日前，经国家多名高级专家成立的鉴定委员会认定，张家口下花园区旭光化工有限公司完成的多级组合式超导炭黑新工艺研究与开发项目具备国内领先水平。河北省科学技术厅为该项目颁发了《河北省科学技术成果证书》。 新研发的超导炭黑是一种极微小的黑色粒子，呈粉状，具有质轻、比重小、比表面积大、吸附性能强的特点，化学性质也相当稳定，不易和酸、碱、水发生化学反应，热稳定性好，炭黑除具有良好的物化性能外，由于它有特殊的二次链支结构，结构发达，故又具有良好的高导电性能。广泛用于航天、电子、导电橡胶、传导体、电缆屏蔽料、涂料、润滑油等行业中。  

12月27日，从中石化巴陵石化公司传出消息，由该公司和上海石化研究院、上海工程有限公司及华东理工大学实施的12万吨/年节能型苯乙烯成套技术开发项目，已于12月10日通过中石化组织的技术鉴定。该项目应用的第二代节能型苯乙烯技术具有创新性和自主知识产权，已申请17项发明专利，其中11项已获授权。 装置标定及工业运行结果表明，苯乙烯纯度99.94%，乙苯单耗1.058吨/吨苯乙烯；与常规工艺流程相比，每小时节省蒸汽16.6吨、节省循环水845吨，中压蒸汽和低压蒸汽消耗量均有大幅下降，综合能耗降低70多千克标油，节能23％以上，经济、社会效益显著。 据了解，上海石化研究院在其牵头开发的苯乙烯成套技术成功工业化的基础上，以国际先进水平为标杆，从降低苯乙烯装置综合能耗入手持续攻关创新，于2010年成功开发了第二代节能型苯乙烯技术。  

科技让胶农真正尝到了甜头。1月10日，海南省儋州市胶农正在使用一种名为“LET超丰收”的橡胶微割高产技术。这种技术已经让海南200多户胶农由三更半夜起床割胶的传统作业模式变为傍晚即可以割胶，并将产量提升了2~3倍。目前海南已经建立了200多个应用这种技术的示范基地和示范点。 图为技术推广人员向胶农讲解操作要领。    

近日，中科院长春应化所开发的“3万吨/年稀土异戊橡胶成套工业化技术”成果，在北京通过由中科院组织的成果鉴定。参与此次鉴定会的专家组认为，该项目整体达到了国际领先水平，标志着我国稀土异戊橡胶生产技术已走在世界前列。 经中国橡胶工业协会材料检测研究中心认证，该技术工业化产品性能超过国外同类产品水平，可完全替代天然橡胶用于全钢载重子午线轮胎胎面胶。目前，该成套技术已申请73项国内外发明专利，其中35项已获授权，形成了自主知识产权体系。 该成套技术成果与国外现有同类技术相比，具有单线产能最大、能耗物耗最低、节能环保先进等特点，其中每吨异戊橡胶产品其催化剂成本降至800元以下，整套装置综合能耗较国外降低20%。更重要的是，该技术首次实现了稀土异戊橡胶完全替代天然橡胶用于轮胎生产，开拓了稀土异戊橡胶的市场空间，摆脱了我国对天然橡胶的完全依赖，对于增强我国橡胶行业的整体科技水平，促进我国大品种合成橡胶自主生产技术研发具有划时代意义。  

为了减少轮胎在使用过程中老化度，胶料中都会添加“防老剂”。日前，青科大研发出橡胶防老剂生产新工艺，实现废水零排放。 为了制造经久耐用的橡胶制品，减少轮胎在使用过程中的“老化”程度，就要在胶料中添加“防老剂”。防老剂的质量对轮胎使用寿命及安全起着至关重要的作用。目前，我国防老剂4020是轮胎中必须添加的重要防老剂，但存在消耗高、能耗高、有污水排放的缺点。国外普遍采用贵金属催化反应，反应条件温和，产品质量好、无铜害，我国目前没有此类大规模生产装置。 经过3年的努力，青岛科技大学丁军委教授团队研发了一种新型橡胶防老剂生产技术。与原技术比，杂质生成量、能耗都降低了。并且原来外排的有毒废水全部回用到补水系统，实现了真正意义上的废水零排放。  

日本三菱化学公司日前确立了以植物油为原料的炭黑（碳微粒）量产技术，并已开始供货。 炭黑是通过不完全燃烧油和燃气，控制多种特性制作而成。除了作为橡胶的增强剂，主要大量用于轮胎用途之外，还用作印刷油墨、树脂着色、涂料及调色剂等领域的黑色颜料，以及防静电薄膜及纤维等用途的导电添加剂。  

