为适应化工产业连续化、智能化、微型化的“新化工时代”的需求，前不久，山东豪迈化工技术有限公司拟投资2400万元建设连续流装备试验平台项目。 项目位于青岛市高新区，主要从事连续流微通道反应器的研发，连续流化学反应实验的传质和传热性能测试，与旧工艺比较产品收率情况和副产物含量情况。 项目引进国内外先进的微通道反应器14套、动态管式反应器8套、MIC管束式反应器4套等各种连续流装备。 山东豪迈集团投资组建了山东豪迈化工技术有限公司和山东豪迈机械制造有限公司。 豪迈机械的绿色化工装备——连续流反应器研发及产业化项目今年初入选2019年山东省重点建设项目。项目总投资40142万元，于2018年11月开工，将建设1 座微反应器及工程机械加工车间，预计到2021年9月建成投产后，形成年产微通道反应器200 件及工程机械关键核心部件及功能单元1200 件的生产能力，打造成为连续流微反应技术应用的示范基地。

10月8日，武汉杨泗港长江大桥正式建成通车。 杨泗港长江大桥全长4.13公里，大桥设计主跨1700米，一跨过江，成为世界上跨度最大的双层悬索桥，也是武汉市已建成的第十座长江大桥。大桥为双层公路悬索桥，上层设置双向6车道城市快速路，设计时速80公里；下层设置双向6车道城市主干道，设计时速60公里。大桥两岸连接汉阳和武昌。 杨泗港大桥惊艳亮相，一定程度得益于其主缆悬索“金秋黄”外衣，该“外衣”正是采用北橡院研制的高性能、长寿命特种复合橡胶弹性体缠包带。该缠包带缠绕在主缆悬索外部，密闭保护主缆避免腐蚀，对主缆实施保护，能够较大延长主缆使用寿命、减少后期维护成本。 北橡院研发的这种具有自主知识产权的主缆缠包带防腐防护成套技术，经专家鉴定，达到了世界先进水平。其系列产品有多种规格型号，可满足各种悬索桥主缆的动态力学性能要求，以及产品色牢度与美观性等应用要求，适用于不同直径的悬索桥主缆，具有良好的弹性适应能力和优异的耐老化性，使用寿命超过25年。 杨泗港长江大桥主缆悬索“外衣”施工也是由北橡院团队完成的。为了保证大桥提前3个月实现竣工通车，原本主跨间斜拉钢索外层防护工程进度由3个月压缩为1个月。北橡院施工工人每天在230多米高的两座主塔（约80层楼高）至桥面之间的猫道中“走钢丝”式施工，克服种种困难，保质保量完成了工程，受到了大桥总包方的好评。 据了解，杨泗港长江大桥建设创造了多项世界之最：主桥跨度1700米，为世界上跨度最大的双层悬索桥；主桥设置双层双向12车道，是世界上通行能力最大的公路桥梁；大桥主缆设计张力6.5万吨，采用世界上强度等级最高的主缆钢丝；大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等，集过江交通与观光于一体，是长江上功能最完备的桥梁。

中国橡胶网讯    据外媒消息，德国朗盛集团推出了一种基于MDI聚己内酯预聚体的新聚氨酯解决方案，适用于极具苛刻使用条件的轮胎，可提供优异的性能和动态特性，如高撕裂强度、出色的抗疲劳性和耐磨性。 据介绍，该系统包括用Vibracure 2101固化的Adiprene Low Free (LF) MDI C525，是一种基于聚己丙酸酯的预聚体，其游离MDI含量低于1%，该系统可以提供邵尔A型硬度达96的材料，而硬度较低的弹性体也可使用Vibracure 2101的变型。 朗盛公司表示，经测试，该系统性能达到了ISO标准的要求，不仅可以提供强大的动力，而且也降低了滚动阻力，从而节省了能源。据介绍，Adiprene LFM C525预聚体易于加工，在115~120℃后固化平均需要16~24小时，并在室温下稳定36个月左右。 在这种聚氨酯体系中，LF异氰酸酯技术有利于使用异质固化剂，防止由于固化剂沉淀在弹性体内形成星形晶体的负面效应。除了易于加工和性能优异外， LF技术据说还可改善加工者的健康和安全条件。

