在挑选高端自行车轮胎的时候，人们大多只关注轻快耐用。不过，意大利轮胎制造商Vittoria（维多利亚），日前却推出一种全新的“石墨烯+”橡胶轮胎。 石墨烯由单层碳原子所组成，原子间以蜂窝形状连结在一起。因出色的导热/导电性能，其主要被用于电子行业。     当然，它的机械结构也很强，同时非常轻。Vittoria的轮胎，将现有的橡胶与“石墨烯微片”（2-8层原子厚度）进行了机械共混，由意大利Directa Plus公司生产出来。 结果就是，公路和山地自行车胎能够获得更快的速度、牵引力、抗穿刺性，且整体耐用性优于其他未采用石墨烯材料的轮胎。 据Vittoria所述，橡胶会在行进过程中变硬而减少滚动阻力。而在刹车、加速或转弯的时候，同样的橡胶却会变得柔软而增加牵引力。这可能让这种轮胎特别适用于电动自行车，因其产生了相当大的扭矩。 石墨烯+现已被运用于Vittoria的多款轮胎型号上。该公司还计划将这项技术拓展到汽车轮胎市场。    

4月29日，在豫北春季大型车展上，参展商带来了一种新产品。 据悉，把这种产品涂抹在轮胎内壁，当轮胎被异物扎破后，它能迅速包裹异物，防止轮胎快速泄气引起爆胎；当异物被拔出时，它还能迅速封堵轮胎创口，防止漏气。     销售人员介绍说，这是一种新型材料，工作原理是用高分子纳米自封胶在轮胎内壁生成自封薄层，具有粘接力强、物理性能好等优点。 现场有不少市民驻足了解。据介绍，高分子纳米自封胶呈半固态，比较柔软，弹性很好，能够很好地密封在轮胎内壁。 不少市民和商家表示对此产品很感兴趣。一些汽车销售企业表示，希望能将这种产品引进店。  

中国橡胶网讯    近日 ，记者在山东万鑫轮胎有限公司一次法炼胶技术改进项目建设现场看到，工人们正在安装调试设备，现场焊光闪闪，繁忙有序。据项目负责人介绍，2016年，公司将全力抓好优质项目建设，目前投资5000万元的一次法炼胶技术改进项目已经完成了90%，10月份投产达效，届时可有效提高炼胶环节生产效率，大幅节约生产成本，年可增加产量60万套。同时，公司投资2500万元引进的24台先进硫化机正在加紧安装，目前已经完成60%以上。 走进厂区，只见数十辆叉车来回穿梭运送轮胎，广场上几辆装满轮胎的货车整装待发；车间内，工人们正对成型轮胎进行加硫，确保产品达标。“今年以来，公司订单大幅增加，保持良好发展态势，目前工人们正加班加点，确保及时交货。”公司董事长田晓亮告诉记者，面对经济下行压力不断加大的状况，公司紧盯市场需求，不断进行产品升级，确保经营效益持续保持在较高水平。目前，公司产品订单已经排至10月份，日产量达到4500套。 在国内市场需求低迷、出口市场萎缩、产品价格大幅下跌的情况下，万鑫轮胎实现了稳健发展：1至7月份，轮胎销售实现89.6万套；销售收入实现87198万元。为进一步提升市场占有率和客户满意度，今年上半年，公司深入开展了“百日竞赛、永争第一”活动，各部门、各车间形成了你追我赶、比学赶帮超的浓厚氛围，各项经营指标均呈现出大幅增长。据公司总经理王国防介绍，目前，万鑫轮胎已经拥有37项实用新型专利、7项发明专利，可生产10种规格、100多种不同型号的产品，并获得了美国DOT、欧盟ECE、印度、印尼、海湾七国等主要出口国家的认证，产品综合合格率达99.28%，市场竞争优势明显。  下半年，万鑫轮胎在确保项目投产达效的基础上，继续加大产品研发力度。目前，公司正积极调整产品升级方案，使轮胎质量和稳定性不断提高，如积极研发低滚动阻力轮胎，使滚动阻力比常规轮胎减少8%，可有效降低胎肩生热，延长轮胎使用寿命，提高产品性价比。目前，已有21种规格、38种产品系列的花纹完成试制，进行投产。继续实施质量提升计划，争取在9月底前完成对胶料配方、产品抗撕裂性、产品超耐磨性等性能的配方改进，进一步提高产品性能，全力满足国内外市场需求。   面对转型发展的艰巨任务，今后，万鑫轮胎将抓住优质项目和产品研发这两个“牛鼻子”，不断提高产品附加值和经济效益，力争全年轮胎销量160万套（内销100万套、出口60万套），销售收入14亿元。  

