现货价格 国产全乳胶：13435元/吨，泰烟三片：16200元/吨，越南3L标胶：12400元/吨，20号胶：11600元/吨。合艾原料价格：生胶片：49.98泰铢/公斤，烟片：52.09泰铢/公斤，胶水：46.5泰铢/公斤，杯胶：43.9泰铢/公斤。 市场分析 橡胶近期录得较大跌幅，但主力在13300元/吨企稳后回到13600元/吨小平台。基本面看，橡胶短期供应增加，国内进口量增加，同时轮胎开工并未有实质好转，市场在担心疫情下汽车行业进一步萎靡，整体逻辑偏弱，且轮胎开工在碳中和背景下较长时间内都将维持低位。库存来看，虽然上期所仓单历史看仍然较低，但较年内增加。青岛保税区及轮胎厂库存都较为充足，沪胶以震荡偏弱为主。开割情况来看，目前天气正常，开割率处于历史中性，供应在9-10月将全面上市。 行情分析 但从现货价格来看，原料端及保税区价格都较为坚挺，基差拉阔，主力下方空间收窄。沪胶主力震荡偏弱。（文/安粮期货）

ru2201周五夜盘反弹。汽车销售以及经济数据疲软持续打击市场信心。 供应方面，进入高产期，天气正常，供应积极性暂没有问题，供应压力逐步加大，泰国原料价格下滑，国内交易所仓单增加。青岛库存去库至低位，海外需求相对偏强，价格外强内弱，国内到港减少。 需求端，配套方面，国内8月份重卡销量同环比继续大跌，而缺芯和消费力下降又影响了乘用车配套需求。 替换方面，房地产持续受压，社会经济活动也受到疫情走高影响。 出口方面受海运费高昂打击。轮胎厂开工率仍处于近年区间低位，工厂成品库存高原料库存低。橡胶供应问题不大，需求缺乏驱动，而成本支撑尚可。 操作上，买入跨式组合持有，单边追进破位空单止盈离场。（文/华联期货）

利多因素 1.2021 年拉尼娜气候属于高发现象，东南亚产胶国时常遭受极端天气袭扰，西南季风盛行 给泰国和泰国湾各个产胶国带来多雨天气，甚至出现特大降雨，这导致产胶旺季背景下割胶和运输受阻， 从而对天然橡胶生产将产生一定的影响。据泰国媒体报道，9 月 7-11 日，季风带横跨北部、东北部和中部。 盛行于安达曼海、泰国和泰国湾的西南季候风将增强，泰国将有雷阵雨，而北部、东北部、中部、东部和南部将有大雨。预计对天然橡胶生产有所影响。2.海运费价格持续攀升（泰国-青岛的运费涨价）带来的外部进口成本优势显著增强，从而形成对胶价的有利支撑。3.东南亚地区疫情仍未出现有效控制的迹象，防疫拐点尚未到来。在疫情因素影响下，泰国、马来西亚、印尼和越南的橡胶种植业虽未受明显冲击，且割胶也在短期内不受疫情影响，但产业链中游的收胶、运输和加工均受到疫情所带来的封城措施影响，上游供应端正面临越来越大的不确定性。 利空因素 1.欧美疫情影响叠加美国非农就业数据显著低于预期，导致美联储在 9 月出台缩表时间表的可能性大大降低，同时欧洲央行也维持鸽派基调，短期流动性趋紧压力减轻，但中期角度来看，欧美央行采取缩减购债规模的趋势未变，只是时间点暂时延后。2.国内终端车市产销量出现环比下滑趋势，重卡8 月销量再度同比环比双双走低，环比下滑 19%，同比下跌 52%，需求销量断崖式萎缩。3.受芯片紧缺、原材料上涨等影响，7 月份国内汽车市场产销同比和环比均呈现下滑。据显示，2021 年 7 月，中国汽车产销分别完成 186.3 万辆和 186.4 万辆，环比分别下降 4.1%和 7.5%，同比分别下降 15.5%和 11.9%。前 7 个月，汽车产销分别完成 1444 万辆和 1475.6 万辆，同比增长 17.2%和 19.3%，增幅比前 6 个月回落 7 个和 6.3个百分点。4.近期国内轮胎企业相关联设备检修导致轮胎设备暂停生产，从而带动整体开工走低。截至 9月 10 日当周，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为 40.70%，较上周下滑 9.43 个百分点，较去年同期下滑33.82 个百分点，较 2019 年同期下滑 31.11 个百分点。