ru2201周二夜盘破位急跌。汽车销售以及PMI数据疲软打击市场信心。 供应方面进入高产期，天气正常，供应积极性暂没有问题，供应压力逐步加大。旺产季变数看天气和疫情，关注原料价格信号。中美贸易战以后东南亚工业化进程加快，提振了当地人工成本，依然支撑橡胶成本，但阶段性的疫情爆发影响工业用工需求，分散的橡胶割胶未受影响。 库存方面，上期所库存持续低位，青岛库存去库至低位，海外需求相对偏强，价格外强内弱，国内到港减少。 需求端，配套方面，国内8月份重卡销量同环比继续大跌，而缺芯和消费力下降又影响了乘用车配套需求。 替换方面，房地产持续受压，社会经济活动也受到疫情走高影响。 出口方面受海运费高昂打击。轮胎厂开工率仍处于近年区间低位，工厂成品库存高原料库存低。橡胶供应问题不大，需求缺乏驱动，而成本支撑尚可。深虚值看跌期权或者或买入跨式组合持有，单边追进破位空单持有。（文/华联期货 原文标题/华联期货研究所早报 2021-09-08）

在继9月7日橡胶明显向下震荡后，8日收盘，主力合约再次向下，夜盘竟收于13480元/吨，相比起之前的价格已经跌落很多。然而9日开盘，主力合约再造“惊讶”，13380元/吨的开盘价出现后继续向下震荡。 自年头以来，橡胶早已是呈现震荡下跌趋势，缓步跌落，阶段性区间震荡，但整个8月可能是今年年天胶期货单日下跌情况最严重的月份，3%的跌幅。最近价格下跌基本面最主要的原因还是在于下游需求非常弱，然而新胶又在不断产出，虽然说疫情原因限制了部分新胶的出现，但截至目前，上游依旧是呈上涨形势，且目前又是主产区的旺产季，2021年7月天胶生产国协会成员国合计产量达101.08万吨，较去年同期的96.99万吨，小幅增长4.22%。橡胶 消息面上关注国内新闻，9日国家统计局将公布8月份全国居民消费价格指数(CPI)，可能8月份CPI同比涨幅或继续小幅回落。不过新闻面还是有一定利好消息， 8月新能源乘用车零售销量达24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12%，虽然对于期价影响甚微，但多少有利于多头信心。商品期货方面，钢铁行业两大重磅文件《钢铁行业碳达峰实施方案》及《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见》预计在今年底前正式发布。 此时震荡下跌时期，就目前价格来看，抄底肯定不可行，但追涨的可能性也不大，建议观望为主，13000附近还是存在一定支撑。（文/天然橡胶网）

数据监测显示，2021年8月底至9月5日，国产天然橡胶价格持续小幅下调态势，周一主流报12697.5元/吨，周五日主流报12525元/吨左右，跌幅1.36%。 从新胶产出看 本月天然橡胶主产区新胶处于产出旺季，疫情、降雨、海运问题综合影响，橡胶进出口量不高，周度国内外市场原料价格震荡回落。数据显示，上周五泰国合艾地区胶水价格48.7泰铢/公斤，环比前周均价跌2.8泰铢/公斤；杯胶价格为44.45泰铢/公斤，环比跌2.78泰铢/公斤。我国云南地区胶水价格12100元/吨，杯胶价格11300元/吨，环比前周分别下跌160元/吨、下跌40元/吨；海南地区胶水价格为12200元/吨，周均价为12320元/吨，环比前周下跌460元/吨。 从下游需求看 首先，从我国轮胎厂家情况看，数据统计显示，9月2日当周，国内全钢胎周度开工率为50.13％，环比前一周下降5.45%，较2020年同期下降24.31%；半钢胎周度开工率为54.66％，环比前一周下降3.04%，较2020年同期下降15.46%。8月26日，中央生态环境保护督察组进驻吉林、山东、湖北、广东、四川5省，预计到9月26日结束。其次，从汽车数据来看，据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年8月，汽车行业销量预估完成171.1万辆，环比下降8.2%，同比下降21.8%；分大类看，乘用车销量同比下降17.5%，商用车销量同比下降43.8%。2021年1-8月，汽车行业累计销量预估完成1646.7万辆，同比增长13.1%；分大类看，乘用车销量同比增长15.1%，商用车销量同比增长5.4%。 从库存方面看 上期所天胶库存，截至9月3日为225354吨(+5762吨)，期货仓单量192480吨(+3700吨)，国内交割库存增加；上期能源库存，20号胶期货仓单库存30161吨，较8月27日下降917吨，较2020年同期增加284吨。我国青岛地区现货库存持续下跌，据悉，截至8月27日，当地天然橡胶样本总库存45.97万吨，环比降0.94万吨；其中保税区内库存为7.76万吨，环比下降0.02万吨，一般贸易库存为38.21万吨，环比下降0.92万吨青岛港口天然橡胶当前仍处于去库存化状态，天胶库存加速消库。 从进出口方面看 轮胎：受全球疫情及运费持续上涨影响，海运问题将继续影响我国轮胎出口：分析称，2021年以来，从青岛港发往中东、美洲、欧洲等地区的海运费报价一直处于上涨状态， 青岛港发往沙特达曼、迪拜杰布阿里等港口的40尺大柜海运费从年初3500-360美元涨至7700-7800美元，发往欧洲、美洲的海运费从年初9000美金左右涨至15000-20000美金。中东、美洲、欧洲是国内轮胎集中出口的区域，海运费的持续上涨加重了国内轮胎企业出口压力。 橡胶：据中国海关总署9月7日公布的数据显示，2021年8月中国进口天然及合成橡胶（含胶乳）合计52.9万吨，较2020年同期的69.9万吨下降24.3%。 2021年1-8月中国进口天然及合成橡胶（含胶乳）共计434.8万吨，较2020年同期的450.8万吨下降3.5%。 关于后市，从宏观面分析，原油价结束调整，中短期来看油价仍受供应增加和需求走弱的制约。当前已进入“金九银十”传统产销旺季，但多因素造成的羸弱下游需求局面，导致天然橡胶短期震荡偏弱的可能性较大；不过，总体传统消费旺季带动下，消费旺季中后期应该会有价格的一轮向上；然后进入年底两月，天气影响，国内产胶区逐步减少产量，橡胶价格也会走强。（文/生意社 原文标题/需求尚未改善 天然橡胶价格周度行情小幅下调）

