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华宇平台登录地址_硅橡胶替代石油基橡胶前景可期

有机硅产品伴随国防和军工发展需要诞生,因其高性能和高价格被认为是一种“贵族”产品。但随着我国有机硅单体生产技术获得突破、产能出现过剩,硅氧烷价格达到历史低位,再加上有机硅材料的应用领域逐步扩展,并在部分领域开始替代石油基材料。我国有机硅材料大约70%是硅橡胶。以硅橡胶为代表的有机硅正在由“贵族”变为“平民”,成为一种名副其实的高性价比材料。 有机硅单体的生产在上世纪长期被少数几家跨国公司垄断,价格居高不下。而随着我国有机硅单体工业化生产获得突破,我国已成为最大的有机硅单体生产国,使得有机硅生产成本和价格大幅下降。    

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华宇平台总代_橡胶屈挠测定仪获专利

独山子石化公司研究院开发的橡胶屈挠实验结果测定仪日前获得国家专利局专利授权。 橡胶屈挠实验结果测定仪是一种对硫化橡胶或热塑性橡胶进行屈挠龟裂或裂口增长试验的专用仪器,对测定起辅助作用。与国内现有的试验仪器相比,测量更为准确方便,同时还可减轻操作人员的工作强度。  

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华宇代理网址_卡博特发布高导电性能系列特种炭黑产品

10月16日,卡博特发布具有高导电性能的VULCAN®XCmax™系列特种炭黑,适用于要求在低炭黑填充情况具有高导电性能的塑料产品生产。 VULCAN®XCmax™系列炭黑产品,在卡博特炉法炭黑专利技术基础上,应用独特的形态学专门研发而成,除具有良好的黑度和稳定性外,其导电性能属于炭黑产品中能获得的最佳导电性能范围。 VULCAN®XCmax™系列炭黑是为了满足电线、电缆、防静电地面、安全系统、汽车油箱、涂料、电子及电子产品的生产而专门研制的。这一系列产品补充了卡博特现有的XC系列导电性能炭黑,将提供最完备最广阔的具有高导电性能的炭黑产品系列。

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华宇娱乐平台总代理_伊士曼国际橡胶展推出高性能树脂新品

中国橡胶网讯   在近日举办的第十五届中国国际橡胶技术展览会上,首次参展的伊士曼化工公司全面展示了其轮胎添加剂业务的多种创新产品,包括Crystex不溶性硫黄、Santoflex防老剂以及此次推出的一款高性能树脂新产品Eastman Impera。这些产品能够帮助轮胎制造商们提升轮胎性能,如改善抗湿滑性、保持低滚阻、增强耐久性以及提升操控性能等。 Crystex不溶性硫黄可为客户提供诸多工艺方面的优势,不仅可以提高生产效率,降低废料残渣,降低操作成本,还能提高产品性能,包括最大化黏结力,减少因为喷霜和分散差所产生的次品。Santoflex防老剂(PPDs)可防止橡胶因氧化、疲劳和过热而造成的过早老化和降解,橡胶老化会导致弹性降低和缩短成品部件的使用寿命,伊士曼在用于制造Santoflex的主要中间体(4-ADPA)的创新生产工艺方面拥有一系列专利。 新推出的Eastman Impera高性能树脂为一系列的纯单体树脂(PMR)——C5和C9树脂,帮助优化轮胎的抗湿滑性能和降低滚动阻力,同时不损失其他关键性能和混炼工艺性。只需添加少量的Impera就可以改进轮胎性能,而无需更改配方甚至重新设计轮胎。 该公司轮胎添加剂业务技术服务经理亚瑟先生(Ronald Arthur)同期还为主要客户做了一场报告研讨会,分享了伊士曼应用于轮胎行业的先进技术和解决方案。据了解,伊士曼在美国阿克隆市有一个专门为轮胎添加剂业务提供研发支持的卓越中心,配备有世界级的橡胶实验室,且拥有广泛的分析能力。依托于这些硬件设施,伊士曼的科学家们不仅开发新产品,还对产品如何更好地应用于整个轮胎配方和对轮胎带来的影响作深入分析。  