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为 39.41%，较上周下滑 15.25 个百分点，较去年同期下滑 30.88 个百分点，较 2019 年同期下滑 27.70 个百分点。 主导逻辑 由于胶市供应端压力存在，而下游需求端弱势尽显，轮胎行业开工率反季节性下滑，橡胶基本面转弱导致期价破位下行，预计后市沪胶2201合约仍将维持振荡偏弱的格局运行。（文/宝城期货）

2021年前8个月印尼天胶出口量同比增6.7% 混合胶则降82% 数据显示，2021年前8个月，印尼出口天然橡胶（不含复合橡胶）合计为156.6万吨，同比增6.7%。其中，标胶合计出口152.8万吨，同比增7.8%；烟片胶出口3.6万吨，同比降22%；乳胶出口0.2万吨，同比降50%。 1-8月，出口到中国天然橡胶合计为11.2万吨，同比降53%；混合胶出口到中国合计为1.9万吨，同比降82%。 综合来看，印尼前8个月天然橡胶、混合胶合计出口158.5万吨，同比微增0.8%；合计出口到中国13.1万吨，同比降62%。（文/中国橡胶信息贸易网 原文标题/2021年前8个月印尼天胶出口量同比增6.7% 混合胶则降82%）

核心观点 下周“上涨”、“下跌”、“震荡”的占比分别为61.29%、6.45%、32.26%，产业内外看涨预期均非常强烈。 1.天然橡胶行周度趋势预测 2021年9月13-17日趋势调研中“上涨”、“下跌”、“震荡”的占比分别为61.29%、6.45%、32.26%，产业内外看涨预期均非常强烈，主要支撑因素为RU09合约交割压制逐渐淡化，疫情影响发货，供应暂无大幅增加预期，成本存在小幅支撑，轮胎开工存在小幅恢复预期，市场情绪修复，存在超跌反弹预期。 2.天然橡胶周度趋势预测个人观点汇总 看涨个人观点如下： 1) 产业-王：上涨，价值低估。 2) 产业-毕：上涨，疫情影响发货延后。 3) 产业-兰：上涨，价格低位。 4) 产业-韦：上涨，套利盘陆续平仓，宏观气氛偏暖，市场情绪修复，应该行情有所支撑。 5) 产业-文：上涨，可能有短期的修正， 8月疫情导致的需求最差阶段过去了。进入环比需求走好阶段。原料跌的少，盘面找找原料。 6) 产业-梅：上涨，需求不好，涨一下才好跌下来。 7) 产业-杨：上涨，工厂节前补货。 8) 资本-颜：上涨，开工率会回升一点，9月交割因素也会淡化，该讲讲新故事了。 9) 资本-郑：上涨，山东环保督察结束，轮胎开工需求预计改善，对冲空单平仓反弹。 10) 期货-林：上涨，超跌反弹。 11) 期货-张：上涨，短期利空已经在价格中反应，下周或有反弹。 12) 期货-朱：上涨，有反弹，技术性反弹。 13) 期货-施：上涨，处于超跌区域，橡胶外强内弱，有反弹需求。 14) 期货-童：上涨，轮胎开工预期上调。 15) 期货-胡：上涨，9月交割日结束，低估值将修复。 16) 期货-李：上涨，波段跌幅过大，已经有企稳反弹迹象。 看空个人观点如下： 1) 期产业-钱：下跌，维持在低位一段时间，没有驱动。 震荡个人观点如下： 1) 产业-李：震荡，利空释放，逐步筑底。 2) 产业-阮：震荡，深跌难，但也没有大幅度上涨的可能。 3) 产业-谈：震荡，货陆续到港，节前可能略有备货。 4) 期货-陈：震荡，目前市场热点依旧在供应端的煤电相关，不过有所走弱，热点切换需要时间，RU破13700也需要时间修复情绪。 5) 资本-夏：震荡，工厂缺现金流。 6) 期货-刘：震荡，目前这个位置下方成本支撑较强，也没有新的利空出现。 7) 研究-莫：震荡调整。供应没有炒作题材，需求没有亮点。 注：以上内容仅代表个人观点，不代表任何公司或机构观点，仅供参考。 3.