  　　 中国橡胶网讯    近期，吴一弦教授研究团队在高性能顺丁橡胶稀土催化剂技术方面又取得新突破,。在第一代稀土催化剂技术基础上，开发了第二代高活性高定向性的稀土催化剂技术，并将该技术应用于丁二烯聚合制备稀土顺丁橡胶。试验结果表明：不仅可以进一步提高稀土顺丁橡胶产品性能，而且可以大幅度降低催化剂用量，单位产品的催化剂消耗量仅为第一代催化剂的20%，明显降低了稀土顺丁橡胶的生产成本。 　　3月14日，中国石油化工股份有限公司科技部在北京主持召开了科研成果评定会，专家组听取了吴一弦教授的工作报告和技术报告等，经过质询和讨论后，一致认为该科研成果整体技术处于国际领先水平。该科研成果将加快应用于中国石化3万吨/年稀土顺丁橡胶工业装置。 　　吴一弦教授研究团队致力于稀土催化剂、可控聚合及高性能合成橡胶研究, 开发的第一代稀土催化剂已成功应用于中国石油化工股份有限公司3万吨/年高性能稀土顺丁橡胶工业化生产，整体技术达到国际先进水平。

中国橡胶网讯    随着2015年我国新环保法的实施，以及2016年开始的环保巡回督查，环保风暴给橡胶助剂企业带来了极大的冲击，不仅使小企业受到影响，大型企业也遇到了许多新问题。橡胶助剂行业身处高温高压和“三废”排放的重点关注行业，如何通过新工艺新技术来更加优化安全环保措施，实现绿色清洁生产？在6月6～7日举办的微化工反应技术与智能制造产业化推进会上了解到，微化工技术的应用，成为橡胶助剂绿色、安全、高效、连续化生产的重要发展趋势。 中国石油和化学工业联合会原会长李勇武对行业在微化工反应技术方面的研究持鼓励态度。他表示，微反应器的发明与微化工技术的推广应用对传统化工装置而言是革命性的颠覆，为化工产业开启了高效精细化的新时代，将对行业智能制造水平的提升起到积极的推动作用。他预计未来5～10年，微化工反应技术将会在精细化工等领域与纳米材料上率先得到应用推广。 李勇武认为，未来几年将是微化工技术产业化的关键期，行业要大力开展科技攻关，加强微反应技术和设备的科研开发力度，不断提高反应系统集成水平，促进工程设计、设备制造和技术工艺的配套协调，重点提升微反应过程的工艺水平和装备可靠性，争取取得一批引领性科技创新成果。同时还要围绕清洁生产、绿色发展，积极开展中大型工程示范项目的建设，解决好安全环保与产品质量稳定性等问题。 清华大学化工系副教授王凯认为，微化工技术应用的主要途径就是提高反应装置的反应性能。微化工系统具有混合速率快、传质系数高、停留时间短、生产效率高以及过程安全、易于控制、放大效应小、产业化风险低等特征，完全有可能对复杂的化学反应进行有效控制，实现高效、安全、清洁生产，减少副反应的发生，减少“三废”排放。 目前，清华大学与瓮福集团合作已开发成功15万吨/年湿法磷酸净化装置，工业化装置平稳运行多年。近年来，清华大学还在以甲苯为原料合成己内酰胺、反式乙烯醛合成、溴化丁基橡胶等方面开展了广泛的研究，通过微反应系统设计，强化反应过程，实现了安全、高效、连续化的生产。 南京大学教授周政认为，目前化学反应中有很多慢反应，如氧化、加氢等，制约了反应效率的提高，直接影响了产品市场竞争力。南京大学团队提出了微界面传质强化反应的理论，并开发了微界面传质强化反应器构效调控系统（MTIR系统），建立了整套构效调控数学模型。MTIR系统实现了化学反应高倍数强化，反应效率成倍提高，能耗、物耗、水耗、污染物排放大幅降低。该技术已在17家企业推广应用，在工业领域有良好的发展前景。 但目前微反应技术研发也存在一些问题。康宁（上海）管理有限公司康宁反应器技术中心（中国）经理伍辛军认为，最大的问题在于专业人才培养迫在眉睫。目前微通道连续流反应技术在化工行业方兴未艾，已经成为化工行业应对安全环保、节能减排等挑战，提高生产效率，实现产品差异化的必备神器，在企业实现智能化连续化生产的进程中不可或缺。然而，在这一进程中，专业人才的缺乏成为制约行业发展的瓶颈之一。目前国内还没有一家高校开设微通道连续流反应技术系统的本科教学工作，企业急需的专业人才十分短缺。