吉林石化有机合成厂2.5万吨/年乙丙橡胶B线装置经过生产技术攻关，装置试车工作取得了历史性的重大突破，产品外观颜色得到较大改变，各项指标达到了合格标准。2013年，该厂以攻克水洗及闪蒸单元技术难题为目标，为实现乙丙橡胶B线装置实现连续稳定开车、生产出合格产品提供技术支撑。 作为国内唯一一套乙丙橡胶装置其中的2.5万吨/年B线装置，从2008年9月10日聚合单元首次投料至今，装置共组织11次投料试车，由于装置在设计上存在缺陷，给实现连产稳产带来了前所未有的难度。 为了破解这一难题，这个厂今年成立了专项技术攻关小组，设立了技术瓶颈攻关项目，并对项目实施的内容、主要措施、攻关目标、进度安排分解到人。 在技术攻关中，攻关小组人员深入现场对试车中暴露出的聚合系统波动、水洗单元分层效果不好、胶液输送设备能力不足和闪蒸系统堵挂严重等多项技术难题，采取对水洗单元工艺路线实施改造，增加静态混合器及胶液循环管线等办法，提高水洗强度，改善胶水分离效果。 目前，这个厂还安排设备专业人员对新制造的设备严格现场监造、验收，组织完成设备及管线安装、吹扫及气密工作，精心筹划装置试车准备工作，为提高生产负荷，实现三元胶稳定生产奠定基础。  

欧盟轮胎气化残留物（TyGRE）项目组正在研究将废弃轮胎回收转化为碳化硅及燃料等产品。 目前，欧洲每年产生约300万吨轮胎废弃物，其中有65％~70％最终进入堆填区。意大利国家新技术、能源和可持续经济发展局（ENEA）研究员Sabrina Portofina称，作为该项目的一部分，她正在通过实验分析其热过程，以便从轮胎废料获取合成气和固体材料。 轮胎与生物质或煤相比，具有更高的热值，且挥发性气体含量高。经气化/热解处理后，除产生富含氢气的合成气外，也产生高含碳的炭灰成分，这些炭灰成分在过去的试验中被用作新轮胎的半补强填料，或作为活性炭使用。  

近日，燕山石化营销中心与某橡胶公司进行防腐涂层技术交流和样品测试，促成该公司采购溴化丁基橡胶，用于装置生产线试制。这标志着燕山石化溴化丁基橡胶产品打破国外垄断局面，首次迈进防腐涂层新领域。 溴化丁基橡胶是含有结合溴的异丁烯-异戊二烯共聚物弹性体，主要应用于轮胎、医药和橡胶制品领域。目前，燕山石化的溴化丁基橡胶主要应用在轮胎领域。 今年以来，该公司营销中心开始探索溴化丁基橡胶在医药和橡胶制品领域的应用。面对激烈的市场竞争，营销中心加大溴化丁基新用途的开发力度，牵头与橡胶二厂、质检中心、研究院等产销研一体化团队，在华北、华南、西北等地进行市场走访和调研，先后走访了四五十家生产企业。今年1月份，与这家橡胶公司进行防腐涂层技术交流，送去样品进行测试，客户对样品测试结果比较满意。  

据国外媒体报道，上周，美国固特异轮胎公司气体维护科技部在德车汽车展上亮相最新科学技术——自充气轮胎，商业广告性质的自充气卡车轮胎将首次进行测试，但是真正投入商业领域仍需一定的测试过程。 在这项最新技术中，固特异轮胎公司排除了“外部轮胎压力介入”的需要，除了介入性充气的困难性，维护保养充气轮胎是节约燃料和轮胎寿命的关键性因素，例如：对于轮胎每损失10磅/平方英寸，每加仑英里行驶数将是轮胎压力损失1%。 固特异轮胎公司计算显示，每加仑英里损失1%，卡车每加仑行驶6.6英里，每加仑柴油价格为4.1美元，一年行驶10万英里，这相当于一年损失627美元。充气状态较好的轮胎能够持续使用更长的时间，较好地适应地面状况。 虽然目前这种自充气轮胎未标注具体价格，但研究人员评估它能够有效地节省燃油，并降低轮胎转换成本价格，同时，该技术通过节省燃油能够有效减低二氧化碳排放。未来人们不再需要考虑如何检测你的轮胎压力，这将使人们能够行驶更长的路程。  