9月27日，赛轮集团发布公告，子公司赛亚检测拟引入的新投资者——中国一汽拟以4.6亿元对赛亚检测进行增资，同时公司拟对其增资1.46亿元。增资后，公司对赛亚检测的持股比例由100%降至42.5%，中国一汽持股比例57.5%，赛亚检测将不再纳入公司合并报表范围。 公告显示，2018 年 8 月 31 日，公司及子公司赛亚检测与中国一汽签署了《合作备忘录》，各方拟在轮胎检测及相关技术服务业务领域展开合作。  2019 年 9 月 26 日，公司与中国一汽签署了《增资扩股协议》，约定由公司及中国一汽对赛亚检测进行增资以支持其主营业务的发展。 关于增资扩股后公司经营，双方同意，增资扩股后公司在山东省黄河三角洲农业高新技术产业示范区建设并经营华东智能网联汽车试验场，双方将尽最大努力提高增资扩股后公司的知名度，并采取必要手段，向国内外汽车及零部件制造商、科研机构及高校、其他 潜在客户宣传增资扩股后公司的汽车及零部件试验验证、检验认证业务等能力， 使增资扩股后公司最终成为国内一流、世界先进的智能网联汽车试验场。 赛轮集团认为，中国一汽作为中国最大的汽车企业集团之一，其品牌价值、研发能力、综合实力等均稳居国内行业领先地位，且具备多家试验场建设、运营经验。试验场建成后不仅可以满足双方对现代化的智能网联综合试验场的共同需求，还可通过对第三方提供服务实现收益，有利于增加公司的投资收益。

9月25日，山东省政府网站通报表彰第七届山东省省长质量奖获奖单位和个人，包括山东玲珑轮胎股份有限公司、万达集团股份有限公司在内的4家单位，和中车青岛四方机车车辆股份有限公司钳工、高级技师宁允展等3名个人获得第七届山东省省长质量奖。 据了解，山东省省长质量奖是山东省人民政府设立的最高质量奖项,也是全国范围内第一个颁发的省长质量奖,每年度评选一次。 凡在山东省注册登记并正常运行5年以上的企业,质量管理绩效显著,产品质量(含工程质量、服务质量)水平以及自主创新能力、管理水平在国内同行业处于领先地位,近3年内无重大的质量、安全、环境污染、公共卫生等事故,无因组织责任导致的服务对象、用户(顾客)投诉的突出问题的企业,及在质量领域作出突出贡献的个人均可列入评审范围。 自2009年以来,山东省省长质量奖已连续评选七届。此前六届已有包括海尔集团、青岛啤酒(600600,股吧)、中国重汽(000951,股吧)等45家企业和孙丕恕、孙明波等25名个人获奖。七届山东省省长质量奖获奖单位既有青岛啤酒、东阿阿胶(000423,股吧)等老字号,也有海尔、海信、浪潮、张裕、重汽、如意、鲁泰等大品牌,还有潍柴、威高、四方机车、万华等行业排头兵,及包括歌尔、九阳等成长型品牌。 根据山东省省长质量奖管理办法,评选范围扩大到一、二、三产业,关注和扶持中小企业,省长质量奖告别“终身制”。如果获奖单位出现重大质量、安全、环保、卫生等事故；产品质量或服务质量不稳定,单位产品连续2次经省级以上质量监督抽查判定为不合格的,或出现重大服务质量事故的；出口产品因质量问题被国外通报或索赔,造成国家形象和产品信誉受到较大损害的将被撤销其省长质量奖奖项,收回奖杯、证书和奖章等。

