日前，由中国石油化工股份有限公司巴陵分公司和北京化工研究院合作开发的年产2万吨SEPS（加氢型苯乙烯类热塑性弹性体）工业化成套技术工艺包，通过中石化总部审查。专家建议尽快实现工业化应用，以填补国内空白。 专家认为，工艺包集成并采用了自主开发的80立方米聚合釜和加氢釜、有机镍系催化加氢技术、胶液三釜凝聚和干燥脱挥后处理等20多项中石化专利及专有技术，技术成熟可靠，指标先进，属国内首创，可据此工艺包进行工程设计。 SEPS作为热塑性弹性体（SIS）的“升级版”产品，具有优异的低温性能及耐高温、耐老化性能，用作油品的添加剂可改善油品的低温流动性。同时，SEPS具有良好的热塑性与热融性，广泛用于医疗、电绝缘、食品包装等黏接固定及复合袋的层间黏合等，并在金属与塑料之间的黏结方面有独到之处。SEPS还具有良好的透明性、柔韧性及抗冲击性，可用于眼镜及其它光学材料。此外，它还具有一些特殊性能，如与聚碳酸酯及苯乙烯共聚物共混可控制塑料铸件的收缩率，与氟橡胶（fluoro rubber）共混可防火、耐火等。 目前全球只有美国科腾公司、日本可乐丽公司及Zeon化学公司3家企业生产SEPS，全球年产销量约13万吨。中国市场所需SEPS均来自日本和美国，年市场容量约3万吨。2009年，巴陵石化合成橡胶事业部开发了加氢催化剂制备、加氢工艺、胶液纯化、胶液后处理等技术，并在此基础上集成开发出SI/SIS聚异戊二烯嵌段选择性加氢合成SEPS中试技术，中试产品性能与国外同类产品相当，项目整体技术具有完全自主运作权并达到国际先进水平。       

 近日，在北京市科学技术委员会的主持下，北京东方雨虹防水技术股份有限公司和北京化工大学联合承担的北京市科技计划项目——“废胎橡胶制备高性能防水卷材产业化项目”课题验收会议召开，该课题验收通过。 “废胎橡胶制备高性能防水卷材产业化项目”针对我国废胎胶粉的应用领域窄、附加值低的问题，在废胎胶粉活化改性制备高性能热塑性弹性体材料和卷材复合成型的产业化关键技术上取得了突破性进展。完成生产线建设，可批量生产热塑性弹性体防水卷材近20万平方米。该技术探索出了一条废旧轮胎高值综合利用的新途径，具有显著的环境、经济和社会效益，是东方雨虹产品技术的一项新突破。  

中国橡胶网讯  普利司通公司日前宣布公司计划开发可替代三叶橡胶树的植物银胶菊橡胶。 该研究项目将作为日本普利司通母公司和子公司普利司通北美轮胎公司的联合协作项目进行。其中，日本的母公司将提供资金和战略投入，而美国的子公司将负责寻找合适的经营试点农场和相关工艺的研发设施。此次，普利司通北美轮胎公司将会充分利用普利司通美国研发中心和阿克隆技术中心提供技术支持。

截止2011年年底，中橡集团曙光橡胶工业研究设计院已累计获得专利授权32项，其中发明专利16项，实用新型专利12项，外观设计专利4项。 近年来，曙光橡胶深入贯彻落实科学发展观，坚持“激励创造、有效运用、依法保护、科学管理”的发展方针，以提升自主创新能力为主线，以运用专利制度和专利资源为核心，着力推进关键核心技术的知识产权的创造，着力提升知识产权运用水平，专利申请及授权数量逐年攀升。仅2011年，专利申请数量比上年增加67%，发明专利申请量达到当年专利申请总量的60%，实现了专利量的增长和质的提升。这一年，曙光橡胶还获得了7项专利授权，其中发明专利5项，实用新型专利1项，外观设计专利1项。 获得授权的“带有磨耗标识胶片的航空轮胎”专利，一举解决了多年来令世界航空业棘手的难题——航空轮胎最合理更换时机判断。装机试用结果证明，使用该专利技术的航空轮胎，其起落次数比以往同规格轮胎大幅度提高，经济效益显著。该成果可推广应用到巨型工程轮胎、军用越野车轮胎等特种地面轮胎，提高轮胎的使用安全性和经济效益，应用前景十分广阔。

中国橡胶网讯  3月14-16日，日本化学工学会（SCEJ）春季学术年会暨学会成立75周年庆典在日本东京召开。北京化工大学张立群教授作为该学会亚洲研究奖（SCEJ Asia Research Award）的获得者，应邀参会并做了题为“Science and Technology of Elastomeric Polymer Nanocomposites”的获奖报告。 亚洲研究奖是日本化学工学会今年首次设立的奖项，用于奖励亚洲各国和地区在化工和材料等领域做出杰出贡献的青年科学家和科技工作者，今年共有2名学者获此奖励。张立群教授是中国的第一个获奖者。获奖候选人由各国化工学会先评审推荐，再由日本化工学会评审委员会评出。 张立群教授由于“his study on ‘Design, synthesis, engineering and industrialization of advanced rubber materials’ that has resulted in his outstanding success（获奖证书评语）”而获得这一奖励。   图为颁奖现场

