截至8月20日，大庆石化公司120万吨/年乙烯改扩建工程的主体生产装置之一的年产8万吨顺丁橡胶装置已投运17天，累计生产正品胶1564吨。至此，大庆石化顺丁橡胶产能已达16万吨/年，成为国内最大的顺丁橡胶生产基地，其采用的改进后的溶液聚合技术也颇具特色。 据了解，溶液聚合技术是大庆石化公司在镍系溶液聚合技术的基础上改造形成的自有技术，在催化剂组成、催化剂陈化、溶剂及溶剂回收上都优于日本工艺。该技术以1,3-丁二烯为单体，以炼厂重整抽余油的60℃～90℃馏分为溶剂，以环烷镍酸、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物为催化剂进行溶液聚合。生产过程主要由原料储存、化学药剂配制，连续聚合，凝聚，干燥、成型、溶剂及丁二烯回收等组成。 经过多次技术改进，目前大庆石化镍系溶液聚合技术已形成了自己的技术特色，引起了国外同行的关注。在配制聚合单元上，增加了催化剂预混生产新工艺，改变了催化剂的陈化方式和进料方式，提高了催化剂的利用效率、活性和稳定性；在凝聚单元上，增加了热泵系统和碱洗塔，以回收凝聚釜顶汽提气热能，降低蒸汽消耗，减少溶剂对后路系统的腐蚀。将凝聚方式由溢流式差压操作改为泵送差压式操作，有利于回收溶剂油，节能降耗。增设预凝聚设施，减少溶剂油和蒸汽消耗；在溶剂回收单元上，优化了操作流程，并增加了氮气回收系统，进一步节省了能耗和物耗。此外还采用高效塔盘，提高了回收系统的处理能力和分离效率。 据记者了解，目前世界顺丁橡胶装置大部分采用溶液聚合法生产，采用的溶剂有抽余油、苯、甲苯、庚烷、正己烷、环己烷等，采用的催化剂有钴、钛、锂、镍和稀土钕系。我国顺丁橡胶以抽余油为溶剂，环烷酸镍、三氟化硼乙醚络合物和三异丁基铝为催化剂，后又实现了钕系稀土顺丁橡胶的工业化生产。

日本味之素有限公司与普利司通公司8月21日宣布，双方联合开发出一种生物基高顺式聚异戊二烯橡胶。 两家公司于2011年6月开始研发合作，组合了味之素用于生产氨基酸的发酵技术以及普利司通聚合反应的催化剂技术，用生物质生产合成橡胶。 据悉，味之素已开发出能产生异戊二烯单体的微生物菌株，并在实验室内利用发酵过程生产出生物异戊二烯单体。普利司通则将这一单体聚合成橡胶，即聚异戊二烯。    

由中国石油石油化工研究院承担的橡胶废水处理技术研究与应用研究项目，近日通过了中国石油天然气集团公司组织的项目验收。此举标志着中国石油掌握了橡胶废水处理核心技术，并开发出拥有自主知识产权的成套工艺。 该项目2008年立项，经过攻关，科研人员开发出一整套适宜于污染物浓度高、生物降解性差的橡胶废水处理工艺——催化氧化-混凝沉淀工艺。经该工艺处理的橡胶废水，其COD由800~1200毫克/升降至500毫克/升以下，B/C值由0.2左右提高至0.3以上，废水可生化性明显增强。此外，该项目研制的新型硼-硅型聚硅酸盐混絮凝剂贮存期长达3个月，催化氧化反应的pH范围拓宽到3~10，简化了工艺流程，降低了反应器的材质要求，减少了装置投资成本。 据了解，橡胶生产过程中会产生大量废水，由于生产原料和工艺不同，橡胶废水排放量及污染物成分、浓度也不尽相同。橡胶废水中不仅含有苯乙烯、丙烯腈、丁二烯，还含有促进剂、防老剂、阻聚剂等，水质极为复杂。目前国内橡胶废水大多只经过简单的混凝、沉淀处理后即排往生化处理系统，给污水处理厂的运行带来困难。

桂林橡胶机械厂申报的一种新型轮胎定型硫化机的中心机构，日前获得专利授权。 中心机构也叫胶囊操纵机构，是定型硫化机的重要组成部分，其作用是硫化前把胶囊装入胎坯、定型，硫化后将胶囊从轮胎中拨出，在脱模机构的配合下，使轮胎脱离下模并与胎圈剥离，最后再从外胎中把胶囊退出。桂林橡机研制的这一中心机构定位精准可靠，安装方便，控制简单，性价比高，适用于各种中小型轮胎定型硫化机。该中心机构既可广泛应用在轮胎双模定型机械式硫化机的新机制造上，又可应用在老机改造上。