新华·海南农垦-天然橡胶系列价格指数显示，8月31日至9月6日，下游需求疲软，天然橡胶价格指数涨跌互现。 9月6日，标准胶（TSR20）价格指数报1146.64点，较上期（8月30日，下同）下跌0.89%；混合胶（20#）价格指数报1119.62点，下跌1.82%；浓乳价格指数报979.22点，上涨1.15%；天然胶乳价格指数报964.58点，下跌0.81%。 价格方面，标准胶、混合胶和天然胶乳均价呈震荡下行走势，浓乳均价小幅上涨。其中，标准胶（TSR20）均价在1689.79-1705.10美元/吨区间波动，混合胶（20#）均价在1684.87-1704.87美元/吨区间波动，浓乳均价保持在8770元/吨，天然胶乳均价（折干）保持在12161.25-12361.25元/吨区间波动。 供应端方面，东南亚疫情有好转迹象，泰国、越南等主产国确诊病例下滑，防控措施有所放松，天气情况好转，产地橡胶原料价格止跌企稳。 需求端方面，由于环保检查，部分工厂停工，轮胎厂开工负荷持续下跌。截至9月2日，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为50.08%，较前一周下跌5.81个百分点，较去年同期下跌24.37个百分点；国内轮胎企业半钢胎开工负荷为54.52%，较前一周下跌3.13个百分点，较去年同期下跌15.61个百分点。 汽车方面，根据乘联会公布的数据，8月第四周市场零售日均7.6万辆，同比下降12%，表现相对偏弱。8月总体初步预计同比下降13%，消费走势低迷。随着国内的疫情防控进入新的平稳阶段，开学季的到来，购车需求或有所回升 。 综合分析认为，供应端方面，海外主产国疫情好转，防控措施放松，天然橡胶供应量或逐步提升；需求端方面，由于车市进入9月传统销售旺季，近期下游需求或有所回升，预计短时间内天然橡胶价格或止跌企稳。（文/新华社客户端 原文标题/新华指数：下游需求疲软 天然橡胶价格涨跌互现）

