12月17日，吉林石化碳五分离成套技术补充试验宣告完成，综合指标达到国际先进水平。在收获了15项专利技术后，碳五分离项目试验工作完美收官。 碳五分离成套技术工业化试验是吉林石化建设碳四、碳五加工基地而开展的重点攻关项目。作为吉林石化碳五基地建设的龙头项目，该技术从2009年首次工业化试验以来，吉林石化开发了全新的工艺流程和配套阻聚剂体系及溶剂再生技术，可以从碳五馏分中分离得到合格的二烯烃产品。其中异戊二烯纯度99.89%，收率92.31%；间戊二烯纯度79%以上；双环戊二烯纯度95%以上，收率89%。 项目组通过大量试验研究，摸索出相关单元的工艺控制参数，开发出阻聚剂及阻聚技术，采用新技术可有效减少停留时间，消除死角，防止自聚。项目组开发的碳五分离过程阻聚剂在工业化试验装置上得到应用与验证，阻聚效果良好。 9月11日，该项目通过技术评估；10月31日，25万吨/年碳五分离工艺技术软件包通过审查；11月28日，项目通过中国石油科技管理部组织的专家验收；12月17日，补充试验宣告完成。 碳五分离项目经理程延华介绍说：“在技术开发过程中，我们不仅申报了7项专利，还建立了机理模型，模拟计算结果与模试研究结果基本吻合,为今后工艺过程的优化和工业装置的放大设计过程打下了基础。依靠这一模型，今后工业装置调整基本可以不用进行试验，而是用计算机直接模拟计算就可实现。” 吉林石化研究院副院长李正告诉记者：“过去吉化碳五资源是走加氢、乙烯裂解技术路线，碳五加工基地建成后，将会形成用分离后的异戊二烯做异戊橡胶，用环戊二烯、间戊二烯做石油树脂的全新格局，不仅使资源的利用更加合理充分，增加附加值，还会极大促进吉化的产业结构调整和产业链的科学布局。” 据了解，碳五深加工正在成为我国化工行业发展的新热点，一方面，随着我国乙烯规模的扩大，2010年国内乙烯可副产碳五资源200万吨/年左右，可分离异戊二烯30万吨/年左右，副产碳五馏分深加工已成为亟待解决的问题；另一方面，我国天然橡胶进口量对外依存度远远超出安全警戒线，而可用于生产天然橡胶替代品异戊橡胶。 快评： 护航还须自主技术 语义 当前石化企业效益滑坡，有市场因素的影响，但结构不合理、同质化竞争严重、片面追求规模效益是主因。 出现这种现象，一方面是国内企业抢占市场份额的战略使然，更重要的是我们大量利用引进技术，过多地以市场换技术产生的结果。随着我国经济的快速发展，这样的路只会越走越窄，越走越难。 在引进重大技术方面，我们有着许多教训：有些企业引进的是国外落后技术，大量的过期专利充斥其中；先进技术或重大技术国外不卖，但却用“卖”的谈判手断拖着我们，一旦我们在技术上取得了突破，他们又会用很低的价格进入中国市场，其目的就是限制我们的自主创新能力，牢牢控制着高端市场。 可喜的是，随着国内竞争压力的不断增大，市场正在倒逼企业加快自主创新的步伐。吉林石化在碳五分离项目上收获的15项专利技术，将服务于碳五加工基地。这种以自主技术护航产业基地建设的举措，让我们看到，以自主创新推动转增长、调结构，正在成为石化企业新动向，也许走这条路需要更多时间，可能一时走得并不快，但这样的路可以走得更坚实、更长远。

美国卡博特公司近日推出商品名为Emperor 1600和Emperor1200两种新型高色素炭黑。 这两种新颜料是专为溶剂型涂料设计的，可使黑色涂料具有更高的黑度，同时又能呈现蓝色相和更强的遮盖能力。目前，现有的许多高端炭黑颜料，在制漆过程中通常需要长时间的研磨，并使用昂贵的分散剂，限制了配方人员对涂料其他性能的调整能力。在以炭黑为颜料的典型溶剂型涂料中，分散剂的用量一般为炭黑用量的60％。使用Emperor 1600或1200炭黑的涂料，分散剂用量可降至30％，颜料在漆浆中可迅速分散，从而降低制漆成本。

