二季度以来，天胶总体维持弱势，尤其5月上旬以来维持了震荡下行节奏，文华橡胶指数6月上旬一度跌破13000整数关口，并维持13000关口一线震荡运行持续到7月下旬，之后行情企稳并展开了一波有力的反弹并持续至今。 基本面来看，目前总体产业链状况难言好转，产胶国虽然经历疫情，但总体依然处在增产期，产量稳步提升，而国内下游轮胎开工状况不良，终端汽车产销连降三个月也让需求充满不确定性，然而由于主产国生产、出口以及国内进口三个环节衔接出现问题，国内进口不强，导致国内库存持续走低，国内供给反而呈现阶段性相对吃紧，致使国内胶市相对坚挺。 对于后期，在13000整数关口找到支撑的沪胶，在基本面阶段性供给吃紧背景下走出的一波有力反弹目前已经向上打开了反弹空间，行情短期大概率延续上攻态势，后期有望震荡向上挑战15300（文华橡胶指数）附近的中期区间压力，由于时间马上进入金九银十黄金期，加之国内轮胎开工率处于回升阶段，且国内终端汽车产销下滑压力渐小，对于三季度末及四季度初维持偏强的中期走势预期，提醒投资者关注国内进口恢复情况及库存走向变化。（文/弘业期货）

海关总署公布的最新数据显示，中国2021年7月天然橡胶(14245, -465.00, -3.16%)进口量为165,288.11吨，同比增加7.86%，环比增加3.88%。 其中，泰国是头号进口来源地，中国7月自泰国进口橡胶74,986.24吨，同比攀升74.07%。 同期，自马来西亚进口橡胶25,989.46吨，同比减少4.69%，环比减少2.79%。