这项技术有许多独特的创新性理论，如果没有经过专门的学习和培训，工程技术人员很难对相关知识和理论有深入的理解和掌握，更谈不上熟练地运用相关知识进行自主开发。 据了解，微化工技术能显著缩短反应时间和缩小反应系统的体积。反应时间从几小时至几十小时缩短到几十秒，甚至几秒，让体积庞大的传统反应容器瘦身至以升、毫升为单位的桌上微反应器，改变化学工业一些环节污染重、能耗高和安全性差的传统形象，实现化工生产过程的强化、安全、微型化和绿色化，大幅提高化工生产的资源和能源利用效率。 目前微化工技术已经走到了大规模工业化的前沿，正在成为解决当前困扰化工行业发展诸多难题与实现智能制造的重要手段与途径。从2016年始，微化工技术以它独有的魅力吸引了橡胶助剂生产企业的关注和介入，濮阳蔚林新材料股份有限公司、山东尚舜化工股份有限公司、山东斯递尔化工科技公司、南京曙光化工集团、阳谷华泰化工股份有限公司、天津科迈化工等助剂企业已步入微化工技术研发领域，并与大专院校建立了产学研结合机制。在“十三五”期间，橡胶助剂行业应更关注于提高过程效率，实现节能减排、绿色生产和安全生产，在设备小型化和微化工技术方面应加快取得突破。 近年来橡胶助剂企业普遍建立了自己的研发中心和创新平台，创新机制的建立和人才培养的贡献不断使中国橡胶助剂走向世界。目前中国橡胶助剂总产量已占全球75%以上，在全球有了绝对话语权。 会议由中国化工学会橡塑产品绿色制造专业委员会主办。      

 中国橡胶网讯   6月9日，山东莱芜润达新材料有限公司烷基酚乙炔增黏树脂科技成果评价及推介会在莱芜市召开。   图为评价会会场   与会专家在听取了工作报告、研制报告、查新报告、国家橡胶助剂工程技术中心产品检测报告和应用试验报告，以及市场前景和经济效益分析报告后，审阅了相关资料，经质询讨论，对该成果给予了充分的肯定和高度评价。一致认为该成果达到同类技术和产品的国际先进水平。具体评价意见如下： 第一，该成果完成了烷基酚乙炔增黏树脂制备的关键技术研究，包括催化剂筛选、反应工艺条件、反应釜结构及形式和反应过程的工艺安全技术研究等，形成了烷基酚乙炔增黏树脂制备的成套工艺技术。 第二，采用自主开发的工艺技术建成了烷基酚乙炔增黏树脂的产业化生产装置，并已初步形成了不同牌号的系列产品，批量生产出了产品。产品性能检测结果表明，增黏树脂的软化点、灰分、加热减量和红外谱图等均与国外同类树脂相同；在多家轮胎生产企业开展的应用试验结果表明，所合成的增黏树脂具有优异的初始黏性、黏性保持力及低生热性能，综合性能满足用户要求。 第三，生产过程“三废”治理措施合理、可行，“三废”排放符合环保要求。 第四，自主开发的烷基酚乙炔增黏树脂成套技术在反应工艺条件、反应釜结构及形式和反应过程的工艺安全技术研究等方面具有创新性和自主知识产权，已申请5项发明专利和3项实用新型专利，其中实用新型专利已获得授权。该成果达到同类技术和产品的国际先进水平。 专家最后建议企业扩大装置生产规模，开发系列化产品，进一步加强产品的市场推广应用。 图为莱芜润达总经理李长彬作工作报告   据了解，橡胶增黏树脂是橡胶加工过程中的重要的助剂之一，其主要作用是提升胶料的自黏性和互黏性，改善轮胎加工成型和使用性能，减少胎胚质量缺陷。性能最好的烷基酚乙炔增黏树脂，与天然橡胶和合成橡胶具有很好的相容性，能在高温、高湿等恶劣条件下具有长效增黏作用，具有其他增黏树脂无法比拟的性能。目前代表性产品为德国公司生产，我国需要全部依赖进口，且价格昂贵。 该公司总经理李长彬介绍，该科技成果研制项目从2008年开始组织攻关，2012年项目被列入山东省自主创新重大专项，获得了1000万元资金的支持。2015年产业化项目建成投产，产品开始投放市场。 评价会由中国化工学会主持召开，中国化工学会副秘书长王玉庆和化工新材料委员会理事长于希椿分别担任专家组主任委员、副主任委员，委员来自行业协会、科研院所、大专院校、检测机构和轮胎企业。       来自全国各地的经销商，以及双钱、三角、玲珑、赛轮金宇、风神、延长石油、丰源轮胎等近20家轮胎企业的代表和媒体记者等共计60多人参加了会议。