固特异日前以豪华乘用车轮胎 “御乘”为基础，推出固特异“御乘”静音SUV轮胎。 固特异中国区市场部副总裁赵宜斌表示：“促使人们购买SUV和四驱车的主要原因，是他们希望在各种路面上行驶时都拥有足够的安全感。” 该款轮胎的“静音胎面”技术，采用降噪花纹与吸震胎体相结合的设计。为有效降低噪音，御乘SUV轮胎采用了以下几种设计。 首先是封闭式的胎肩花纹设计。该设计能有效防止纵向噪音声波辐射发散，以降低车内及车外噪音。 其次是更多节距的花纹设计，优化每一花纹块的特性及其排列顺序，降低共振所产生的噪音。 再次是肋状花纹条设计，使胎面花纹块能够平顺渐进的接触地面，降低轮胎接触地面的噪音以及噪音辐射。 此外，此款固特异御乘SUV轮胎的吸震胎体设计还采用更大的带束层夹角，让胎体更有弹性，吸收颠簸路面所带来的震动。

12月23日至24日在海口举行的2012年橡胶加工技术研讨暨产品推介会上，海南橡胶集团与中国化工橡胶总公司曙光橡胶工业研究设计院达成合作意向，双方将共同研发航空轮胎、工程轮胎等专用生胶、特种混炼胶、高弹减震橡胶及军用特种橡胶制品等高端橡胶产品。 此次合作，海南橡胶集团和中橡集团曙光橡胶工业研究设计院将依托各自优势，根据我国军用航空轮胎用胶国产化的迫切需求和海南橡胶深加工发展的实际需要，共同开发高端橡胶产品。双方的合作将有助于海南橡胶向高端市场发展和深加工产业链延展，不仅能使国产橡胶在橡胶市场上更有发言权，还能使其在产品质量上与国外进口橡胶媲美。 据介绍，曙光橡胶研究设计院是我国航空轮胎研究设计、生产开发的科技型骨干企业，从事航空轮胎的研发与生产已有40多年的历史，技术力量雄厚，经验丰富。目前该院拥有一整套航空轮胎研制的仪器设备。海南橡胶集团拥有并控制着中国最大的天然橡胶资源，是中国最大的天然橡胶加工企业，年加工能力达到36万吨。

俄罗斯/沃罗涅日，俄罗斯及独联体著名的石油化工企业西布尔（SIBUR）成立了合成橡胶研发中心，该中心的落户标志着西布尔合成橡胶研究与发展事业的主要平台就此诞生。 全新的研发中心旨在促进高执行风险下的研究，确保西布尔在市场上取得持续的创新与卓越表现。除了培养西布尔在合成橡胶领域的技术能力外，研发中心也将积极参与西布尔合成橡胶创新领域的商业化，并为获得下一阶段的审批许可准备工艺设计，助力促进联合开发项目与生产工程。 之前，西布尔合成橡胶的研发工作曾在NIOST实验室开展。而今，新的研发中心，以及标榜化工技术的西布尔企业科学中心NIOST，都将同先进的科学工程活动一起，加入研发项目的建设和执行中来。随着独立的合成橡胶研发中心的建立，西布尔在研发领域的架构也已完整成型。 西布尔分部门以及技术中心将作为内部用户，提供研发订单的来源。通过与NIOST的合作，合成橡胶研发中心将致力于橡胶和聚合物的研发工作。而Tolyattisintez和Tomsk-Neftekhim两处的研发中心则会负责工艺改进和现场产品支持。  据悉，新的合成橡胶研发中心共拥有70名员工，并将充分利用Voronezhsintezkauchuk前技术研究设施以及NIOST实验室的专业知识和技术。沃罗涅日更是被视为新中心选址的绝佳之选，这一切得益于其坚实的科技平台、对创新技术的快速引进能力、技术服务的便捷以及作为Voronezhsintezkauchuk工厂试点单位的发展定位。 “新研发中心不仅将成为公司主要的研发枢纽，它还将作为赞助方，支持第三方的概念性研究工作”，西布尔生产效率、电力工程及创新领域总经理Vasily Nomokonov先生表示。