9月17日，第21届中国国际工业博览会在上海举办。海南橡胶与北京理工华汇智能科技合作研发的自主移动割胶机器人亮相展会现场，这是该款割胶机器人首次进入大众视野。 展会现场，海南橡胶农旅事业部相关负责人，为参观者介绍这款“身披迷彩服、挥舞着黑色臂膀的”割胶机器人。据了解，该机器人具有自主导航移动功能，可根据胶林地形，自由在胶树间穿梭。机器人所搭载的机械臂，配备视觉伺服系统及自制割胶刀具，能够精准完成对每棵橡胶树的割胶作业。当电量低于阈值后，机器人可自动寻找充电桩，快速对接充电接头完成自主充电。 “后续迭代过程中，胶园管理机器人系统将会逐步完善。”相关工作人员告诉记者，届时，机器人可自主完成收胶、喷药、除草等系列工作，进一步实现割胶生产自动化，从而有效解决割胶过程中高投入、低产出等问题。 海南橡胶农旅事业部总经理魏忠东说，割胶机器人的发展，是天然橡胶行业智能化发展的必由之路。在割胶机器人科技研发方面，海南橡胶一直走在行业前沿，这体现出海南橡胶作为国企、上市企业，以科技引领推进海南橡胶科技创新，努力实现国家、企业、职工受益以及产业振兴的担当和使命。

日本合成橡胶公司（JSR）近日宣布开发出一种用于汽车轮胎的新型丁苯橡胶（SBR）。这种新型SBR在机械强度、耐磨性和耐久性明显提高。 随着新一代汽车（包括电动车、网联汽车和自动驾驶车辆）的发展，轮胎性能要求正在发生变化。除了提高燃油效率、减少CO₂排放外，轮胎还必须具有高强度、高耐磨性和高耐久性，对新一代车辆尤其是如此。为了满足这些需求，JSR利用其专有的合成技术开发出一种新型SBR，其机械强度较传统SBR大幅提升。 据称，这种材料融合了JSR独特的聚合技术和加氢技术，以控制材料中不饱和键的数量。通过这一过程，可以优化聚合物分子间的相互作用，并使交联中产生的应力减至最小。因此，这种新型SBR不仅机械强度约为传统SBR的2倍，而且其强度也超过了天然橡胶。与传统SBR胎面轮胎相比，用这种新型SBR作为胎面胶的轮胎其耐磨性高出50％以上，同时燃料消耗也有所下降，而抓地性能则有所改善。

中国橡胶网讯    10月24日，在第十二届全国石油和化工企业管理创新大会暨“深入推进管理创新，促行业高质量发展”高峰论坛上，成山集团有限公司“大型橡胶制品企业基于6S的精细化管理”创新成果荣获2019年度全国石油和化工企业管理创新成果奖。 成山集团有限公司于2011年正式引入6S管理理念，全面启动6S管理项目的实施。在项目推广阶段就给予该项目足够的关注，公司本着领导重视、全员参与的推进原则，成立了专门的6S推进委员会，下设6S项目组全面负责6S推进的具体工作。推行的6S管理除了关注整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全6个方面的基础工作外，还特别引入TPM、TCM、TQM、JIT、目视管理、绩效跟踪等专业管理模块，以此全面提升整体管理水平。项目实施过程选择与第三方专业咨询机构合作，把6S项目分为管理诊断策划、管理专案实施、全钢区域推进3个阶段，时间总跨度6年。 随着项目持续深入推进，现场效果改善和工作效率提升日益明显。自实施以来，已完成包括布局调整、物流改善、降低库存、杂物改善等项目，均达到了理想效果。更为关键的是一线员工通过对标准的长期坚持，已经把6S理论潜移默化融入到个人日常生活、工作当中，变成根深蒂固的价值观和处事习惯，6S管理理论已经成为成山集团有限公司的一笔宝贵财富。 6S项目实施关键是整体提升企业的现场管理水平，随着项目的进行为企业带来了很多的软性收益，如降低工人劳动强度、改善工作环境、提升工作效率、节省投资等。 本届大会由中国石油和化工联合会、中国化工企业管理协会、兰州新区管委会共同主办。大会积极践行新发展理念，总结推广全国石油和化工企业管理创新经验，进一步促进企业转型升级、提质增效、实现高质量发展。

