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华宇代理工资_“橡胶沥青碎石表面处治关键技术研究”项目通过验收

2013年5月9日,甘肃省交通运输厅在兰州主持召开了“橡胶沥青碎石表面处治关键技术研究”项目鉴定与验收会议,本次会议由省交通运输厅、交通厅工程处、甘肃省路网办、兰州理工大学、兰州交通大学相关专家、教授组成鉴定验收委员会,武威总段橡胶沥青碎石表面处治关键技术研究课题通过验收。 武威公路总段联合长安大学、陕西长大博源公路养护科技有限公司共同完成,依托2010年度界古公路橡胶沥青碎石表面处治项目进行科研研究,是武威公路总段在探索践行“科学养护”,响应国家“低碳环保循环经济”方面的一项有力举措,是一项能将废旧轮胎“变废为宝”的新技术,经济效益、社会效益与环保效益十分突出,有着重要的现实意义,具有良好的发展与应用前景。 针对橡胶沥青的技术特性,提出了喷洒型橡胶沥青生产配方、生产工艺参数、技术指标和质量控制方法。自主研制了拥有发明与实用新型两项专利的橡塑复合改性沥青生产系统,在国内首次实现了喷洒型橡胶沥青的工业化生产与应用。同时在武威G045线界古段养护工程中得到了成功应用,达到了较好的效果。  

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华宇注册登录地址_特大型橡胶坝体硫化机面世

 近日,一台公称合模力达6000T,系统压力15Mpa,高度15米,总重量近1500吨的特大型橡胶坝体无缝搭接宽幅硫化机,在河北衡水佳兴工程橡胶有限公司开发成功,并正式应用于生产。该产品的研发成功,不仅填补了我国橡胶制品生产中硫化设备中的一项空白。同时,标志着我国在大型硫化机研制生产上迈出新的步伐,实现了大型橡胶坝体材料生产制造技术的重大跨越。 据介绍,6000T新型无缝搭接硫化机通过技术创新,在生产中以其错位无缝搭接地、平面宽幅硫化、一次热合成形的自主产权技术,彻底抛弃了原有的工序点多、污染点多且效益低下的落后生产工艺,大大提高了彩色橡胶坝体的内在质量和外观形象。同时,先进的生产工艺和自动化控制系统完全具备生产制作超大型“高水头、大跨度、无接缝、高视感”彩色橡胶坝体材料。其设备工艺及技术己申报国家新型实用技术专利。 近年来,随着我国水利工程建设步伐的加快,在超大型橡胶坝制作上,由于受硫化设备性能、平面宽幅等诸多因素的制约,给产品生产、质量带来一定影响。对此,有着多年从事橡胶坝体研制生产的衡水佳兴公司,在总结、吸收国外硫化装备工艺、技术的基础上,依靠科技创新带动产品创新,组织科研人员开展“超大型宽幅无缝搭接硫化机”的设计、制造工作,经过7个月的连续课题攻关,终于取得成功。6000T新型无缝搭接硫化机具有自动化程度高、系统压力大、机械性能好等特性,完全能满足超大型橡胶坝体的生产,是当前我国橡胶坝生产行业制作技术含量最高、覆盖规格最大、感观效果最佳的大型专业设备。

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华宇代理网址_航天手套助神舟宇航员精准操作

 6月26日早8时许,在历时15天完成各项航天任务后,神舟十号飞船在内蒙古四王子旗成功着陆。由天津市橡胶工业研究所研发中心研制的航天手套伴随神舟十号飞船又一次遨游了太空。 1994年,天津市橡胶工业研究所研发中心航天乳胶项目组接到了中国人民解放军总装备部的紧急科研课题,开始了太空用掌指压力手套的研制工作。经过7年的艰苦研发和数千次的反复试验,他们终于在1999年研制出航天用掌指压力手套,结束了我国一直从俄罗斯进口该手套的历史。 时至今日,掌指压力手套已经伴随神五、神六、神七、神九飞船多次遨游太空,圆满完成了多项航天任务,该项目也因此荣获天津市科技进步奖等奖项。作为神七宇航员从太空带回的两件物品国旗和手套之一,掌指压力手套还进入了中国航天博物馆。 据介绍,在空间站,宇航员处于失重状态,做的每一个动作都需要消耗巨大体能。特别是在手动操控太空船的对接过程时,时间要丝毫不差,很多操作还要依靠手指的感觉来完成,这对于手套的弹性阻力要求十分高。如果没有这种掌指压力手套,宇航员很难在失重状态下按规定要求合格的完成动作。