在北京、上海、伦敦、悉尼等地行驶的城轨和地铁车辆如何减少振动？湖南创造的会变形又长寿的橡胶弹簧，能够让整车平顺性提高5%以上。这意味着，车辆在时速达到60-90公里时可降低噪音4-6分贝，车辆在空载时的防脱轨性能达到优良水平。 在1月17日举行的湖南省专利奖励表彰大会上，株洲时代新材料科技股份有限公司的发明专利“一种垂向变刚度的一系橡胶金属层叠弹簧”获得湖南专利奖一等奖。目前，通过该专利技术生产的同类产品在国内市场占有率达到95%以上，在海外市场的占有率超过40%，且呈不断增长势头。 安装在车辆转向架与轴箱之间的轴箱弹簧，是轨道车辆转向架系统中的核心减振部件，对于车辆运行的安全性、乘客乘坐的舒适性发挥了重要作用。特别是弹簧的垂向刚度这个指标，要在不弄伤弹簧的前提下灵活适应车辆在空载、小载荷及大载荷等不同情况下的变化，难上加难。 传统车辆的一系悬挂系统普遍采用螺旋钢丝弹簧的形式，存在诸多弊端，无法在新车型上推广应用。本世纪初，欧洲推出了一种专利方案，也由于无法兼顾车辆平顺性和弹簧长寿命，没有得到大面积推广应用。 经过2年攻关，株洲时代新材利用橡胶这种神奇的变形材料，另辟蹊径取得突破。据介绍，该公司充分利用轴箱弹簧所处的狭小空间，在车辆载荷增大的情况下，通过外层橡胶的大变形增加接触面积扩大受力面，于是弹簧的垂向刚度实时自动提升到所需的指标。车辆空载和小载荷时，则橡胶不变形或小变形，弹簧的垂向刚度回到合适的范围。车辆振动小了，弹簧的寿命也保住了。 据统计，该专利自实施以来，采用该技术研制开发产品实现新增销售收入27亿多元，出口创汇2316万美元。由于易安装、免维护、安全性高、舒适性好，这种性能优异的变形橡胶弹簧已开始应用于部分高铁列车和动车上。  

近日，国内首款“双超”驱动胎——双星“超宽、超低断面”445/50R22.5规格驱动胎，顺利通过美国环保署(EPA)SmartWay认证，这是国内首款通过该认证的超宽驱动花纹轮胎。据了解，用于卡车的该轮胎因其材料优、断面宽、重心低、稳定性好，具备了省油、环保、舒适、实用、安全、耐磨等优势。青岛双星集团轮胎中央研究院专家经过努力，成功攻克驱动胎滚动阻力高的技术难关，国内首家通过该规格轮胎SmartWay认证，标志着双星轮胎技术上已比肩国际顶级品牌。 两题小组克难题。 SmartWay认证是国际权威检测机构的第三方论证，该认证要求轮胎具有极低的滚动阻力系数，因此对轮胎的结构、轮辋及花纹设计提出了非常苛刻的标准，目前国际上只有一家轮胎顶尖品牌的该款产品通过了认证。双星轮胎作为国内知名轮胎制造商，成功攻克驱动胎滚动阻力高的技术难关，首款双星445/50R22.5规格驱动花纹轮胎通过了martWay认证。 双星中央研究院专家介绍说，双星445/50R22.5规格驱动花纹轮胎规格超宽、超低断面驱动胎的技术含量极高。由于其扁平率极低，在配方、结构上均存在诸多技术难点。双星轮胎引进了世界三大品牌专家团队，成立“课题、难题”两题小组，在新产品开发过程中植入先进技术和配方，取得了历史性突破。针对驱动胎行业内一直难以解决的驱动花纹沟深、块状变形大等技术难题，在结构设计上，双星轮胎采用高强度钢丝帘线，提高了轮胎的整体刚性；配方上，采用国际先进的LRR橡胶补强配方技术，使轮胎胎冠更耐磨，采用低滚动阻力专业配方，较传统轮胎降低20%滚动阻力。 卡车胎中的“王中王”。 新技术带来了新变化。此前，普通轮胎在载荷状态下行驶，会出现轮胎面易变形、应力分布不均出现反拱现象，随着双星超宽、超低断面驱动胎的出现，解决了这个问题。研究院的专家介绍说，高强度钢丝帘线保证了轮胎的稳定性，而且由于该轮胎重心低，致使卡车的刹车距离变短，从而增加了舒适性和安全性；因超宽断面与地面的接触面积大，从而减小了轮胎的阻力，再加上用低滚动阻力专业配方，达到了动力足、省油、环保、实用的目的；专家还强调，美国实验基地的实验表明，同样花纹的轮胎，双星445/50R22.5耐磨度更高。据介绍，普通轮胎的行驶距离约20万公里，而该款双星轮胎的行驶距离则可以达到约30万公里；此外，双星与国际顶级轮胎制造商通过认证的445/50R22.5超宽驱动胎的部分性能对比显示，该轮胎强度双星高出40%；重量双星轻3.6%。专家称，该规格轮胎可以用省油、环保、舒适、实用、安全、耐磨总结，几乎适用于任何路面，将成为新一代卡车胎中的“王中王”。 获美用户认可“追星”。 冰冻三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功。优良品质的背后是双星专业研发团队一次次攻关、改进，无数次论证的结果。能够顺利通过美国SmartWay认证，验证了双星轮胎的整体安全、使用性能。“双星445/50R22.5规格超宽驱动胎，very good！我先期采购了22条轮胎进行装车试验，走过了美国大部分地区，在不同路况上行驶17万公里，花纹才磨损不到一半，产品实力让我意想不到。”一位参与双星超宽驱动胎装车实验的美国用户在实验过程中赞不绝口。美国客户对双星产品的认可不是个例，该款轮胎试验阶段就已经引起了良好的市场效应，2013年12月份美国市场发货量提高了40%，签约新客户也纷涌而至，一位美国客户预约订货的同时，提出了前轮位和拖车轮位全套订货的合作意向，有望与双星建立长期合作关系。 在445/50R22.5规格超宽、超低断面驱动花纹轮胎顺利通过认证的同时，双星还有5种花纹共17款产品通过了SmartWay认证。  

