2018年7月27~29日，第十四届中国橡胶基础研究研讨会在北京召开，会议主题是“创新驱动，军民融合，强化基础，支撑未来”。 本次大会由北京化工大学、中国化工学会橡胶专业委员会、有机无机复合材料国家重点实验室和北京市新型高分子材料制备加工成型重点实验室联合主办。来自全国各大院校、科研机构以及相关企业的从事橡胶领域的专家、教授、学者等共420多位代表出席了会议。 大会首先请北京化工大学任新钢副校长致欢迎辞，他指出中国橡胶基础研究研讨会始于2006年广州，已成为橡胶基础研究领域一年一度最为重要的盛会。 时隔9年，中国橡胶基础研究研讨会再次由北京化工大学承办，同时以此庆祝北京化工大学建校六十周年，希望以此契机，广纳真知灼见，广聚学术资源，广交学术朋友，增进友谊，开拓视野，激励创新，为未来基础和应用研究探寻新的思想新的创新，开辟新的道路，同时愿与兄弟院校、同行专家学者共同努力为中国工业强国的战略实现贡献更大的智慧和力量。 北京化工大学材料科学与工程学院院长张立群主持了28日上午的开幕式。 中橡协副秘书长侯凤霞强调中国要从橡胶工业大国走向橡胶工业强国必须注重基础研究，因为基础研究是一切创新和发展之本。 中石油科技开发部钱锦华研究员、中国石油和化学工业联合会王翊民处长、中国合成橡胶工业协会齐润通副会长等也分别在大会上致辞。 两天会议安排了一场大会报告、6场分会场报告和3场青年报告，共计116个学术报告。报告以橡胶弹性体材料为切入点，集中展示我国橡胶基础研究领域近年来的研究成果和发展趋势，为从事橡胶基础研究工作的科技、教育工作者和广大青年学子提供广阔的学术交流平台，促进我国橡胶基础研究的可持续发展与创新。 本次会议，中国化工学会橡胶专业委员会还颁发了“中国橡胶科技创新奖”和“最佳青年报告奖”。  

7月26日，山东玲珑轮胎股份有限公司组织的“绿色节能高性能轮胎材料行业重点实验室第二次专家委员会”在烟台召开，会议由中国石化联合会处长王翊民主持，中国工程院曹湘洪院士、北京橡胶工业研究院、青岛科技大学、清华大学、北京化工大学等高校专家共同参加会议。 会上，玲珑轮胎研究总院工程师向各位专家汇报了实验室在“大飞机用航空子午线轮胎”、“发电轮胎项目”等十个课题的研究进度和成果，学术委员会专家对于实验室的研究内容和发展方向各抒己见，对AA轮胎、3D打印技术、石墨烯新材料示范轮胎试制等重点内容，以及实验室人才培养进行交流探讨。 曹湘洪院士发言 中国工程院曹湘洪院士作为学术委员会主任进行总结发言，对实验室在基础研究和应用基础的重视方面表示认可，并对废旧橡胶回收和生物基橡胶的研究给予肯定，下一步，建议实验室做出近期和远期目标的规划，紧密结合企业和市场的需求，深入开展绿色新材料新技术的基础研究，做好技术突破和研发探索！ 王锋董事长发言 玲珑轮胎董事长、实验室主任王锋表示，“有这么多行业专家的智汇协同，实验室将开发出更多具有国际领先或先进水平、填补国内空白、具有较高影响力的关键技术或产品，早日建成行业内重要的创新平台，玲珑轮胎也将充分利用这一平台，掌握核心技术、推进绿色生产、打造绿色产品，依靠科技创新破解绿色发展难题，形成人与自然和谐发展新格局。” 2017年6月，玲珑轮胎主持筹建了“绿色节能高性能轮胎新型材料行业重点实验室”，实验室启动以来，在绿色节能高性能轮胎用新材料应用基础研究、绿色节能高性能轮胎用材料复合及产业化工程应用研究等方面积极开展工作，并取得了丰硕的成果，获得了国家重点基础材料提升与产业化专项2项，自然科学基金委重大项目1项，并申报军委科技委基础加强项目1项。  