近十年，工程胎成型机的产能一直饱受轮胎行业的诟病，而此次软控推出的全新的O-PRO全钢工程子午胎成型机采用流水线式成型布局，效率相对传统的旋转四鼓成型机提升50%,并且胎面缠绕线可以为常规两鼓、四鼓机型使用，提高其产量，可谓“一机两用，创益无限”。该机型专注20″-25″中小规格工程胎多样化成型需求及效率提升，O-PRO先进的技术与理念已在印度市场得到充分验证。 成型机是影响轮胎质量的核心设备，据软控研发工程师介绍，O-PRO成型机在胶部件的重复定位精度、胶部件间压的实程度、胎胚的真圆度、挤出过程胶料的稳定性等指标方面做了深度的优化提升，并结合了先进的轮胎在线检测技术来保证轮胎的高品质。 其一，先进的胎胚精准定位技术。O-PRO采用的是成型与缠绕分离布局，实现缠绕定型鼓相关技术突破，保证胎胚在传递过程不变形及定型鼓上胎圈的再定位，保证轮胎的定位质量。成型与缠绕的单独作业，过程中大大降低了各工位的等待时间，整个做胎过程如流水线，再加上主机转速的提升和胎胚的全自动传递定型，大大提高了成型机的效率。 其二，先进的智能缠绕技术。采用自主研发的算法，建立挤出胶条的数学模型，通过智能计算和先进的技术，提高缠绕质量，采用的高效率150挤出机，在口型挤出，挤出温度＜105°的工况，出胶量能达到1100Kg/h，挤出效率直接提升45%～50%,也突破了工程胎成型的瓶颈。 其三，先进轮胎在线检测技术。采用自主研发的测量装置，测量误差在±8mm左右，通过上传至上位机数据库，对不合格的胎进行报警处理，极大避免了人工测量带来的不确定因素，保证了每条轮胎质量。在当前的缠绕工艺中，由于缠绕前的重量无法称重，在轮胎出现质量问题时无法判断是缠绕重量还是胶部件重量的原因，不能做出适时调整，可能粗线批量轮胎质量问题，O-PRO已能够做到胎胚成型后的实时称重，误差在0.5%以内。 此外，由于工程胎工艺的复杂性和特殊性，O-PRO采用了模块化设计，可根据不同的需要提供不同的解决方案。在供料方式上，针对特殊的打卷胶片、预裁胎侧、垫胶、预裁内衬层、拼接式胎面等，均有成熟的定制化供料解决方案。而在特殊工艺上，O-PRO为零带缠绕、冠带缠绕、胎面缠绕、胎侧缠绕提供安装接口和可选配置。 软控将全钢载重成型机领域的先进理念和技术融合到了工程胎成型机，使得O-PRO成为各项技术的集大成者。该机型虽然刚上市不久，但它能够为客户带来生产效率和轮胎品质的显著提升早已名声在外。