调查说明 1）本调查是以当周最后一个工作日15:00沪胶主力合约收盘价作为基准，预测下周最后一个工作日15:00沪胶主力合约收盘价涨跌情况的一种综合调查分析。 2）本调查样本选取了对天然橡胶市场存在关联性并具有重大影响的34家现货企业及个人，28家机构投资企业及个人，合计62个样本。 3）名词定义及注释： a) 上涨：沪胶主力合约当周最后一个工作日15:00收盘价较前一周最后一个工作日15:00收盘价上涨大于等于100元/吨； b) 下跌：沪胶主力合约当周最后一个工作日15:00收盘价较前一周最后一个工作日15:00收盘价下跌大于等于100元/吨；  c) 震荡：沪胶主力合约当周最后一个工作日15:00收盘价较前一周最后一个工作日15:00收盘价上涨或下跌100元/吨以内（不包含100元/吨）（文/隆众石化网橡胶 原文标题/原创| 天然橡胶周度趋势调查（20210913-0917））

东京橡胶市场早盘RSS2202合约开盘在202.3日元，较上一交易日上涨0.1日元。TSR2203合约开盘在177日元，较上一交易日持平。美元兑日元汇率早间在109.91附近。 上周末的东京橡胶市场，在外部市场的封信回避氛围有所好转，东京股市再度上涨的背景下，远月合约围绕200日元整数位一线进行多空争夺后，在周末空单回补的作用下小幅反弹至202日元附近收盘。上海橡胶主力合约经过连续下跌后，出现技术性反弹收盘在13400元一线，但是由于实际需求的偏弱使得胶价在短期内难有真正的起色。另一方面，东南亚各国继续遭到新冠病毒变异毒株的打击，短期内继续影响橡胶产量的上升，短期内可能是唯一的利多支撑。库存方面，大阪交易所公布的截至8月20日的日本全国天然橡胶商业库存减少至7237吨，对近月合约价格可能形成一定的支撑。 现货方面，9月10日3号烟片9月期FOB价格在58.13泰铢附近，较上一交易日下跌0.04泰铢。20号标胶9月期FOB价格在52.94泰铢附近，较上一交易日下跌0.03泰铢。USS现货价格在49.86泰铢附近，较上一交易日上涨0.5泰铢。 技术方面来看，东京远月合约在跌破200日元整数位水平之后，在周末因素的作用下，短期空单面临超卖压力而逐渐回补了结，短期反弹目标在转换线所示的205日元附近。另外从持仓变化上来看，近期不论价格涨跌，东京整体持仓依旧维持小幅减仓，显示市场缺乏中长期行情方向，所以交易操作上建议以短期逢高抛空的思路为主。 9月10日东京橡胶市场收盘时2202月合约和上海2201月合约的价差（东京-上海）为-242.6美元/吨。

全球“缺芯”影响汽车减产，叠加制造业恢复放缓，推升海外需求走弱预期，国内下游轮胎开工跌幅超预期，需求端造成的压力对橡胶价格依旧存在打压可能。 随着检修厂家逐步复工，整体样本开工将有所恢复，加之近期部分工厂畅销规格存缺货现象，将对下周期开工率形成支撑。当前库存仍处相对高位水平，为控制库存压力，工厂开工整体提升幅度仍将受限。 9月底及“十一”假期依旧存在停限产可能。 中国供应维持偏少预期，青岛库存继续消库，海外需求良好状态尚在维持又对橡胶价格形成一定托底作用压制跌幅。预计盘面大幅调整后，技术上企稳小幅上修。（文/国泰君安期货）

在9月轮胎产区环保督察依然持续背景下，橡胶行业将经历一个特殊的“金九银十”，后期走势博弈依然要在偏弱的需求和国内低库存现实之间展开，技术上中期可跌空间依然不大，期间提醒投资者紧密关注山东轮胎开工情况、国内进口恢复情况及青岛库存走向变化。 一、天胶产量继续提升，国内进口继续呈现弱势 产胶国生产方面，根据ANRPC修正数据，二、三季度产胶国产量稳步提升，自5月产量突破80万吨达到83.4万吨以来，连续三个月产量均保持在80万吨以上，6月产量达到90万吨，7月更是超过100万吨关口达到101.1万吨，比2020年提前了两个月，比2019年提前了三个月，前7个月累计产量达到596万吨，同比增长5.49%。