中国橡胶网讯 安徽大学研究人员分别采用液体聚丁二烯接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯（LMPB-g-GMA）和无规聚丙烯接枝马来酸酐（APP-g-MAH）对纳米氮化硅进行改性，制备改性纳米氮化硅/EPDM复合材料，并对复合材料的性能进行了研究。 结果表明，改性纳米氮化硅对EPDM具有良好的补强作用；随着改性纳米氮化硅用量的增大，复合材料的邵尔A型硬度变化不大，定伸应力、拉伸强度和撕裂强度总体呈现先增大后减小的趋势。  

近日，兖州市山东安能输送带橡胶有限公司“节能环保钢丝绳芯管状输送带”项目被列入国家火炬计划。 国家火炬计划是一项发展中国高新技术产业的指导性计划，以国家、地方和行业的科技攻关计划、最新技术研究开发计划成果以及其他科研成果为依托，以发展高新技术产品、形成产业为目标，择优评选并组织实施的高科技产业化项目。通过火炬计划项目的实施，造就高新技术企业和企业集团，将为兖州市培育新的高新技术产业增长点作出突出贡献。

汽车轮胎用久了，换新的太贵，换翻新胎又不够放心，不过现在有车一族可以用上便宜又安全的翻新胎了。11月23日，记者从重庆市科委获悉，由重庆大学牵头自主研发的轮胎翻新技术已达国际先进水平，现已建设了一条年产50万的生产线，生产的轮胎比新轮胎更耐用。     “轮胎在使用时主要是胎面磨损，我市每年产生的废旧轮胎高达360多万条，这些废弃轮胎会对环境造成极大的影响。”市科委社发处项目负责人管文介绍，用传统的方式翻新，将表面磨损的斑纹一层剥离下来，通过打磨平滑后再涂胶贴上新的轮胎胎面，既不耐用也存在安全隐患，而新的技术则让翻新轮胎不存在这种问题。     “新技术处理的翻新轮胎更结实耐用。”重大资源环境学院教授李蜀庆介绍，他们新开发的高压耐磨胎面胶让翻新轮胎更加耐用，现在新的轮胎能跑6万公里，而翻新胎经过测试可以跑8万公里。同时首次在国内采用了超低温硫化工艺，让胎面的粘和温度从150度降到95度，而温度每下降10度，可降低橡胶老化度达1/2，基本消除了轮胎再制造过程的胎体老化因素。     据了解，此项自行研发的轮胎翻新技术，已达到国际领先水平，目前一条年产50万条轮胎的生产线已经在茶园投产，可创造4亿多元的产值。此项技术的使用，还将极大的提高我国的废旧轮胎回收率。据了解，美国、日本等采用了此项技术的国家，轮胎回收率在70%，而我国不到20%。     同时，市民可用上更便宜安全的轮胎，这种翻新胎的价格比新轮胎便宜25%，目前，这种翻新轮胎已在重庆市部分公交车上使用。     “我们正在研究这种轮胎使用在轻轨上。”管文介绍，现在轻轨轮胎生产厂家较少，价格比较贵，经过检测论证这种翻新胎能够用于轻轨的话，将极大降低轻轨轮胎的价格，同时也让轻轨能够用上重庆产的轮胎。  

据国家知识产权局11月4日网站对外公布，在中国第十三届专利奖评审中，多氟多公司申报的“一种生产冰晶石联产白炭黑的方法”专利荣获中国专利优秀奖，这是近年来焦作市唯一一家获此殊荣的企业。 据了解，此奖项由世界知识产权组织和国家知识产权局共同组织，是对多氟多公司自主创新能力的高度肯定，同时也更加坚定了多氟多公司坚持发展循环经济的理念。 该获奖专利完成了磷肥副产氟资源的开发和研究，实现了低品位含氟废渣梯级、高效利用，节约了国家战略资源萤石，解决了制约磷肥行业和氟化工行业发展的瓶颈，该项目每年综合利用磷肥副产氟硅酸废液2.3万吨，节约稀缺萤石资源3万吨。同时，利用该发明生产的高分子比冰晶石和副产的白炭黑质量优于国家标准，既帮助电解铝企业减少污染物排放，降低生产成本，确保电解槽尤其是大型预焙槽顺利焙烧启动，延长了电解槽的使用寿命，也开创了我国沉淀法白炭黑生产技术的新纪元，提高了产品的附加值，开创了氟化盐行业的一场技术革命，成功地探索出我国氟化盐生产企业减少污染、实现氟资源梯级利用的道路。 截至目前，多氟多公司已申请国家专利134项(其中发明专利106项)，授权专利64项(其中发明专利44项)；制修定国家标准、行业标准和标准样品50余项，同时冰晶石、氟化铝等国家标准样品被推荐为ISO标准样品，为我国在无机氟化工领域赢得了话语权，走在同行业发展的前沿，成为国内氟化盐行业的风向标和领航者。    

中国橡胶网讯 北京化工大学研究人员采用低温高剪切原位改性工艺制备超细全硫化粉末丁苯橡胶（UFPSBR）改性沥青，研究了UFPSBR改性沥青的基本性能和热储存稳定性。 结果表明，随着UFPSBR用量的增加，UFPSBR改性沥青的25℃针入度减小，软化点升高；加入相容剂后，UFPSBR改性沥青的当量软化点（T800）提高，当量脆点（T1,2）降低；不加相容剂的UFPSBR改性沥青中UFPSBR发生团聚现象，加入相容剂后，UFPSBR和沥青的相容性增强，形成了相对稳定的相界面；相容剂能显著提高UFPSBR改性沥青的热储存稳定性。  

