意大利倍耐力轮胎携手英国施拉德电子公司研制了一款全智能型轮胎，最近公布其研发成功，在不久的将来将推向市场。 据称，这款全智能型轮胎不仅能监控车辆及道路状况，还可以与车辆的电子系统“沟通”。以往的轮胎传感器通常安置在轮胎的气门嘴或轮辋上，但这款智能型轮胎的传感器却是安装在轮胎的内部，这是其有别于其他轮胎的最大特点。轮胎内部的传感器能够检测出轮胎压力、温度、转速、受力情况、滑动摩擦系数和胎面磨耗等数据，之后将这些数据通过无线网络实时传输给车轮架内的接收器，接收器再将信息数据传递给车辆的电子系统。驾驶室内装有呼叫器，当汽车轮胎在行驶过程中温度过高或压力过低时，胎面遭到破坏的情况很有可能发生，此时呼叫器就能用语音向驾驶员发出警告信号，从而提示驾驶员注意行车安全。 该智能型轮胎还可以感应到非常滑的结冰路面和积水路面，及时报告驾驶员注意路况，从而使车辆处于最佳控制状态。这款全智能型轮胎有望不久后上市。

“我们的T800碳纤维生产线从原丝到技术均为自主研发，而且包括稳定性在内的各项产品性能指标完全可以比肩日本东丽公司同类产品。现在，生产线的开工负荷已提升到90%，5个月来累计产出成品500千克，合格率达到90%以上。”7月16日，江苏航科复合材料科技有限公司总经理王浩静在接受记者采访时兴奋地说。 专家对该项目进行了考察并现场取样测试，结果表明，由江苏航科投资2.5亿元建设的国内首条T800生产线实现了稳定批量生产。这标志着我国高性能碳纤维在产业化方面取得了重大突破，长久以来国外垄断的局面终被打破，江苏航科也由此成为目前国内唯一能够工业化生产T800碳纤维的企业。 王浩静告诉记者，航科T800碳纤维产品拉伸强度、拉伸模量、断裂延伸三大主要性能指标以及线密度、导热率等其他各指标，都和国际碳纤维巨头日本东丽公司的T800产品相当。特别是国内碳纤维产业长期以来的软肋——产品的稳定性也有了质的飞跃，在此之前，稳定性一直是企业产品研发的“紧箍咒”。据介绍，航科T800碳纤维的变异系数（CV值）小于3，略优于东丽同类产品（小于5）。碳纤维的CV值是设计复合材料构件裕度的重要指标，碳纤维的CV值越小，则用量越少、增强效果越好。 此外，生产碳纤维所用的原丝均由企业自主生产，主要为6k、12k（每束有6000/12000根）。 据王浩静介绍，该项目2009年年底启动，通过产学研政合作，取得了一系列具有自主知识产权的创新成果，突破了T800碳纤维产业化过程中的许多关键技术和专用设备制造的瓶颈。目前，江苏航科已申请专利85项（其中24项获授权），编制设备制造规范20项、生产工艺规范40项、过程跟踪测试规范68项、T700和T800企业标准各1项，为碳纤维生产奠定了良好的技术研发和产业化基础，也为未来我国碳纤维产业化的发展积累了宝贵的经验。 据透露，航科生产的T800碳纤维产品赢得了多家用户的好评。“到今年年底，我们的生产线将从年产25吨扩到百吨级。”王浩静自信地表示，今后3~5年内，生产线有望达到千吨级。