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华宇官网注册_中国氢化丁腈特种橡胶(HNBR)产业化进展迅速

中国橡胶网讯  2013年10月27日,国家“千人计划”特聘专家、赞南科技董事长詹正云博士负责完成的《高性能氢化丁腈特种橡胶产业化技术及其产品的应用开发》项目荣获2013年“世界浙商创业创新大赛”第一名。 赞南科技(上海)有限公司于2010年通过上海市创新基金立项的高性能氢化丁腈特种橡胶(HNBR)项目,已于2011年底通过自主研发的新型高效“詹氏催化剂”催化加氢制备技术成功实现产业化,打破了日本瑞翁和德国朗盛两家国外公司对HNBR制备技术的垄断。该项目不仅填补了国内空白,而且自主创新、专利授权保护的“詹氏催化剂”催化加氢制备技术的催化加氢效果明显优于国外二家公司的铑和钯系列催化剂,产品性能达到国外同类产品的标准,年产能达到500吨,使我国成为全球第三个实现氢化丁腈特种橡胶产业化的国家。同时,公司将于2014年在浙江建成另一条年产2000吨氢化丁腈特种橡胶的生产线。 目前,赞南科技生产不同牌号的氢化丁腈特种橡胶,不仅涵盖市场上现有的牌号,而且使用国内唯一、国际领先的“詹氏催化剂”自主开发了超高门尼、超低门尼、低丙烯腈、高丙烯腈、高饱和度、低饱和度等特殊型号产品。 另外,赞南科技正在积极开展与美国加州理工学院、上海交通大学等国内外知名院校的创新合作和应用开发。  

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华宇平台登录地址_黑龙江研发电子轮胎压力传感器

黑龙江杰希电子科技股份有限公司日前与美国通用汽车电子公司签署合同,杰希公司将采用美国通用公司的MEMS技术,双方联合开发生产高端电子轮胎压力传感器,此产品将填补该项技术的国内空白。 随着汽车行业的发展和人们对汽车的广泛使用,汽车轮胎压力成为使用者关心的问题。黑龙江杰希电子科技股份有限公司经过市场调研和商务谈判,与世界知名企业——美国通用汽车电子公司联姻,凭借美方强大的技术力量,采用比纳米技术更先进的MEMS技术(也称微机电系统),研发生产中国标准SJ_TPMS汽车轮胎压力传感器。它把电子和机械特性结合起来,同时兼容物理、化学、生物学三方面功能,使汽车轮胎压力传感器不仅有效降低成本,精确度更大幅度提高,更加安全可靠。据悉此产品2014年可批量生产,届时杰希将在全国部分省市设立分支机构。  