主产国方面，四大产胶国产量稳步发力，7月泰国产量提升明显达到40.8万吨，环比增加近8万吨，印尼和马来西亚也小幅提量，继续维持同比增长，越南7月产量环比持平，但同比降幅明显，达到35.5%，预计8月产量总体继续保持恢复。 产胶国出口方面，根据ANRPC修正数据，5月至7月产胶国出口量总体维持提量态势，5月出口73万吨，6月出口73.1万吨，7月出口大幅增加至81.7万吨，但主产国出口结构方面变化差异较大，泰国连续2个月缩量，由5月的29.7万吨缩量至7月的28.5万吨，印尼和马来西亚7月环比增量明显，其中印尼由6月的19.6万吨增加至7月的24.7万吨，马来西亚由6月的7.7万吨增加至8.1万吨，越南则连续三个月维持了环比正增长，由4月的8万吨，增加至7月的15万吨，增幅亮眼。 国内生产方面，5月至6月产量稳定增加，5月产量达到8.7万吨，6月产量增加至8.9万吨，7月产量达到10万吨，与越南当月持平，同期进口方面反而维持连续环比弱势，5月进口45.4万吨，6月降至38.8万吨，7月进一步下降来到34.8万吨，8月ANRPC数据暂未公布，但从国内初步统计数据来看，8月进口依然呈现进环比下跌态势，跌幅1%左右，预计9月进口将环比小幅增加，普遍预期10月进口才能明显增加。产区方面，海南产区近期天气情况尚可，胶水产出基本正常；云南产区表现也正常，现阶段版纳胶树状况良好，单产正常，预计9月中下旬逐步进入旺产期。 二、轮胎开工大幅跳水，轮胎产量连月回落 下游轮胎厂开工方面，今年总体轮胎开工状况同比不佳，且振幅较大，过去三个月总体维持弱势，其中7月开工处于6月弱势后的恢复阶段，但进入8月再次掉头走跌，且弱化迅速，主要是受山东等地环保督察加码，轮胎企业限停产状况增加因素影响，据悉8月26日，中央生态环境保护督察组进驻吉林、山东、湖北、广东、四川5省开展维持一月的环保督察行动，预计到9月26日结束，期间将对轮胎企业在内的高污染行业进行全方位检查，预计剩余9月份时间轮胎开工将继续维持弱势，数据来看，目前全钢胎开工率跌至41.2%，半钢胎开工率跌至39.5%，均处在了年度运行区间下限附近。 轮胎产量方面，由于不佳的开工表现，产量也受到明显影响，国内月度产量在往年应该稳步提量的时间段，表现出连月环比回降态势，由4月的8304万条，降至5月的7788万条，而6月进一步降至7539万条，7月进一步下跌来到7271万条，但好的方面是，期间月度产量绝对水平还是高于过去两年同期，依然录得同比增幅。 轮胎出口方面，近月表现尚可，5月达到4666万条，6月继今年3月之后再次来到五千万条以上达到5053万条，上半年总体出口2.86亿条，同比去年的1.96亿条，大增46%，相比2019年同期的2.49亿条，增幅也达15%，半年总体态势良好，但7月出口环比呈现回落，来到4722万条，同比去年的4729万条，今年首次同比转负。 终端汽车方面，8月汽车产销继续维持下滑态势，迎来产销四连降，据中汽协最新数据显示，8月国内汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%，降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点，与2019年同期相比，产销同比分别下降13.4%和8.2%，产销增速均由正转负，且降幅较大，1至8月，汽车累计产销1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%，增速比1至7月继续回落。其中，乘用车产销149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量持平，同比下降11.9%和11.7%；商用车产销22.9万辆和24.7万辆，环比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。 