中国橡胶网讯  记者日前从国家橡胶助剂工程技术研究中心了解到，由山东阳谷华泰化工股份有限公司与该中心联合研发的高热稳定性不溶性硫黄一步连续工艺，不仅使产品热稳定性（120℃/15min）等主要指标达到国际先进，还实现了清洁生产。 据中心主任董广芳介绍，双方承担的橡胶用不溶性硫黄技术开发项目已于10月底通过了山东省科技厅组织的专家鉴定。鉴定委员会一致认定，该成果达到国际先进水平。 专家组表示，该项目成功突破了硫黄淬冷工艺技术、二硫化碳尾气吸收技术、原料硫黄回用技术、产品粒径分布控制技术等关键技术，采用高温一步法成功制备出橡胶用高热稳定性不溶性硫黄。该项目工艺技术路线合理，生产过程中无废水产生，符合清洁生产要求，打破了国外对高热稳定性不溶性硫黄的技术垄断，在提升我国橡胶助剂国产化水平、促进产品结构调整方面发挥了重要作用。 目前，应用该项目开发的高温一步法技术已建成规模化高热稳定性不溶性硫黄装置，产品经山东省分析测试中心检测，所有技术指标均符合Q/1500SYH003-2013的指标要求。检测结果显示，其不溶性硫含量（占总硫）95.6%，热稳定性（105℃/15min）86.2%，热稳定性（120℃/15min）56.6%。 据董广芳介绍，不溶性硫黄高温一步法工艺生产的产品热稳定性好，产品转化率高，无废水产生。该工艺克服了熔融法原料转化率低、产品热稳定性差的缺点；氮气保护下的全封闭生产过程操作安全稳定，无污染；生产流程实现连续化，提高了产品的稳定性和操作的安全性；通过调整不溶性硫黄组成的急冷液以及急冷液与高温硫的比例，避免急冷熟化期间不溶性硫黄粒子之间粘连成团，解决了生产难题；设计开发出了具有急冷、熟化、洗涤、过滤和干燥功能的不溶性硫黄生产装置。通过产业化技术开发，建成了不溶性硫黄示范装置。 董广芳说，采用高温一步法工艺生产的橡胶用不溶性硫黄作为高级促进剂和硫化交联剂，能提高多层橡胶制品各层间的粘合强度，尤其可改善制造轮胎时钢丝与橡胶的粘合性能，减少胶料存放时焦烧的现象，延长胶料存放期，保证硫化均匀，提高橡胶制品质量。 高热稳定性不溶性硫黄是子午胎的首选硫化剂品种，但国内产品在120℃/15min热稳定性方面与国际知名公司尚有差距，每年需大量进口。  

据GigaOM报道，德国一家研究机构Fraunhofer正在研发一种智能球鞋，可以防止帮助跑步者发现和纠正不正确的跑步姿势，从而防止许多常见的运动伤害。 开发者的创想是这样的，一些初学者在没有经过专业教练指导的情况下进行慢跑，长远来看，很容易伤害到自己的身体。不仅仅是初学者，甚至于专业的运动员在挑战自己过去的极限时很容易把自己扭伤。 新的智能运动鞋里面嵌入了各种传感器，包括GPS以及加速计传感器。这些传感器可以获取用户跑步时的各种数据，然后通过智能手机相关的应用程序呈现出来。该研究机构计划在2015年初将该智能鞋子投入市场。 该机构的研究人员Andreas Heinig说，该应用程序可以建议用户跑步的速度、姿势、以及训练时间的长短。 Heinig还表示，众多胸戴和腕带式的运动配件都具有监测人的脉搏和呼吸频率等生命特征。而智能鞋子面临的挑战则更多，鞋子必须通过很多的脚汗以及更多的传感器贴片来监控生命特征。据了解，初创公司Heapsylon还曾研发出一款智能袜子可以监测生命体特征。 据悉，研究人员已经创建了鞋子的原型以及相关的移动设备应用程序。研究人员打算在防水、轻便耐用的基础上将电子设备以及传感器做的更小。  