9月5日，北京化工大学正式发文，决定成立国内高校首家“橡胶植物研究中心”。 据介绍，此举是为了顺应橡胶植物研究系统化的发展战略，大力促进橡胶植物研究的有效协作与协同创新。 橡胶植物研究中心负责人，为北京化工大学生命科学与技术学院教授董益阳。 董益阳介绍称，该中心立足北京化工大学，将联合生命、材料、化学、信息等多个院系，进行多学科深度融合与联合攻关。 其通过相关研究，实施大数据挖掘，实现技术整合和集成创新，揭示橡胶植物复杂的生物学现象，为合成方法研究及天然橡胶替代资源的产业化，构建一体化多学科交叉创新研究平台。 北京化工大学表示，橡胶植物研究中心的成立，有助于提升国内生物聚合物和生物弹性体科学研究的整体水平，进而为天然橡胶的分子改性和天然橡胶产业发展，提供重要技术支撑。 而且，通过多学科联合创新与深度融合，可以大大提高植物橡胶领域交叉学科研究的总体水平，并解决工程化实际问题的技术能力。 据了解，天然橡胶在自然界中广泛存在，是重要的战略物资，以汽车和飞机轮胎等产品形式，支撑着整个现代社会的高速运行。 目前，世界上共有2000多种橡胶植物，如巴西橡胶树、杜仲、青胶蒲公英、非洲鸦葱、银胶菊、无花果木等。 但是，迄今真正实现商业化和工业化规模种植的，仅有巴西橡胶树一种。 有专家表示，理论上，杜仲和青胶蒲公英，均可作为理想的胶源植物，替代巴西橡胶树，解决中国在天然橡胶资源领域的“卡脖子”问题。（文/轮胎世界网 原文标题/北化大橡胶植物研究中心成立）

摘要 沪胶经历了七个交易日震荡整理之后，7日夜盘再创新低。8月份国内汽车及轮胎生产形势均不理想，需求疲软是造成胶价继续探底的主要原因。当然，天胶产区陆续进入割胶旺季，来自上游的供应压力也不能小觑。不过，受高海运费及集装箱紧张的影响，5-8月外胶进口也相对偏低，市场预计9月份到港量不会显著增加，10月份或许才明显回升。从国际市场来看，汽车生产受芯片短缺的制约，这种局面短期内不会改变。此外疫情反复，以及美联储可能将对宽松政策进行调整，宏观面对天胶价格走势也有压力。后期期待金九银十旺季能够提振汽车及轮胎需求。技术上看，13500元支撑位失守后，沪胶可能将下探至13000元关口。 下游需求疲软关注旺季表现 以往看，国内汽车产销量一般在7月份见底，随后开始逐月回升。但是，今年情况不容乐观。据中汽协统计的重点企业旬报情况预估，2021年8月，汽车行业销量预估完成171.1万辆，环比下降8.2%，同比下降21.8%。因销量与产量往往是同升同降，这样，国内汽车生产很可能连续5个月萎缩，其中或许有4个月是同比下降。特别是，重卡销量自3月刷新历史纪录后快速回落，8月仅有5.6万辆，约为年内高点的四分之一，不及去年同期的一半。 轮胎企业生产也不乐观，成品库存偏高反过来抑制厂家开工水平。这一方面受汽车生产淡季的影响，配套需求较为疲软，另一方面由于轮胎出口不及预期。据统计，7月我国轮胎产量为7271万条，环比下降3.55%，同比减少-0.4%。当月轮胎出口量为49.03万吨，环比下跌8.65%，同比下跌11.50%。2020年8月出口已摆脱疫情影响基本恢复常态，而今年同期继续下降的可能性较大。 不过，随着金九银十消费旺季到来，汽车产销形势有望出现好转。而且，中秋、国庆出行人员增多，轮胎替换需求也会相应增加。旺季消费形势好坏对于胶价下探幅度会有重要影响。 天胶库存整体降低产胶高峰正在来临 国内天胶供应主要来自进口，今年8月天然橡胶（含技术分类、胶乳、烟胶片、初级形状、混合胶、复合胶）累计进口预计为42万吨，略高于预期，环比下跌1.01%，同比下跌22.94%。受海运费用高企及主要产区疫情的影响，自5月份以来进口胶规模整体较低。预计10月份或许进口量会有较大增长。据业内机构统计，截至2021年9月5日，青岛地区天然橡胶一般贸易库存年内周度环比累计下跌53.67个百分点，天然橡胶保税库存周环比累计下降43.96个百分点。其中，一般贸易库存有加速下跌迹象，而保税库存则有见底可能。 进入9月以后，国内天胶产区因雨季结束生产有望提速。以往看，8-11月的产量接近全年总量的六成，且9、10、11月单月产量多数情况下高于8月。而且，据说部分云南替代种植货源已经进入保税区，可能不久就会进入市场。这样，国产胶的供应在未来数月将加速增长。 东南亚主产区虽自4月以来受到疫情困扰，但目前割胶及出口仍无受到明显影响的迹象。近来疫情形势已有好转，封锁措施正陆续解禁，预计10月份有望基本恢复正常。这样，国内外天胶上游供应压力恐怕还会增加。 沪胶跌破整理 继续下行探底 8月下游消费形势不及预期，汽车产销量继续下降，轮胎企业开工率也明显偏低。我们认为需求疲软是造成胶价打破整理继续探底的主要原因。此外，后期供应压力增大，宏观面又面临美联储即将缩减QE的利空。7日夜盘沪胶主力合约跌破6月低点创出新低，13500元支撑位失守后可能会下探至13000元关口附近。需求形势仍是影响胶价下行的主要因素，近期可关注金九银十消费市场的表现，而中长期看，汽车芯片短缺问题可能会持续至2022年，这将对汽车市场恢复起到抑制作用。（文/方正中期期货有限公司 原文标题/【橡胶】沪胶跌破整理 继续探寻底部）