7月起，米其林PRO系列井下矿用轮胎XSM D2+和XMine D2在全球范围内上市。新品轮胎对胎侧和胎面进行升级，优化了胎体设计，同时采用创新橡胶配方，进一步降低刺穿风险。 新产品应用了NRF技术，于柔软胎侧区加装了额外两个牢固保护层。两款轮胎可搭载在井下矿洞中作业的装载机和运输车上。 项目成对轮胎而言，井下矿洞的作业环境无疑是一项严酷挑战，轮胎更易被碎石和碎屑划伤，也极易在隧道墙壁上剐蹭。值得注意的是，胎侧的裂口和划痕很可能蔓延并穿透到胎体内。因此，在这种“恶劣条件”下作业，轮胎的抗损伤能力至关重要。 米其林全新PRO系列拥有更强的抗损伤能力、更高的负载能力和更长的轮胎寿命，将有效应对井下矿洞作业的艰苦环境。 更强抗损伤能力：得益于NRF技术，胎侧帘布得以强化，能减少胎侧刺穿和胎体损伤。胎侧中新增的两个额外支撑和保护层，包含了两层交叉尼龙线，并以特制橡胶进行包裹。尼龙线层则采用了菱形交叉结构，与胶合板中的木纹类似，以获得更理想的抗损伤效果，并使轮胎格外牢固，防止裂缝渗入轮胎深处。此外，胎面也采用了全新缆线设计，并改进了带束层结构，以提高抗损伤能力，进一步抵抗氧化作用。 更高负载能力：加强胎体和胎唇区采用的创新橡胶配方，将米其林PRO系列井下矿用胎的负载能力大幅提高，较上一代提升18%。它也能在低压环境下作业，减少的内部气压可降低爆胎的可能性。 更长轮胎寿命：采用创新橡胶配方后，轮胎寿命显著延长。与上一代橡胶配方相比，新一代具有更好的保护和抗损伤能力。  

有知情人透露，固特异公司的下一个研究项目将眼光放到了地球之外。了解到，这已经不是他们第一次做轮胎在太空中的创新研究了，月球上的第一个与唯一的轮胎、NASA的许多相关项目固特异都参与了进来。 中国橡胶网了解到，7月24日，这家总部位于阿克伦的轮胎制造商披露了将对太空中轮胎的材料等进行研究，这是国际空间站美国国家实验室项目的一部分，预计将于今年下半年进行。 固特异说，在空间站的微重力环境中，它将研究二氧化硅颗粒的形成及变化，二氧化硅颗粒是轮胎中常用的材料，通过对收集数据的综合评估，固特异的工程师将可以确定“是否应该在轮胎中考虑进一步研究沉淀二氧化硅的独特形式”。 该公司表示，最近在微重力条件下进行的实验证明它能够产生独特的形态，这预示着其有着用来制造更高性能产品的潜力，并强调，空间研究中的任何突破都可能为轮胎的燃油效率和其他性能因素带来改善。 据发布的消息，固特异的这项研究已经于太空科学促进中心（CASIS）签订了协议，CASIS是美国国家航空航天局负责管理国际空间站国家实验室的组织。 CASIS商业创新总监Cynthia Bouthot在一份声明中表示，固特异在空间站上的研究“进一步证明了公司正在创造性地思考如何改进他们的产品线，同时也是其寻求改善地球生态环境状况的一种人道主义方式。”  

