地址形成了目前 5 条子午胎生产线、年产250万条全钢子午胎的生产规模。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址近日，三角轮胎股份有限公司研发的民用航空子午线轮胎30×8.8R15规格产品（A320客机的前轮胎）在咸阳进行了动态模拟试验，成功通过了民航标准CTSO-C62e规定的61次试验，试验后的轮胎完好无损。 民用航空子午线轮胎技术是国际最先进的航空轮胎技术。动态模拟试验的成功通过，表明三角在航空子午线轮胎材料、配方、结构、装备以及工艺等关键技术领域成功实现了突破，全面掌握了航空子午线轮胎的先进技术，30×8.8R15规格成为国内第一个通过民航动试标准的民用航空子午线轮胎产品。 动态模拟试验是航空轮胎最重要的鉴定试验项目，是飞机安全起降的根本保证。CTSO-C62e规定的试验标准具有极高的技术难度。据了解，国内许多科研机构和企业在这个项目的研究中投入了大量的技术、人才及资金，但由于种种原因，华宇2注册均未实现突破。 三角轮胎始终致力于轮胎科技创新，开发航空子午线轮胎技术是公司“十三五”规划的重要战略内容。为此，三角成立了航空胎科研团队，建立了航空轮胎试验室，建设了航空轮胎生产线，在工艺、配方、设备等方面进行了突破创新。此次取得的重要科研成果，实现了国内民用航空子午线轮胎技术上“零”的突破。 随着国内航空产业和民航市场的持续发展，面对复杂多变的国际环境，保证民用航空子午线轮胎的供应链安全、解决“卡脖子”问题显得日益紧迫和重要。三角轮胎将依托新建成的航空轮胎实验室、大飞机动力学联合实验室和航空轮胎生产线，以市场化和商业化为目标，华宇平台登录地址进一步加快航空子午线轮胎的项目推进，为我国航空轮胎的发展作出应有的贡献。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址7 月 10 日，青岛双星、双箭股份、宝通科技、蔚林股份等上市（挂牌）公司预告了上半年业绩。总体来看，各行业苦乐不均，二季度业绩基本好于一季度，仍在积极采取措施，摆脱新型冠状病毒肺炎疫情影响。 轮胎 青岛双星股份有限公司净利润同向下降，亏损 4000 万元～5000 万元，而上年同期为盈利 2964.68 万元。 青岛双星数据显示，二季度，国内市场订单大幅增加，国内轮胎收入环比增长超过 100%，公司整体营业收入环比增长超过 50%，归属于上市公司股东净利润环比增长超过 100%，实现盈利。 但由于受一季度疫情影响，上半年总体利润仍然亏损。 青岛双星表示，这是在二季度海外疫情逐渐扩大等不利因素下，华宇2注册青岛双星全力推广“新零售、新业态、新模式”的“三新”战略，而取得的明显效果。下半年，仍将进一步实施“三新”战略，继续创新营销模式，同时加速海外新战略实施，未来盈利将进一步改善。 主营橡胶输送带业务的浙江双箭橡胶股份有限公司预计上半年净利润同比增长10%～30%，盈利额在1.35 亿元～1.59亿元之间。 管带 双箭股份表示，受疫情影响，第一季度销售有所下降。二季度随着国内疫情得到有效控制，物流运输恢复正常及公司下游行业逐步实现复工复产，需求稳定增长。加上同期销售保持平稳，毛利率稳步提升，使得上半年度业绩保持增长。 无锡宝通科技股份有限公司“双主业”齐增，净利润同比上升30%～50%，盈利额在2.17亿元～2.51亿元之间。其中，移动互联网业务的发行和运营业务保持稳定增长，现代工业散货物料智能输送与服务业务继续深化“高端化、国际化”发展战略，国际贸易收入实现了同比大幅增长。 助剂 蔚林新材料科技股份有限公司在2020年上半年行业整体受疫情影响普遍走低的背景下，不仅持续实现良好销售，更逆市屡破新高，上半年实现增长率7.38%，6月份增长率更是高达20.07%。 该公司充分利用碎片化信息，掌握市场动态，变机遇为发展契机。疫情初始，全力生产84消毒液；防疫物资医用手套供不应求，扩大了对蔚林股份BZ、EZ、MZ等原材料产品的需求；全民宅在家中，运动器材需求增加，蔚林股份又主动进攻器材类生产厂家；疫情逐步消除后，乘坐公共交通不安全，而摩托车、电动车受欢迎，蔚林股份又抓住了力车胎行业发展的机遇。 随着新基建带来的新需求，蔚林股份又预测相关行业将蓬勃发展，华宇平台登录地址并且三季度将成为本年度的黄金发展期。

