5月12日，工信部发布了《耐二甲醚橡胶密封材料》化工行业标准，为新能源二甲醚的推广应用保驾护航。耐二甲醚橡胶密封材料是一种什么样的材料?有何特殊功用?带着这些问题，笔者来到该材料的研发单位云南煤化工应用技术研究院。 据该院院长杨魁介绍，近几年，二甲醚作为可替代的新能源逐步进入了燃气及车用燃料市场，目前我国产能已经超过1000万吨，二甲醚已成为我国实施替代能源和新能源战略的重要组成部分。由于二甲醚与液化石油气相比有较大的价格优势，使用原液化石油气钢瓶充装二甲醚和液化石油气二甲醚混合气的现象极为普遍，这就使原钢瓶上的橡胶密封材料极易被二甲醚“腐蚀”，导致气体泄漏，引发安全事故。橡胶密封材料成为二甲醚能否推广应用的关键点。 耐二甲醚及石油液化气二甲醚混合燃气橡胶密封制品是发展二甲醚产业的重要密封元件，产品虽小，但用量极大，且产品的技术难度大，产品的利润率也较高。早在2009年，前身为云南省橡胶制品研究所的云南煤化工应用技术研究院就结合自身在橡胶制品研发的专业技术优势，开始对耐二甲醚橡胶材料进行研究，通过几年的系列配方研究及工艺实验，他们考察了多种橡胶材料及复合材料耐二甲醚的能力，并通过测定不同材料、不同配方在二甲醚溶剂中浸泡后的质量变化、体积变化，通过对配方优化组合，成功开发出了较高性价比的耐纯二甲醚和石油液化气二甲醚混合燃气的橡胶材料，并经国家燃气灶具质量检验中心的检测，其耐二甲醚性能居国内同行业前列。 云南煤化院开发的耐二甲醚橡胶密封材料根据使用功能和使用环境的不同，分为A类和B类，A类和B类均按使用的需要设计了五种不同硬度等级的材料，基本覆盖橡胶密封材料的使用要求。A类适合于长期或完全接触二甲醚的情况下使用， B类适合于间歇或部分接触二甲醚的情况下使用。两种材料都根据二甲醚的分子结构及极性特点，选用了多种特殊橡胶，通过配方组合优化，形成了耐二甲醚及石油液化气二甲醚混合燃气的特种橡胶合金材料。在制品生产过程中，该院还设计了注射、模压、挤出等多种成型工艺，为产品的成型及外观质量提供了保障。 该院开发的耐二甲醚橡胶密封材料解决了传统的橡胶密封材料带来的安全隐患，在性能上已经达到甚至超过进口的杜邦等跨国公司的产品性能，但其价格却仅为进口产品的1/100。 耐二甲醚橡胶密封材料虽已开发成功，但此前我国却没有任何相关二甲醚密封材料的配套标准，仅在GB 15382-2009《气瓶阀通用技术要求》中提到了相关密封材料的技术要求。标准的缺失既不利于耐二甲醚橡胶密封材料的规范生产，同时也给二甲醚的推广应用带来隐患。在成功开发耐二甲醚橡胶密封材料的基础上，云南煤化院又开始了标准的制定工作。他们结合研发过程中积累的大量试验数据及实践经验，于2010年起草制定了我国首个耐二甲醚橡胶密封材料的企业标准。2011年，工信部将《耐二甲醚橡胶密封材料》列入第一批标准制修订计划，云南煤化工应用技术研究院作为主要起草单位承担了该标准的组织制定。今年5月12日，工信部批准发布了该标准，标准实施日期为2014年10月1日。 据杨魁院长介绍，他们下一步将继续做好耐二甲醚橡胶密封材料及制品的研究开发工作，牢牢把握优势资源，依托云南煤化集团的业务需求，使耐二甲醚橡胶密封材料保持工艺性能稳定、技术指标优良和成本价格适中等特点，做强耐石油液化气二甲醚混合燃气橡胶密封制品一类的煤化工橡胶制品，积极扩大生产和加强市场推广，争取彻底取代传统的不安全的橡胶密封材料，尽可能代替价格高昂的进口产品。  

6月27日，中国物流与采购联合会组织专家，对应用于江苏强维橡塑科技有限公司的节能环保型废橡胶串联冷却动态脱硫新技术进行了科技成果鉴定。鉴定委员会认为，经过半年时间的生产运行，该技术使用性能高效稳定，特别在提质、降耗、节能、环保方面有新的突破，属国内首创，关键技术达到国际先进水平。  

