固特异日前发布的“胎压自控技术”，能保证轮胎在行驶过程中始终保持最佳充气状态，被《时代周刊》评为“2012年最佳发明”；普利司通刚刚发布了新的轮胎制造技术——”TRISAVER”可提高轮胎寿命达50%，滚动阻力减少35%…技术，俨然已成为轮胎巨头抢占中国市场的一把“利刃”。 那么，向来被业界认为“身体羸弱”的中国本土轮胎企业，将如何在技术上突出重围，争得自己的一席之地？ 针对上述问题，轮胎世界网日前进行了一个关于“国内轮胎企业技术创新”的调查。 中国轮胎差在哪 截至12月3日，调查结果显示，对于“中外轮胎企业的主要差距在技术上”的说法，有25%的参与者选择了“同意”，63%的参与者表示“不同意”，另有13%的人士选择了“说不好”。 调查1 就此结果，编辑电话采访了某国际轮胎测试公司的高级轮胎技师。该人士表示，由于与客户、公司与员工之间签订了保密协议，虽然其公司掌握一些主流企业的产品测试数据，并且进行过对比，却不便于做任何评价。 不过，这位人士也谈到，某些国际轮胎品牌的技术，例如开头提到的固特异胎压自控技术，“是非常高难的。” 在调查中，一部分表示“同意”的人士称，目前国内轮胎企业的技术“不给力”，除了企业本身因素外，从质量上来讲，其上游材料行业也很难对轮胎技术的实现提供支撑。 在部分否认“技术为中外轮胎业主要差距”的人士中，有一位是山东省某轮胎大县负责轮胎业务的官员。他对轮胎世界网表示，就某些尖端技术来说，外国大企业确实有他们的独到之处，但就满足市场需求的一般轮胎产品来说，中国某些轮胎企业并不差。 “最好的证明就是，现在有些国际知名轮胎企业选择在国内进行贴牌生产。”这位人士以上述事例说明国内企业技术在进步。 还有部分参与调查者认为，品牌才是拉开中外企业差距的主要因素。 关于导致技术差距的具体原因，根据调查内容，认为“国家间创新意识不同”的，占33%；认为是“工业水平存在差距”的占半壁江山；选择“外国轮胎业发展史长”的，占17%。 调查2 如何迎头赶上 综合此次调查结果表明，无论是不是“主要”差距，本土轮胎企业与国外轮胎巨头在技术上的差距确实是客观存在的。为缩小这种差距，国内轮胎企业该何去何从？ 在这个问题上，认为企业应该“实施技术为主导的人才战略”的，占据超过六成（63%）的比例。另外两个选项所占比例相差无几，17%的人士认为轮胎企业应该“建立技术创新机制”，21%的人士选择了“购买国外专利技术”一项。 调查3 据了解，近年来，国内一些规模较大的轮胎企业，认识到了研发和技术人才的重要性，并日益加强在这方面的投入。此前在走访山东某大型轮胎企业时，轮胎世界网获悉，该企业的生产线虽然在某镇里，但其已经在青岛等地建立了研发中心。 据介绍，企业这样做的目的，一是为了创造良好的环境，吸引高端技术人才加入；二是为了方便接收各方面的信息。 此外，该企业在某些转型的关键时期，还会不定期地邀请国外的轮胎技术大师前来指导，帮助攻克技术难题。这或许可看作是国内企业在人才战略和技术机制建设方面进行探索的一个缩影。 对于“中国轮胎何日能出头”，有一部分人支持购买现有的专利技术。这部分人认为，国外知名的轮胎企业大多有上百年的历史，且德国、美国、日本等国家普遍具有较为强大的工业基础，“这都不是国内企业一朝一夕可以赶超的。” “不能强攻则只能智取。”一位业内人士的看法是，“一些有实力的企业，或者几家企业联合起来，去向国外的科研组织、研发机构购买成熟的专利技术，也不失为一种很好的选择。”

近日，中国化学工业桂林工程有限公司为杭州中策橡胶有限公司定制的年产930万条的自行车胎面生产线，在桂林苏桥工业园进入验收阶段。该项目2012年7月实施以来，中化桂林工程公司在技术交流、设计、采购等方面均加大了投入力度。此项目不仅丰富了中化桂林在胎面生产设计方面的经验，又进一步巩固了公司在挤出机市场中的领先地位。

12月1日，在青岛科技大学塑料专业30周年庆典上，作为59届校友的双星集团总裁汪海为双星与青岛科大共建的实验室揭牌。 据介绍，此前双星集团就与青岛科技大学有着良好密切的合作关系，此次共建的实验室是青岛科技大学最近建成的先进高分子材料实验室。该实验室不仅为学生提供学习实验方便，还承担了国家、地方企业和科技部门的重点实验课题，同时也为社会提供相关技术服务和支持

实股份12月12日晚公告，近日，由公司开发研制的国内首套3万吨/年稀土顺丁橡胶后处理成套设备在中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司成功通过运行测试，标志着公司合成橡胶后处理成套设备在稀土顺丁橡胶领域应用取得突破。 据公告，公司根据燕山石化稀土顺丁橡胶生产工艺特点，研制开发的后处理成套设备，是燕山石化稀土顺丁橡胶生产的关键设备。经过燕山石化的生产运行测试检验，公司产品实现了洗胶、振动脱水、挤压脱水、膨胀干燥、称重、压块、全自动包装、远距离输送、机器人码垛等后处理工艺，设备达到设计能力，满足生产要求，验收合格。 公告称，上述产品的成功应用，标志着公司稀土顺丁橡胶后处理成套设备多年的技术储备转化为产品，对该产品的推广应用，有示范效应，对公司主营业务有积极影响。 公告最后称，我国是轮胎生产大国，稀土顺丁橡胶在国内潜在需求量大，目前依赖进口。至于上述产品对公司未来业绩的影响，则需要根据国内稀土顺丁橡胶项目建设带来新增订单的情况进行判断，敬请广大投资者谨慎决策，注意防范投资风险，理性投资。