  【主管Q:1762-7115】 华宇代理网址2020年本应是2019年的延伸，尽管炭黑市场当时出现了一定程度的走软，但是总体上而言，市场看起来仍然相当稳定。 然而，新冠病毒（COVID-19）疫情大流行让炭黑行业疲于奔命。 疫情冲击之下，没有炭黑企业认为自己是大赢家 美国诺奇咨询公司（Notch Consulting Inc.）此前发布的《炭黑世界数据》显示，2019年全球炭黑市场约为1370万吨，价值则在162亿美元左右。其中： •乘用车轮胎市场占28% •卡客车轮胎市场占24% •其他轮胎市场占22% •橡胶制品/非轮胎橡胶制品市场占19%; •特种炭黑(均非橡胶用) 市场占7%。 如果不是COVID-19爆发，2020年完全是可以预测的。 卡博特公司曾预计，从2020年起，华宇2注册该公司的业绩将会保持稳定。理由是汽车市场虽然并非特别强劲，但也不是极度疲软，在2019年底减少库存的客户正在为2020年补充库存，所以今年一开局便十分强劲。 然而，2020年充满了不确定性，至少前3个月的情况是如此。 “用一句体育术语来讲，我们看到的是一个推倒重建年。”诺奇咨询公司顾问保罗·伊塔（Paul Ita）说， “我不认为今年会有人认为自己是大赢家。” “随着农历新年假期延长至2月份，我们首次在中国感受了新冠疫情大流行的影响。”卡博特说，“在2月的大部分时间里，我们的客户在华许多工厂要么关闭，要么实行低速运转。在3月份我们开始看到有所改善，到4月份，中国国内轮胎市场的销量回到了较正常的水平。” 随后，欧洲和北美爆发新冠疫情，这自然给炭黑制造商带来了压力。 卡博特指出：“在欧洲和美洲，1月至3月初需求还算稳健。不过到3月底，这些地区的很多轮胎和汽车客户开始停止运营，本季度最后两周的需求下降，导致了补强材料等部门的销量下降。” 卡博特表示，尽管需求出现了下滑，但公司仍能维持所有业务，只不过产量已有所缩减，“以应对客户需求减少” 。 坎卡博的情况也是如此，唐纳利称，“我们相应地缩减了产量，华宇平台登录地址销量下降对销售和运营收入产生了相应的影响。” 欧励隆工程炭公司一季度特种炭黑出货量下滑了8.8%至约58000吨。 欧励隆首席执行官康宁·佩因特（Corning Painter）表示: “欧励隆在第一季度表现尚好，3月下半月许多轮胎客户工厂关闭前，我们的财务业绩一直不错。尽管面临企业停产、消费者支出和行驶里程的骤然停滞以及油价大幅下跌，我们的调整后EBITDA依然达到了6380万美元。” 疫情爆发难掩某些亮点 在轮胎市场上，一直持续的亮点当属商用轮胎市场(包括翻新)和农用轮胎市场。 保罗·伊塔指出，对炭黑制造商来说，运送食物和必需品的商用车仍然是日常生活的关键组成部分，农用轮胎和商用轮胎制造商在继续经营。另一道曙光则是橡胶制品业，基础产业的需求使该细分行业持续保持稳定。 “我们开始看到轮胎市场最近几周开始复苏，” 卡博特说，“与此同时，我们看到不少应用正在增长，或可能从COVID-19环境中受益。具体说来，强劲的需求仍存在于农业领域以及包装（特别是食品包装）等应用。这些均为我们的炭黑和母粒产品线的重要市场。” 日本东海炭素公司子公司坎卡博有限公司（Cancarb Ltd.）总裁彼得·唐纳利(Peter Donnelly)表示:“自2019年下半年以来，轮胎出货量就已经开始走软。但我们的热裂法炭黑销售给包括陶瓷和耐火材料等在内的许多应用领域，从而抵消了这一部分影响。” 疫情何时才能恢复正常? 伊塔表示，遗憾的是并没有一个简单的答案。最初，诺奇咨询公司预测2020年对炭黑的需求由去年的1370万吨增长至约1420万吨。 但新冠疫情的影响以及今年石油价格暴跌改变了这一预测，需求估计降到了1050万吨左右，而北美的需求大概在145万吨左右。 伊塔说，与2008年~2009年的金融危机的情况大相径庭，那场危机最初导致人们不敢消费，而如今人们的出行受到了限制。更难以预测的是，今年秋季的第二波感染可能会造成与春季差不多甚至更大的经济冲击，有些企业可能就无法渡过难关了。 伊塔指出:“我不知道有多少企业能熬过这次压力测试。迄今为止，炭黑行业第二季度的业绩实在堪忧，不过也并不是灾难性的，所以企业或许已渡过了危机的第一阶段。” 值得一提的是，尽管目前面临着经济方面的挑战，但该公司对于未来依然保持乐观。 欧励隆工程炭公司佩因特表示，“相信驾车将成为一种受欢迎的出行方式，我们正在努力变得比以往更坚强，以服务于我们的客户。” 低迷时期主动出击 在5月12日的财务报告中，东海炭素表示，新冠疫情将要求公司“尽量减少资本支出，彻底降低成本，减少库存以产生现金，并确保更高的资金流动性”。 在削减资本支出的同时，坎卡博正在推进扩大其加拿大梅迪逊哈特工厂产能的计划，新上马第6套生产装置，将增加9000吨产能，预计将于今年晚些时候完成。 彼得·唐纳利表示:“这将使我们在运营和维护其它5套装置方面拥有更大的灵活性。我们将能完全满足客户对供货量的要求，随着经济的复苏将继续专注于发展热裂炭黑业务。” 至于卡博特公司，也找到了熬过经济低迷时期的途径——主要是通过降低短期成本，而这不会妨碍企业在恢复运营后提高产能、满足需求的能力。 “我们取消了所有可自由支配的开支，停止出差，削减产量，紧缩工厂开支，总裁兼首席执行官柯尚恩带头暂时停薪。”卡博特指出，“我们进一步削减了2500万美元的预留资本支出，预计2020财年的资本支出在2亿美元左右。” 卡博特一方面在努力维持财务稳定，另一方面，看到了电池和工程弹性体复合材料（E2C）等许多应用领域的增长机会，并持续投资，一旦市场稳定下来，将为企业的增长奠定基础。 该公司对电池领域领先的碳纳米管生产商——深圳三顺纳米新材料公司的收购操作，将加强卡博特在导电碳添加剂领域的地位。该公司E2C解决方案的商业化应用，则能够帮助轮胎制造商以可持续和经济的方式解锁优异的性能。