马牌(大陆)集团近期表示，它打算增加一个自动花纹深度探知功能，其ETIS (电子轮胎信息系统) ，旨在到2017年使这可用于装配在新车型上使用。 如果花纹深度低于轮胎的特定阈值时，车载电气系统的信号就会提醒，更换轮胎为妥。 据欧洲马牌的消息，这一新功能是通过“智能软件”的推断花纹深度在轮胎的滚动特性逐渐变化成为可能。一个在轮胎压力传感器计算出从在轮胎变形变化的运行特性。 “我们很高兴，我们将在未来的时间，能够方便地阅读花纹深度，基于电子传感器嵌入在轮胎的帮助下，”大陆集团车身与安全业务部的负责人表示。 该系统借鉴了轮胎在一段较长的时间的逐渐改变滚动特性。大陆集团轮胎和电子产品的开发进行了深入的一系列测试来收集将被送入未来汽车的电子基础数据。 在轮胎的使用中，因改变轮胎的滚动特性的细节将与积累的经验数据进行比较，并且如果胎面向下运行到下一个轮胎的特定阈值时，车载电气系统的信号将会告知轮胎变化的特性。如果需要的话，车辆的远程信息处理模块，甚至会能够告知当地的汽车服务中心。 截至2014年11月的， TPMS将成为在欧洲联盟强制性的新注册乘用车部件。大陆说，它正在与世界各地汽车制造商一起，以进一步扩大的功能，在轮胎压力传感器可以提供的范围。  

中国橡胶网讯    前不久，昆山正新橡胶（中国）有限公司的“冰地胎操控性能技术的产业化”项目获得2013年度江苏省科学技术奖。 该项目技术打破了多项国外技术壁垒。目前，该项技术已成功应用于公司开发的冰雪地轮胎WP05、SP02、SS01系列新产品上，产品远销北欧、俄罗斯等市场，已累计实现销售收入1.3亿多元，实现利润近5000万元。 近3年来，正新橡胶公司研发项目多达20多项，通过科技成果转化每年可实现销售的新产品16个以上。

中科院长春应化所合成橡胶重点实验室科研人员日前在稀土催化体系开发及制备共轭二烯液体橡胶方面获得新进展。 该实验室以稀土催化体系制备出具有高顺1,4-结构含量(98%)、窄相对分子质量分布指数的液体聚丁二烯和聚异戊二烯，聚合物的相对分子质量可根据需要加以调控。该类液体橡胶由于其高顺1,4-结构含量，其制品具有更为优异的弹性及耐寒性。相关制备技术日前获国家发明专利授权。 液体橡胶作为合成橡胶的重要品种，主要应用于电喷涂料及橡胶、树脂等改性剂，可直接制造密封胶和胶黏剂等产品，不需复杂加工设备，可连续生产，节约投资。二烯类液体橡胶因其与天然橡胶、顺丁橡胶有良好的相容性，可替代低分子油类作为这些橡胶的增塑剂或软化剂，并在硫化过程中参与交联反应，这种反应性增塑剂不会发生迁移、挥发，也不会被溶剂抽出，从而使硫化胶获得优良的物理机械性能和化学稳定性。目前二烯类液体橡胶主要采用自由基和阴离子聚合技术制备，但聚合物的立构规整性不能得到有效控制，难以合成具有高顺1,4-结构含量的聚合物。    