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华宇代理网址_气象科技在橡胶生产中的集成与应用通过验收

近日,由云南天然橡胶产业股份有限公司、云南省热带作物科学研究所、云南省西双版纳州气象局、云南大学共同承担的云南省“科技创新强省计划”项目“云南天然橡胶产业提升关键技术集成与应用”通过了由云南省科技厅组织的专家验收。“气象科技在橡胶生产中的集成与应用”作为其中的子项目之一,受到验收组专家的充分肯定。 验收会上,在听取了“气象科技在橡胶生产中的集成与应用”项目组的工作和技术报告后,通过提问和讨论,专家组一致认为该项目按照合同的要求,全面实现了规定的各项建设内容;建立了覆盖云南橡胶各种植区的橡胶自动气象自动监测站;开发建立了橡胶气象信息服务系统;建立了橡胶气象信息服务平台;建立了橡胶生产基地的人工影响天气作业指挥系统;建设了数字化天气雷达,开发了气象灾害预警系统,达到了预期建设目标,基本满足了橡胶生产及防灾减灾需求。 为增强公共气象服务能力,尤其是气象为农服务能力,从2006年底开始,西双版纳州气象局联合云南省农垦总局开展橡胶气象监测网络系统建设,取得显著成效。到目前为止,已建成85个橡胶自动气象监测站,覆盖了包括西双版纳、红河、文山、普洱、临沧、德宏和保山等7个州(市)16个农场,实现了全省每个农场均有自动气象站的目标,形成了较为完善的橡胶气象监测网络体系。同时,建立了基于GIS地理信息系统的气象信息分析处理平台和基于Web技术与数据库技术的气象信息服务平台,并在橡胶生产中发挥了重要作用,取得显著经济社会效益,受到农业部、农垦和地方政府领导以及橡胶种植业主们的充分肯定和高度赞扬。 在该项目成果的应用中,气象信息服务不仅能覆盖所有橡胶种植分公司、作业区和生产队,能覆盖几乎所有的胶农,为橡胶生产用户提供全程优质的气象服务;从信息化的战略层面,能全面提升云南橡胶生产及防灾减灾的能力和水平,基本实现橡胶生产及防灾减灾现代化,跨越式地提高橡胶生产管理水平和增强市场竞争力,为云南橡胶生产及地方经济科学发展提供强有力的科技支撑;对云南经济社会发展、社会主义新农村和生态文明建设,对兴边富民、边疆社会稳定、民族贫困地区经济可持续发展等均具有十分重要的意义。  