中国橡胶网讯 日前，埃克森美孚化工开发了Vistalon三元乙丙橡胶（EPDM）示范配方工具包，它能帮助客户开发出可满足最为苛刻的行业规格的混合物，从而为大规模制造提供了示范配方，其中包括针对目标应用的相关测试结果。至今，埃克森美孚化工已开发出50种配方。 这些配方的市场应用范围广泛，包括汽车（海绵和致密耐候密封件、软管、制动系统以及模压密封件和垫片）、包括屋顶用材在内的护板物品、电气（绝缘和护套的中压电缆）、工业软管以及机械橡胶制品（模制和挤压型密封件、垫片及带类）。 埃克森美孚化工有关人士称，因为这些配方与当前的应用和工艺中所采用的配方非常相近，客户可以使用这些配方来开发新的应用，或作为一种辅助手段来替代现有牌号。新配方可以大幅节约实验室开发所需的时间，通过加速合格性评估和缩短上市时间提高生产效率。 

中国橡胶网讯 徐州工业职业技术学院研究人员研究了天然橡胶（NR）与溴化丁基橡胶（BIIR）的共混比对并用胶性能的影响，重点研究了橡胶活化体系、硫化体系对并用胶性能的影响。 结果表明，NR/BIIR为80/20性能较好，活化体系对NR/BIIR的性能影响相对较小，硫化体系对性能影响较大。当氧化锌为4份、硬脂酸2份、硫黄0.8份、201树脂6份时，配方性能最佳。  

中国橡胶网讯 中国石油兰州化工研究中心研究人员以正丁基锂为引发剂，环己烷为溶剂，采用阴离子聚合工艺进行了丁二烯的均聚，考察不同复合结构调节体系（SDBS/THF，SDBS/TMEDA）对聚合反应动力学和聚合物微观结构（1，2结构含量）的影响。 结果表明，采用复合结构调节体系可加快聚合反应，缩短聚合时间，同时可在较大范围内调节聚合物1，2-结构含量。    

Amazonas集团是拉丁美洲鞋履、家具和包装领域的最大的零部件制造商，上个月在市场上推出一种天然胶乳制造的新型橡胶鞋履。Amazonas集团技术中心利用回收和可再生橡胶，特别是一种新型的硬化生物降解橡胶，即生物基橡胶，研制开发出产品模型“亚马逊凉鞋”。     合成橡胶需花费700年才能为环境所吸收，与之不同的是，生物基橡胶可一次性废弃，并仅在五年内便可耗尽。Amazonas集团旨在主要利用亚马逊地区当地所产橡胶树的乳胶来制造“亚马逊凉鞋”，这样沿岸居民可获得就业机会。为了强化与亚马逊的联系，除了原材料之外，该产品也在设计方面采用河流、雨林、动物群和亚马逊文化等元素。     在趣味性方面，根据区域民俗和亚马逊文化图形等元素，该产品具有色彩鲜艳的特点。在生态橡胶方面，灵感仍然来自亚马逊丛林、动物和植物，并完全采用可回收利用的压缩橡胶。在享乐方面，印刷图案更具有趣味性，可突出巴西种族群体的特征，彰显个性。     Amazonas集团专注于创新和产品多样化，旨在应对国际鞋履产业竞争时保持业绩，尤其是考虑到近期美元的走低态势。为保证品牌的产品的竞争性和实现超过去年17%的销售额(约R$4亿7千万)，公司所用的60%的原材料均来自进口。     但是，随着亚马逊天然胶乳使用量的增加，这种情况将预计有所改变。该项使命落在了新成立的亚马逊研究中心，因此该中心正该区域范围内寻找满足市场需求所必需的生产条件。     除了从旧轮胎、废弃的鞋底、鞋履产品的切料和其他方面回收利用的橡胶之外，Amazonas集团还采用两种橡胶材料：合成橡胶(SBR)和天然橡胶(乳胶)。采用天然橡胶后，公司将从阿克里、亚马孙、马托格罗索州和圣保罗州选择主要的供应商。目前，亚马逊地区消耗的橡胶量很少，但是，随着“亚马逊凉鞋”的开发和亚马逊研究中心活动的开展，该公司预计增加从上述地区采购的乳胶数量。     研究中心以非盈利为目标，致力于通过与政府、私人团体和社区等合作形式促进整个社会生活质量的改善。因此，公司正在亚马逊地区等级村庄，然后派遣技术人员考察，并正式批准授予研究中心提供的奖励。     “除了过程中所遇到的所有活动之外，目前面临的最大挑战是培育乳胶提取方面的可持续文化，借此支持当地工艺的发展”，亚马逊营销总监Ariano Novaes解释说。     首个考察的社区将是位于Iranduba的Nossa Senhorado Perpétuo Socorro。然后，市政当局将逐渐强化其作为乳胶供应商的地位，并已建设工厂，保证马瑙斯工业中心的轮胎生产所需原材料的供应。  

11月25日，丁基橡胶中俄国际技术交流会议在北京成功举办，标志着丁基橡胶研发进入攻坚阶段。 丁基橡胶作为一种高附加值的橡胶产品，核心技术一直被国外垄断。承担年3.5万吨丁基橡胶项目研发设计的兰州石化公司研究院、兰州寰球工程公司和北京石油化工学院，为解决工艺包编制问题与俄罗斯专家进行深度系统性交流。 通过这次国际交流，中方专家进一步消化俄罗斯溶液法丁基橡胶工艺流程，为确定工艺包所需的主要设备及关键工艺参数打下基础。