8月1日，由怡维怡橡胶研究院有限公司、软控股份有限公司、益凯新材料有限公司和赛轮金宇集团股份有限公司共同完成的“轮胎用合成橡胶连续液相混炼新技术开发及应用示范”项目，通过了中国石油和化学工业联合会组织的专家鉴定。鉴定委员会认为，该项目在国际上首次成功开发了合成橡胶/白炭黑连续液相混炼工艺，制备出达到欧盟标签法规A/B级且高耐磨性的绿色轮胎，成果处于国际领先水平。     该项目由怡维怡橡胶研究院王梦蛟博士提出，开发高效的分散、凝聚工艺及装置，显著提高了白炭黑分散性及白炭黑-橡胶的补强效果，获得高性能轮胎用橡胶材料。此材料被国际知名期刊《国际轮胎技术》称为“液体黄金”，目前相关核心技术已经获得授权中国发明专利14件，美国发明专利1项，具有自主知识产权。 据世界权威汽车测试认证机构IDIADA认证，这种材料在原有轮胎结构和花纹未改变的情况下作胎面胶使用，轮胎抗湿滑性能达到欧盟标签法规A级标准，滚动阻力指数达到欧盟标签法规B级标准。与采用干法混炼所生产的国际一线品牌绿胎相比，所制备的绿色轮胎抗湿滑性能提高10%以上、滚动阻力降低13%以上、耐磨性能提高30%以上，轮胎综合性能指标达到当前世界最高质量等级。 该技术是世界上迄今唯一一种能够同时改善滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能并使各项指标都达到最佳水平的轮胎胎面胶材料。同时通过该项目研发的连续液相法制备橡胶复合材料技术，可实现炼胶工艺节能20%以上，满足我国橡胶轮胎行业对于高性能轮胎材料的迫切需求，具有巨大的市场潜力。 鉴定委员会由大连理工大学蹇锡高院士担主任委员，副主任委员由中国化工学会化工新材料专委会副会长许春华和中国橡胶工业协会原会长鞠洪振承担，联合中科院长春应化所、北京橡胶工业研究设计院、清华大学、青岛科技大学、石油和化学工业规划院的专家共同组成。  