夜盘天然橡胶小幅震荡，ru2201收报13325点，下跌1.15%。 市场方面，橡胶价格不断下跌，市场对价格悲观预期打压，橡胶价格下跌接近13000点关口支撑，升水结构压缩明显，现货市场价格跌幅明显小于期货， 短期来看，橡胶大幅下跌之后，进一步深跌空间减少，市场有望重回反复行情。 交易策略方面，ru2201合约空单可考虑平仓。（文/倍特期货 原文标题/橡胶支撑位接近，空头宣泄放缓）

9月8日上午，中国热带农业科学院橡胶研究所与泰国橡胶局举行了《澜沧江-湄公河橡胶种植技术合作项目谅解备忘录》线上签约仪式，双方将在泰国北柳府、廊开府合作建设2个橡胶树示范基地。 根据备忘录，中国热科院橡胶研究所将在泰国展示自主研发的籽苗芽接、高效刺激剂（增产素）、死皮防控剂（死皮康）、电动胶刀和干胶测定仪等新型技术和装备，向泰国橡胶局提供技术培训、技术视频和电动胶刀等设备用于示范基地建设。 泰国橡胶局将在北柳府橡胶研究中心和廊开府橡胶研究中心与中国热科院橡胶研究所合作建设橡胶树示范基地2公顷，无偿提供示范基地建设所需的场地，指定专门人员负责基地建设，管理维护示范基地。 泰国橡胶局局长纳功、中国热科院橡胶所所长黄华孙分别代表双方签约并致辞。 纳功表示，泰国橡胶局与中国热带农业科学院橡胶研究所签署的协议具有里程碑意义。这是中泰天然橡胶合作的落地项目，该备忘录将成为促进双边橡胶技术发展的重要组成部分，为将来促进双方农业合作更深入发挥重要作用。 黄华孙表示，中国热科院橡胶所将积极履行谅解备忘录的相关内容，向泰国运送电动胶刀、死皮康、刺激剂和干胶测定仪等科技产品，确保项目正常有序进行。同时，将以合作为契机，大力提升天然橡胶科技水平，巩固双方合作基础，促进两国天然橡胶产业的发展。

橡胶盘面上来看短线成功跌破前期支撑位，出现较大调整，空头趋势扩大，短期大概率会有调整的需求，后续布局可关注行情的反弹测试力度，遇阻回落可顺势空单布局。 近期主产区降雨量有增多预期，对割胶影响依然存在。 8月份因船期延迟情况依旧比较严重，天然橡胶进口量同比大幅下降，市场普遍预期10月份开始进口量才能明显增加。 库存方面，最新一周数据显示中国天胶库存增速消库，深色胶跌幅超预期，浅色胶累库加速。 需求端来看，汽车因为芯片供应不上导致很多汽车品牌停产，全球汽车因芯片短缺可能减产800万辆以上，超过此前市场预期，上周整体开工水平继续走低；此变化将决定胶价未来的反弹高度。 短期来看，南亚疫情炒作降温，轮胎厂厂家库存压力和市场需求不足的问题难以缓解，轮胎开工难有起色，低位震荡走势难改。（文/天然橡胶网）

盘面大幅下跌，基本面上产业内橡胶轮胎开工政策性承压和全球汽车“缺芯”对橡胶价格存在一定压制，但是不足以打压橡胶价格大幅回落，资金面下压为主。 上周半钢胎样本厂家开工率为58.05%，环比下跌2.01%，同比下跌11.72% ，全钢胎样本厂家开工率为56.98%，环比下跌5.56%，同比下跌16.92%。 周内山东地区部分厂家为缓解库存压力，安排停产检修，对样本厂家整体开工形成拖拽，检修期多在5天左右。 基本面当中并无较大的新矛盾产生，不足以支持胶价进一步深探，但短期上涨驱动也无，RU01合约关注下方13000元/吨支撑。（文/国泰君安期货 原文标题/橡胶: 震荡偏弱）