日前，中联重科RT100轮胎起重机顺利通过了俄罗斯пTC认证公司的GOST认证。 GOST认证是俄罗斯联邦内一个有效的质量认证体系(也称GOST-R认证)。国外制造商生产的产品出口到以俄罗斯为代表的独联体国家，都需满足俄罗斯的国家质量标准，也就是通过GOST认证。 GOST认证是一种市场准入强制安全认证，被视为制造商打开并进入俄罗斯等独联体国家市场的“护照”。中国企业获得俄罗斯GOST证书后，可以在俄罗斯设立委托销售或直接销售，价格也将取得较大优势。 俄罗斯пTC认证公司通过超载、静载及额定载荷等多种工况吊重试验，对中联重科RT100轮胎起重机的安全性能进行考核，RT100轮胎起重机各项指标均满足GOST认证要求。 中联重科RT系列轮胎起重机目前已获得北美TUV认证和欧盟CE认证，此次RT100轮胎起重机获得GOST认证后，可使RT25到RT75全系列轮胎起重机产品免验证，标志着中联重科RT系列轮胎起重机全系列可进入俄联邦国家市场，为中联重科轮胎起重机扩大全球布局打下了坚实基础。  

美国阿尔法科技公司与怡维怡橡胶研究院于5 月13 日达成战略合作，双方将共建怡维怡- 阿尔法实验室。怡维怡橡胶研究院副院长王卫东与阿尔法全球总裁林泽康（Lynn Zarcone）代表双方签署协议。 怡维怡- 阿尔法实验室由怡维怡橡胶研究院与阿尔法公司合作共建，阿尔法将公司最先进的检测设备引入到实验室中，并定期对实验室的设备进行软件升级和人员培训，同时双方也将在人才培养、科技研发等领域展开合作。目前实验室内拥有门尼粘度计、无转子流变仪、橡胶加工分析仪RPA2000 等阿尔法公司最先进的实验设备，可为企业提供包括门尼粘度、门尼应力松弛、门尼焦烧、硫化性能、橡胶加工性能分析（RPA200）、口径膨胀、高分子材料的流动性和固化速度、炭黑分散度等检测服务。 据悉，怡维怡橡胶研究院成立于2013年1 月8 日，作为国家橡胶与轮胎工程技术研究中心直属材料实验研发机构，是国家轮胎材料科学基础研究、应用研究、技术创新研究及产业化的重要基地。阿尔法公司是全球顶级的精密橡胶和聚合物实验室仪器及数据采集/ 分析软件系统设计制造商，其前身为美国孟山都（Monsanto）公司的仪器部，至今已有50 余年历史，当前国内知名的实验室大都运用了阿尔法公司的检测设备。  

中国橡胶网讯     ·将来，智能胎压传感技术能自动读取胎压、轮胎载重和胎纹深度    据德国雷根斯堡消息，德国大陆集团于近期成功研发了智能胎压传感技术，革命性地实现了自动读取胎纹深度的可能。该技术由德国马牌轮胎和大陆集团车身电子事业部的研发人员共同开发，不仅体现了德国马牌独一无二的市场竞争力——依托大陆集团对每个汽车零配件产品的深刻理解，更证明了大陆集团强大的创新能力。大陆集团车身与安全业务单元负责人Andreas Wolf表达了胎纹深度对安全驾驶的重要性：“为了提高安全驾乘，世界各国都对最低轮胎花纹深度做出了明确的建议。我们很高兴，通过技术创新，嵌入式电子传感器能快速准确地读取轮胎花纹深度。”在行驶中，电子传感器通过读取轮胎在滚动过程中的各种变量，推定胎纹深度和相应的性能表现。据悉，该技术将被首次应用于2017年配备大陆胎压监测系统的（eTIS）的新车型中。 揭秘胎纹深度自动读取技术 德国马牌轮胎和大陆集团车身电子事业部的研发人员和工程师长期研究轮胎在行驶过程中的滚动特性变化，并收集了大量相关的数据。这些数据将会被作为基础数据存入汽车电子系统中，并时时与嵌入轮胎内的智能胎压传感器取得的数据进行比对。如果胎面花纹深度低于系统设定的最低值，车载电子系统就会立即发出更换轮胎的提醒；必要时，还会通知当地的汽车维修中心现场服务。此外，驾驶者也能随时在汽车仪表盘上看到胎纹深度数据，便于在轮胎剩余花纹深度低于警戒值前做好准备，升级驾乘安全系数。（一般而言，夏季胎最低胎纹深度为3毫米，冬季胎则必须大于4毫米）。   轮胎将更加智能化 自2002年大陆集团推出首款胎压传感器以来，作为连接道路与车身唯一的零配件——轮胎——变得更加智能。从那时起，用户便能够随时知晓车辆的当前胎压，而系统也会在胎压过低时自动会发出预警。预计到2014年11月份，欧盟将规定所有新注册的M1类乘用车必须配备胎压监测系统。胎压传感器有助于轮胎保持最佳胎压，而最佳胎压能延长轮胎寿命、降低油耗、并减少二氧化碳排放。与胎压测试系统相结合，胎压传感器将被直接安装在胎面下方读取胎压数据，而不是气阀处，实现真正的轮胎智能化。如果需要为新轮胎配备传感器，大陆集团旗下威迪欧（VDO）品牌可提供相关产品和服务。   未来胎压传感器的拓展 大陆集团目前正在加强与全球汽车制造商的合作，希望能够进一步拓展胎压传感器的功能。毋庸置疑，每条轮胎都会在使用过程中缓慢的漏气，而胎压传感器的功能就是在胎压还没降到危险值时提醒驾驶者，从而保证驾驶安全。大陆集团有一款“车胎充气辅助系统”的软件，可以避免充气站的充气泵无法准确测量胎压的影响，显示每条轮胎的精确充气压力。合适的胎压不仅可以减少滚动阻力，而且还能提升驾驶的舒适性及安全性，确保轮胎发挥最佳性能。   车辆载荷检测系统即将投产 将来，使用大陆集团这款智能胎压传感器的车辆，能准确得知车辆是否达到了最大载荷量。对于出门度假的驾驶者来说尤为方便，该压力传感器通过轮胎滚动特性，可以准确的告知驾驶者车辆的载荷情况以及各轴的载荷量。未来的车辆辅助系统可以结合胎压传感器提供的车辆载荷信息以作出相应的调节，保证了车辆行驶的安全性和舒适性。    