中国橡胶网讯    1月21～23日，罗克韦尔自动化（中国）有限公司（RA）在重庆举办了“互联企业—‘智能制造’助力轮胎工业未来发展”论坛。主办方表示，面对新环境、新常态、新政策，将互联企业运用到轮胎工业，助力轮胎企业实现智能制造、安全和可持续发展。互联企业会给轮胎企业带来哪些好处？带着这些问题，中国橡胶网记者采访了RA轮胎行业销售经理贾睿萌先生。 贾睿萌介绍，所谓互联企业，就是通过集成的自动化控制与信息技术，结合移动技术、云技术和大数据分析等现代科技，实现生产过程、设备状态、运营维护，人员以及供应链数据的融合。随着大数据、云技术的普及，对制造业生产过程和决策的优化、企业内部数据的联动成为趋势。轮胎生产环节相对复杂，包含了前道工艺的流程制造，和后道工序的离散制造；由于生产设备由不同的OEM生产商提供，控制系统和平台很难统一，从而产生了很多的信息“孤岛”。在过去的十年间，轮胎企业将产量最大化，原材料和设备采购等成本控制作为首要目标，但现在由于轮胎行业产能结构性过剩，人工、能耗等成本不断提升，市场对轮胎质量一致性提出更高的要求，导致企业对信息化、自动化、智能化的需求日益迫切。企业为了提升自己的综合竞争力，就会从设备综合效率（OEE）、能耗、无故障时间、维护、安全，节能等方面加以优化。而一切优化的基础则是实时数据的获取，“互联企业”应运而生。 贾睿萌说，标准和互联是企业实现智能制造的基础。部分轮胎企业正是因为在建设规划阶段缺少了相应基础，从而限制了企业在日后的发展。RA就是利用标准的工业以太网以及统一的硬件软件平台，帮助企业把生产、设备、能源，安全，人员等信息进行无缝的集成并按照客户要求进行分析和展示，从而使企业领导可以根据企业现状做出决策从而提升生产效率，降低企业综合成本，提高企业竞争力。 据介绍，控制工程一般包括顺序控制、过程控制、安全控制、运动控制和驱动控制等，密炼机、裁断机、成型机和硫化机等设备因工艺要求、控制对象及方式的不同，各自会应用到不同的控制系统及软件平台。如此多的系统和软件，给传统轮胎企业带来很大的不便，比如要培训各种系统和软件知识，备品备件资金占用和管理，人员、成本增加，给可持续发展带来挑战。 RA的控制及信息平台把所有的控制系统集成在一个系统里，给轮胎企业带来明显的竞争优势。该平台基于标准的工业以太网协议，在开放的网络环境下，有众多的合作伙伴支持，保证了信息实时、准确的前提下同时确保了系统的开放性。RA还保持了产品的延续性、交替和传承，支持客户的使用、转换和升级，这一特点为行业所认可。 贾睿萌说，无论是独立的工业设备还是全厂范围的集成系统，RA的产品、技术和服务，都能帮助轮胎企业以更快的速度将产品和服务推向市场，并降低运营成本，节省能源、提高工厂正常运行时间、满足行业规范的要求、减少制造风险，同时提高工厂的生产力。 谈到客户的分布，贾睿萌说，RA在全球有30多年的轮胎工业经验，和全球前三大轮胎巨头保持着战略合作伙伴关系。全球橡机企业“30强”中，大部分企业都采用了RA的产品，同时与越来越多的中国橡机制造商建立了良好的关系，为其提供智能、安全、高效的自动化控制设备。此外，近5年来，RA和越来越多的国内轮胎企业也建立了战略合作伙伴关系。RA坚持从集团层面进行总体部署规划，只有这样才能真正提升轮胎企业核心竞争力。罗克韦尔自动化理解客户看重的不仅是RA产品的质量、智能化水平和标准化，还包括整个全球化支持的团队。 贾睿萌说，通过近些年国内企业对设备的要求的变化，可以看到轮胎企业的自动化和信息化意识不仅有了提升，而且演变成实质性的合作与行动。有的企业已经开始对工厂进行安全风险评估和技术改造。对任何新设备，轮胎企业都将会以统一的安全生产标准来要求橡机供应商予以满足。目前轮胎行业拥有制造执行系统（MES）的比例还不高，现在越来越多的企业把智能制造提到了议事日程，开始从一个车间或者是整个工厂来进行实施。 最后，贾睿萌建议国内轮胎企业在面对美对华轮胎“双反”时，一方面避免低价倾销和同质化竞争，另一方面，通过提升智能化水平、管理水平、生产水平，提高产品质量和品牌知名度，增强市场竞争能力。RA轮胎行业团队致力于帮助轮胎企业及OEM制造商实现这些目标，为中国轮胎企业打造领先的自动化及信息化平台。 据了解，RA具有 110多年的历史，是全球大型工业自动化、信息化公司之一，2014年实现销售收入66.2亿美元，其中研发投入2.9亿美元。RA在中国设有37个办事处，在上海设有研发中心，在大连设有软件开发中心。