种苗升级换代是推动种植业发展的重要动力，橡胶树组培苗将是今后天然橡胶产业发展的主体种植材料。 当前，天然橡胶价格持续低迷，胶工植胶收益低，天然橡胶产业进入低谷期。橡胶树品种及种植材料是制约橡胶产胶能力的重要因素，高产速生的新品种新材料推广应用是提升天然橡胶产业和农民增收的有效途径。 中国热带农业科学院橡胶研究所（以下简称橡胶所）所长黄华孙、研究员华玉伟领衔的研究团队，启动橡胶树组培苗（来自于体细胞胚的无性系）工厂化生产技术研发，建立了一系列先进的技术体系，在世界上首次实现了橡胶树组培苗的规模化生产。 攻克难题 填补空白 天然橡胶是重要的工业原材料，主要来源于橡胶树割胶的胶乳。2018年中央一号文件指出，要以海南、云南、广东为重点，划定天然橡胶生产保护区1800万亩，保障我国天然橡胶自给能力。 天然橡胶产业形成之初，橡胶树种植材料经历了种子实生苗和芽接苗等阶段。芽接苗是现在的主要种植材料，“在产量、抗性等方面较种子实生苗有大幅提升，但是仍面临品种芽条来源鱼龙混杂、砧穗不亲和等诸多问题。”华玉伟在接受《中国科学报》记者采访时说。 上世纪50年代，国内外科学家提出橡胶树“幼态理论”；到80年代又证实通过体细胞胚胎发生是获得幼态无性系的有效途径；随后开启了橡胶树组培苗研发工作并获得一些来自体细胞胚的组培苗。后续大田生产实践证实，同一天然橡胶品种组培苗较其老态芽接苗高产速生，是天然橡胶产业今后发展的新一代种植材料。 除中国外，法国、印度、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南等重要植胶国也相继投入大量科研力量进行研发，但均未突破橡胶树组培苗工厂化生产技术。 如何改变这一领域的空白，黄华孙、华玉伟带领研究团队开始了长达12年的科研长跑之路。研究团队从另一路径探索研究，建立了“以花药或内珠被为外植体，经初生体胚诱导，次生体胚循环增殖再到植株再生”的新的技术体系，在世界上首次实现了橡胶树组培苗的规模化生产。这项技术解决了橡胶树新型种植材料繁殖效率低下的问题，体胚年增殖效率可达10000倍，植株再生效率达到70%以上，移栽成活率达90%以上。 此外，该团队还自主设计了专用培养器皿，自动化生产设备4台套，大幅提高生产效率，实现节本增效。这一技术体系目前已获得发明专利3项，实用新型专利10项，省级科技进步二等奖1项。 “我们的组培苗具有高产、速生、林相一致度高、抗性优良的特点，更有助于热区的橡胶产业升级。”黄华孙告诉《中国科学报》记者。 示范推广 前景可期 近年来，研究团队已在我国海南、云南、广东等植胶区大规模推广种植，目前累计推广种植40万株，推广面积逾万亩，在广东建设农场、海南龙江农场实现6.5年树龄开割，试验区比传统嫁接苗提前1年进入生产期，且初期产量提升30%。 团队成员徐正伟告诉《中国科学报》记者，2010年度第一批种植的组培苗于2017年度正式开割，分别位于广东建设农场、海南龙江农场，对比芽接苗增产10.2%和33.6%，组培苗平均干胶株次产分别达到41.8g和21.9g。“割胶产量高，推广效果显著，组培苗的前景非常好。” “5月3日，我们的40亩橡胶树组培苗顺利开割，就目前的情况来看，对比同期芽接苗确实增产了30%，干含产量提高两个百分点以上。”海胶集团龙江分公司生产技术部部长何兴辉说。 在龙江分公司工作了25年的工人陈辉在呵护首批橡胶组培苗时感触颇深：“每次台风到来，组培苗断倒率低，躯干也没有东倒西歪，抗风性好，让我们放心不少。” 种苗升级换代是推动种植业发展的重要动力，橡胶树组培苗将是今后天然橡胶产业发展的主体种植材料。 据悉，今年年底，橡胶所将完成海南天然橡胶新型种植材料创新基地建设，创新基地运行将有望把现10万株/年组培苗生产能力大幅提高到100万株/年，实现全国1/10供苗能力。 华玉伟表示，接下来，研究团队将集中精力做好多品种组培技术研发，探索多种培养方式，研发使用新型培养容器，在次生体胚增殖技术上实现更高效的突破，降低生产成本。  

6月26日~28日，第十三届巴西国际轮胎橡胶工业展览会在圣保罗拉开帷幕，该展是拉丁美洲最大的轮胎、轮胎翻新、轮胎回收及相关服务的展览会，有来自全球橡胶轮胎行业的200多家厂商参展。 软控轮胎再生利用事业部、橡塑科技事业部、美洲公司、巴西公司相关负责人参展，并集中展示了轮胎翻新整体解决方案、全自动轮胎打磨机、全自动轮胎贴合机、胶粉生产线、内衬层生产线、复合挤出机等。 丰富的产品种类、过硬的产品质量和独特的服务模式可以全方位满足巴西及南美市场的需求，加之一直以来的良好形象和口碑，软控成为了展会上的耀眼明星，前来洽谈咨询的客户络绎不绝。 经了解，巴西车辆保有量较大但路况较差、气温较高，这就导致了巴西对新胎及翻新胎需求量巨大。单就翻新行业而言，巴西新胎与翻新胎的替换率达到1:1，与欧美发达国家持平，巴西比较成规模的轮胎翻新厂就有1500多家，每年翻新材料缺口有25万吨，对翻新设备的需求也非常旺盛。针对此现象，软控制定了相应的服务方案，全方位满足巴西客户的需求。 近年来，软控通过深入研究巴西市场的发展趋势，积极优化产品结构和资源配置，提高品牌知名度和影响力，实现了部分产品的成功进入，而且软控与巴西当地轮胎厂及翻新厂的合作交流也在不断深化，软控已经初步寻找到一条能够立足巴西国情、深入巴西市场的发展道路。 后续，软控将加强销售与服务的一体化，持续加大对巴西市场的投入，为客户提供差异化的产品和服务。  