6月底，炼销公司携手抚顺石油化工研究院和华东理工大学共同研发的“不溶性硫黄关键技术开发”项目取得阶段性成果，完成了中试放大的验证试验，单程转化率和120℃的热稳定性等指标达到预期目标。目前，该项目科技开发组正在进行反应、萃取等中试放大装置的串联和产品的应用评价工作，预计该项目应用评价完成后，炼销公司将掌握不溶性硫黄开发技术的自主知识产权，实现了集团公司相关产品低碳环保的战略部署。 不溶性硫黄是一种无毒、可燃的黄色粉末，因其不溶于二硫化碳而得名，属于无机高分子化工原料。不溶性硫黄在橡胶中以分散状态存在，使得胶料不喷霜，有良好的黏性，同时可保证浅色制品的外观质量。随着国家低碳环保的战略要求，不溶性硫黄将广泛应用于橡胶行业的顺丁胶和丁基胶的胶料中，是生产子午线轮胎的主要硫化剂。我国目前不溶性硫黄的产量不足市场需求的30%，市场价格是普通硫黄价格的5～10倍，极具市场前景。  

中国橡胶网讯    近日，软控气动实验室揭牌仪式在青岛胶州装备产业园举行。这是进行气动技术培训、气动产品试验检测和气动新技术应用研究的专业实验室，对软控高效地应用气动技术、减少气动元器件种类、降低采购管理成本及设备故障率具有重要意义。气动实验室的成立也标志着软控与高端供应商探索了一种新型的战略合作模式。 目前，气动实验室由软控研究院与费斯托（中国）有限公司共同组建。双方表示，以气动实验室为平台，发挥专业供应商和企业优势，通过联合培训软控的气动技术人员及推进气动技术规范有序地在产品中应用，促进双方的战略合作，实现软控、费斯托与客户之间的多赢。 据软控研究院副院长张斌介绍，实验室将瞄准“建设规范的气动技术培训实验平台、打造过硬的气动技术研发队伍”的目标，针对气动技术在橡胶轮胎的配料、成型、硫化及检测等设备使用中的技术问题，开展实验研究，不断完善公司气动技术体系，形成橡胶机械产品的气动系统设计规范、气动元器件优选清单和新气动技术引入等。实验室将实行“开放、流动、联合、规范”的管理机制，吸引和培养优秀气动技术人才，加快推进软控内部气动技术的规范应用，并与外部资源开展合作交流，集中力量为解决橡机设备研制过程中的气动技术问题，为推广先进气动技术应用提供强有力支撑。  