根据复合材料市场专业调研机构Lucintel公司的一项调查，2018年全球特种炭黑市场达到了18亿美元。由于建筑、包装、汽车、塑料和涂料行业的需求有所增加，预计到2022年这一数字将会攀升至25亿美元。炭黑市场稳健增长，吸引主要参与者纷纷涉足特种炭黑产品研发，积极采取各种措施，以期抓住市场机遇。在此背景之下，中国台湾的大陆炭公司正在扩大其产品范围。 大陆炭是台湾地区唯一的炭黑制造商，隶属于中国合成橡胶股份有限公司（CSRC，简称“台湾中橡”），主要以“Continental Carbon”品牌拓展国际市场。大陆炭在产能方面排名世界第六位，并在美国、印度、中国大陆和台湾地区以及欧洲设有8个生产工厂、4处运营中心和4座研发中心，全球炭黑年产能合计达79万吨。另外,该公司尚计划在印度建第九个生产工厂，进一步增大炭黑产品供应量。 大陆炭公司表示，它长期致力于积极研发特种炭黑产品，不久前刚推出了超纯净的环保炭黑JE88。 据介绍，炭黑中的砂砾是一种杂质。它既不能与橡胶混合，也无法产生补强效果，而且还会影响着色和橡胶性能。因而，炭黑制造商的首要目标便是减少杂质含量。为此，大陆炭开发出了超纯净的环保型品种JE88炭黑，其砂砾值控制在10~30 ppm。大陆炭还表示，除了纯度比粒状N550炭黑更高外，JE88炭黑在造粒技术方面也作了改进，以便降低粒子的硬度。据称，与N550品种相比，JE88炭黑具有以下优势： ——提高加工效率并增进补强作用。 ——当把炭黑与橡胶混合时，混炼机必须首先粉碎橡胶和炭黑粒子。炭黑粒子的硬度越低，粉碎起来越容易。除节省混炼时间、提高加工效率外，它还可使炭黑在橡胶中分布更均匀，补强效果更好。 ——替换N550品种，从而提高产品收率。 ——JE88的物理化学性能与N550相当。对于要求纯度和收率高的橡胶产品，JE88可直接或部分替代N550，而不会因更换炭黑而对产品配方作任何更改。较高的纯度将确保收率明显提升。 ——降低了加工成本，应用范围更加广泛。 ——JE88由于杂质含量低，使其应用于产品表面更纯净，在橡胶中的应用范围更广。与此同时，它可以降低挤出机堵塞的速度，减少更换筛网的次数，从而大大降低加工成本。其它方面的特点包括：优异的着色性能使其可应用于电缆绝缘屏蔽材料，高纯度特性使其成为高档橡胶制品的优良添加剂，赋予橡胶制品良好的补强性、耐磨性和柔韧性。 近年来，台湾地区积极推进高附加值石化产业项目，希望在研发高附加值石化产品的同时，也可以发展循环经济。 大陆炭指出，特种炭黑具有高纯净度、更好的分散性和及上佳的着色力，不仅能够在橡胶制品应用中实现更好的性能，而且还能降低工艺过程的成本，提高加工效率和环境友好程度。最近，大陆炭（台湾）公司因其在循环经济方面取得的突出成就，被台湾化学工业协会（TCIA）授予“循环经济成就奖”。 据了解，大陆炭（台湾）公司用塔底渣油作为炭黑生产材料（燃料油），而这是一种来自石油行业和炼钢行业的污染性相当强的物质。此种燃料油被喷入超过1000℃的高温反应炉，燃料油中的有毒物质（例如CO、H₂S）在炉内被分解，生产出价值颇高的炭黑。 炭黑可应用于诸如轮胎制造、工业橡胶制品、化学纤维、染料、涂料、印刷油墨以及电子通信器件中的导电和屏蔽材料等。炭黑生产过程产生的高热尾气则回用于热电联产锅炉，产生蒸汽和电力。除了自用之外，它们可以出售给其它工厂。这不仅有助于有效地利用能量，还可减少燃烧燃料排放的空气污染物，例如硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和二氧化碳（CO2）。 2018年，大陆炭（台湾）公司生产了607,000吨蒸汽，其中488,000吨被出售给附近的工矿企业。剩余的蒸汽则被用来产生了17,838,150千瓦的电力，相当于59,000个台湾家庭一个月的耗电量。 不仅如此，大陆炭（台湾）公司还通过从排水沟收集雨水着手进行废水回收。这些废水/雨水经过净化后，重新用于炭黑生产过程中，减少了天然水的消耗，提高了使用循环水的比例。2018年，该企业一共回收了24万吨水，相当于866,000个台湾家庭一天的用水量。 大陆炭还表示，作为“台湾中橡”旗下的炭黑事业部，它在亚洲地区用于环境合规的投资已超过3100万美元，并在全球范围内投资了4.55亿美元，用于升级其脱硫、脱硝设施以及优化废气排放、废水排放和除臭技术。 大陆炭（台湾）公司称，它不仅解决了上游行业存在的重油加工问题，而且还通过开发高附加值炭黑产品，将循环经济理念延伸到了下游行业。  根据公开报表，“台湾中橡” 2017年全年营业收入为45.45亿元人民币。2018年1~8月，营业收入为36.27亿元人民币。其近年营收同比增长率均在20%以上。 这家企业的8个炭黑生产工厂，分别建设在中国大陆、中国台湾，以及北美地区和印度。各地区炭黑年产量分别为28.5万吨、12万吨、30万吨、8.5万吨。其中，中国大陆的3个工厂分别位于安徽马鞍山、辽宁鞍山和重庆市长寿区。 2018年10月1日，“台湾中橡”正式更名为国际中橡投资控股股份有限公司，整体转型为投资控股公司。转型为投资控股公司后，“国际中橡”按旗下各个产业的特性差异，对经营策略、发展规划进行及时调整。各部门在投资控股公司的大平台下，可以更灵活地进行合作与并购，从而加速整个集团的成长。