汽车行业作为重点国家新兴产业之一，得到了越来越多的关注和支持。其中汽车轻量化已经成为当今汽车行业发展的主要课题和方向。除了大量的塑料材质被应用在汽车零部件上，橡胶凭借其不可被替代的特性，一直以来都是汽车零部件材料中不可或缺的一份子。 随着汽车行业的发展，汽车零部件及相关材料也在近几年内得到飞跃式的增长。随着中国汽车保有量的不断提升，中国汽车产业已经步入相对平稳的发展轨道， 期间，科研人员不断地进行着一系列研究，让各类橡胶材料通过改性实现更大的优势。令汽车零部件向更轻质的方向发展。同时，随着科学技术的提高，环保低碳的生物基材料也越来越多地被应用到汽车的零部件中。这为解决每年大量的报废汽车及相关零部件所产生的大量废旧橡胶提供了有效的技术支持。这些废旧橡胶通过最新的技术，将可以被完全转化并再次循环利用，进一步主推了我国环保事业的发展。 在笔者看来，我国的橡胶工艺改革仍然任重而道远。需要企事业单位齐心协力一起发挥自身优势，结合各类新兴产业，以提高行业技术水平为前提，加大研发力度和经费投入，从而更好地迎合市场的需求。

8月23日，记者从中石化巴陵石化公司获悉，该公司丁烯氧化脱氢制丁二烯、热塑性橡胶SEPS(苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯嵌段共聚物)工业化成套技术、水性环氧树脂等5个自主开发的工艺包，通过了中国石化总部组织的技术审查，充油型溶聚丁苯橡胶(SSBR)合成技术开发等3个项目通过中石化总部技术鉴定。 　　按照巴陵石化“十二五”科技发展规划，该公司将重点突破锂系聚合物加氢成套技术等十大关键技术，开发16个工艺包。在丁烯氧化脱氢制丁二烯技术开发项目中，该公司与上海院合作完成了催化剂技术开发。与中国石化工程公司合作完成的10万吨/年丁烯氧化脱氢制丁二烯装置工艺包，于今年2月份通过总部审查。目前总部已批复巴陵石化采用该技术，建设10万吨/年丁烯氧化脱氢制丁二烯装置，总投资8亿多元。 　　热塑性橡胶SIS加氢技术开发项目的研发，集成了自主开发的80立方米聚合釜和加氢釜等相关技术，开发了2万吨/年SEPS工业化成套技术工艺包，于今年4月份通过总部审查，目前已上报了2万吨/年SEPS工业装置可研报告。 　　该公司开发的充油型溶聚丁苯橡胶合成技术，其产品性能与国外同类产品相当，试用及测试结果表明完全能满足高档轮胎企业开发新产品的需求。今年5月，中石化总部科技开发部对该项目进行了技术鉴定，建议将该项技术在现有SBS工业装置上改造实施，以促进SBS装置转型。目前，3万吨/年工业化装置可研已通过总部审查。 　　今年4月，中石化总部对巴陵石化自主开发的2万吨/年水性环氧树脂装置工艺包、2万吨/年风力发电环氧树脂装置工艺包进行了审查，加上2011年底通过审查的1万吨/年双酚A酚醛树脂装置工艺包，巴陵石化特种环氧系列工艺包开发工作基本完成。 　　与此同时，巴陵石化正进行ε-己内酯单体生产技术开发、环己酮肟气相贝克曼重排新工艺工业试验及其工程技术研究等项目的优化中试，并着手开展工业规模装置工艺包编制开发工作。同时该公司还与中国石化工程公司、中石化石科院等单位合作进行单线20万吨/年己内酰胺成套技术工艺包的开发。