日前，中国石油石油化工研究院与青岛科技大学合成橡胶应用联合实验室签约暨揭牌仪式在四方校区高性能聚合物研究院举行。中国石油天然气股份有限公司总工程师蔺爱国、山东省科技厅副厅长李乃胜出席签约仪式并为联合实验室揭牌。副校长刘光烨与中国石油石油化工研究院副院长胡徐腾签署了合作协议。 “中国石油石油化工研究院-青岛科技大学合成橡胶应用联合实验室”依托中国石油合成橡胶中试基地建立，有利于增进双方在本领域的技术交流，实现优势互补，进一步完善合成橡胶基础理论研究合成橡胶催化剂及合成橡胶新产品开发、应用技术研究、产品推广应用的研发链条；促进双方在合成橡胶原始创新、合成橡胶应用新工艺、新技术和新材料开发等方面取得突破性进展，推动中国石油合成橡胶事业的技术进步。 据悉，此次签约是基于青科大高性能聚合物研究院之前承担的中石油科技部的一个项目：“溶聚丁苯橡胶在高性能子午线轮胎中应用的关键技术研究”，项目是在全国轮胎行业积极应对欧盟轮胎燃料标签法案的背景下，针对国产溶聚丁苯橡胶在轮胎中的应用开展的研究。该项目的实施使国产溶聚丁苯橡胶在国内首次获得大规模应用，由开始每年销售2000吨实现每年销售达到2.8万吨，受到了中石油总部、中石油科技部、中石油炼化板块等领导的高度重视和肯定。鉴于取得的良好效果，该项目被国家科技部列为国家科技支撑计划项目，总经费1200万元。为进一步加深合作，中石油决定由中国石油石油化工研究院与青岛科技大学高性能聚合物研究院共同组建合成橡胶联合实验室。

韩泰轮胎日前推出新款冬季胎W310。据介绍，该产品是模仿北极熊在冰雪上的行走研发出的，在操控性和排水排雪性方面表现突出。 冬季胎是指专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪天气或者是气温较低的地区。进入冬季后，我国东北地区经常出现雨雪天气，在冰雪路上驾车除了是对驾驶员技术的考验，还对汽车轮胎有一定的要求。 韩泰最新款的W310模拟北极熊脚趾的又短又小的沟槽，提升了整体的操控性能。在冰雪上驾车行走，轮胎的抓地能力和稳定性安全性能显得至关重要。　　此外， W310还使用了3D碎花纹块技术。

最新进口汽车市场情况显示，11月汽车进口量进一步萎缩，前11个月累计进口量的同比增幅被进一步拉低。     11月份，海关汽车进口量为7.98万辆，同比下降26.1%；其中，乘用车进口量为7.88万辆，同比下滑了25.9%。1-11月，海关汽车进口量为101.75万辆，同比增幅为12.4%；其中，1-11月乘用车进口量为99.65万辆，同比增长12.8%。而今年上半年汽车进口量同比增幅为26%，2011年进口量同比增幅为27.69%。     由于供给与需求的差异，进口汽车市场增速明显放缓，开始进入深度调整。中进汽贸表示，进口车前几年保持较快增长所付出的代价是行业高库存和价格松动。     进口车型方面，11月份进口轿车、SUV、MPV的数量分别为4.56万辆、5.65万辆和0.43万辆，占比分别为38.6%、57.7%和3.7%。其中，SUV的占比稳定维持在55%以上。与上年同期相比，轿车、SUV、MPV三种车型的海关进口量均已经连续两个月负增长，同比降幅分别为33.3%、19.6%和31.9%。     分品牌来看，11月份，宝马、大众和奔驰的进口量排名前三，路虎位居第四。进口量排名前15的品牌中，日系仅剩下丰田一家。     进口车结构继续向小排量倾斜。2012年1-11月，3.0L以下进口车的占比达到84.7%。而该部分进口车型在2011年全年的进口量中的占比为81%。     不过，进口车市价格指数有所回升。数据显示，11月份进口车平均市场优惠金额为7.73万元，优惠金额环比减少675元。  