1915年 广东兄弟创制橡胶公司成立，生产橡胶牙托与橡胶鞋底，为国内第一家橡胶生产厂。 1934年 上海大中华橡胶厂在生产自行车轮胎的基础上开始试生产汽车轮胎。先是采购日本的设备在神户试车生产，翌年转回国内正式建立车间，生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”。产品有30×5和32×9两种规格，日产量7~9条。 1951年 国营第一橡胶厂研制出防弹自补轮胎，并生产600条供中国人民志愿军使用。 政务院第100次政务会议通过了《关于培植橡胶树的决定》，在广东、广西、云南和福建种植橡胶树，海南地区开始军民合力从事天然橡胶种植和加工事业。 1956年 第一届全国人民代表大会常务委员会第40次会议决定，将原重工业部化学工业管理局、轻工业部医药工业管理局、橡胶工业管理局合并，成立中华人民共和国化学工业部(简称化工部)，任命彭涛为化学工业部部长。 1958年 中国自行开发建设的2000吨/年氯丁橡胶生产装置在长寿化工厂建成投产，生产出国内第一批合成橡胶。 1960年 兰州合成橡胶厂建成投产，生产出国内首批丁苯橡胶。 1964年 上海大中华橡胶厂研制出国内第一条9.00R20全钢丝子午线轮胎。　 上海大中华橡胶厂在试制钢丝斜交轮胎成功之后，开始探索研制全钢子午线轮胎。在既无资料又无现成设备的情况下，技术人员凭借一张子午线轮胎成型鼓的照片，自行设计和试制子午线轮胎的成型鼓，一边试制，一边不断改进。经过多次试验和改进，终于试制成功中国第一条“双钱”牌全钢子午线轮胎。　 1966年 国家科委、石油部、化工部联合组织顺丁橡胶技术攻关会战，以锦州石油六厂为主要现场，开发成功以丁二烯为原料制顺丁橡胶，并建成1000吨/年顺丁橡胶的工业装置。 1982年 上海正泰橡胶厂从德国麦兹勒引进的年产50万条乘用子午线轮胎二手设备生产线。在北京橡胶工业研究设计院等单位的大力支持下，“回力”牌轿车子午线轮胎成功投产，并顺利通过认证，为上海大众汽车厂的桑塔纳轿车配套。 1985年 顺丁橡胶生产新技术的研发成果获得1985年度“国家科学技术进步奖特等奖”。 1989年 化工部印发《化学工业贯彻〈国务院当前产业政策要点的决定实施办法(试行)》，提出当前化学工业内部的产业发展排序为支农化工产业、原材料化工产业、精细化工产业、橡胶加工产业。　　 1993年 国内大型国产化子午线胎生产线在山东荣城橡胶厂建成投产。 河南轮胎厂生产的“八五”国家重点科技攻关项目“大型工程机械轮胎”通过国家验收并开始批量生产，产品质量达到国际先进水平。 1995年 燕山石化MTBE裂解制聚合级异丁烯生产装置建成投产，为生产丁基橡胶提供了经济可靠的原料来源;1999年12月引进意大利PI公司技术的3万吨/年丁基橡胶生产装置建成投产，从此结束了我国丁基橡胶完全依赖进口的局面。 1996年 燕山石化建成万吨级溶聚丁苯橡胶(SSBR)生产装置，是我国第一套溶液聚合法丁苯橡胶装置。 1999年 天津轮胎公司根据市场需求，研发大型农业子午线轮胎，采用国内技术，经过近一年的攻关试制，第一条“海豚”牌12.4R28农业子午线轮胎成功下线，为国内农业轮胎子午化闯出了一条新路。到2014年，全国生产农业子午线轮胎的企业约4家，产量达37000条。 2002年 上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司双钱载重轮胎公司借鉴载重子午线轮胎的技术，自主研发出第一条“双钱”牌工程机械子午线轮胎14.00R24-20PR(无内胎)，开国产工程机械子午线轮胎的先河。 2008年 山东三角集团有限公司和天津赛橡科技股份有限公司共同完成的巨型工程子午线轮胎成套技术与设备开发项目荣获2007年度国家科技进步一等奖。 兰州石化公司10万吨/年丁苯橡胶装置化工投料开始生产。这是国内生产规模最大，完全依靠自有技术建设的丁苯橡胶装置。 我国首条“三环”牌航空子午线轮胎成功通过国家标准规定的各项动态试验，达到装机要求，我国成为世界上第4个有能力研发、制造、试验航空子午线轮胎的国家。同年，装配该规格轮胎的国产飞机首飞成功。 2009年 中国石化齐鲁分公司建设的丁苯橡胶生产装置投产，全厂丁苯橡胶装置年总年产能达23万吨，为当时国内最大的丁苯橡胶生产基地，该装置全部采用国内自有技术。 由中国蓝星山西合成橡胶集团有限责任公司与亚美尼亚依里特公司共同出资筹建的中亚两国最大的合资项目，3万吨/年氯丁橡胶生产装置生产出SN232型合格的氯丁橡胶产品。 中石油兰州石化公司5万吨/年丁腈橡胶生产装置建成投产，该装置全部采用国内自主知识产权技术。　 2010年 山东玉皇化工有限公司8万吨/年顺丁橡胶生产装置建成投产，这是国内民营企业建成的第一套规模化合成橡胶装置。 茂名鲁华化工有限公司建设的1.5万吨/年异戊橡胶生产装置建成投产，该项目全部采用自主研发技术，填补了国内异戊橡胶生产的空白。 2013年 1.5万吨/年反式异戊橡胶装置建成投产，这是全球首套万吨级工业化生产装置。 2015年 千吨级氢化丁腈橡胶装置在浙江嘉兴建成投产，结束了氢化丁腈橡胶依赖进口的历史，中国成为世界第三个拥有自主知识产权工业生产氢化丁腈橡胶的国家。（文/中国橡胶杂志）

据黄岛发布官方微博消息，7月14日5时许，新区眉峰路一仓库发生火情，截至11时，眉峰路山海通物流园仓库起火扑救工作持续进行中，已危及到旁边的办公楼。仓库为单层钢结构，起火物主要为橡胶、聚乙烯颗粒，燃烧后产生较大浓烟，仓库内无危化品和爆炸物，无人员伤亡。