据GigaOM报道，德国一家研究机构Fraunhofer正在研发一种智能球鞋，可以防止帮助跑步者发现和纠正不正确的跑步姿势，从而防止许多常见的运动伤害。 开发者的创想是这样的，一些初学者在没有经过专业教练指导的情况下进行慢跑，长远来看，很容易伤害到自己的身体。不仅仅是初学者，甚至于专业的运动员在挑战自己过去的极限时很容易把自己扭伤。 新的智能运动鞋里面嵌入了各种传感器，包括GPS以及加速计传感器。这些传感器可以获取用户跑步时的各种数据，然后通过智能手机相关的应用程序呈现出来。该研究机构计划在2015年初将该智能鞋子投入市场。 该机构的研究人员Andreas Heinig说，该应用程序可以建议用户跑步的速度、姿势、以及训练时间的长短。 Heinig还表示，众多胸戴和腕带式的运动配件都具有监测人的脉搏和呼吸频率等生命特征。而智能鞋子面临的挑战则更多，鞋子必须通过很多的脚汗以及更多的传感器贴片来监控生命特征。据了解，初创公司Heapsylon还曾研发出一款智能袜子可以监测生命体特征。 据悉，研究人员已经创建了鞋子的原型以及相关的移动设备应用程序。研究人员打算在防水、轻便耐用的基础上将电子设备以及传感器做的更小。  

你能够想象吗，一种橡胶鞋能把穿鞋人脚部的能量转化为电能用来给手机充电，对于那些喜欢在野外散步或者参加户外运动的人来说，这双鞋大概是最理想的伙伴了。 这种最新的“生态”长筒防水靴能把穿鞋人脚部的热量转化为电能，让其可以与家人、朋友或者任何人保持联络。这一系统由英国可再生能源集团Gotwind的工程师所设计，他们说，这种生态充电长筒防水靴使用了独一无二的发电鞋底，能产生电流，为便携设备充电。 据介绍，长筒靴能把电荷储存起来，之后可以把手机插到靴子上部的充电插孔充电。使用者穿着靴子四处走动一天后，手机会有额外60分钟的通话电量;如果是在音乐节上跳舞的话，电量还会多一倍。 研究人员解释说，发电鞋底采集的能量是通过叫做“塞贝克”效应的过程捕获的。鞋底内部是p型和n型半导体材料制成的若干对热电偶所组成的热电模块。 这些热电偶连接在一起，形成了一组多重热电偶(热电堆)，然后夹在两块陶瓷薄片之间。脚部的热能作用于陶瓷薄片的正面，较冷地面的冷能作用于陶瓷片的反面，这样就产生了电。 负责此项目的Dave Pain说，橡胶长筒防水靴现在是户外节日中人们所穿着的主要鞋类，并且它“不但能保持脚部的干爽，还可以提供极其重要的生态电源”。这种靴子使用清洁而且可再生的能量来提供免费的电源，确保外出的人们无论活动时间多长，都可以给朋友发短信或者打电话。