 科技部按照《国家科技计划管理暂行规定》和《国家科技计划项目管理暂行办法》的有关规定，完成了2012年度国家火炬计划的立项工作并于近期下达了有关项目，要求承担单位按照有关计划的管理办法，认真做好项目的组织实施工作。 其中涉及橡胶行业的具体项目和承担单位如下： 项 目 名 称 承 担 单 位 高性能超大直立式汽车制动气室橡胶隔膜 宁波乔士橡塑有限公司 汽车轮胎压力监测系统 合肥昌辉汽车电子有限公司 车门用无异味线束橡胶护套 安徽中鼎密封件股份有限公司 减震降噪皮带轮 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 防滑脱橡胶密封圈 马鞍山宏力橡胶制品有限公司 子午线轮胎专用高性能胎圈钢丝产业化项目 山东大业股份有限公司 高气密性复合材料空气弹簧产业化项目 山东美晨科技股份有限公司 高品质再生橡胶产业化 莱芜市福泉橡胶有限公司 轮胎胎胚机器人智能输送系统 青岛科捷自动化设备有限公司 天然杜仲橡胶提取与综合开发利用及产业化 河南恒瑞源实业有限公司 废旧橡胶粉改性沥青 湖北国创高新材料股份有限公司 有机硅密封胶自动生产线研制及应用示范 佛山市金银河机械设备有限公司 大规格橡胶冷喂料排气挤出机的推广与应用 桂林泓成橡塑科技有限公司 节能建筑用有机硅新材料 成都硅宝科技股份有限公司 445/95R25全钢工程子午胎 山东玲珑轮胎股份有限公司 低烟无卤型难燃输送带 阜新环宇橡胶（集团）有限公司 新溶剂法年产3000吨高粘度氯化橡胶 响水县瑞泽化工有限公司 耐低温高性能氟橡胶的研究与产业化 江苏梅兰化工有限公司 低碳高性能全钢工矿子午线轮胎 江苏通用科技股份有限公司 绿色轮胎用高分散白炭黑产业化项目 无锡恒诚硅业有限公司 改性烷基酚醛增粘树脂产业化 彤悦化工（扬中）有限公司 乙丙橡皮绝缘耐扭耐寒无卤低烟阻燃风力电缆 远东电缆有限公司 超高压整体预制橡胶绝缘件绝缘接头产业化 江苏安靠智能输电工程科技股份有限公司 无剥离、微负压、连续式废旧轮胎热裂解处理 江苏中绿生态科技有限公司 废旧轮胎（橡胶）高值化利用产业化示范项目 江苏美亚塑胶科技有限公司 白色再生胶 浙江力源化工有限公司 低烟无卤环保型阻燃电缆 浙江长兴威尔鹰电缆科技有限公司 多复合联机挤出生产轿车亮面橡胶密封条 浙江仙通橡塑股份有限公司 6.50-16型高性能防弹安全内胎 杭州顺源轮胎制造有限公司 橡胶型材盐浴硫化生产线 浙江百纳橡塑设备有限公司 耐寒防油高阻燃橡胶电缆 宁波唯尔电器有限公司  

8月29日，合成树脂、合成橡胶、碳纤维协同创新中心成立大会在吉林市西关宾馆举行。 吉林市委常委、中石油吉林石化公司总经理王光军，副市长崔振吉出席成立大会。 为了落实国家“2011计划”（高等学校创新能力提升计划），同时提升吉林省在合成树脂、合成橡胶和碳纤维领域的科技创新能力，促进吉林省石化支柱产业的技术升级和培育碳纤维战略性新兴产业，在市政府倡导下，由长春工业大学牵头，联合中科院长春应用化学研究所、吉林大学、吉林化工学院、中石油吉林石化公司、吉林化纤集团公司、中钢吉林碳素股份有限公司、吉研高科技纤维有限责任公司、长春旭阳工业集团公司、四平昊华化工有限公司、中石油东北炼化工程有限公司吉林设计院10家单位，组建成合成树脂、合成橡胶、碳纤维协同创新中心。 其主要任务是建立以行业和企业需求为主体的人才培养和科技创新机制，通过整合各成员单位的资源和科研优势，推动人才、成果和平台等创新要素围绕行业和企业的需求进行汇聚，为实现吉林省高分子材料产业的产值再翻一番目标、促进石油化工支柱产业又好又快发展，提供人才和技术支撑。 崔振吉在致辞中说，吉林市是“一五”期间国家重点建设的老工业基地。经过近60年的发展，吉林市已经成为国内最大的合成树脂、合成橡胶生产基地及国家唯一的碳纤维高新技术产业化基地、中国最大的碳纤维生产应用基地。这次合成树脂、合成橡胶、碳纤维协同创新中心的成立，构成了国内最强的高分子科学研究和人才培养力量，组建成国内现阶段最强的合成树脂、合成橡胶、碳纤维产业集群，形成了最为合理并且完整的高分子产品研发、设计、生产、应用链条。通过协同创新，必将进一步强化成员单位间的深度合作，探索出产学研创新合作的更加有效的途径。他表示，市政府将大力支持合成树脂、合成橡胶、碳纤维协同创新中心的建设。 会上，长春工业大学校长张德江致辞，副校长张会轩做协同创新中心组建说明。 最后，成员单位共同参加了合成树脂、合成橡胶、碳纤维协同创新中心签约仪式。

