本网讯 近日，风神轮胎股份有限公司自主设计研发的A2259、A2257、A2252等3种全钢工程子午线轮胎花纹获得国家知识产权局颁发的外观设计专利证书。到目前为止，该公司全钢工程子午线轮胎已开发花纹类型15个，现已有12个花纹获得了外观设计专利授权。 这3种花纹现已用于轮胎生产，其中A2259 和A2257花纹主要用于低断面轮胎，该轮胎装配于铰接式自卸汽车，行驶面赋予轮胎良好的操作稳定性能和耐磨性能，同时轮胎具有较强的在松软泥土地面作业的自洁性、通过性能。A2252花纹轮胎适用于矿山、煤场、砂场等多种作业条件下的运载机和自卸汽车，该花纹采用纵向和横向结合的沟槽设计，使轮胎具有优异的抓地性能及操作舒适性；大而均匀的花纹块以及特殊胎面胶设计，保障了轮胎在使用过程中的均匀磨损，使轮胎具有优良的排泥、排水及排石性能，以及良好的防侧滑性能。 这些专利技术花纹在轮胎生产中的推广应用，将有力提升风神轮胎竞争力。 （陈利萍 陈建国）

本网讯 近日，曙光橡胶工业研究设计院喜讯频传，歼-10飞机主、前轮胎研制项目分别获得中国化工集团科技进步二等奖、桂林市科技进步一等奖。 航空轮胎担负着飞机的起飞、着陆、滑行，是航空器上A类重要部件。曙光橡胶院经过40多年的发展，已成长为我国民用航空轮胎、军用航空轮胎、特种轮胎研究、开发、生产、检测的专业化企业，是我国唯一获得美国联邦航空管理局（FAA）适航认证（TSOA）、中国民用航空局适航认证（CTSOA）的单位，并获得中国人民解放军总装备部授予的武器装备承制资质单位。同时，曙光橡胶院还获得中国合格评定国家认可委员会“实验室认可证书”，中国轮胎标准委员会航空轮胎分技术委员会（TC31/SC8）秘书处也设在该院，是我国航空轮胎生产的重要基地和供应商。 目前我国军用飞机使用的轮胎，将近60%由曙光橡胶院提供，其三环牌航胎占国内军用市场主要份额。该院研发、生产的轮胎覆盖我国军用飞机90%以上新机型，国内最先进的三代机以及赶超世界水平的四代机装配的都是该院自主研发的子午线航空轮胎。该院研发的航空轮胎，其起飞载荷能力已经覆盖航天飞机需求。（邓海燕）

7月25日，齐鲁石化橡胶厂一条丁苯橡胶生产线开始转产环保型SBR1723橡胶。该厂计划生产此类产品5000吨，拟全部供应三角轮胎公司等大型企业，满足其轮胎产品进入欧盟市场的需要。 2010年欧盟推出了最新的轮胎准入标准，使得国内外大型轮胎企业纷纷转向环保型轮胎生产。SBR1723作为一种环保型充油丁苯橡胶产品，不含亚硝酸胺等污染性物质，且稠环芳烃含量低，可有效减少轮胎滚动阻力，降低车辆行驶油耗，完全符合新标准的准入条件。作为全国最大的合成橡胶产业基地，齐鲁石化提前实现环保橡胶的规模化生产，为国内轮胎企业进入欧盟市场提供高品质的原料保证。 早在2005年，齐鲁石化橡胶厂即开始SBR1723环保型丁苯橡胶的研制开发工作，并于2010年6月通过中国石化质量鉴定。此后，该厂密切跟踪市场需求变化，坚持高附加值生产导向，实施差别化策略，积极拓展橡胶高端市场。他们根据分区域、小范围、分品种、稳妥推进的原则，在不断提高产品质量稳定性的同时，着力调整产品结构，提高产品附加值。 截至目前，该厂7条合成橡胶生产线，可生产包括SBR1723环保型丁苯橡胶在内10多个牌号的中高端合成橡胶产品。 来源： 中国石化新闻网