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华宇登陆线路_湿法混炼:助绿色轮胎加速上路

“湿法混炼共沉橡胶新材料为绿色轮胎制造提供了基本条件,并从根本上解决了白炭黑飞扬带来的环境污染,将有助于加快绿色轮胎的研发推广进程,有利于轮胎工业的技术升级。”在5月17~20日于云南景洪市举办的橡胶湿法混炼新工艺新材料技术论坛上,这一颇具前景的国际前沿技术引发了天然橡胶生产企业和轮胎企业的浓厚兴趣。 为绿色轮胎打基础 中国化工学会化工新材料委员会理事长于希椿在会上表示,我国以节能、降耗、减少污染为代表的绿色轮胎生产应用进程正在加快。但绿色轮胎生产需要使用大量的白炭黑,而白炭黑和橡胶混炼相对困难,且容易粉尘飞扬,耗能也较大。橡胶白炭黑湿法混炼新工艺正是针对上述问题开发的,对橡胶行业的技术进步有着重要意义。 “欧盟数据表明,全球18%的CO2排放与道路交通有关,24%道路车辆的C02排放与轮胎有关,如果全球的汽车都使用绿色轮胎,则每年可减少5000万吨CO2排放。轮胎油耗为汽车的20%~30%,使用绿色轮胎每年可节省200亿升汽油。如果我国目前行驶的轮胎如全部采用绿色轮胎,则每年可节油41万吨,带来30余亿元的经济效益。”国家橡胶与轮胎工程技术研究中心决策委员会研究员、中国橡胶工业协会助剂专业委员会名誉理事长许春华对中国化工报记者说,“添加大量白炭黑的轮胎才能达到绿色轮胎的标准,而普通白炭黑的分散性较差,制约了绿色轮胎的发展。湿法混炼技术则满足了大量添加白炭黑的要求,使轮胎性能得到很大提升,特别是在降低轮动阻力和能耗方面效果明显。” 据了解,绿色轮胎的概念已经从最早应用白炭黑的“硅轮胎”转变为生产全过程的绿色化,既包括原材料本身的绿色生产和轮胎生产过程的节能降耗、绿色制造,同时也包括产品终端的绿色服务及资源综合利用。 许春华说,混炼工艺是橡胶加工中能耗最高的工序,占轮胎生产过程全部能耗的40%。目前我国橡胶工业仍沿用能耗高、产业链长、环保差的机械干炼法,在密炼机中对橡胶/填料/配合剂进行多段混炼,生产每吨混炼胶耗电约400千瓦时,年耗电平均达50亿千瓦时。中橡协材料研究检测中心对不同企业提供的湿法胶产品采用1.0L小密炼机混炼进行的能耗检测显示:与干法(白炭黑含量50~60份)相比,湿法能耗平均下降30%左右,湿法的节能、节电效益十分可观。 大步迈向工业化 现在我国已经走在了湿法混炼这一国际技术的研发前沿,并建立了万吨级生产线。于希椿表示,我国湿法混炼已经进行了三方面的研究:一是共沉淀工艺研究,确定了水乳液的制备方式,确定了共沉胶的基本配方和基本工艺,建立了橡胶/白炭黑共沉胶的生产线;二是开展了大量的配方试验,进行了材料基本性能的分析测试工作;三是多家轮胎企业已经批量试制了轮胎产品,并取得了良好效果。 许春华介绍说,2011年5月,由国家橡胶与轮胎工程技术研究中心组织国内研究院校、企业建立了专题研究组。此后,随着节能减排、绿色轮胎的需求和发展,以及中国化工报、专业网站等媒体的推进,橡胶湿法混炼新工艺新材料的技术开发已成为热点,目前全国已有十余家单位在该领域进行研究开发。 株州安宝麟锋新材料/北京万汇一方、北京万向新元、勐腊曼庄橡胶厂于2013年联合开发国内首套湿法混炼自动化生产线,建成10000吨/年生产规模,可望进一步扩大装置的产业化规模。该自动化生产线系统包含了天然橡胶、白炭黑共沉胶生产工艺技术,形成一套兼顾全乳胶、胶杯胶、共沉胶的自动化连续生产线,实现了从传统的农机模式向工业自动化技术的转变。该生产工艺具有投资少、节能、减排效果明显、自动化程度高等优点,使天然橡胶的生产工艺产生重大变化。 杭州中策橡胶公司在海南天然橡胶生产基地试制了添加白炭黑和炭黑的湿法混炼胶,并用于该公司的轮胎生产,可根据需求日产混炼胶1~5吨,生产全钢载重子午线轮胎100~300条,产品性能与传统工艺相比有显著提高。 软控股份恰维怡橡胶研究院在湿法混炼材料、工艺设备和建立自身产业链方面进行了全面研究和规划,申请的数项专利正在审查或公开阶段,可望在年内实现产业化。 东北助剂化工有限公司是新中国成立后最早的橡胶促进剂生产企业,近年来对湿法混炼技术开发十分关注,并与云南天然橡胶生产企业合作,试产的湿法混炼共沉橡胶已在不少企业进行了实际应用试验,逐步实现产业化。 华南理工大学王炼石教授是我国湿法混炼技术开发的带头人之一,王教授带领他的团队在湿法混炼基本原理、炭黑和白炭黑的表面处理、配合技术及生产工艺方面进行了大量研究,发表了许多论文,对后来人的研究开发起了重要的推动作用。 此外,北京化工大学、青岛科技大学、中化国际、江苏圣杰等有关科研单位及相关企业在湿法混炼方面的成果不断涌现,上海双钱轮胎、杭州中策、华南轮胎、赛轮等轮胎企业也积累了应用技术经验。 轮胎试用开始“上路” 华南轮胎有限公司魏静勋主任告诉记者,他们公司已经完成了实验室、车间和成品三个阶段的试验,证明湿法混炼对轮胎生产的节能效果以及使用中的节油效果都比较明显。其中,车间实验结果表明,混炼时间缩短25%左右,混炼能耗降低20%左右。成品试验结果显示,轮胎均满足美国SMARTWAY前轮位的滚阻要求。试验配方轮胎滚动阻力降低2.9%。 杭州中策橡胶有限公司高级工程师楼齐淼表示,实验证明,使用湿法混炼工艺混合的白炭黑胶料所生产的轮胎耐磨性好、生热低、滚动阻力小,抗湿滑性能佳。 杭州中策通过湿法混炼得到的白炭黑母胶应用于胎面、胎面下层胶、垫胶后,轮胎滚阻下降15%(提高一个级别)。按滚阻下降4%可节油1%计,应用该液态混炼技术生产的轮胎可节油3%~4%,生热性能下降了近10%,耐久和高速性能也上了一个档次。 里程试验和节油试验表明,同等距离和相同路面,在杭千高速杭州至千岛湖段来回400千米,第一星期用正常配方(干法)轮胎,第二星期用湿法混炼白炭黑配方轮胎,经2800千米试验统计,湿法混炼白炭黑配方轮胎可节油2.56%,若正常配方按油耗28升/100千米,油价按7元/升,行驶里程25万千米计,湿法混炼白炭黑配方轮胎可节油1792升,单胎可节省2090.6元油费。 湿法混炼任重道远 “湿法混炼适应了绿色轮胎的需求,但还有很多需要提升的地方,比如胶料的硬度比较高,加工问题还要好好研究;白炭黑的磨耗性能不如炭黑,添加炭黑并用可能会取得很好的效果,但后面还有很多工作要做,任重道远。”许春华接受记者采访时说。 “虽然分散性能好了,但是磨耗是个大问题。湿法混炼比干法混炼确实提升了一个等级,但是在某些方面与炭黑相比还有不小的差距。应用湿法混炼技术后,轮胎的抗湿滑性能到底如何?现在还没有具体数据,也要加深研究。”楼齐淼建议,在液体防老剂开发、解决白炭黑二次结晶造成的不易加工等问题方面,橡胶助剂企业和轮胎企业应携手攻关。 “不同时间乳胶中固含量不同,怎么才能控制好白炭黑混合料液体和固态转变时间?”“虽然炼胶能耗低,但是总能耗下降不明显,其他环节的能耗怎么控制?”……业界人士提出的很多技术问题,还有待进一步解答。  

