9月18日，全国轮胎行业第一个能源优化项目——由中国化学工业桂林工程有限公司和双钱集团（如皋）轮胎有限公司共同开发的轮胎工艺能源优化项目，在双钱集团（如皋）轮胎有限公司投用。该项目在硫化车间蒸汽节能和污水资源化两个子项目中，创造性地应用新技术，有效解决了轮胎生产过程中的能源浪费和污水排放问题，创下国内轮胎企业节能减排和资源综合利用的两个“首例”。 据了解，硫化车间蒸汽节能项目采用世界最先进的无疏水阀不等压蒸汽供热系统，是子午胎行业内的首例创新应用。该技术是我国供热系统技术领域中唯一获得国家发明专利授权的新型供热技术，也是首例领先于发达国家的供热技术。该技术取消了传统的疏水阀，从根本上解决了疏水阀管理难的问题，具有能效高、蒸汽无泄漏、系统免维修等优点。据统计，项目节汽率达到37.7%，大大超出了20%的预定标准，每年可节约标煤0.69万吨，节水12.6万吨，减排二氧化碳1.79万吨，减排二氧化硫96吨，消除了屋面排汽现象。 污水资源化项目则将海水淡化技术首次应用到轮胎企业的污水处理中。该项目采用生化初步处理结合膜分离深度处理的方式，以较低的运行费用实现污水的回收再利用，处理后的水与饮用纯净水水质相当，并可减少废水处理系统的占地面积。 中国化工桂林公司能源事业部总工程师吴江告诉记者，目前，污水资源化项目的一期和二期工程均已建成，每小时污水处理能力达150吨，日节水3291吨，年节水108.6万吨。双钱如皋公司表示将把再生水分级回用于工厂生产、生活多个领域，实现95%以上的污水回用率。 据介绍，该项目于2010年4月开工建设，双方采取合同能源管理模式进行合作，确保了项目的成功。该项目的实施对橡胶行业节能环保水平的提升有着重要的示范意义。  

固特异轮胎橡胶公司旗下的实验室正在开发的一项全新的技术，该技术一旦问世，为汽车轮胎手动充气的日子将有可能一去不复返。 让轮胎始终保持适当的充气量不仅省去了检查轮胎气压，以及寻找气泵和气压表的必要，还能帮助汽车提高燃油效率。政府及行业研究结果显示，无论您所驾驶的是普通乘用车还是商用卡车，轮胎充气不足将会导致燃油里程减少2.5-3.3%。适当的气压还有助于降低排放，延长轮胎的使用寿命，增加安全性以及改善汽车性能。 固特异的全新胎压自控技术(AMT)将使轮胎保持最佳的充气状态，无需采用额外的气泵或电子装置。胎压自控技术系统包括微型泵在内的所有组件，都将包裹在轮胎的内部。 固特异高级副总裁及首席技术官Jean-ClaudeKihn表示：“尽管胎压自控技术较为复杂，但其背后的原理却相对简单，轮胎在路面上滚动时，即可为这一系统提供所需的动力。” “多年来，驾车者们一直都渴望能拥有会自动充气的轮胎产品。固特异果断地接受了此项挑战，并取得了振奋人心的进展。这项突破性的技术将成为人们未来生活中不可或缺的元素之一。”Kihn补充道。 固特异并未透露此项新技术究竟将于何时面世，但表示美国和欧盟政府于近期提供的研究资金将会进一步加快整个研发过程。 隶属于美国能源部的汽车技术办公室于周三宣布，向商用卡车轮胎胎压自控技术系统的研发及示范项目提供150万美元的资助。这笔资金将由美国国家能源技术实验室进行管理，相关的研究工作将在固特异位于美国俄亥俄州阿克隆市的创新中心进行。 今年7月，固特异成功获得卢森堡政府授予的乘用车轮胎胎压自控技术系统研发基金。相关的研究工作将在固特异位于卢森堡科尔马尔-贝尔格的创新中心进行。 Kihn指出：“尽管设计理念较为类似，但乘用车与商用车轮胎的胎压自控技术系统存在显著的区别。来自美国及卢森堡政府的大力支持进一步凸显了这一研究项目的价值及其为全球各地的驾驶者所带来的积极影响。” 此外，美国能源部汽车技术办公室还于今日宣布，将向PPG工业集团和固特异共同开展的合作项目提供150万美元资助。该项目旨在改善轮胎产品的滚动阻力和燃油效率，其目标为通过采用全新的胎面和内衬技术，提升乘用车的平均燃油效率。 “一些隐藏的先进技术，正如我们和PPG合作开发的新技术，在确保轮胎的其它品质，如牵引力和胎面使用寿命等不受影响的前提下，将显著改善轮胎的燃油效率。”Kihn如是说。  