据日经BP社报道，日本横滨橡胶公司日前开发出商用车轮胎内部橡胶层（气密层）技术，可大幅减少容易导致燃效降低的轮胎漏气。与以往的气密层相比，可减少约30％的漏气，还可提高保持气压的能力，实现轻量化。自4月起先用于日本国内工厂生产的轮胎，今后逐步向海外工厂扩大。 由于轮胎的橡胶具有透气性，因此漏气后气压必然会减小，气压减小的轮胎滚动阻力会增大，这样不仅会降低燃效，还会降低行驶性能。横滨橡胶此次开发的气密层技术，是使用滑石制成板状的“扁平滑石”微粒，以层状配合在橡胶中，以减少漏气。 横滨橡胶于2009年针对乘用车开发出了可大幅减少漏气的新材料气密层。厚度虽为以往产品的五分之一，却具有同等以上的性能，主要用于低燃耗轮胎等。此次又针对商用车开发出了可减少漏气的新气密层。  

4月初，中石化科技开发项目——提高高抗冲聚苯乙烯（HIPS）产品质量相关技术在广州石化HIPS生产线上得到应用。在近一个月的时间里，生产线运行稳定，采用该技术后每天可节约改性用橡胶原料成本2000多元。 该项目由广州石化和北京化工研究院共同承担，利用该技术生产高抗冲牌号GH660、GH660H时，在产品质量及能耗不变的情况下，可以有效减少橡胶的用量。  

4月26日，从中石化巴陵石化公司科技信息部知识产权保护办公室传出消息，今年一季度，该公司新申请专利14件，新获专利授权8件，专利申请总量首次超过500件。 据了解，该公司今年一季度获授权的专利中，一种连续制备ε-己内酯的装置等多项专利与公司主业关联紧密，涉及节能减排、绿色低碳、结构调整、新品开发等方面。截至目前，该公司专利申请总量502件，获得专利授权224件，发明专利占八成以上。公司专利技术每年创造直接及间接经济效益2亿元以上，专利产品销售收入的比例达30%以上。  

4月27日，燕山石化橡胶一厂丁苯装置顺利产出合格溶聚丁苯新牌号SSBR2506，成功填补国内空白。 SSBR2506属于高端溶聚丁苯产品，主要适用于高档轮胎胎面胶。由于其生产过程为低温引发、低温聚合，能耗及综合成本较低，产品硫化胶具有较高的抗湿滑性及低滚动阻力，因此其综合加工性能优良，完全可以替代进口产品，同时价格低于进口产品，性价比较高，市场前景看好。  

日前，由特拓（青岛）轮胎技术有限公司与山东八一轮胎制造有限公司共同申报的低温一步法炼胶技术开发与应用项目获得山东省自主创新专项资金支持，成为山东省科技厅重点扶持项目，项目扶持资金高达1000万元。  

在建筑物上部结构和地基之间增加橡胶隔震垫，就能提高建筑物的抗震能力。昨天，佛山市地震局举办建（构）筑物抗震设防新技术使用暨防震减灾安全示范小区建设沙龙，首次研讨如何在我市推广应用抗震新技术。 这是佛山市地震局首次开展抗震设防新技术推广活动，除市减灾委成员单位、各区地震部门等工作人员外，还有40多名来自建筑企业、房产企业的主管和专家到场，对如何在佛山推广应用已成熟的前沿抗震设防新技术进行研讨。