近日，上海欣天衣轮胎科技发展有限公司在沪发布新款耐扎防漏安全轮胎。 　　据介绍，这种耐扎防漏轮胎可以在轮胎多次扎破的情况下，不进行任何修补而安全行驶数万公里，大大增加车主行车安全性，也保障了驾乘者的生命安全。该技术已在全球130多个国家和地区申请专利保护，并通过美国交通部DOT认证。 来源：解放日报

8月5日，巴陵石化合成橡胶事业部橡塑技术中心课题组组长陈移姣，在介绍课题组自主研发的溶聚丁苯橡胶特性及下一步工作计划。 此前的7月25日，该事业部在中试装置上试生产出4.32吨溶聚丁苯橡胶(SSBR)新产品，各项指标均达到国外同类产品的质量标准。产品经下游用户试用，受到充分肯定。 该部研发的溶聚丁苯橡胶(SSBR)既具有低滚动阻力性，又具有良好的抗湿滑性与耐磨性，能满足轮胎生产技术进步的要求，适用于制造高性能汽车轮胎。以这种橡胶为胎面胶的轮胎，耐腐蚀性能好，摩擦生热低，抗湿滑性能好，属节能、环保、安全为一体的全天候轮胎。它还可用于制鞋、沥青改性、粘合剂及其它橡胶制品，是用途广泛的合成橡胶之一，发展前景广阔。 据介绍，溶聚丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合而制得的共聚物。由于其具有耐磨、耐寒、生热低、回弹性高、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点，近年来在发达国家发展较快，随着轮胎子午化的普及，尤其是新型节能子午线轮胎的发展，对轮胎用胶提出了更高的要求，不仅要求胶料强度高, 抗湿滑性好, 还要求滚动阻力低(车辆的燃料中10%～20%是用来克服轮胎的滚动阻力的)。溶聚丁苯橡胶兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。在美国，目前80%以上的轿车轮胎胎面中使用了溶聚丁苯橡胶，日本及西欧地区的轮胎生产商也在轿车轮胎胎面中较大比例地使用溶聚丁苯橡胶。 溶聚丁苯橡胶因其具有优良的耐磨性、耐曲挠、耐低温性及优良的动态性能，主要用于轮胎的胎面、胎体和胎侧等。另外，由于溶聚丁苯橡胶具有触感好、耐候性好、回弹性好以及永久变形小等优点，可用于制作雨衣、毡布、风衣及气垫床等，还可制作发泡均匀、结构致密的海绵材料，溶聚丁苯橡胶由于其良好的辊筒操作性、压延性、耐磨性以及高填充性，还广泛地用于制鞋业，用它制作的鞋，具有色泽鲜艳、触感良好、表面光滑、花纹清晰、不易走型、硬度适中等特点。 据资料介绍，世界上80%的溶聚丁苯橡胶用于轮胎，20 %用于塑料改性和制鞋等。在欧洲和美国，溶聚丁苯橡胶主要用于轮胎胎面胶，其次是聚苯乙烯改性和制鞋及各种浅色橡胶制品。在日本，溶聚丁苯橡胶除用于轮胎外，还大量地用于聚苯乙烯改性 。 来源：中国石化新闻网

日前，由中国石油石油化工研究院自主开发的环保型丁苯橡胶SBR1763E在兰州石化合成橡胶厂5.5万吨/年丁苯装置上实现工业转化，产品性能完全达到指标要求。该牌号的成功转化，使中国石油成为继国际知名橡胶公司固特异之后全球第二家能提供该产品的公司。 　　欧盟REACH法规的实施，对轮胎和橡胶材料中含有的亚硝胺类、蒽、菲等稠环芳烃化合物等致癌物含量提出了严格要求，美国和日本也制定了相应的法规。我国对环保、健康也日益重视，环保型丁苯橡胶的开发已成为中国合成橡胶走向国际市场的必然选择。 　　SBR1763E是环保型充油乳聚丁苯橡胶，市场需求十分旺盛。石油化工研究院科研人员经过艰苦攻关，研究了基础胶乳合成条件，确定了填充油技术指标、乳化工艺及填充工艺，提出了工业化试生产技术方案，并通过兰州石化公司审查，成功实现了SBR1763E工业化生产。 来源：中国化工报