条主线铺就创新路  　　在合成橡胶市场需求增速放缓、竞争形势严峻的情形下，中石化巴陵石化公司以技术创新推动产品结构调整，通过产销研结合、“量身定做”和“变与不变”三条创新主线开发高附加值差异化产品参与激烈的市场竞争。今年上半年，该公司累计销售热塑性合成橡胶产品14.4万吨，同比增加近400吨。其中，SIS、SEBS这两种产品的效益贡献率达56%。 　　“小康产品”作用关键 　　“我们产、销、研各部门联动，在工作中做到信息同享、协同组织生产、共同控制质量、共同开发产品、同享创新成果的‘五同’。”巴陵石化合成橡胶事业部经理张红星介绍说。产销研结合，使高附加值的绿色环保巴陵牌热塑性合成橡胶新品迭出，在多个领域顶替进口，成为引领国内市场的风向标。 　　“这些热塑性合成橡胶堪称‘小康产品’，它虽常当‘配角’，但起关键作用。”巴陵石化合成橡胶事业部党委书记谭晨艳介绍说，“大到建筑领域的密封材料、高速公路的铺路用料、运动场地的人造草坪，小到牙刷手柄、剃须刀把、饮料瓶盖垫片，还有婴儿奶瓶奶嘴及咬环，都有SIS或SEBS的成分在里面。” 　　通过产销研结合，巴陵石化目前有SBS、SIS、SEBS等6个系列、50多个牌号的热塑性合成橡胶产品，年产能近30万吨，规模名列全球第二、亚洲第一。 　　“量身定做”个性产品 　　上海某弹性体公司是巴陵石化的一家下游客户，生产的热塑性弹性体共混料主要用做环保型的碳酸饮料瓶垫料等产品。该公司采购经理孙女士介绍说，“我们原来用进口的SIS和SEBS，这几年，巴陵石化给我们稳定提供指定质量指标的产品，公司很认可巴陵牌！” 　　“现在下游客户日趋多样化和高端化，有不少厂家的产品出口发达国家。只要客户提出‘量身定做’的要求，我们就会快速反应，在最短时间内拿出用户满意的产品，并且提供相关的售后和技术服务，让用户省心和放心。”对于公司在产品研发上的快速反应能力，张红星颇为自豪。 　　目前，巴陵石化的SBS装置6条后处理生产线有1条线专门生产SIS，另有2条线专门生产道路改性SBS专用料。“我们可随时根据客户进行‘点菜’式生产。”合成橡胶事业部副经理许鹤说。   　　“变与不变”中做文章 　　变化的是市场竞争，不变的是技术进步推动产品结构调整，培育和巩固比较竞争优势。巴陵石化牢牢抓住这一根本，在“变与不变”中做文章。 　　“市场变化快，我们就要密切关注市场，研究市场和竞争对手，主动出击，发挥自身的技术、质量、规模优势，降低原料和产品库存，做到快进快出、快产快销。”张红星说。 　　开发高端热塑性合成橡胶新产品在合成橡胶事业部一直处于“现在进行时”。今年5月，该部自主完成的充油型溶聚丁苯橡胶（SSBR）合成技术开发项目通过技术鉴定，整体技术处于国际先进水平，3个SSBR产品性能与国外同类产品相当。与此同时，该公司开发的印刷胶片用SIS新牌号产品也通过技术鉴定。此外他们还在国内首次生产合成了线型SIS，新产品制备的终端产品可替代进口产品。 　　目前，巴陵石化采用13项专利技术新建的年产6万吨特种热塑性合成橡胶项目已进入开车阶段。装置投产后，巴陵牌SIS年产能达7万吨以上，SEBS年产能达4万吨，特种热塑性合成橡胶产品比例将提高到5成以上。

近日，中国化学工业桂林工程有限公司螺旋冷却装置荣获国家发明专利证书。 该发明主要应用于橡胶半成品挤出生产线，是一种新型、高效、低成本、超低能耗的冷却装置。它适用于制品截面宽度小于220毫米单条挤出和制品截面宽度小于120毫米双条挤出的挤出生产线，其冷却长度可以根据橡胶制品的要求来配置，一般长度范围在40～120米。

 国家火炬计划项目我国规模最大的生物质热裂解液化自动化生产装置29日在长春高新区投入运行。这标志着我国攻克了生物质热裂解工业化技术的一些世界性重大难题，使生物质热裂解液化技术迈上一个新台阶。有关专家表示，利用生物质热裂解液化技术制备新燃料，不仅解决了秸秆焚烧带来的污染问题，还为农民增收，提高资源利用率和附加值，在循环经济可持续发展中，具有重要的战略意义。 据现场技术负责人、青岛科技大学教授李建隆介绍，生物质热裂解液化工业化技术难度很大，被公认为是世界性难题。如厌氧投料、快速热裂解、热碳降温、气固分离、烟气净化及重油挂壁等，长期困扰着热裂解工业化的技术进步与发展。 昨天投运的生物质热裂解液化自动化生产线，于2011年7月开建，今年7月投入调试运行。每小时投料达1.5吨，年处理能力1万吨。产能、产品质量与运行的连续可靠性达到设计指标，这里将逐步建成生物质能转化技术的科研、生产、制造、推广示范基地。 李建隆介绍说，生物油是一种用途极其广泛的新型可再生清洁能源产品，加工后可用于锅炉、柴油机、涡轮机等；同时，还可从中提取高附加值的化学品，如经分馏可得到香料、溶剂、树脂等，并可制取多酚、化肥、农药和一些满足环保要求的产品。生物质炭疏松多孔、灰分低、含硫量低，有着良好的燃料特性；在冶金业可用做炼制的还原剂，熔炼的生铁具有细粒结构、铸件紧密、无裂纹等特点，适于生产优质钢；通过深加工可制成橡胶行业炭黑替代品；还可用于有色金属冶炼，尤其是制成活性炭后，可广泛用于化工、医药、环保等领域。

