浙江海利得新材料股份有限公司近日收到德国TüV SüD管理服务有限公司认证部颁发的ISO/TS16949:2009质量管理体系认证证书。该证书的认证范围涵盖汽车轮胎用帘子布的设计和生产。  

据日经BP社报道，日本普利司通公司借助新的轮胎环保技术，日前开发出了宽度窄、外径尺寸大的低燃耗轮胎，开拓了前所未有的新领域。通过采用与以往产品不同的窄宽度和大外径等，使产品同时具备了高水平的燃效及安全性。该公司力争尽早实现新产品的实用化。  

中国橡胶网讯  广州市联冠机械有限公司研制的“3E废旧轮胎常温全自动制取胶粒生产线”, 3月6日在福建省奥翔体育塑胶有限公司通过了中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会组织的专家考评。 该生产线通过拉钢丝、双轴撕碎、钢丝分离、磁选、橡胶破碎、纤维分离及二级磁选、磨粉、精细胶粉分级等程序，根据客户需要，可得到多种不同目数规格的精细胶粉，并进入定量装袋机包装入库。整条生产线自动化程度较高，操作及维护简单，每小时处理3吨废旧轮胎，生产线每班只需4-6人；能处理2米以内的废旧全钢丝子午胎和尼龙轮胎，并实现对橡胶、钢丝、尼龙纤维等物料的自动分离。该生产线装机总容量约550千瓦，占地面积约400平方米，最大高度6米；设备全封闭，无空气污染，无污水排放，噪音满足国家标准要求。 福建省奥翔体育塑胶有限公司董事长陈健介绍，该生产线目前已经使用了6个月，共处理5000多吨废子午线轮胎，胶粒、胶粉产品经石油和化学工业橡胶及再生产品质量监督检验中心检测，符合GB/T19208-2008标准的技术要求，其中胶粒5目、10目、16目，胶粉40目、50目金属含量和纤维含量均为0，明显低于其他同类产品。其双轴撕碎机和钢丝分离机的刀具至今还没有修磨过，橡胶破碎机的刀具修磨过一次。 据了解，广州市联冠机械有限公司创建于2003年，注册商标“3E”，即以“高效、经济、环保”（3E）理念为宗旨，致力于环保及回收行业机械设备的开发、设计、制造、销售，现已发展成为多元化的现代化集团企业。该公司先后与美国Shredder公司，意大利IS/E公司等建立了良好的技术合作和市场开发关系，产品不断更新换代，大部分产品已取得欧盟CE安全认证，其产品现以出口为主，远销全球几十个国家和地区。 专家认为该生产线采用自主创新的7项专利技术，与传统装备相比，生产效率明显提高，用工人数和能耗显著降低；采用常温物理方式完成对废轮胎加工生产，无有害气体排放，符合国家环保标准，经济效益、社会效益、环境效益显著；技术水平属国内领先国际先进。专家建议，在强化钢丝分离机的机架结构、进一步降低噪音后，组织对该生产线进行技术鉴定，并在行业推广。  

27日上午，从中国热带农业科学院橡胶研究所了解到，该所针对天然橡胶胶乳干胶含量测定技术进行科技攻关，目前初步研发出乳胶干胶含量自动测定仪的原型机。 这款原型机与国内外干胶含量测定仪相比，最大的优势是能够快速、准确地显示被测胶乳的干胶含量，省去以往干胶仪测量需要人工查表的繁琐过程，可以让胶农及收购商直观见到测量数据。 据热科院橡胶所专家介绍，该仪器的原理是利用胶乳中水分子、固形物以及干胶，在不同温度下对微波的不同反应，运用计算机进行修正，并采用实验室标准法等原理来测定干胶含量。它的测量误差小，稳定性好，实际单次测量时间为2-5秒钟，每小时可综合测定样品数量为120-150个，能够满足快速测量的要求。 乳胶干胶含量自动测定仪的原型机的成功研发与推广，将为胶农提供一杆公平的“秤”，进而更好地服务胶农，以促进我国橡胶产业的发展。  

倍耐力轮胎日前宣布，其已同意大利埃尼集团旗下Versalis公司签署了一份谅解备忘录，双方将展开一项联合研究项目，在轮胎生产中采用银胶菊作为原料。   此次研究项目将持续三年的时间，Versalis公司将提供一系列基于银胶菊的创新型天然橡胶材料，倍耐力则将针对这些材料在轮胎生产中的性能进行测试。 当Versalis能够大规模量产基于银胶菊的天然橡胶材料后，将向倍耐力进行供应，以对目前使用的合成橡胶材料形成补充。Versalis目前正在向倍耐力供应合成橡胶，用于生产传统轮胎。 Versalis公司是意大利埃尼集团旗下全资子公司，经营业务包括烯烃、芳烃、基本的中间产品、聚乙烯、聚苯乙烯及弹性体，拥有四个业务部门，分别为基本化工原料部、聚乙烯部门、苯乙烯部门及弹性体部门。    