三、青岛库存继续下降，期货仓单有所增加 从机构统计的国内库存数据来看，国内天胶库存总体依然维持下降态势，其中，青岛地区一般贸易库存在去年三季度末最高来到71.3万吨之后，持续去库，虽然一季度中期曾经小幅回升但幅度有限，之后再次踏上下降之路，近4个月降幅偏大，目前已经跌破40万吨来到37万吨，进一步逼近历史统计低位；青岛地区天然橡胶保税库存则自2019年9月末以来持续处在下降趋势，目前依然维持10万吨以下运行，创低至7.59万吨。 国内期货库存方面，自今年1月初来到16万吨左右之后，库存增速明显趋缓，6月末仅仅达到17.5万吨水平，但近两个月月，仓单增速有所提升，目前来到19.8万吨以上，但总体仓单压力依然不大。 四、能化品再次起航，沪胶只身落单 自8月中下旬油价再度反弹回升以来，在同期国内煤炭价格走强背景下，国内能化品纷纷跟随油价企稳回升，其中LPG、燃油、PVC(9820, -145.00, -1.46%)等品种涨幅居前，甲醇(3049, -12.00, -0.39%)、尿素、苯乙烯品种近期大幅攀升冲高，相比之下橡胶期货品种表现低迷，不仅无力反弹，反而不断回落走跌，文华橡胶指数由8月中旬的14735点跌至目前的13160点，跌幅偏大，沪胶再度跌至13000关口附近。 五、总结及展望 自6月下旬以来，伴随着产胶国疫情加重、国内进口不强、国内库存持续走低的阶段性供给吃紧及供给悲观预期，国内橡胶市场走出了一波较强的反弹，文华沪胶指数由12600点附近震荡上涨来到14700点以上，涨幅近17%，但之后迅速回落，即使在同期油价带动能化区间性回升背景下依然难有反弹表现，主要还是基本面的的弱势。基本面来看，目前总体产业链状况难言好转，产胶国虽然经历疫情，但产量数据显示疫情对橡胶生产影响有限，天胶产量依然处在增产期，产量稳步提升，虽然期间主产国生产、出口以及国内进口三个环节的产业链衔接问题并未解决，国内进口依然弱势并预期将要有所维持，但由于短期内国内对重点轮胎产区的环保督察增强，国内需求弱势成为主导胶市短期跌势的主导因素，下游开工率大幅下跌至区间支撑位，轮胎产量连月回降，加之前期反弹遭遇14800中期重要阻力，沪胶再度区间性下跌。 对于后期，在9月轮胎产区环保督察依然持续背景下，沪胶短期难免要再次考验13000整数关口支撑作用，橡胶行业将经历一个特殊的“金九银十”，但终端需求的持续低迷也预示着行业基本面的真正恢复需要真正有力的改变，但目前显然并未发生，后期走势博弈依然要在偏弱的需求和国内低库存现实之间展开，技术上中期可跌空间依然不大，本轮短期行情跌破12600创低概率较小，或将围绕13000关口展开争夺，后期10月进口能否提升，国内库存走向会否掉头将成为影响橡胶中期甚至本割胶季胶价走势的重要因素，天胶产业面临前所未有的复杂局面，提醒投资者紧密关注山东轮胎开工情况、国内进口恢复情况及青岛库存走向变化。（文/弘业期货 原文标题/橡胶：下游轮胎开工骤降，期价再度考验支撑）

根据孟加拉国《金融快报》9月9日报道，近日，孟橡胶局（BRB）致函孟环境、森林和气候变化部，请求孟政府取消对私有橡胶产品的15%的增值税，以努力应对价格下跌，同时请求孟政府提高合成橡胶的进口税，以保护孟本地生产商。 目前，孟本地橡胶生产商需要缴纳大约24%的税费，包括15%的增值税和其他税收，而进口合成橡胶板的关税仅为5%，从而导致孟本地橡胶产品失去了对进口合成橡胶产品的竞争力。 孟橡胶园主协会（BRGOA）主席Mohammad Kamal Uddin表示，孟政府应向私营的孟橡胶生产商提供补贴，以使该行业得以生存。2010年，孟橡胶的价格是每公斤300-350塔卡，但目前已经下降至每公斤140塔卡左右。孟每年生产17,000-20,000吨橡胶。