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华宇代理_亨斯迈推出两款胶黏剂新产品

中国橡胶网讯    亨斯迈先进材料事业部近日推出了“ARALDITE®2021-1”与“ARALDITE®2022-1”两款胶黏剂新产品。 相对于之前的“ARALDITE®2021”和“ARALDITE®2022”产品,这两款双组分增韧性甲基丙烯酸酯胶黏剂在性能方面更胜一筹。新产品采用了全新生产工艺,同时确保原材料来源安全可靠;对管壳做出创新设计,增加了重新设计的涂覆喷嘴,可成功避免树脂和活化剂之间的交叉污染,从而防止管壳在首次使用后被固化的胶黏剂残留物堵塞。 此外,新产品断裂伸长率更好,在多种基材和较大温度范围内均表现出良好的拉伸剪切强度;振动韧性和恢复性良好,可动态加载,机械冲击性能以及不同基材装配性能良好;可承受100℃的高温,能够处理非理想表面,并简化处理工艺,从而提高生产率。两款产品均具有空隙填充性能,有助于轻松加工,产品可直接垂直涂覆且不会流挂。  

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华宇代理注册_三角集团发布五大系列多款轮胎新产品

中国橡胶网讯    4月8日,三角集团有限公司在上海举行的诞辰40周年战略发布会上,推出了5款具有国际竞争力的高性能轮胎产品,向全球消费者传达三角全球化的信心和实力。三角宣布,2016年将针对全球不同市场开发和上市五大系列共计151个规格和品种。     在乘用及轻卡轮胎(PCR)产品系列,三角集团推出了2款高性能乘用车胎,分别为Sportex TH201和高性能冰雪地轮胎 Snowlink PL01。其中,Sportex TH201采用全新的胎面配方和不对称花纹设计,提高了轮胎在干地和湿地的转向性能和驾驶舒适性。低噪花纹设计降低了轮胎行驶噪音,通过轮胎噪声测试、模态分析、室内整车噪声测试,其噪声水平与国际流行产品相当。经欧洲RDW测试中心测试,具有干湿地抓地性能强、操控性能卓越、静音舒适的特点,满足了欧洲标签法要求。Snowlink PL01系列冰雪地轮胎,专为轿车和SUV车辆设计,硅烷胎面配方、专业雪地花纹、优化的轮胎结构设计,降低了轮胎滚动变形,具有低滚动阻力,保证轮胎的均匀磨耗和高行驶里程;整体V型设计的花纹形式,提供了超强的抓地力和操控性能。以欧洲知名品牌轮胎数据为参考标准,205/55R16规格在西班牙IDIADA测试结果显示,性能超过欧洲知名品牌轮胎性能,在市场上得到客户的认可。 在卡客车轮胎(TBR)产品系列,三角集团发布了为长途高速客车全轮位专用产品——高里程商用车轮胎 TRC03花纹。其配方采用烟片胶和钕系顺丁橡胶,超耐磨炭黑,确保产品高耐磨性能;采用加宽行驶面,封闭式胎肩,防止不均匀磨损,改善磨耗。室内综合性能测试结果表明,295/80R22.5 18PR轮胎胎冠耐久性能提升约20%,高速性能提高约10%,耐磨性能提高12%,胎圈耐久性能更是提高约50%。滚动阻力、噪声、湿滑性能等达到且高于欧盟标签法第二阶段要求。在湖北开展的实地装车试验表明,行驶里程达28万公里以上。具有高行驶里程,低滚动阻力,良好的乘坐舒适性等性能,提供了冬季环境下操作性能最大化。 在工程子午胎方面,推出了冰雪地轮胎TB596应用于平地机和装载机,具有卓越的牵引性和操控性,可以胜任冰雪地、铺装、非铺装路面环境,尤其在冰雪路面,从起步到加速、刹车整个过程,轮胎具有卓越的牵引性能;采用三角先进的雪地胎胎面配方设计,特殊的胎侧配方设计,具有优异的耐曲挠性能和抗撕裂性能,具有突出的耐龟裂性能,提供了冬季环境下操作性能最大化,确保轮胎使用寿命。北美开展的对20.5R25规格测试报告显示,该款轮胎使用寿命9400多个小时,达到欧洲品牌水平。由于三角轮胎具有的操控稳定性和优异的牵引性,在俄罗斯、北欧、日本和中国等市场具有较高的品牌知名度。 在巨胎系列,三角推出了新产品TB599A。该产品具有优异的牵引性能,更加突出的横向稳定性,低燃油消耗,驾驶舒适性能好,抗损伤抗切割能力强,胎面散热能力优越,加深花纹设计,轮胎使用寿命长。据中国橡胶网了解,规格为53/80R63 TB599A E-4的巨型工程子午线轮胎于3月28日在华盛公司成功下线,该款轮胎单胎重量达5.6吨,单胎负荷82.5吨,最高速度可达到50km/h,主要应用于300吨以上的刚性自卸车运输作业,是目前国内最大的巨型工程子午线轮胎。   图为规格为53/80R63 TB599A的巨型工程子午胎下线现场 图为规格为53/80R63 TB599A E-4的巨型工程子午线轮胎   据了解,40年来,三角集团形成了强大的品牌、自主创新及研发、制造模式、质量、营销网络、规模及产品结构、人才及管理优势,依托国家级技术开发中心、国家级工业设计中心和“轮胎设计与制造工艺国家工程实验室”3个国家级的科研平台,加快与国内知名高等院校和科研院所合作,在新材料研究、配方设计、结构设计、花纹研发等领域取得了突破性进展;在橡胶加工、轮胎成型、轮胎硫化工艺和清洁环保能源利用等领域,均实现了重大突破。 目前,三角集团拥有巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发、橡胶加工一步法多机自动开炼式节能混炼工艺技术、WH设计方法和WH关键参数方针设计软件等多项自主研发的核心技术。其子公司华茂公司二期高性能全钢子午胎项目和华阳公司高性能乘用车轮胎项目分别实现了轮胎工业4.0模式的工厂目标,应用先进的数码识别、智能控制、自动化技术,达到生产效能、制造精度、产品品质和环境质量的革命性变化。 为满足全球丰富多彩的自然环境和差异化客户的需求,三角将以不断优化的技术创新和低碳绿色智能生产为保障,以完备的产品系列和超强的性能优势,不断改善产品性能,提高产品质量,为全球每一位客户提供性能优越、价格适宜、适合客户特殊需求的产品和服务,与全球客户共同发展。  