3月26日，上海金匙环保科技股份有限公司对外宣布，我国自主研发的首个工业化集成控制废弃胶胎低温无催化热解项目已实现规模化、工业化、连续化生产，并通过了中国机械工业联合会组织的科技成果鉴定。该项目实现了废轮胎、废橡胶的完全资源化、无害化、高值化利用，并且热解温度较低，无需使用催化剂，所需能源全部自给，可谓在全球固废处理界创造了一个奇迹。   随着汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎导致的“黑色污染”日益严重。世界发达国家已纷纷开始立法治理“黑色污染”，并开发了一系列废弃物资源化技术。 据了解，美国、欧盟和日本等发达国家目前主要将废轮胎简单用作燃料，作为水泥、发电等行业的热能。我国则主要将废弃的工程胎、载重胎用于生产再生橡胶，而废弃的轿车胎大多被用于土法炼油。上述技术显然都无法实现废轮胎资源的完全资源化、无害化、高值化利用。 金匙公司研发的工业化集成控制弃废胶胎低温无催化热解成套装备，可以将废轮胎和废橡胶在400℃的相对低温状态下，热解成优质燃料油、炭黑、钢丝、燃气等紧缺物资，其中燃气和部分燃料油还实现了生产系统的能源自给。特别是生产过程中无需使用催化剂，这在国内外均属首创。据国内外最新资料显示，全球21项同类技术中，只有金匙公司的热解项目不采用催化剂，而且热解温度最低，其余项目热解温度大多在850℃以上。   我国著名橡胶机械专家、北京化工大学教授程源表示，废旧橡胶催化裂解高值化利用技术的开发是我国“十一五”科技支撑计划项目，金匙环保公司开发的弃废胶胎低温无催化热解技术已经超前于国家设定的科研目标。目前该项目已获得23项国内、国际专利。  金匙公司董事长赵建军表示，在未来几年内，金匙公司将在长三角、珠三角、中西部和东北地区分别规划建设年处理弃废胶胎23万吨、15万～20万吨、30万吨和10万吨的热解生产基地。

图为3月22日，乙烯厂员工每天按惯例检查RC2557-S产品质量。 3月5日，独山子石化公司乙烯厂成功生产出溶液聚合型苯乙烯——丁二烯橡胶RC2557-S新产品。该产品是制造环保轮胎的原料，具有耐磨、弹性好、生热低、低温、使用寿命长等特点。该产品填补了我国化工产品的空白，且各项质量指标符合国家产品标准要求。

中国橡胶网讯  青岛科技大学研究人员研究了国产集成橡胶（SIBR）的基本性能，结果表明，SIBR与乳聚丁苯橡胶物理机械性能相当；其动态力学性能与通用乳聚丁苯橡胶相比，SIBR在0℃具有更高的tanδ值，在60℃具有更低的tanδ值，说明SIBR具有高抗湿滑性和低滚动阻力；压缩疲劳温升实验结果表明，SIBR比丁苯橡胶压缩疲劳温升低，压缩永久变形率更小。实验证明，SIBR是一种良好的轮胎胎面用橡胶。  

中国橡胶网讯  北京化工大学研究人员采用膨胀型阻燃剂NP430填充三元乙丙橡胶（EPDM），研究其阻燃性能。结果表明，膨胀型阻燃剂NP430对EPDM具有很好的阻燃效果，外加酸源乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）和碳源高苯乙烯（HS）树脂具有更好的协同阻燃作用。当EPDM/EVA/HS并用比例为80:8.6:11.4，膨胀型阻燃剂NP430用量为90份，极限氧指数可以达到47.6.填充石蜡油会明显降低EPDM的阻燃性能，但不影响其燃烧膨胀过程。而填充少量甲基丙烯酸锌、酚醛树脂等有机填料对EPDM的阻燃性能影响很小；填充炭黑、白炭黑、碳酸钙、可膨胀石墨等无机填料会导致燃烧产生的气体逸出，严重不利于膨胀过程，导致膨胀型阻燃剂不能发挥阻燃作用。  

中国橡胶网讯  中海沥青股份公司研究人员建立了环保橡胶油中多环芳烃的气相色谱/质谱（GC/MS）测定方法。样品经过环己烷-二甲基亚砜两次萃取，硅胶固相萃取柱净化后，用GC/MS分离测定。优化了8种多环芳烃（PAHs）化合物的分离测定条件。结果8种PAHs回收率范围为62%-94%，日内（n=5）相对标准偏差为3.72%-6.91%。方法具有灵敏度高，准确性好，能同时分离测定8种多环芳烃化合物的优点，适合于芳烃油中多环芳烃化合物的测定。