8月29日至30日，国家质检总局专家组对国家橡胶质检中心能力建设进行现场评审，认为该中心筹建任务基本完成，决定向质检总局推荐该中心通过验收。这标志着，在得到质检总局批准后，国家橡胶质检中心将能够正式开展有关产品检测，出具国家级权威性质量检测报告。 该中心位于广西桂林市，2008年经国家质检总局批准，由广西质监局负责在桂林市产品质量监督检验所基础上筹建，2011年2月建成使用，为国家级监督检验中心。该中心占地28亩，总投资4592.45万元，建筑面积1.4万平方米，已通过中国国家认证认可监督管理委员会、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）组织的三合一评审，获国家认监委资质认定计量认证证书、资质认定授权证书和CNAS实验室认可证书。获国家认监委授权的检测项目有118个产品，基本涵盖轮胎、橡胶、乳胶企业产品检验项目。配置有国内一流、国际先进水平的专业检测设备58台（套），检验仪器设备原值1163万元。汽车轮胎滚动阻力试验的检测及分析研究能力居于全国领先水平。拥有一支技术精湛的队伍，有专业技术人员54名，其中博士研究生2名，硕士研究生9名，研究生6名，高级工程师13名。 质检总局专家组依据《国家质检中心能力建设与评估指南》、《国家质检中心能力建设验收实施细则》、《加强质检系统国家质检中心规划与能力建设管理工作的意见》等规范文件和程序要求，通过查阅相关档案资料和报告、交流座谈、盲样检测、实地查验考核等方式，对国家橡胶质检中心的技术能力、团队建设、科研能力、运行情况、影响力和权威性、地方政府支持等6个方面、28个要素，逐项进行了严谨细致的评审检查。 经过综合评估，专家组对国家橡胶质检中心的筹建工作给予了充分肯定，并对该中心的发展建设提出了许多宝贵意见和建议，希望国家橡胶质检中心对此次验收过程中发现的问题要积极改进并提高。据了解，通过验收后该中心将成为华南地区最大、检测水平最高、项目最多的橡胶及橡胶制品检测中心，为桂林乃至广西的橡胶产业做强做大提供强有力的技术支撑，对促进广西乃至全国的橡胶产业发展有着重大的意义。

斯凯孚（SKF）近日推出一款耐低温及抗腐蚀性复合添加剂（LTAAP）的氟橡胶密封件。这是一种适用于汽车领域的全新轴密封解决方案，可提高产品对极端低温的耐受力和对齿轮润滑剂的抗腐蚀性能。 该产品采用全新的氟橡胶材料，有利于延长产品在高温、侵蚀甚至零下40℃等极端环境下的密封持久性，而传统的密封解决方案并不能同时抵御低温和腐蚀的双重挑战。通过提高产品在极端环境下的可靠性和持久力，全新斯凯孚氟橡胶传动轴密封解决方案能够进一步帮助工业主机制造客户降低维修成本。 斯凯孚汽车业务领域密封解决方案业务单元的汽车销售总监PaulDiL鄄isio表示：“斯凯孚开发LTAAP氟橡胶密封件，正是为了满足客户对提高密封解决方案的持续需求。新的传动轴密封解决方案不但能延长产品的密封持久性，降低产品的维修成本，而且还有助于汽车传动装置应对低温环境。” 目前汽车传动装置的工作温度日趋极端化，而且汽车制造商使用更多侵蚀性更强的复合添加剂润滑油。此类复合添加剂润滑油虽然有利于降低汽车传动装置中的轮轴、分动器和后轮驱动模块等金属零件间的摩擦和损耗，但是会对传统的弹性密封件造成不利影响，甚至会缩短其使用寿命。所以氟橡胶材料因其耐高温、耐油和耐多种化学侵蚀的特性，被广泛应用于轴密封件的制造。而斯凯孚在LTAAP密封件上特别选用的碳氟合成橡胶，不仅具有超强抗化学腐蚀能力和卓越性能，且特别适用于极端温度中的应用。