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华宇注册1990_玲珑轮胎国家科技支撑计划项目通过验收

中国橡胶网讯   6月26日,山东玲珑轮胎股份有限公司“化工行业绿色生产工艺集成应用示范”中的“芳纶高性能子午线轮胎研发开发与应用”课题成功通过验收。 据中国橡胶网了解,中国石油和化学工业联合会在山东省组织召开了“十二五”国家科技支撑计划项目课题验收会,验收委员会听取了玲珑轮胎的项目汇报,并考察了生产现场,审阅了相关资料,该课题最终通过验收。     该课题针对芳纶高性能子午线轮胎研究开发与应用技术,开展了芳纶与橡胶轮胎黏合技术、芳纶材料裁断技术工艺研究、芳纶帘布性能及材料分布研究、轮胎试验等研究开发工作,形成了适用于芳纶轮胎的结构设计技术,将芳纶应用于子午线轮胎。 根据欧盟标签法规检验,芳纶高性能子午线轮胎滚动阻力系数达到B级,抗湿滑性能达到B级,噪音达到2级,研究成果具有显著的创新性和推广应用价值。 目前,该课题已申报国内外专利10项。 据悉,玲珑多年来坚持走自主研发、自主品牌、自主知识产权道路,致力于产品研发升级和结构调整,科研团队承担了国家863计划、火炬计划等多项国家级技术攻关课题,主导和参与制定及修改了近60项国家及行业标准,取得300多项国内外专利。 玲珑表示,创新是企业发展的灵魂。今后将继续用创新打破轮胎巨头的高端技术垄断,提升国内轮胎企业的核心竞争力。  

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华宇娱乐平台总代理_赛轮金宇与吉林大学合作进行轮胎动力学及车胎匹配性研究