7月29日，环保型丁苯橡胶在独山子石化公司首次成功研发和生产，填补了中石油的产品空白。 环保橡胶轮胎专用料的开发是中石油积极应对欧盟REACH法规的重要举措，也是独山子石化公司打造王牌产品战略的成功。独山子石化公司在有关专家的指导下，经过精细操作，科学控制，产品各项指标全部合格。 来源：中国化工报

经过三个多月的专项技术攻关，扬子石化烯烃厂丁二烯车间技术人员日前攻克了丁二烯精馏系统阻聚难题。目前，1套和3套丁二烯装置精馏系统端基聚合物增长得到有效抑制，清理出的聚合物只有前期的1/10；2套丁二烯装置甚至没有出现聚合现象。7月份装置总平稳率达到99.51%，丁二烯产品优级品率达99%。 　　今年3月初，扬子石化烯烃厂通过跟踪监测与技术分析，发现1套和3套丁二烯装置精馏系统相继出现了聚合现象，并且聚合物呈现不断增多的迹象，随时会影响到装置的安全运行和产品质量。 　　为解决这一问题，他们成立技术攻关小组，通过加大丁二烯精馏塔阻聚剂的添加量来抑制聚合物的增长，阻聚剂用量比原来增加50%左右。同时，技术人员还将阻聚效果更强的二乙基羟胺按一定比例直接添加到精馏系统的阻聚剂中，进行复合阻聚，阻聚效果非常明显。此外该厂还将精馏系统在线化学清洗的频次由于每月两次改为每周两次，针对主要聚合部位和易产生聚合的部位，重点调整在线化学清洗的添加点位置，提高了清洗效果。 　　为进一步调高监测水平，检测人员还定期校对精馏系统压力、液位和流量等关键仪表，加强化学品液位、计量泵和精馏塔等部位的巡检频次，提高外操的巡检质量和应急处理水平，确保了操作的安全可靠。 　　目前，扬子石化已经完全抑制住了丁二烯精馏系统端基聚合物的增长。 来源：中国化工报

德国瓦克化学集团近日开发成功一种新型硅橡胶液SILPURAN 6610/40，主要用来生产可辐射消毒阀门。 　　在医疗技术中，计量加入液体介质时经常用到有机硅弹性材料制作的阀门。它们有很高的计量精度，同时具有生物兼容性，但是这类有机硅阀门的阀槽在进行辐射消毒的过程中容易密结在一起。使用的辐射剂量越大，阀槽的密结就越厉害，进而影响阀门的计量精度，在极端情况下还会让阀门完全失效。其原因在为了防止相对的两个槽边缘直接接触，在槽边缘涂上了液体或特种隔离剂。使用新型有机硅弹性材料SILPURAN 6610/40可不再需要隔离剂。这种硅橡胶液十分稳定，阀槽即使在远高于消毒需要的辐射剂量下也不会密结。 来源：中国化工报

本网讯 近期，北京中化联合认证中心对双钱载重轮胎公司以飞行检查的形式，进行了强制性产品3C认证复审。 此次复审，重点关注回炉料控制、生产过程质量控制、轮胎强制性能测试。在两天的时间里，3C审核组对生产工区、技术部、质保部、装备部等进行了评审，以提问以及抽检部分认证内容为主要途径。审核组对载重公司严格执行国家和行业有关标准和规范管理工作给予了充分肯定，同时指出了公司在过程控制中的一些疏忽环节，希望载重公司能在精益求精中不断提升轮胎质量，继续做轮胎行业的排头兵。 载重公司对审核中提出的问题进行了专题讨论并积极整改，进一步规范各专业系统的管理，从而提升公司整体管理水平。（杨耐之）