昨日，上期所橡胶期货主力合约RU2109大跌4.79%，收报12920元/吨，成交量574567手，持仓量减少10066手至225668手。什么原因让本就“羸弱”的橡胶期货价格再度下行？国贸期货研发中心叶海文告诉期货日报记者，昨日沪胶主力RU2109合约跌破13000元/吨关口，主要导火索是国际原油暴跌带动化工品盘面整体走弱，盘面多头资金恐慌出逃所致。 “日前因为OPEC+逐步放松减产的决议，叠加Delta变异病毒蔓延，美元指数大幅攀升，降低了市场的风险偏好，全球金融市场集体重挫，市场恐慌情绪再度上升。橡胶由于自身基本面处于弱势状态，在外围市场走弱的拖累下，多头资金出逃，导致橡胶期货价格出现大幅下跌。”叶海文说。 东证衍生品研究院能化高级分析师曹璐认为，6月以来，在基本面驱动不强的情况下，橡胶盘面走势更贴近多空博弈。多方立足点在于商品整体牛市氛围尚未消退，当前橡胶相对其他多数品种已经处于低估值区间，从盈亏比角度适合做多，因此基于低估值逻辑不断测试做多的安全边际。而橡胶空方主要分为两类，一类是基于基本面逻辑将橡胶作为其他强势品种的空配，另一类是基于基差收敛逻辑的期现套利盘。 “目前橡胶基本面支撑还是比较弱的。一方面，在天气正常的情况下，今年国内外产区均正常甚至提前开割。开割后原料供应也较为充足，产出不断爬升。虽然二季度以来东南亚疫情形势有所恶化，但当地政府依然维持胶园正常运营，胶农户外割胶和橡胶对外运输基本没有受到影响。在不出现极端天气的情况下，随着割胶旺季逐渐到来，后续全球天胶产出预计继续明显放量。另一方面，年后轮胎内需表现一般，替换胎终端需求较弱，成品胎跌价预期下，贸易商随采随用为主，补货意愿不强。海外需求整体处于恢复上行阶段，外销订单尚可，但近期出口受海运费上涨影响较大，轮胎厂家出货受到一定负面影响。目前轮胎厂和经销商处的成品胎库存水平较高，4月以来轮胎厂家主动降负荷以缓解库存压力。因此，在基本面支撑本身较弱的情况下，目前新冠病毒变种在全球蔓延引发市场对需求复苏可能停滞的恐慌，后续需关注是否会引发新一轮封锁措施，一旦封锁重启，本就较为疲弱的橡胶需求端将面临雪上加霜的困境。”曹璐说。 叶海文认为，从供给端来看，主产区迈入增产期，供应释放增量，虽然东南亚疫情有所恶化，但短期内对供给端的影响仍不明显，进入下半年后市场供应放大趋势不改。此外，中游库存当前仍处于较高水平，前期去库的节奏有所放缓，后期在上游产量和进口季节性回升的趋势下，中游库存或重新进入累库周期。另外，上期所仓单库存近期有明显增加趋势，当前全乳胶交割利润尚可，全乳胶产量存增多预期，盘面仓单有增长空间。从下游需求来看，目前整体市场需求表现欠佳，海外变异病毒引发全球第三波疫情卷土重来，海外市场整体需求同样难以提振。国内市场下游工厂自身销售及库存压力颇大，致使轮胎厂开工率难以提升，加上目前逐步进入高温季节，多地工厂受供电等因素影响未来整体开工将进一步受到制约，因此市场整体需求短期内难以大幅改观。 那么，“躺平”多时的橡胶价格何时能够迎来转机？叶海文认为，从供需和库存来看，进入下半年，橡胶维持供需宽松格局不变。下半年在物候条件正常的情况下，供给端仍会维持稳定释放的节奏，尽管疫情和天气可能带来短期的扰动，但是并不改变产能释放周期的现实。中游库存方面，在季节性旺产季下，进口量将会回升，同时一旦期现价差随着绝对价格从低位反弹，将会再给出套利空间驱动套利盘的进口力量，因此中游库存将会扭转上半年以来的去库节奏，或重新进入累库周期。下游需求方面，随着整体经济复苏高点的出现，需求端的支撑将会减弱，下半年外需出口压力依旧较大，乘用车和重卡三季度销量增速或进一步下滑，需求端有走弱的风险。 “目前来看，橡胶期现价差相较前期已经大幅回归，同时绝对价格也处于相对低估的位置，因此向下空间有限。但从往年的期现价差走势来看，在RU2109合约交割前仍有回归空间，因此行情也会受到压制。整体上橡胶价格仍将维持区间振荡行情，后期关注01合约在供给端因素扰动下的阶段性做多机会。”叶海文说。（文/期货日报）