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华宇平台注册_中联RT100轮胎起重机获俄联邦“护照”

日前,中联重科RT100轮胎起重机顺利通过了俄罗斯пTC认证公司的GOST认证。 GOST认证是俄罗斯联邦内一个有效的质量认证体系(也称GOST-R认证)。国外制造商生产的产品出口到以俄罗斯为代表的独联体国家,都需满足俄罗斯的国家质量标准,也就是通过GOST认证。 GOST认证是一种市场准入强制安全认证,被视为制造商打开并进入俄罗斯等独联体国家市场的“护照”。中国企业获得俄罗斯GOST证书后,可以在俄罗斯设立委托销售或直接销售,价格也将取得较大优势。 俄罗斯пTC认证公司通过超载、静载及额定载荷等多种工况吊重试验,对中联重科RT100轮胎起重机的安全性能进行考核,RT100轮胎起重机各项指标均满足GOST认证要求。 中联重科RT系列轮胎起重机目前已获得北美TUV认证和欧盟CE认证,此次RT100轮胎起重机获得GOST认证后,可使RT25到RT75全系列轮胎起重机产品免验证,标志着中联重科RT系列轮胎起重机全系列可进入俄联邦国家市场,为中联重科轮胎起重机扩大全球布局打下了坚实基础。  