日前，中国化学工业桂林工程有限公司研发的硫化车间蒸汽资源化系统在双钱集团（如皋）轮胎有限公司试验成功，通过用户验收。该系统的应用将解决多年来困扰轮胎企业的疏水阀管理难、不利于系统闭合难题。其在子午胎行业的推广示范效应非常大，同时在石化、造纸等行业的推广前景也很广阔。  硫化是轮胎企业整个生产过程当中蒸汽量消耗最大，浪费最严重的工段，其中热板式硫化机外压蒸汽占全部用汽量的50%。目前橡胶行业硫化机采用多只疏水阀并联使用，能源严重浪费，且供汽压力不保，不能保证工艺加热要求，一定程度上影响了正常生产秩序。 桂林工程公司针对上述问题，开发出新型硫化车间蒸汽资源化系统。该系统能够适应并满足硫化生产工艺的要求，硫化机硫化温度波动区间在±1℃，硫化曲线平稳无异常，生产的轮胎达到业主的技术及质量要求。同时，该系统还取消了老系统的所有疏水阀，使系统维修量大为减少，简化了硫化机操作，节汽率在20%以上。

中国橡胶网讯 8月15日，德国特殊化学品集团朗盛向青岛科技大学赞助了一台转矩流变仪，双方在实验室合作共建方面又迈出了新的一步，同时也进一步加强了朗盛与青岛科大之间的研发合作。 朗盛集团管理董事会成员柏蔚宁（Werner Breuers）博士代表朗盛向青岛科技大学赠予转矩流变仪。在转矩流变仪启动仪式上，柏蔚宁博士说：“很高兴我们能够与青岛科技大学进一步加强合作。近年来我们合作开展了许多项目，这次向青岛科技大学赞助新设备，进一步表明了我们对于这种合作关系的重视，也体现了朗盛致力于促进中国橡胶工业的发展。凭借先进的设备，我们可以进一步增强新产品和应用的开发能力以及改进现有产品。” 青岛科技大学党委书记高青在赠予仪式上表示，在双方努力下，青岛科大和朗盛的合作进展顺利，无论是在培养人才，还是在实验研究以及共建实验室方面都取得了不少成果。今天的仪器赠予说明双方的合作又迈出了新的一步，相信今后双方的合作还会更加密切，因为双方都有合作的愿望和合作的激情与热情，而且合作对双方都是有意义的，对双方的发展起到积极的推动作用。 图为柏蔚宁（左）与高青（右）在赠予仪式上剪彩 2011年12月，朗盛丁基橡胶业务部宣布与青岛科技大学合作，共同促进橡胶混炼以及橡胶配方技术提高，研究方向着重于混炼胶的微观结构以及聚合物与填料的交互作用，以进一步提高成品的整体性能。混炼和挤出是橡胶生产的关键工艺，转矩流变仪可以促进优质产品的开发。 据了解，该仪器可用于模拟及优化混炼胶粘度、分散性剂塑化性的工艺参数。其基本功能包括：确定混炼胶中聚合物、填料、增塑剂、促进剂或硫化剂等不同成分的影响。此外，它还可以用于分析混炼胶的加工性能和硫化特性。新仪器也拥有挤出功能，可挤出试样，或者用于进一步分析挤出物缺陷和不均匀。 青岛科技大学以雄厚的橡胶研发实力闻名，朗盛与青岛科技大学有着长期的合作关系。早在2008年，朗盛与青岛科技大学合作，在青岛设立了高性能橡胶研发中心。该中心总投资大约1600万美元，占地面积达3000平方米，功能十分完备，包括基础研究设施、橡胶混合/检测实验室以及一个400平方米的试验工厂。  

据科技日报 “十一五”国家科技支撑计划“清洁生产与循环经济关键技术开发及应用”重大项目于近日通过科技部组织的验收。该项目负责人清华大学校长陈吉宁透露，我国在20多项重污染行业清洁生产技术和装备上获得突破。  其中，开发的废轮胎1万吨/年热解反应炉，废轮胎资源近100%利用；自主研发的稀土清洁生产技术，使稀土铈和伴生资源氟、钍回收率大于90%；研发的硫化锌清洁冶炼新工艺，固体排放物减量50%；研发的再生纤维素清洁生产关键技术与工艺，降低能耗40%以上；纸铝塑废弃包装材料回收再生新工艺，使材料回收率超过90%等。  