华东天然橡胶现货报12600元/吨，泰国胶水报42泰铢/公斤，杯胶报43.65泰铢/公斤。 本周东南亚天胶船货报盘窄幅震荡。产区原料收购价格坚挺支撑供应商报盘。 烟片胶价格重心继续下移，加工成本支撑弱化，高价不利成交均压制胶价。印标因货源不多支撑，市场报盘较为坚挺，且侧面支撑泰、马标市场价格。疫情形势严峻，尤其马来西亚，部分工厂开工受限，需求受损，市场主动报盘积极性不高。市场接盘意向谨慎，交投较为一般。 截至 7 月 20 日，上期所天然橡胶仓单减少 210 至 177,910 吨。上周轮胎厂出货不见起色，货运运费偏低导致运输行业不景气，全钢胎市场表现不佳。船运紧张的情况下轮胎出口订单的交付速度依旧滞后，同时受高额船运费的影响海外客户推迟订货、出货的时间，导致轮胎出口订单难有改善。工厂开始为雪地胎的订单排单生产，库存消化速度未见改善，整体开工率在52.33%。 技术分析上来看，日均线多头排列，趋势向上。建议 RU2109逢低做多，观点供参考。

周度分析 上周，国内天然橡胶市场跌后整理。国际原油大跌拖累能化产品走低，周内橡胶期货跳水，天胶现货行情跟随下调。低价刺激中下游客户接盘意向，周二天胶现货市场交易明显提升。而终端需求有限，工厂采购仅维持刚需，随后成交再度转淡。泰国三号烟片因外盘价格偏低，国内基差继续收窄。因下游需求平淡，越南胶重新累库。但受疫情影响，越南部分胶园暂停割胶，供方压力不大，市场基差同样有所收窄。 下周预测 期货技术面，上方关注布林上轨、薛斯上轨及 5 日均线 13500-13650 附近压制，下方关注薛 斯下轨、布林中轨 12800 附近支撑。天胶基本面，下游正处于消费及生产淡季，近两周橡胶期货 走势震荡，市场业者信心不足，现货交易僵持，价格回落后下游客户适量补货，成交有所改善。但终端需求有限，且国内外产区步入提产季，云南地区替代种植指标亦将下达，供需格局未变， 交易仍以刚需为主。东南亚橡胶主产国疫情形势严峻，“封城”措施严格，部分工厂开工受限， 割胶意愿降低，原料供应减少，供应端存在一定支撑。综上来看，天胶基本面多空交织，中期仍处于区间震荡格局。（文/金联创）