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华宇1990注册_德国马牌:自动读取胎纹深度

中国橡胶网讯     ·将来,智能胎压传感技术能自动读取胎压、轮胎载重和胎纹深度    据德国雷根斯堡消息,德国大陆集团于近期成功研发了智能胎压传感技术,革命性地实现了自动读取胎纹深度的可能。该技术由德国马牌轮胎和大陆集团车身电子事业部的研发人员共同开发,不仅体现了德国马牌独一无二的市场竞争力——依托大陆集团对每个汽车零配件产品的深刻理解,更证明了大陆集团强大的创新能力。大陆集团车身与安全业务单元负责人Andreas Wolf表达了胎纹深度对安全驾驶的重要性:“为了提高安全驾乘,世界各国都对最低轮胎花纹深度做出了明确的建议。我们很高兴,通过技术创新,嵌入式电子传感器能快速准确地读取轮胎花纹深度。”在行驶中,电子传感器通过读取轮胎在滚动过程中的各种变量,推定胎纹深度和相应的性能表现。据悉,该技术将被首次应用于2017年配备大陆胎压监测系统的(eTIS)的新车型中。 揭秘胎纹深度自动读取技术 德国马牌轮胎和大陆集团车身电子事业部的研发人员和工程师长期研究轮胎在行驶过程中的滚动特性变化,并收集了大量相关的数据。这些数据将会被作为基础数据存入汽车电子系统中,并时时与嵌入轮胎内的智能胎压传感器取得的数据进行比对。如果胎面花纹深度低于系统设定的最低值,车载电子系统就会立即发出更换轮胎的提醒;必要时,还会通知当地的汽车维修中心现场服务。此外,驾驶者也能随时在汽车仪表盘上看到胎纹深度数据,便于在轮胎剩余花纹深度低于警戒值前做好准备,升级驾乘安全系数。(一般而言,夏季胎最低胎纹深度为3毫米,冬季胎则必须大于4毫米)。   轮胎将更加智能化 自2002年大陆集团推出首款胎压传感器以来,作为连接道路与车身唯一的零配件——轮胎——变得更加智能。从那时起,用户便能够随时知晓车辆的当前胎压,而系统也会在胎压过低时自动会发出预警。预计到2014年11月份,欧盟将规定所有新注册的M1类乘用车必须配备胎压监测系统。胎压传感器有助于轮胎保持最佳胎压,而最佳胎压能延长轮胎寿命、降低油耗、并减少二氧化碳排放。与胎压测试系统相结合,胎压传感器将被直接安装在胎面下方读取胎压数据,而不是气阀处,实现真正的轮胎智能化。如果需要为新轮胎配备传感器,大陆集团旗下威迪欧(VDO)品牌可提供相关产品和服务。   未来胎压传感器的拓展 大陆集团目前正在加强与全球汽车制造商的合作,希望能够进一步拓展胎压传感器的功能。毋庸置疑,每条轮胎都会在使用过程中缓慢的漏气,而胎压传感器的功能就是在胎压还没降到危险值时提醒驾驶者,从而保证驾驶安全。大陆集团有一款“车胎充气辅助系统”的软件,可以避免充气站的充气泵无法准确测量胎压的影响,显示每条轮胎的精确充气压力。合适的胎压不仅可以减少滚动阻力,而且还能提升驾驶的舒适性及安全性,确保轮胎发挥最佳性能。   车辆载荷检测系统即将投产 将来,使用大陆集团这款智能胎压传感器的车辆,能准确得知车辆是否达到了最大载荷量。对于出门度假的驾驶者来说尤为方便,该压力传感器通过轮胎滚动特性,可以准确的告知驾驶者车辆的载荷情况以及各轴的载荷量。未来的车辆辅助系统可以结合胎压传感器提供的车辆载荷信息以作出相应的调节,保证了车辆行驶的安全性和舒适性。    

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华宇开户_贵轮:氮气回收技改项目效果显著

中国橡胶网讯    随着氮气硫化工艺的普及和和轮胎产能的不断增加,在确保生产工艺需求的前提下,为提高制氮效率、实现氮气硫化清洁生产有效回收利用,贵州轮胎股份有限公司实施了全钢子午线轮胎生产系统硫化机氮气改造项目。2013年11月份氮气回收系统设备投入运行后,节能降耗效果显著,实现了良好的经济效益和社会效益。 其中,制氮压缩空气和电能每年可节省88万余元。另外,社会效益也很显著,消除了氮气回收后直接排空产生的异味,清除了胶囊内的杂物,硫化现场环境有了较大改善。氮气回收利用后,少开启了一台PSA制氮机,增加了制氮机碳分子筛及冷干机过滤器滤芯等消耗件的使用周期,降低了设备维修人员的劳动强度。截至今年5月份,贵轮公司制氮站输出的氮气可满足110台硫化机的需求。