和其他产品技术不同，军用技术无论什么时候都受到大家的追捧。因为军用技术意味着可靠、安全、耐用，所以大家对军用技术的需求，让军用技术产品市场化越来越明显。军用技术之所以独特，受到市场的青睐，源于其在技术上的绝对优势。衣食住行中随处可见的军用技术产品，已经潜移默化的影响了我们的生活选择。尤其是上海欣天衣所拥有的轮胎安全升级技术，给轮胎加一层“防弹衣”，让“子弹”无能为力，让修胎补胎成为过去，让有车一族不再担心爆胎的情况出现。 因为军事活动中的特殊需求，在生产中技术更专业，让产品质量更加卓越，功能表现更加精准，欣天衣轮胎安全升级技术，由于其过硬的技术及严格的生产工艺，是唯一获得进入总装产品采购目录的高新技术。生活中普通消费者对专业产品、专业技术需求不断提高，中国汽车市场飞跃式的发展，使其成为全球最大的汽车市场。用军工技术来提升轮胎安全得到大家的肯定，给军用技术进入民用市场创造了条件，就现有军用技术的实施情况来看，每一个产品或是技术在进入市场后都受到广大消费者疯狂追捧。每一种军用技术都体现出了独有的特质，这种特质独一无二、无可替代，足以引起消费者的积极跟进。 现在出行已经十分依赖汽车代步，汽车行驶中扎胎、漏气、爆胎是无法预料的情况，普通轮胎出现这种情况的几率高达70%，而在普通轮胎的基础进行简单升级加工，这种情况出现的几率将大大降低，甚至不会出现。上海欣天衣“轮胎防弹衣”是国内首屈一指的轮胎安全升级技术，让普通轮胎经过安全升级后，好比给轮胎穿上了防弹衣，不仅可以使轮胎耐扎防漏，而且可以延长轮胎的使用寿命，受到有车一族的广泛追捧。近年来，消费者开始关注汽车轮胎安全，而且从公安部和交通部联合统计数据显示：公路交通事故70%由轮胎所引起，一辆汽车如果时速在120公里以上，任何一个前胎爆破，其翻车事故死亡率会达到100%。保障汽车安全，轮胎首当其冲。轮胎安全升级技术最初应用在消防车、救护车、运钞车及野外作业车等特种行业车辆，在2009年，上海欣天衣轮胎安全升级技术还为阅兵车提供了轮胎安全解决方案。公司研发的防弹、防漏、耐扎的安全轮胎技术国际领先，国内首创，首度提出“耐扎防漏，免补防爆”的安全轮胎升级解决方案，受到国内国外的肯定，即使轮胎运行中扎入钉子，只要轮胎采用了上海欣天衣轮胎安全升级技术，轮胎也不会出现泄气漏气，更不用去修胎换胎。上海欣天衣作为轮胎安全升级技术的拥有者，开始将轮胎安全升级技术投入到普通消费者应用中，用以造福广大群众。该技术主要是在普通轮胎中加入“高分子自补密封材料”，在静态条件下的防漏效果达到了国际先进水平，通过了国家橡胶轮胎监督中心的质量鉴定。专业技术支持，让您的出行更加安全。 上海欣天衣轮胎安全升级技术的市场投放，让消费者享受到了安全的汽车驾驶，只需要对普通轮胎进行加工，就可以有效避免车辆在恶劣的天气及路况条件下，在高速行驶过程中由于轮胎微漏气引起爆胎而造成的车毁人亡的悲剧，这也是欣天衣轮胎安全升级技术以人为本的价值体现。 许多军用技术进入民用市场，因为其独特的技术优势，让军用技术市场化成为一种趋势，为消费者的衣食住行增加了保障，上海欣天衣轮胎安全升级技术是市场所独有的，是全球第一家提出“耐扎防漏，免补防爆”的轮胎安全升级解决方案，为民用汽车提供保障，确保广大群众的出行安全。

未来汽车的轮胎不用充气，还能智能“认路”。2012中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会今天在上海新国际博览中心开幕，来自国内外近2000家厂商展示了精彩的汽车生活。 汽车爆胎是影响汽车安全行驶的一大原因，轮胎能否不用充气以避免爆胎危险？在普利司通展台，新型高科技环保产品――非充气轮胎完美地解决了这一问题。现场展示的非充气轮胎内部布满网格化辐条，100%由再生热塑性树脂制成。“这是最新研发的技术，它的特点是方便维护、安全性高。”参展商告诉记者，这种非充气轮胎目前已在电瓶车上试用，未来将推广至轿车使用。走过千山万水，汽车轮胎能否自动“认路”？在韩泰轮胎的展台上，内置芯片的智能轮胎让人眼睛一亮。雪地、湿地、弯道……各种道路状况通过轮胎内的芯片可以接收并传递至安装在驾驶室里的显示屏，为实现智能驾驶提供可能。