10月23日，“轮胎动力学协同创新联盟”成立大会暨首届峰会在上海召开。来自汽车制造企业、飞机制造企业、轮胎制造企业共计50个单位、近80名参会代表出席了该次会议。     轮胎动力学是汽车及飞机自主研发的重要瓶颈，也是我国轮胎行业实现转型升级的关键技术。为贯彻落实《中国制造2025》战略部署，跨行业整合资源，促进两化深度融合，推动产业协同创新，加强国际交流合作，吉林大学、中国汽车工程学会、中国橡胶工业协会联合汽车、飞机、轮胎等领域的企业、高校和研究机构，发起成立了“轮胎动力学协同创新联盟”。   联盟将坚持创新驱动，以提升产业技术创新能力为目标，以集成优化创新资源配置为核心，以建立健全产学研用协同创新机制为手段，汇集整合汽车、飞机、轮胎等相关行业资源及优势，突出协同配合，加强国际合作，联合开展轮胎动力学共性关键技术的研究和应用；探索建立以企业为主体，市场化、多元化投融资和成果转化的有效机制，打造政产学研用多赢的创新平台。   围绕目标定位，联盟将从政策和战略研究、关键共性技术研发、标准法规、测试评价、产业化推广、学术交流与国际合作、人才培养等7个方面开展工作。   在成立大会上，吉林大学郭孔辉院士、中国汽车工程学会秘书长张进华、中国橡胶工业协会秘书长徐文英代表理事长单位致辞。   郭孔辉院士 张进华秘书长 徐文英秘书长   徐文英宣读了联盟章程要点和联盟理事会名单，张进华宣读了专家委员会候选人名单及联盟成员单位名单，与会代表就上述文件进行了表决并通过了联盟相关文件。吉林大学卢荡教授介绍了联盟筹备及近期工作要点，最后郭孔辉院士对《关于加快我国轮胎动力学协同发展的建议》院士建议讨论稿进行了解读。   轮胎动力学协同创新联盟首届理事会   首届专家委员会   成员单位      

2017年10月20日，来自法国的轮胎制造商米其林公司在北美大力推进无空气轮胎“推耳”Tweel 产品，并在当地举行的绿色工业博览会期间宣布推出新的轮胎分销渠道：同时，当地的经销商Ag-Pro将作为米其林X Tweel TURF替换轮胎市场的新合作伙伴。     米其林技术公司负责人奥利维尔·布朗（Olivier Brauen）表示：“米其林继续通过产品组合和分销网络的发展，展现出这款屡获殊荣的无气轮胎的发展势头。“由于正常运行时间对我们的客户至关重要，MICHELIN X TWEEL无气胎式轮胎提供了无与伦比的解决方案。建立市场关系是我们的重要目标。“ 通过推耳Tweel经销商网络提供，米其林X Tweel TURF的黑色中心版本是一个单一的单元，取代了当前的轮胎/轮/气门组件。它像一个充气轮胎来使用，但没有爆裂风险和昂贵的停机时间与漏气和不相关的胎圈部件。 在2018年约翰迪尔 QuikTrak Stand-On商用割草机上推出的新型设备将装载18英寸米其林X Tweel TURF轮胎。另外24英寸的Micheln X Tweel TURF上提供了四螺栓图案黄色轮毂，专门为具有54，60和72英寸副版尺寸的ZTrak 900系列割草机设计。 在与该设备的合作中，其经销商将成为米其林的合作伙伴，销售米其林X Tweel TURF割草机和高尔夫球车产品。 零售客户现在可以通过Ag-Pro公司购买米其林X Tweel TURF产品。Ag-Pro是美国最大的John Deere经销商之一。总部设在加州的波士顿，靠近托马斯维尔，Ag-Pro在阿拉巴马州，佐治亚州，佛罗里达州，南卡罗来纳州和德克萨斯州共有50个地点，提供销售，零件和服务，共有960名员工。 米其林的无空气轮胎进一步市场化，也将影响未来汽车轮胎的技术发展进度，截至目前全球前8的轮胎企业都已经涉及到无空气轮胎的研发和市场研判。    

经过严格的推荐、评审、审核程序，前不久，中国专利奖获奖名单公布，7项橡胶工业专利被授予“中国专利优秀奖。”   这6项专利包括三角轮胎股份有限公司丁玉华等人开发的《具有高气密性的轮胎气密层橡胶组合物》等，具体获奖项目（橡胶工业部分）见附件。   根据相关规定，荣获中国专利奖的发明人（设计人），所在单位应将其获奖情况记入本人档案，作为考核、晋升、聘任职务的重要依据，所在单位或上级主管部门应给予相应奖励。   据了解，中国专利奖设有中国专利金奖、中国外观设计金奖、中国专利优秀奖、中国外观设计优秀奖，以及组织奖、推荐奖等奖项。