近日，国家科技支撑计划项目“云南天然橡胶产业关键技术研究与集成示范项目”在北京通过中国科技部验收。 该项目的实施，较好地解决了制约云南天然橡胶品种、种植模式、施肥、病虫害防治、安全采胶、加工、副产物综合利用等方面的问题，加快了橡胶树新品种选育与推广进程，提高了良种覆盖率;创新了种植模式，减少了病虫危害和营养失衡等造成的损失，遏制了开割胶园单产下滑的势头，延长胶树经济寿命;加快了国产天然橡胶原料胶新产品研发进程;提高了副产物综合利用水平，延长了产业链，发展了循环经济。　　  

中国橡胶网讯    前不久，巨轮智能装备股份有限公司机器人事业部的自动化冲切线顺利通过客户验收并投产，推进了该公司机器人事业部在北方区的业务。     经用户企业——敏实集团天津信泰汽车零部件有限公司的现场评估，巨轮智能公司实施的B021S自动化冲切项目顺利通过验收，助力敏实集团天津公司的项目圆满结束。     天冿信泰公司自动冲压项目由数台机器人配合4台油压机和周边上下料工装及排废料装置组成，不仅节省了人工，大幅度提升了生产效率，产品合格率也稳步上升。      

中国橡胶网讯   日本可乐丽有限公司近日宣布，住友橡胶工业有限公司采用液体法呢烯橡胶（LFR）作为性能增强添加剂，生产出最新的无钉防滑轮胎Winter Maxx 02。这是世界上液态橡胶首次用于轮胎生产。 LFR是可乐丽公司使用美国Amyris公司开发的新型生物基二烯烃单体（称为法呢烯）开发生产的液态橡胶。2011年，可乐丽与美国生物技术公司Amyris签署了联合开发协议，共同开发出将Amyris生物质材料法呢烯精制到适合聚合的纯度水平的技术以及合成LFR技术；发现了将LFR分子结构与橡胶化合物结合时各种性能之间的关系，并开始向轮胎制造商提供LFR。最近，随着这一合作的成功，2016年12月双方签署了一个多年的延伸合作协议，其中包括产品进入工业和终端客户的市场合作。 可乐丽专门设计了住友橡胶生产最新无钉轮胎Winter Maxx 02使用的LFR。通过将LFR与橡胶化合物相结合，改善了轮胎在低温下的冰湿滑抓地性能，同时阻止了橡胶化合物随时间延长而发生的硬化现象，从而保持了轮胎性能。该液体橡胶使用以甘蔗为原料经发酵制造的法呢烯制成，黏度明显低于普通液体异戊二烯橡胶。当用作橡胶化合物中的添加剂时，赋予橡胶高塑性；即使在低温下也能保持良好的柔韧性，并提高冰抓地性能。由于其较佳的分子量，LFR在硫化过程中与固体橡胶可以完全反应，这意味着，LFR随时间变化而迁移到橡胶表面，因此阻止硬化发生，保持了黏结性能，从而可长期保持冰抓地性能。       可乐丽发现LFR的多种独特优势，并将继续优化其分子设计，开发除轮胎外的满足客户不同性能要求的新应用领域。  

  中国橡胶网讯  近日，全球轮胎、橡胶行业领军企业普利司通宣布，旗下公司在轮胎无需填充空气的技术“非充气轮胎（Air Free Concept）”概念面向实用化的道路上又取得了新的成果，成功研发出了新型自行车用“非充气轮胎”，并将积极进行市场评估，旨在这款轮胎于2019年正式实现实用化目标。 普利司通“非充气轮胎”概念，是以轮胎侧面特殊形状的辐条来支持负荷，实现轮胎无需空气填充的技术。此外，轮胎全部采用可再生使用的树脂及橡胶材料，可实现资源的有效利用。  此次普利司通运用“非充气轮胎”概念成功研发了无需担心爆胎的自行车轮胎。同时，轮胎辐条采用树脂材料，可以最大限度地发挥在辐条外形设计上的自由度，使颠覆以往概念的新型自行车的开发成为可能。  普利司通运用其“非充气轮胎”概念提出了新型自行车概念，同时，也将此技术运用在各种不同类型的轮胎领域得以发展。为支持人们的生活、在全球创造绿色环保移动社会、实现可循环性社会做出贡献。