一、行情回顾：高位震荡 8月，天然橡胶先扬后抑，价格跌破均线支撑，上涨走势被打破。 下游消费不佳是导致价格下跌的主要因素，同时整体金融市场整体回落加剧空头打压力度。 综合季节性规律和天然橡胶自身基本面情况来看，我们认为9月行情难有大的变化，小幅震荡运行为主。 二、宏观面：国内经济走弱，海外做多情绪热烈 国内经济数据继续回落，虽然关键数据还处于枯荣线上方，但环比不断走低是明确的。如果把今年和去年的数据结合起来，处理后发现，不少类别都低于2019年，这显示经济恢复性增长动能在消退。 市场对于经济下行有预期，因此较为期待货币政策的放松。 考虑到当前输入型通胀和房地产调控政策的坚持，我们认为后期恐怕货币政策不会有大的宽松，还是会在财政政策上进行调节，因此，流动性不会整体宽松，对于大宗商品的提振不应有过分期待。 海外疫情还在延续，不过对于金融市场影响不大，投资者普遍看多。美联储主席鲍威尔在杰克逊霍尔经济政策论坛上的讲话偏鸽派，给予多头更多信心。经济好，则价格上涨；经济不好，宽松延续，价格还是上涨。在美联储真正实行taper前，海外市场将维持上涨格局。 整体来看，市场维持“内弱外强”格局。 三、基本面：消费不振，关注疫情对于国内供应影响 1、国内现货市场 国内现货市场跟盘运行，现货未能提供支持，和去年相比，明显偏弱。 2、海外现货行情 海外市场弱势运行，随着原料产出季节性增加，给价格带来更大压力做。 3、产区情况 东南亚疫情继续发酵，新增感染人数呈现上涨走势，短期预计不会有大的改善。 我们保持之前的看法，中期来看，疫情持续将造成天然橡胶价格上涨，主要原因在于产业链供应打乱和需求增加。 疫情导致各国封锁趋严，天然橡胶产业链运输受到限制，这使得国内供应人为减少。 疫情持续，导致防疫物资，如乳胶手套需求增加，提高胶水收购价格，进而，提升全乳成本和价格。 今年疫情的再次爆发，对行情的影响，是去年走势的弱化版本。 但是这一利多因素将是一个逐步影响的因素，需要周期积累，最终在数据上体现从而推动价格上行，短期不会造成太大影响。 4、进出口情况 7月，国内天然橡胶进口无论环比还是同比，都呈现增加的态势。考虑到海运周期因素，需要密切关注未来几月进口变化情况，看疫情是否影响到国内天然橡胶供应。 从目前情况看，7月进口增加还是季节性规律使然，但若下游消费不旺，也将带来库存压力。 5、库存情况 交易所库存8月出现明显增长，虽然绝对量不大，但从趋势来看，呈现增加的态势。若这一趋势延续，则价格将被严重压制，恐有继续下跌的风险。 我们需要关注3季度末的传统消费旺季需求情况。 6、消费情况 汽车行业数据继续回落，无论环比还是同比。一方面，经过去年高速增长后，今年增速势必降低；另一方面，汽车行业却芯也使得厂家被动减少产量。 下游消费行业不佳是8月末价格走软的主要原因，结合进口增加来看，也是库存重新增加的原因。 从基差角度来看，随着主力换月，基差重新扩大，非标套利也有了空间，这会吸引空头抛压力度增强，不利价格上行。 从绝对价格来看，当前主力合约处于近期区间中间下沿地带，并无明确的方向指引。 从季节性来看，9月后进入传统上涨季节，价格上行的概率偏大。 五、结论及操作建议：短线交易 从整体来看，当前天然橡胶基本面偏弱，主要在于消费端对价格形成拖累，而供应的潜在利多需要时间来验证。 整体金融市场还是向上格局，流动性充裕下的做多还是资金的偏好。 天然橡胶自身和整体市场有矛盾，基本面现状和季节性规律矛盾，当前价格也处于中间位置，分析来看，没有太好的趋势机会，故建议各位投资者短线交易为主。 下游消费不佳是导致价格下跌的主要因素，同时整体金融市场整体回落加剧空头打压力度。 综合季节性规律和天然橡胶自身基本面情况来看，我们认为9月行情难有大的变化，小幅震荡运行为主。（文/新浪网 原文标题/大越期货：橡胶：消费疲软导致价格走软 短线交易）