我国首个轮胎生产能源优化项目18日在双钱轮胎集团（如皋）竣工。该项目去年4月经国家发改委批准立项建设，采用国际上最先进的“硫化蒸汽资源化和污水资源利用”发明专利工艺，生产过程中可实现污水95%的循环利用、蒸汽100%无泄漏回收利用，双钱集团如皋基地每年可节水54万吨、节约标煤7000吨，减少排放二氧化硫13吨、二氧化碳1.46万吨，综合节能率超过37%。

日前国家环境保护部依据《中华人民共和国清洁生产促进法》，按照环保部《关于深入推进重点企业清洁生产的通知》要求，对全国重点企业清洁生产推行情况进行了调度，汇总形成了近年实施清洁生产审核并通过评估验收重点企业,会员企业天津科迈化工股份有限公司、江苏飞亚化学工业有限公司、宁波海利化工有限公司、山东尚舜化工有限公司、鹤壁联昊化工有公司、濮阳市蔚林化工有限公司，及莱茵化学（青岛）有限公司通过评估验收。

据日本媒体报道，日本住友橡胶工业公司在其神户总公司举办了“环保轮胎技术研讨会”。 自日本国内市场从2010年导入“低油耗轮胎标签制度”以来，住友橡胶的“低油耗轮胎”产品已连续2年位居销量第一。因此，为介绍这种轮胎的开发技术，并促进技术人员之间的信息交流，住友橡胶策划了此次的研讨会。 据悉，“低油耗轮胎标签制度”对轮胎的转动阻力性能和湿地防滑性能设定等级基准，进一步规格化产品并加以等级标识，进而促进低燃耗轮胎的普及。在符合一定基准的产品上印上“低油耗轮胎”标记，住友橡胶在该制度实施之初就积极对产品进行规格化处理。 研讨会上，由住友橡胶宣传部部长洼田静磨首先发言，他从环保产品的3大主题说起：“住友橡胶考虑是否能促使作为经营重点的轮胎更有利于地球环境，基于原材料、低油耗性和节省资源3大主题不断推进环保产品的开发。” 在原材料方面，住友橡胶于2001年着手开发不依赖石油和石炭等化石资源的轮胎，于2006年发售了非石油天然资源使用率达到了70%的“ENASAVE ES801”，继而又在2008年发售了使用率进一步提高至97%的环保轮胎“ENASAVE 97”，而构成剩余3%的要素是抗老化剂、硫化促进剂和炭黑。住友橡胶开发了利用天然资源合成芳香族化合物的特殊技术，并将该技术导入工厂，继而开始生产，不仅可用于轮胎，还可用来生产合成橡胶和橡胶药品。另外，住友橡胶还将讨论材料的选择和燃烧条件，以确立将生物资源转换成碳素成分的新技术。 另外，在低油耗性能方面，住友橡胶一直考虑怎样降低轮胎转动阻力，自2010年启动低油耗轮胎标签制度以来积极推进低油耗轮胎的研发工作。目前力争在2014年发售与以往的轮胎相比滚动阻力降低50%的新型轮胎。 另外，在2011年的东京汽车展上，住友橡胶表示，已试炼出100%非石油天然资源轮胎，计划调整量产体制，力争在2013年秋季上市。 关于非石油天然资源轮胎的量产，住友橡胶材料开发总部材料第一部的科长和田孝对该公司ENR(进化和天然橡胶)技术及ENASAVE 97诞生的由来进行了以下说明：“120年前全球首条充气轮胎面世，当时100%只使用了天然资源。之后，石油化学工业的发展导致轮胎不断进化，然而现今又要返璞归真，即再次100%使用天然资源。为使橡胶性能进一步改善，首先从改变天然橡胶的质量开始。” 据和田表示，要开发100%石油外天然资源轮胎，关键在于“将全部的有机物转换成生物资源”，燃烧天然资源制造植物炭黑技术以及利用植物生物质合成芳香族化合物的技术是有必要的。  