7月15日，国家教育部科技司在北京化工大学召开了“弹性体材料节能和资源化教育部工程研究中心”建设项目验收会，验收专家组（含4名院士）认为项目按要求完成了建设任务，一致同意通过验收。 专家组认真听取了工程研究中心负责人张立群的总结报告，组长蹇锡高院士根据教育部工程研究中心验收大纲，按照工程研究中心的建设计划，带领验收小组详细审阅了相关资料。 5年来，该工程研究中心先后做了多个具有良好社会和经济效益的项目，如建立了具有自主知识产权的百万套高性能子午线轮胎生产线、节油轮胎弹性体材料设计与制备、高性能废轮胎胶粉改性、万吨级丁基橡胶/聚丙烯热塑性硫化橡胶生产线、2条万吨级黏土/丁苯橡胶和黏土/天然橡胶纳米复合材料生产线等，新增产值超80亿元。 北化大这个历时5年的建设项目，在产品创新、技术辐射和成果产业化等方面开展了卓有成效的工作，建设了弹性体材料节能和资源化技术创新平台。 5年来先后建设了8家校企联合研发中心/实验室、4个生物基工程弹性体研发基地、2个生物基地；承担国家自然科学基金重大项目等50余项，发表SCI论文80余篇，授权国家发明专利50多件。中心组建了一支具有较强工程化、产业化开发能力的多学科交叉的科研团队，培养了一批高素质的工程技术人才。 工程研究中心的建成将为我国橡胶工业的产学研结合、基础研究、科研成果的转化、新材料与新工艺的开发与应用提供又一平台，将助力中国橡胶工业的创新发展。  

11月2日，江苏省公示了“2018年度江苏省科学技术奖专业组”的初评结果，橡胶行业两个项目通过了本次评审，分别来自南通回力、朗博密封等企业。  

9月26日，清华大学(机械系)-中鼎橡塑密封联合研究中心成立仪式在清华校园里隆重举行，该研究中心由清华机械系和中鼎股份共同成立，中国工程院院士、清华大学机械系教授王玉明、中鼎股份总经理夏迎松等人共同参加了会议。 夏迎松在讲话中回顾了中鼎与清华多年卓有成效的合作经历，开展了建设院士工作站、博士后培养、科技服务项目合作等工作。 他还说到，研究中心将围绕新能源汽车等国家战略和重大需求，开展基础理论研究与应用研究，提升我国橡塑密封领域的自主创新能力，建立我国具有自主创新的标准体系，此外，通过创新性的研究，可以为我国该领域的发展提供高水平人才支持。 王玉明院士介绍了清华机械系密封研究团队在研究方向和各类密封形式的研究成果，凸显了清华大学在基础研究、高端密封应用方面的进展与优势，通过与中鼎公司在橡塑密封件制造和工艺优势方面的结合，成立研究中心，为橡塑密封研究提供了更大研究平台。 机械系副主任汪家道教授表示，希望联合研究中心能够提供更广泛的交流平台，并在橡塑密封机理与应用研究方面能够做出特色，建立广泛认同的密封标准，在国际舞台上发出我们的声音，使中国汽车零部件产业能够真正由弱到强。  

近日，日本轮胎制造商横滨橡胶宣布其已与金泽大学理工学院联合研究项目开发了一种新的评估技术，该技术可以显示橡胶在冰面上的摩擦接触状态。 该公司声称，新的评估技术将能够发现具有优异吸水性的新型添加剂，并且有助于更精确地开发胎面花纹，从而提供更优良的排水性能，这预计将为冬季轮胎的研究带来“革命性”发展。 根据公开资料，轮胎在冰上行驶时，由于冰面会产生水膜而无法与路面紧密接触，进而降低轮胎的抓地力，无钉雪地轮胎绝大多数使用吸水剂和具有高排水性能的胎面花纹来对抗水性薄膜。 横滨橡胶此次联合开发了一种配备高速摄像机的专业测试机，可以显示轮胎与地面的实际接触效果，并识别真实的接触区域。 根据其给出的结论，图像中实际接触的区域会显示得较暗，含吸水剂的橡胶会比不含吸水剂的橡胶显示的图片更暗，此外，新开发的分析技术可以将图像数字化，以显示出接触面积与摩擦力相关联的结果，该技术计算的数值与橡胶的摩擦力具有高度相关性。 冬季轮胎战略被列在了横滨橡胶的三年计划，该战略旨在确保其在日本、欧洲和俄罗斯市场供应的冬季轮胎处于性能领先地位，无论是日本的无钉雪地轮胎，还是欧洲市场的冬季轮胎和全季轮胎。