美国卡博特公司近日与法国米其林公司达成一项技术许可协议。按照协议，米其林公司可在轮胎生产过程中使用卡博特公司的弹性体复合材料专利技术。

住友橡胶工业从2013年3月开始利用具备世界顶级计算能力的超级计算机“京”，对以前难以再现的轮胎橡胶内部实施大规模分子模拟计算。这项研究将在分子·纳米水平真实再现并分析橡胶内部的情况。据悉，住友橡胶工业将利用该模拟结果开发轮胎新材料，并应用到2016年以后的商品中。 住友橡胶工业一直在推进轮胎用橡胶材料的开发，并于2011年底发表了轮胎新材料开发技术“4D NANO DESIGN”。并计划今后在轮胎性能多样化及高端化方面仍会迅速推进，这就要求该公司进一步加快材料开发的速度。在材料开发中，重要的是要对橡胶的分子·纳米级构造，以及轮胎用橡胶低燃耗性能和磨损性能做出预测，然后进行材料设计，但以前的超级计算机由于运算能力不足，无法完成此项设计。  

应用中科院长春应化所自主创新的成套生产技术，由山东神驰石化有限公司生产的稀土异戊橡胶日前在轮胎应用方面取得重大突破。首次以50%稀土异戊橡胶工业化产品替代天然橡胶成功应用于全钢载重子午线轮胎。 全钢载重子午线轮胎因其使用环境苛刻，胎面胶以往都采用100%天然橡胶，普通的异戊橡胶产品不能满足全钢胎的工艺和使用要求。我国天然橡胶资源匮乏，全钢载重民用、军用轮胎过度依赖进口原料是我国轮胎和国防工业发展的不安定因素。本次轮胎试制的成功，不仅大大增加了我国战略资源的自给率，也为我国轮胎的应用技术带来重大变革，标志着我国异戊橡胶产品的应用研发能力已跻身世界一流水平。 此次轮胎试制采用的稀土异戊橡胶是中科院长春应化所高性能合成橡胶工程技术中心研发的新一代技术产品。在以往产品的基础上，通过提高稀土催化异戊橡胶分子微观结构的可控性结合流变行为研究和轮胎应用研究等技术创新，使产品的分子结构和硫化加工性能更接近于天然橡胶。经中国橡胶工业协会检测中心认为，产品具有如下创新点：硫化速率与天然橡胶同步，解决了国内外异戊橡胶较天然橡胶滞后，天然橡胶的替代率难以提高的问题；基本性能超过国外同类产品（俄罗斯稀土异戊橡胶SKI-5）水平，是国内外应用性能最接近天然橡胶的异戊橡胶；在全钢载重子午线轮胎实际生产中，以50份替代天然橡胶，无需改变生产配方和工艺，各项指标均符合轮胎企业实际生产要求和国家各项轮胎标准。 异戊橡胶50%替代天然橡胶的轮胎试制成功，开阔了稀土异戊橡胶的市场空间，对于加快我国稀土异戊橡胶生产技术水平和产能的提高，解决我国天然橡胶资源短缺，增加我国战略资源的自给率具有重要的意义。  

有机硅产品伴随国防和军工发展需要诞生，因其高性能和高价格被认为是一种“贵族”产品。但随着我国有机硅单体生产技术获得突破、产能出现过剩，硅氧烷价格达到历史低位，再加上有机硅材料的应用领域逐步扩展，并在部分领域开始替代石油基材料。我国有机硅材料大约70%是硅橡胶。以硅橡胶为代表的有机硅正在由“贵族”变为“平民”，成为一种名副其实的高性价比材料。 有机硅单体的生产在上世纪长期被少数几家跨国公司垄断，价格居高不下。而随着我国有机硅单体工业化生产获得突破，我国已成为最大的有机硅单体生产国，使得有机硅生产成本和价格大幅下降。    

日前，由双星机械总公司橡机公司研发的QLP1318型轮胎动平衡在线检测控制系统通过专家评审，荣获中国国家版权局颁发的计算机软件著作权证书，这是双星机械首次获得软件著作权。 双星橡机公司研发的QLP1318型轮胎动平衡在线检测控制系统，主要用于对轿车及轻卡子午线轮胎动平衡等性能的全自动在线检测。该系统具有轮胎规格参数设定、存储、标定、生产统计、质量分析以及故障智能诊断等功能，可输出平均值、最大值、最小值、标准偏差、批量数据报表打印等。