记者上周从内蒙古自治区有关部门获悉，由内蒙古奥特普氟化学新材料开发有限公司自主研发的新型耐极低温度的氟橡胶工艺技术通过科技部专家组的评审，被列入2013年国家“863”重大科技计划，同时获得“863”项目支持资金800万元。 据悉，2013年该公司将利用支持资金启动相关项目，依托公司现有500吨/年氟橡胶生胶、3万吨/年无水氢氟酸、500吨/年三氟氯乙烯树脂以及200吨/年六氟乙烷生产装置，采用该技术生产新型预混胶和混炼胶，推进此项科技成果的产业化。新技术将以公司生产的生胶为原料，添加硫化剂、硫化促进剂，生成热稳定性高、耐腐蚀、耐油、耐老化、抗压缩变形的预混胶产品。 据了解，近年来内蒙古氟化工产业发展较快，氟化工科技创新取得长足进步。位于乌兰察布市的氟化工园区是内蒙古最大的氟化工产业基地，拥有包括内蒙古奥特普公司、内蒙古三爱富公司、内蒙古万豪公司、内蒙古常氟公司和内蒙古常欣公司等氟化工企业5家。“十二五”期间，该园区还将完成17个氟化工及相关项目的投资建设，投资规模将超过25亿元，项目将全部采用先进的氟化工新技术。 此外，作为内蒙古氟化工行业的龙头企业，奥特普公司近年来还先后投入2000多万元建成了专业的氟化工研发平台，同时与中国科学院、上海交通大学、内蒙古大学、内蒙古工业大学、上海有机氟材料研究所、江苏省氟化工新材料工程技术中心等单位建立了产学研合作关系。  

近日，吉林石化公司研究院和中国科学院长春应用化学研究所合作开发的科技部项目碳五综合利用——异戊橡胶生产技术开发在北京通过科技部验收。据了解，研究人员完成了小试、模式和中试研究，采用高活性的均相稀土催化体系，通过异戊二烯聚合获得异戊橡胶，产品质量达到国外同类产品水平。 在三年多的攻关中，科研人员解决了放大过程中，稀土催化体系的高活性及稳定性，异戊橡胶的顺式含量和窄相对分子质量分布的稳定性，胶液聚合、凝聚和后处理中的溶剂和单体回收使用以及热质传递等多方面技术难题。异戊橡胶代替天然橡胶有望成为现实。

国庆前夕，湖北回天胶业股份有限公司和中国科学院长春应用化学研究所决定，在应化所现有中科院高分子复合材料重点实验室的基础上，共同组建中科院应化回天高性能胶粘剂材料工程技术中心。 新组建的中科院应化回天高性能胶粘剂材料工程技术中心，将以湖北回天胶业股份有限公司为基础，以中科院长春应用化学研究所科研工作为依托，以满足高性能汽车及航空航天等产业需求为方向，通过产学研结合，为襄阳相关产业的清洁化生产提供先进技术支持。 湖北回天胶业股份有限公司是中国胶黏剂行业的领军企业、国家“高新技术企业。公司先后研发出近80多项科研成果，其中3项获国家科技进步奖，4项获原化工部科技成果二等奖，6项产品填补国内空白，其中高分子密封胶、丙烯酸酯胶和高性能厌氧胶被列入国家级火炬计划项目、HTC-1耐高温无机胶列为国家级重点新产品计划。  

中国橡胶网讯  2012年8月，杭州顺豪橡胶工程有限公司橡胶及衬里实验室顺利通过中国合格评定认可委员会（CNAS）的年审。该实验室于2011年7月通过CNAS评审，成为国内橡胶衬里行业首家CNAS认可的国际互认实验室。 该实验室是杭州顺豪公司独立设置的二级检测机构，建于1996年，具备国内先进水平的橡胶及衬里性能检测设备，主要试验设备有30多台套。检测能力涉及橡胶衬里等橡胶物性，可为用户提供第三方认可的检测报告。 杭州顺豪公司是专业研究开发和生产各种橡胶衬里的企业，其产品获得多项国家发明和实用新型专利，应用涵盖核电，火电，化工，钢铁，有色冶炼，交通运输，食品和制药等国民经济的各部门。目前公司能独立承担国内最大直径￠18米磷酸储罐和国外最大直径￠36米冶炼设备的防腐衬胶施工。  

美国汽车网站autoevolution报道，在“2012德国汉诺威商用汽车展”上，全球最大轮胎制造商之一固特异轮胎公司展示了其创新性的自动充气轮胎技术。他们称，在过去几年中已对此技术经过反复试验，认为该技术不仅能够有效地降低轮胎转换的成本价格，同时还可通过节省燃油，有效减低二氧化碳排放。 这种轮胎自动充气智能系统巧妙地运用了一个传感器以及几个调节器，就能完成充气过程，并不需要气泵或电子设备等外界动力提供帮助。其工作原理如图：当轮胎气压下降至预设定值时，轮胎中的一个调节器将开启，使空气进入一个抽吸管；当汽车启动滚动轮胎时，轮胎变形的过程将压扁这个抽吸管，抽取空气穿过轮胎进入进气阀，之后再进入轮胎之中。 这一技术将率先运用于商业用车领域。固特异公司称，若这一技术在商业用车中能够成功运用，未来几年将会惠及其它车型。未来人们不再需要考虑如何检测你的轮胎压力，这将使人们能够行驶更长的路程。 当胎压下降到预定值，调节器将打开开关，将空气吸入一个抽吸管，当轮胎滚动时，这个抽吸管会被压扁，将空气压入轮胎进气阀