轮胎“魔三角”束缚被打破   　　在12月23日中国石油和化学工业联合会在京主持召开的高性能子午线轿车轮胎橡胶复合材料的制备技术及产业化项目成果鉴定会上，记者了解到，长期困扰轮胎界的“魔三角”问题已经取得重要突破。国产高性能轮胎的总体性能指标与米其林、固特异同类产品相当，部分指标甚至更好，为我国应对欧盟轮胎标签法奠定了基础。 　　权威机构的对比检测显示，该项目生产的高性能轮胎与普通轮胎相比，节油率可达5％以上，抗湿滑指标提高15％以上，滚动阻力达到欧盟B级水平，并且具有较高的耐磨性。 　　以中国工程院院士杜善义、毛炳权为首的专家小组认为，该项目揭示了纳米颗粒/橡胶复合材料的高抗湿滑性及低滚动阻力的机理，所获得的成果有力地指导了高性能橡胶复合材料的研制，以及低滚动阻力、高抗湿滑和高耐磨轮胎“魔三角”问题的解决。 　　据悉，该项目是国家“863”计划项目“轮胎高性能化用纳米弹性体复合材料规模化制备技术”的子课题，由北京化工大学和山东玲珑轮胎股份有限公司共同承担。据项目组负责人、北京化工大学长江学者特聘教授张立群介绍，该项目开发了制备高填充纳米二氧化硅/橡胶复合材料的原位改性分散技术，科学选择了最优的橡胶基体和共混物，然后针对胎面胶料的性能进行科学合理的配方设计，制备出了低滚动阻力、高抗湿滑性能和优异耐磨性的高性能胎面胶料，最终通过对现有生产线和工艺的科学调整，实现了高性能子午线轿车轮胎的批量生产。 　　山东玲珑轮胎股份有限公司副总经理王祖键表示，玲珑轮胎目前已经通过技术改造，建设了年产100万条高性能子午线轿车轮胎的示范生产线，并试产和销售了7.12万条205/55R16型号的高性能轮胎。来自权威机构的检测结果与用户使用情况表明，高性能子午线轿车轮胎性能优越。 　　目前，该项目已申请发明专利5项，其中获授权1项。 　　另据张立群介绍，为了解决当前纳米二氧化硅混炼过程能耗大、效率低的问题，北京化工大学正致力于新技术的研发。 新闻快论 为标签大考过关添胜算  郁华 　　高性能子午线轿车轮胎橡胶复合材料的制备技术及产业化项目的成功开发，让来自科研和产业领域的权威专家无不感到振奋。特别是在中国轮胎界正面临欧盟轮胎标签法大考的严峻时刻，该项目无疑具有重大的现实意义，为整个轮胎行业大考过关增添了胜算，也说明中国轮胎正在从以性价比取胜向以高品质取胜转变。 　　欧盟轮胎标签法规定，自2012年11月1日起，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎都必须加贴标签，标示出滚动阻力、滚动噪声和湿抓着力。而日本和韩国已于2010年开始施行自愿分级标准，美国不仅有标签制度，还有Smartway认证。标签法规的实施，对中国轮胎行业是个极大的考验。 　　在高性能绿色轮胎已经成为全球大势之时，靠生产和销售中低端轮胎、以性价比去占领国际市场的时代已经一去不复返。但全国轮胎轮辋标准化技术委员会对大型轮胎企业的抽样调查结果显示，我国轿车胎相当比例没能达到欧盟第二阶段的最低要求。上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司轮胎研究所对全国载重胎的调查分析结果显示，约30%的载重胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求。综合来看，全国有36%的轮胎尚未满足欧盟第一阶段标准，50%不满足欧盟第二阶段的要求。 　　大考过关终须依靠技术上的突破。今天报道的这项技术解开了“魔三角”的封印，为轮胎质量提升提供了利器，国内轮胎产品全部通过标签大考的日子已经不远

时值岁末，独山子石化公司、中国石油石油化工研究院、青岛科技大学、山东金宇轮胎有限公司在青岛举行技术合作框架协议签字仪式，就环保型溶聚丁苯橡胶（SSBR）产品开发达成共识。 独山子石化公司在开发生产环保型溶聚丁苯橡胶产品的过程中，一直依托青岛科技大学技术，在山东金宇轮胎公司进行配方试验、轮胎试产及轮胎的标准化检测，所生产的轮胎产品达到出口欧盟标准，对国内轮胎企业起到工业化示范作用。本次合作框架协议的签订，对推动中国石油合成橡胶行业技术进步和产业结构优化升级具有重要意义。