2016年11月3日,赛轮金宇集团——吉林大学产学研合作签约仪式在吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室举行。赛轮金宇集团技术研发中心副总经理朱作勇、性能研究总监冯希金,吉林大学卢荡教授以及轮胎动力学研究室各位教授、博士以上研究生参加了启动仪式。 吉林大学以郭孔辉院士和卢荡教授为核心的研究团队长期以来从事轮胎动力学和车——胎匹配性研究工作,做出了以Unitire为代表的世界知名成果,在汽车行业和轮胎行业有较大影响力。 赛轮金宇集团是国内首家A股上市的大型民营轮胎企业集团,目前,公司在中国青岛、东营、沈阳及越南西宁建有现代化轮胎制造工厂,在泰国建有天然橡胶深加工基地,在加拿大、英国等地设有服务于美洲和欧洲等区域的销售网络与物流中心。拥有全钢子午线轮胎超420万条、半钢子午线轮胎超过3500万条、非公路轮胎4万吨以上的年生产能力。产品主要销往欧、美、亚、非等一百多个国家和地区。 此次赛轮金宇与吉林大学开展产学研合作主要针对于提高赛轮金宇集团在轮胎动力学和车——胎匹配性方面的研究能力,提高为中高档汽车配套的支撑能力,双方合作内容涵盖轮胎和车辆动力学基础理论知识培训、轮胎动力学模型理论和建模方法研究、整车建模和虚拟试验场技术、整车操纵稳定性和行驶平顺性仿真技术、车——胎匹配的主客观评价方法及轮胎与整车操纵稳定性的匹配优化方法。 赛轮金宇集团方面表示,希望通过合作,为企业打造一个技术成熟的轮胎和车辆动力学研究团队,使赛轮金宇的轮胎和车辆动力学研究水平得到跨越式提升,具备与整车厂同步开发新车型的能力,从而为中高档汽车的配套提供强有力的技术支撑。  

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华宇1990注册_新型碳材料橡胶研发获突破

中美研究人员9日在美国《科学进展》杂志上报告说,他们研制出一种轻质的超强新型碳材料,其硬度堪比钻石,弹性超过了橡胶,同时还具有导电性。 “这种碳材料兼备了石墨和金刚石的最佳特性,具有优异的综合性能,”研究负责人之一、燕山大学亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室赵智胜教授说,“它具有许多潜在应用,如军用装甲和航空航天等领域。” 碳具有多种同素异形体,如石墨、金刚石(钻石)、富勒烯、碳纳米管、石墨烯、玻璃碳等,其中石墨在压力下可以转变成超硬的金刚石。 在新研究中,赵智胜和另一位通讯作者、燕山大学田永君教授等人以玻璃碳为原料,利用高压但比较温和的温度条件合成了新型碳同素异形体。它由玻璃碳压缩获得并保留了玻璃碳的一些特征,研究人员将其命名为“压缩玻璃碳”。 赵智胜说,以前曾有人研究玻璃碳在室温或高温下的高压转变,但制成的碳材料在卸压后又变回了玻璃碳;而在高压高温条件下,玻璃碳就直接转变成了金刚石。最新研究则在中等温度下对玻璃碳加高压,这样既能使玻璃碳发生相变形成新型碳材料,温度又不足以使它变成金刚石。 据介绍,压缩玻璃碳有以下特性:它是与石墨类似的轻质材料,单轴压缩强度是通常金属及合金材料的5倍以上,也远大于一般陶瓷材料;比强度(即强度-重量比)极高,是碳纤维、聚晶金刚石、碳化硅和碳化硼陶瓷的2倍以上;硬度极高,可轻松刻划高硬度的碳化硅单晶片;具有很高的弹性恢复性,明显高于普通金属和陶瓷,甚至高于高弹性的形状记忆合金及有机橡胶等;此外还具有导电性。 赵智胜说,他们接下来将进一步研发合成方法,最终目标是研制出超高强度、超高硬度兼具超高弹性的材料。

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华宇代理网址_中美合作研制出强韧"自愈"橡胶

中国四川大学和美国哈佛大学科学家合作研制出一种“自愈”橡胶,可自行修补损伤,并像天然橡胶一样强韧。这项技术有着广泛的应用潜力,例如用于制造可自行修复的轮胎,受损后无须立即更换,有助于降低事故风险。 普通橡胶里的分子由共价键相连,共价键强度很高,但断裂后无法恢复。此前曾有科学家研制出自愈橡胶,分子间由氢键连接,断裂后可以恢复,但强度较低。 把氢键与共价键相结合,有可能制造出既强韧又能自愈的橡胶,但这两种键很难共处。研究人员在美国《先进材料》杂志上报告说,他们使用互相交联的随机支化聚合物,成功在分子尺度上把氢键和共价键“绑”在一起。 这种新型橡胶受到拉力时,会出现网状纹路,形似裂纹但不会完全裂开,保持着一些纤维状的连接物。网状纹路能分散拉力,防止材料出现无法修复的严重断裂。拉力消失后,橡胶会恢复原来的形状,并保留约30%的抗拉强度。