近日，在中国质量协会石油化工分会2014年QC成果发布会上，燕山石化“降低溴化丁基橡胶的废品率”、“提高溴化丁基橡胶产品挥发分合格率”两项QC成果脱颖而出，被评为“全国质量管理活动优秀小组”。 据悉，中国石化科技开发部于5月份提前组织了成果预评，从176个申报小组成果中评选出52个一等奖QC小组参加了此次评审。会上，每个参赛小组充分展示了自己的成果，专家评委现场进行打分并现场点评，经过几天的激烈角逐，共有16个小组被评为“全国质量管理活动优秀小组”。  

作为全国重要的天然橡胶基地的重要组成部分，海南岛西部、中部的胶农、胶工最大的梦想莫过于依靠多产胶水、多卖好价来改变自己家庭的收入状况了。 6月底，记者采访了昌江县、儋州市的部分胶农，发现他们在使用一种采胶新技术——它能使橡胶树多产胶水，从而达到了增产增收的目的。 多卖的胶水是从泰国“偷”来的 年近60岁的陈际名原来是华侨、儋州人，现在住在昌江县海尾镇新海村。陈际名于2012年5月开始首次使用“LET超丰收”技术。 10年前，他的大哥从马来西亚到昌江探亲时，就说他在马来西亚自己的橡胶园用了该项新技术。所以，他10年前就知道了该技术，当该项新技术引进到海南后，他马上就用了该项新技术。 陈际名告诉记者，在用这项技术之前，他家600多株橡胶树割一刀的胶水产量是100-120公斤，用了这项技术后，产量马上提高到300-320公斤。刚开始使用这项技术时，因产量立竿见影地增加，橡胶水收购点的老板以为是他偷的胶水，专门找陈际名说这件事，他听后对收购站老板说：“胶水多了，是从泰国“偷”来的。”他带收胶老板到橡胶园去看，弄清原委后，收胶老板才恍然大悟。 据介绍，陈际名还积极进行了配套的技术实验和操作创新。为了验证该技术，他进行了长线割法、短线割法和传统割法等多项实验，验证了该技术的安全性和高效性。同时，他改进了打气方法，提高效率2倍多。 如今，是使用该技术的第三年，他家600多株橡胶树割一刀的胶水产量又从300-320公斤提高到了400-440公斤。 用新技术引领退场队胶农奔小康 符国万是少数民族地区的雅星镇大沟村支部书记、村委会主任。他们村共有3320多人，全村共有橡胶树383800多棵。除了橡胶树没有其他经济作物，橡胶树是村民的主要生活来源。这两年胶价很低，农民收入降低。符国万作为村支书、村委会主任，一直把增加农民收入、带领农民奔小康作为自己和村委的一项重中之重的工作。 大沟村是从国营八一总农场退场出来的，当时之所以退场，就是因为农场职工收入与周围农民收入的差距逐渐拉大。退场后，他们的收入有了很大提高，但与小康生活相比还有很大差距。如何带领农民奔小康，一直是他极力寻找的路。 2013年8月，符国万把自家的新树、中树和老树安装上了“LET超丰收”采胶新技术设备——不但产量高，而且保护了树皮，延长了割胶年限，还不用三更半夜起来割胶了，降低了劳动强度，他找到了依靠科技引领村民奔小康的道路。在他的示范带动下，已有20多户农民用上该新技术。现在，他要在雅星镇全面推广使用超丰收技术，依靠新技术带领农民奔小康。 符国万提出，推广该项新技术离不开政府的支持。如果在扶贫、少数民族发展资金、橡胶发展资金以及农机设备补贴等方面给予支持，特别是第一年购买设备时如果有政府的支持，那么就能快速促进胶农的增收。如果这样，他们用新技术引领退场队胶农奔小康的步伐就会大大加快。 据悉，“LET超丰收”技术是一套用于橡胶树的高效采胶系统，通过缩短割线长度、增加排胶压力、改变酸碱浓度、软化排胶乳管等一系列物理和化学作用，实现对橡胶树的微割而高产。从目前海南岛全部用户反馈的的信息来看，使用该技术没有发现死皮、死树等现象，都认为该项新技术安全的、高效的，更是能够生态环保、可持续发展的。  

中国橡胶网讯    日前，山东省经信委公布了2014年山东省第二批技术创新项目计划名单，三角轮胎公司6项科技创新项目上榜。 6个技术创新项目内容包括冬季轮胎花纹的升级研发 、钕系顺丁橡胶的应用研究、轻卡冬季轮胎产品研发、轿卡子午线轮胎钢丝带束层性能提升、全钢子午胎耐热胎冠配方研究、轻型用越野车辆配套轮胎系列化产品开发等，均为公司自主研发项目，技术水平全部达到国内领先或国际先进水平，总计研发费6900万元。