据报道，法国生物化学公司—全球生物能源(Global Bioenergies)表示，他们已经开发出一种直接生物工艺技术—可将可再生原料制成丁二烯。该公司在2011年7月已经与橡胶生产商Synthos签署了战略合作伙伴协议，并由此完成合作方的第一阶段的合作。双方的丁二烯合作计划现已进入开发阶段，将有Synthos通过年度费用投资数百万欧元。Synthos公司主席Tomasz Kalwat表示，开发生态友好和具有成本竞争力的生物原料的丁二烯工艺技术将可以制造出新一代橡胶，并具有明显的竞争优势。近几年来，全球丁二烯市场一直很紧张，预计将继续维持供不足需的状况，特别是因为新兴市场地区合成橡胶消费不断增长，市场人士说。今年早些时候，总部设在奥克兰的LanzaTech公司与生产尼龙6，6的英威达公司签署了一项协议，将采用LanzaTech的专有微生物生产的2，3-丁二醇生产丁二烯。 LanzaTech的最终目的是采用其微生物直接生产丁二烯。全球生物能源(Global Bioenergies)还宣布，它已经实现由可再生原料生产丙烯和异丁烯。LanzaTech和全球生物能源还在探索合作可能，以确定全球生物能源的异丁烯技术是否可以用于LanzaTech的气体原料微生物技术。

12月5日，独山子石化公司乙烯厂丁苯橡胶联合车间后处理四班QC小组拿到全国优秀质量管理小组荣誉证书。 乙烯厂丁苯橡胶联合车间后处理四班QC小组报送《减少后处理4600、5600生产线过渡料量》QC成果参加全国QC小组成果评比，被评为全国优秀质量管理小组。 独山子石化乙烯厂近年来积极推进QC小组活动。各车间每年举办QC小组成果发布会。QC小组活动开展得如火如荼，多项困扰乙烯厂生产经营的难题得到及时破解。 乙烯厂目前正在以QC小组荣获国家级荣誉为契机，以改进质量、降低消耗、提高效益和员工素质为目标，紧密围绕企业生产经营目标和现场存在的质量管理方面的难题，运用质量管理理论和方法做好QC小组的研究课题选题与攻关工作，确保QC小组成果质量不断提高。同时，这个厂采取多种有效措施，把优秀QC成果及其研发成功经验在更大范围内进行宣传，以推进资源共享、扩大QC成果应用价值。

美国理查德森公司近日宣布，已推出一类由化学改性而衍生的节能炭黑新品。这类炭黑新品的生产专利和商标名称正在申办和注册之中。其中，商品名为ES 200的炭黑目前已投入商业化生产，主要用于载重胎生产，可降低轮胎的滚动阻力，改善胎面的耐磨性能。另外，这类炭黑也可用于其他橡胶制品，改善动态性能。

近期，桂林橡机总装车间里新一代高效、高精度轮胎硫化机试验成功。该硫化机通过优化其结构，利用动力学的基本原理，使装胎机构转进转出的速度平稳变化。通过试制，达到设计效果，在客户现场使用，效果良好，受到客户好评。这一新一代高精度硫化机的研制成功，标志着桂林橡胶机械厂创新能力又有了长足的进步。 一直以来，作为中国质量检验协会团体会员单位的桂林橡胶机械厂，其技术创新工作都是“包容创新，鼓励创新”的思想。2012年6月初，桂林橡胶机械厂部派专人负责针对该结构的改良创新，使之机械手转进转出速度更快、更平稳、精度更高。四个月来，桂林橡胶机械厂技术中心深入客户现场，了解不同客户需求，通过团队力量，制定出多个方案，从设计的不同角度运用三维仿真技术进行反复模拟试验。11月初，多个方案通过现场试验都达到最佳效果，得到客户好评。这一成果目前已吸引众多国内、国外客户关注和认可。

2012年，齐鲁橡胶厂承担的总部科研项目有6个课题，其中“钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶中试工艺开发”、“不同芳碳环保橡胶油制备及填充油胶性能研究”和“超细全硫化粉末橡胶在汽车胎面胶中的应用研究”已经结题。其中“钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶中试工艺开发”项目，已经在500L釜中试装置上成功产出批量合格产品，标志着中试工艺具备了向工业装置放大的技术，此科研项目的完成使齐鲁公司合成橡胶生产又增加了一项技术储备。

中煤集团平朔煤矿运煤车使用的特大型轮胎价格不菲，且生产技术由少数国外大型轮胎企业掌握，交货期有时长达3年。为降低特大型轮胎使用成本，减少交货期长的影响，中煤平朔集团自主研发了特大型轮胎翻新再生技术，并投资1.1亿元建厂，2012年5月投产。 据介绍，目前技术条件下，每翻新一条轮胎可节约成本30万元，每条轮胎可翻新使用6次。