供应端方面，国内外产区已进入增产阶段，7月份供应压力将不断增加。 需求端方面，轮胎厂家开工率持续走弱，主要受轮胎出口需求下降以及替换需求表现不佳的影响，除此以外，轮胎厂家内销出货遇阻，外销增量趋缓，成品库存压力不断加大，对整体开工形成负反馈。截至7月14日，上海期货交易所天然橡胶期货仓单单176650吨，较前一交易日持平，仓单库容占比25.02%。截至7月12日，天然橡胶青岛保税区区内库存为8.95万吨，较上期走高0.26万吨，涨幅3%。结束连续17周库存下降趋势，从去年以来青岛橡胶库存持续去库状态，截至目前，经过近期的持续走低，已经到达相对低位，继续大幅去库的概率减弱，整体下滑幅度放缓；青岛地区天然橡胶一般贸易库库存为42.77万吨，较上期减少0.88万吨，跌幅2.02%。本期12.5%的仓库库存增长，其它继续下跌。 整体来看，一般贸易库短期继续降库中。不过进口市场仍然受舱位、运费等消息影响表现偏弱。从宏观形势来看，海外疫情较为严重，需要关注美联储对未来减码宽松的态度。 综合来看，随着新胶供应增多，且下游需求偏弱，需求表现偏弱，高价成交受限，市场主流交投重心小幅走高。短期来看，供增需弱矛盾关系或将延续，在此背景下天然乳胶价格止跌反弹需谨慎看待，短期内价格或将延续区间震荡走势。（文/中财期货）

28号，RU主力收盘13205(+25)元/吨，混合胶报价12025元/吨(0)，主力合约基差-330元/吨(-125)；前二十主力多头持仓80277(-4519)，空头持仓119582(-6923)，净空持仓39305(-2404)。 28号，NR主力收盘价10845(+85)元/吨，青岛保税区泰国标胶1680(+15)美元/吨，马来西亚标胶1675美元/吨(+20)，印尼标胶1605(+10)美元/吨。主力合约基差-424(+11)元/吨。 截至7月23日：交易所总库存193886(+3271)，交易所仓单177270(-880)。 原料 市场休市无报价。生胶片49.30(0)，杯胶44.80(0)，胶水44(0)，烟片53.27(0)。 截止7月22日，国内全钢胎开工率为62.75%(+3.8%)，国内半钢胎开工率为58.65%(+2.8%)。 观点 昨天胶价延续震荡，期现价差角度来看，供需矛盾并不突出。泰国胶水价格在前期持续回落后，近期价格也有所企稳。7-8月份为泰国的季节性雨季，短期原料价格尚有支撑。截至上周末最新的港口库存延续下行趋势，因下游拿货的小幅回升以及进口量的减缓导致的。橡胶自身基本面变化不大，供需偏弱，但原料价格的企稳以及国内港口库存的持续下行，对价格下方仍有支撑。下半年的主线仍在海外需求，如果需求不能继续恢复，则供应端压力将在下半年得到凸显。预计胶价短期低位震荡为主。 策略 中性 风险 产量大幅增加，库存继续累积，需求大幅减少等。（文/华泰期货）

近日，华勤橡胶科技有限公司与青岛沃瑞轮胎有限公司战略合作签约仪式隆重举行。本次签约仪式青岛沃瑞轮胎有限公司李忠柱总经理、王立华总监及华勤橡胶科技有限公司各部门领导共同见证签约。 签约仪式上，华勤集团副总兼华勤橡胶科技有限公司常务副总张洪杰表示很高兴能够和青岛沃瑞轮胎结缘，希望未来在技术输出方面能够与沃瑞轮胎携手形成资源互通、机遇共享，优势互补的合作伙伴，共同加强对外技术服务的能力。 青岛沃瑞轮胎有限公司李忠柱总经理表示将与华勤橡胶科技有限公司精诚合作、优势互补、共谋发展，持续提升公司的技术输出能力，争取为广大客户提供全方位技术服务支持工作。 本次战略合作的签署，将推动双方在合作领域发挥各自优势技术与资源，充分发挥青岛沃瑞在PCR半钢轮胎产品、华勤橡胶科技在TBR全钢轮胎产品的技术优势，形成合力，促进双发在轮胎领域的发展，共同建立长期稳定的技术合作伙伴关系，共同进行市场开拓。 来源：聚胶网